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Пікірлер
@junfanjkd3 11 күн бұрын
井田さん、シブくてカッコいいっすね😄
@unL33T 12 күн бұрын
Where do you buy these chains and how fast can you go?
@International_Internet 15 күн бұрын
でも次期高等練習機は日本製じゃないよね
@スーさん-l8v Ай бұрын
綺麗な景色ですね✨👍 僕もW800乗ってます😊こんな道を走ってみたです🏍️💨💨
@akira8335user Ай бұрын
400だったら ZX 4Rの 4気筒エンジンを乗っけてほしかった。 だって イルミネーター なんだもん
@aks-g8q 3 ай бұрын
このカメラマンはハイを何回言ったでしょーか
@hezhaodaping7114 3 ай бұрын
話し方が聞きづらいので内容が入ってこない
@金子祐介-y9z 3 ай бұрын
俺のツーリングコースやんw
@539power6 3 ай бұрын
ぐにゅぐにゅしゃべってるだけなら音声コンテンツと変わらん。
@elsk1031 4 ай бұрын
全然乗ってないやん😂なんなんこの動画？
@うさぎさん-c1g 3 ай бұрын
試乗動画にしては走ってる方では😅
@pravinshrestha2017 4 ай бұрын
Time for Meguro vulcan 2000 cruiser.
@defabc8332 4 ай бұрын
カメラマンの相槌がポンコツすぎて一つも情報が入ってこないっす
@user-asdfghjkl25 4 ай бұрын
1000kmも走って燃費に一切触れてないのなんなの？ 航続距離とかダメダメってことと理解した
@まんたろう-p6m 4 ай бұрын
4rrに乗ってます。今回のインプレッションは走行特性などまさにその通りです。ほんとミラーもその通りｗ。 そこそこコンパクトな車体なので車庫出しや取り回しも大型ほど苦にならないので個人的には最新の性能含めて気軽に乗れるおすすめバイクだと思います。
@Mqt-x5y 5 ай бұрын
これ攻撃機にしたら強そう
@dtcbz 5 ай бұрын
Z900SEオーナーですが、このバイクは中低速時は軽快でタイトコーナーが楽しめますが、高速になると急に安定する車体が凄いなと思います。エンジンはトルクの谷もなく粘る上に、回せば凄まじいパワーを発揮するよく出来たエンジンです。 サスは結構固いので乗り心地は良くないです。しかし荒れた路面でも追従性が良いのでコーナーでも怖くない安心感があります。 クラッチは軽いのでクイックシフターが無くても疲れません。 但し、社外品のスクリーンは必需品です。 私のバイクの燃費はツーリング時ですが20〜22Kmですよ。 総じてワイディングでは最高に楽しく走れる上に、ロングツーリング時でも疲れない特性を持ったオールマイティーなバイクですね。
@Heuroya 5 ай бұрын
二輪の教習は初日が肉体的にキツく憶えるべき事も多いので最も大変です。それを終えたので気が楽になったと考えれば良いでしょう。
@user-sakura_saku1213 5 ай бұрын
軽量で操りやすく、もう少しアグレッシブに走ってみたい♪まさに動画の説明のとおりの理由でz400の購入を決めました。 納車が楽しみです♪🤗
@Ehal256 6 ай бұрын
最近アメリカにこのバイクを買った。早いといい音、超面白いバイクです！
@kazuhikotobata1045 6 ай бұрын
ハナシがなげーよ
@Aランチ-d9m 6 ай бұрын
貴方の身長は❓ 最初に言ってくれないと参考にならない。
@JT-ox2sj 6 ай бұрын
燃費も良いのでそこもみんな気になるところだと思います😊
@RS-ev9px 7 ай бұрын
過給機付きインタビュアーですか？
@正直屋-m9x 7 ай бұрын
しゃべりが下手すぎませんか。～マガジンと名乗るのなら一応語れる人のはずでしょ。それともライターを装っているのかな。だとすれば、やり方が姑息だしあまり良い印象は受けませんね。
@hiroyukikimura5193 8 ай бұрын
12:33 初心者や女性にも乗りやすいバイクだと思わす神ショットw
@dragon77411 8 ай бұрын
これは安全装置なので日本の自動車、バイクのどのメーカーにも設置義務の法律を制定すべきだろう。
@rigobertogomez25 8 ай бұрын
Mi moto de ensueño, algún día la voy a tener🤍🏍️💨
@高野晃-x4i 8 ай бұрын
Z900に4年ちょっと乗って、思うところがあって今は兄弟車のZ900RSに乗り換えましたがRSはよりマイルドでオールマイティな印象です。Z900はエンジンも操縦性もトンガッていてどっちが面白いかと言えばZ900の方ですね。Z900は人気ないですが間違いなく名車だと思います。
@ライズ錦 8 ай бұрын
乗ってます、プラザエディションではないですが。 あまり脚光を浴びることが無いので、取り上げられてうれしいですよ。 余談ですが、ブリッジ音が大きすぎ。 また書くのは慣れているんでしょうが、しゃべりは発展途上ですね
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。ジャンル問わずカワサキ車を幅広く掲載していますので、今後もよろしくお願いします。しゃべりは発展途上ですので、お手やらかにお願いします。
@junki2967 8 ай бұрын
Z900オーナーですが渋滞時は本当に燃費が悪いです
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。なるほど、どうりで一般道路の燃費が悪かったわけです。
@チロル-i6u 8 ай бұрын
これお値打ちですよね。 結局Z900rsにしましたけど、迷いました。
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。Z900RSもなかなか魅力的なバイクですよね。
@のーたん-o3c 8 ай бұрын
z900オーナーです 大人の事情で的確ではない動画が多いなか オーナーではないかと思えるほど信用でき的をえた動画でした
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。そのように言っていただけると、今後の励みになります。
@yhira2010 8 ай бұрын
アメリカの国立公文書館とかアメリカ空軍博物館とかにひっそりと隠れてたりしないのかな… 日本の戦闘機の図面……
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。その可能性は無きにしも非ずですね。
@yhira2010 8 ай бұрын
ここまで詳細見せていただけるとは！ありがとうございます。 T４、この機体、好きなんだよなぁ〜。 とても好きなスタイル！！ あと、Ｐ1とC２も最高！！ by還暦過ぎてからニンジャ250R乗りに転向した元ＣＢ750乗りのリターンジジイ
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。この取材の時は、取材していてもとても新鮮でした。
@asahiman111-py2lw 8 ай бұрын
説明がうまいです。良くわかります。エリミネーター欲しいと感じさせます。今後もわかりやすい説明お願いします。
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。そのように感じていただけると、少しでもわかりやすく話していた甲斐があります。
@零戦太郎-h7v 9 ай бұрын
川崎航空機での飛燕復元プロジェクトも失われた図面の代わりに飛燕実機で再現。 相当のマンパワーで当時の姿を再現したそうです。 ドレミさんも実機の残骸から相当の推測をしたと思います。 復元機を再現するにも最低残骸が必須ですね。
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがととうございます。オークションで購入したバラバラの飛燕が、複製を設計する時の役に立ったようです。
@放浪オヤヂ 9 ай бұрын
上がり大型バイク、ほぼこれに決めている！
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。ある程度バイクを乗り継いだ後、のんびり乗るのにいいバイクだと思います。
@放浪オヤヂ 8 ай бұрын
Cafeは入荷が見込めないので、ノーマルタイプに社外製のカウルをオプションにして購入しました！
@麗華-l3w 9 ай бұрын
とても丁寧なご説明✨ありがとうございました💚お疲れさまでした
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。そのように感じていただけると、動画を公開した甲斐がありました。今後もよろしくお願いします。
@kyushudanji19 9 ай бұрын
お尻痛くなりません？このバイクのポジション
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。それが、それほど痛くならなかったんです。
@kyushudanji19 8 ай бұрын
@@2rinclub そうなんですね！僕はメグロもw800も乗らせてもらったんですけど、メグロは200キロも走ったら尻がめちゃくちゃ痛くなって休まないと乗ってられませんでした。ライダーの上体が垂直でお尻に重さが乗っかるからでしょうか？乗りはじめのポジションの快適さからは想像もつきませんでした。対してw800は腕とお尻の3点で体を支えられたからか、お尻の痛みは200キロ走っても出ませんでした。 見た目はメグロが好みなんですけどねー！
@parapara500 9 ай бұрын
スマホのマップアプリつかわないんですね
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。使いませんでした。
@UmAkeB2PCR 9 ай бұрын
これは2022年式以降の話
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。22年以降は、各部のレスポンスが一段と上質になっています。
@jolly-rogers9936 10 ай бұрын
１９９２年秋にA9の国内販売を新車で買いました。 あれから３１年、車体のオーバーホール、エンジンのオーバーホールまで自分で出来るようにまでなりました。 誰にも触られたく無い。その思いで内燃機関までも独学で学べた偉大なマシンです！
@toitoikonatu743 10 ай бұрын
naganoskiingさん ありがとうございます オラのめぐちゃんは２２式です いつのまにか６速になったのかとあせりました 個人的には ５速のまま３～４～５をワイドにしてほしいと思ってます そしてもちろん最高の「単車」です カワサキさんありがとう
@ks3mov11 10 ай бұрын
これは不思議なスタイルで興味あります。前輪のショックが付きだと良いのですが、有りますかぁ～? 宜しくお願いします。
@warashibetousan 10 ай бұрын
この度、大型からエリミに乗り換えました。 先代のエリミ400SEも所有していましたが、新エリミ、これは面白い！つい乗りたくなるバイクです。 改善点としては、バックミラーとタンク容量ですね。 まあ差し引いても楽しいバイクです😊 650c cが出れば、 即買いします😆
@おちょぼおきつね 10 ай бұрын
遠い昔、マニュアルミッションの車を乗ってから久しくマニュアルを楽しみたいと趣を感じたくてのバイクではありますが、止まる時に当たるから大股開き気味の足位置は左のステップを1/3にしたいぐらいです。いつまでたってもその個体に振り回されて自分で上手いと感じません。止まる時に大股開きで左に傾いて止まっています。現行初めてさんにはさんには悪いけれどスキー等の他のスポーツの方が上達が速いかも？とそのように思います。
@やかよぬよたよこや 10 ай бұрын
けど距離走れへんから！
@woores 10 ай бұрын
所有者です。もっと忖度した内容になるかと期待していませんでしたが、ちゃんと違和感あるとこをおっしゃって好感を持ちました。とくに停止する際、足を前に着こうとしますがステップが当たります。どんな動画をみてもここを指摘しているのが無かったのですが、初めて見ました。私も1000kmくらい乗ってきて段々と後ろ目に足を着けるように慣れてきましたが、意外と時間がかかってる感じです。エンジンについては私はトルクフルとまでは感じませんが十分です。とにかくパワーが欲しければ回せばくれますよ的でまぁ楽です。正直、海外版の450ccが凄く気になるのですが中型免許に合わせればこれが正解だと思います。出だしのトルクがありすぎても疲れるだけですし。田舎道で気に入った景色でちょっと止まって眺め、また走り出すという足つきが良いのもありますがこういうシュチュエーションにも合っていて穏やかで楽です。というか試乗したときにそのイメージが湧いて買いました。あと取り回しやリア旋回なとこも動画の言う通りだとおもいます。
@2rinclub 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。そのように感じていただきありがとうございます。公道を走った時の率直な感想を述べることをモットーとしています。今後もよろしくお願い致します。
@高橋正敏-k5j 10 ай бұрын
ガソリンバイクなら欲しいですね。走行距離が50kはキツイ！街乗りのみですね〜！両方作って欲しいのが要望かな？
@塚本真弘-e8l 10 ай бұрын
20分以下にまとめていただければ、また見ます。