@@ДмитрийМолокеев-ъ8щ благодарю

Благодарю

Жаль, Вы меня немного расстроили, досадно, но зато теперь есть новая цель исправить ошибку и побывать в правильном месте, вот только как быть с фильмом, я правда был уверен и старался над ним от всей души?

Благодарю за совет, но думаю кому интересно, кого зацепит, тот посмотрит полностью от начала и до конца, а серии конечно хорошо, но и у них есть и минусы, сам много раз смотрел частично, чьи то путешествия, а вот досмотреть в силу разных причин так и не получилось. Ещё раз благодарю за совет.

@@НиколайЧертовиков-щ7б попытка не пытка. может короткие серии стрельнут. у многих путешественников такой формат зашёл летом катаются а видосиков на всю зиму хватает выкладывать

@@Старыйнаколесах да какой толк от этих подписчиков и просмотров. Главное человек сделал ролик на память.

Да память о путешествии для меня самое главное, а если Вы получите положительные эмоции от моего фильма буду очень рад.

В том то и дело что без коляски намного удобнее, мотоцикл более маневренный, в управлении легче, удовольствие от езды без коляски в разы больше, возможность обходить пробки великолепная, набор скорости так же в разы выше чем с коляской, а на грязной лесной дороге вытащить его без коляски из грязи намного проще, (если она без привода) так как она его сильно держит. Имеется в наличии второй Урал с коляской, также подготовлен для путешествий, но используется в основном на расстоянии до 100км. Эксплуатация мотоцикла с боковым прицепом конечно несомненно имеет свои плюсы, но к сожалению почти полностью теряются преимущества мотоцикла перед другим транспортом, по сути у тебя габариты автомобиля кабриолета, а комфорт того же мотоцикла, а совсем не автомобиля, так зачем же загонять себя в рамки автомобилиста если имеется возможность быть мотоциклистом ?

Сын пока катается только по лесам, мал ещё, а вот дочь категории а и б имеет, и мечтает со мной в путешествие съездить, имеется второй Урал с коляской и Рейсер 200, так что есть из чего выбрать, была бы смелость, навык, и желание.

Благодарю

минимальный 5 л. на сотню при 85 - 90 км.час по трассе, а так в среднем 6 литров не больше.

Зачем же сразу дебильные, неужели все вокруг Вас настолько правильные и безгрешные, и Вам самим никогда не хотелось похулиганить. Мы писали не краской а головешкой, и не на камне а на глине, не снаружи а внутри мало посещаемой пещеры, судя по едва заметной тропке, так что благодаря перепадам температуры и точки росы, думаю на сегодняшний день надпись почти осыпалась, ни какого вреда окружающей среде мы не принесли, мусор нигде не оставляли, с людьми и местными и туристами ладили, были на позитиве, Вандализм Нам чужд, Ваше чуткое чувство порядочности и правильности поведения оскорбить не желали😊.

Жаль не пересеклись

Здравствуйте крейсер 90 км.час. нас вполне устраивал, на обратном пути когда втулка распредвала развалилась и диски сцепление закидывало маслом, держал 90-110, при большой инерции вращения масло как от центрифуги отлетало от дисков. Так до Омска и доехали где-то км 300 , там заменили блок

мотоцикл Имз 8.103-40, "Турист" из переделок следующее: во время поездки стояла коническая пара 10ка. Генератор от МТЗ 700ка перепаял из треугольника в звезду, и соединил с флянцем от родного генератора. Зажигание - электромагнитный датчик, Тюменский коммутатор родной с завода, катушку родную в Омске сменил на Волговскую вроде 205ю. Реле регулятор убрал, так как в МТЗовском генераторе есть встроенный. В общем то всё. Во время поездки обнаружен заводской дефект, было прослаблено посадочное отверстие под бронзовую втулку вала ГРМ, на обратном пути она выпала в сторону маховика где ее размолотило, в итоге км . 300 ехал с такой неисправностью, гнало масло на диски сцепления, зализало зубья привода масляного насоса, увеличился зазор между магнитным кулачком и электромагнитным датчиком зажигания , и всё таки мотоцикл со скоростью 90-100 км.в час почти без масла доехал до Омска, где был заменён блок. Поршневая была родная, на сегодняшний день расточены цилиндры под 79 поршни Автотехнология, уже установил, так же новые импортные клапана в головки с заменой седел и направляющих, так что теперь смело на 92 бензине буду катать. Компрессия с 7 выросла до 11, обкатываю. Ну так же установил самодельные дуги безопасности спереди и сзади, к ним закрепил кофры из канистр, ну с зади сварил багажник, щиток под лобовое стекло так же обрезан и переделан в более малый вариант из родного, добавил ходовые огни и прикуриватель, вот вроде и всё, не хватает передних дисковых тормозов, в крутой горке без них сложно удержать мотоцикл от скатывания назад, когда стоишь на светофоре, и педаль заднего тормоза отпущена. А вообще мотоциклом доволен, обгонял все, кроме легковых иномарок, дорогу держит отлично, легко управляем, крейсерская скорость 90-100км.в час. На обгонах до 120. Вот как-то так.

@@НиколайЧертовиков-щ7б Здорово!!!

Это фильм о мотопутешествии , красоте Алтайского края, и добрых отзывчивых людях что нам повстречались, без всяких претензий на что бы то ни было.

Слова текста не его. просто наложено.

В СТС указано Тип ТС ИМЗ 8.103-40 и всё, ни какой информации о коляске нет, завод изготовитель в инструкции по эксплуатации мотоцикла информирует что в случае неисправности бокового "ПРИЦЕПА" мотоцикл допустимо использовать без него. Т.Е. коляска это боковой ПРИЦЕП, а не цельная рама транспортного средства, поэтому юридически ГИБДД предъявить претензий не может, они не предъявляли, остановили всего один раз на обратном пути перед Тюменью, проверили документы и пожелали доброй дороги.

Зачем же грубо, писали не краской а головешкой, и не на камне а на глине, не снаружи а внутри мало посещаемой пещеры, судя по едва заметной тропке, так что благодаря перепадам температуры и точки росы, думаю на сегодняшний день надпись почти осыпалась, ни какого вреда окружающей среде мы не принесли, мусор нигде не оставляли, с людьми и местными и туристами ладили, были на позитиве, Вандализм Нам чужд, Ваше чуткое чувство порядочности и правильности поведения оскорбить не желали😊.

Увековечились блять...

Благодарю, без коляски мотоцикл на много быстрее и маневреннее, возможно объезжать пробки, экономия времени, удовольствие от вождения одиночки много выше, дома есть второй с коляской.

@@НиколайЧертовиков-щ7б всё равно ты большой молодец, взять с собой малаго это просто супер!

Горный Алтай

Россия

Вещи, это кофры, если присмотреться то видны замки - защёлки откидные в верхней части канистр.

БЛАГОДАРЮ!

Ну что кушает 6л. На сотню без коляски это да, а вот бежит на редукторе 10ке. очень даже хорошо крейсерскую 90км, час считаю очень достойную на обгонах 110 легко идёт без напряга, то что тяжёлый, так он и позиционируется как тяжелый но в управлении очень лёгкий и маневренный.

А насчёт ломучий, так он и очень ремонтно пригодный и дёшев в обслуживании, при хорошем обслуживания все поломки прогнозируемы и не сложны в ремонте, а самое главное отличный мотоцикл чтоб завести новые знакомства с новыми отзывчивыми людьми всегда готовыми прийти на помощь!