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Пікірлер
@Ethan-wr7nn Күн бұрын
저도 이차 갖고 있고 있지만 중국에서는 1. 6L터보 출력이구요 , 1. 6L터보 4기통은 마력이 괜잖고 싸서 샀어요 , 한국에서 1. 2L 3기통은 마력이 어떻게 되죠?
@colt7057 Күн бұрын
트블 단종하고 트크에 저기능들 넣어주기를
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
트랙스 깡통 사서 필요한 옵션만 알리에서 사서 달고 쓰고 싶은데 지금 살고 있는 아파트가 평행주차만 가능해서 큰차는 빡세서 14년식 스파크가 주차면에서 너무 만족스러워서 트랙스는 사기가 빡세서 매번 영상으로만 보고 있는데 정말 너무 갖고 싶네요. 돈 더 모아서 좀 더 주차장 큰 곳으로 이사가게 되면 풀할부라고 해서 꼭 사고 싶은 차가 트랙스 크로스오버 깡통입니다.
@마앙625 3 күн бұрын
내리막길 뷰 보는데 제가 다 무섭네요ㅋㅋㅋㅋ 무사히 살아돌아오신거 축하드립니다(?)
@yahokurara1393 4 күн бұрын
이 차보다 가성비 좋은 차량은 존재하지 않는다.
@SH-xy2ne 6 күн бұрын
레드라인 좀 촌스러움...
@신짱구-r3i 9 күн бұрын
트랙스는 아반테와 비교하면 괜찮은거 같다 다만 셀토스 코나 같은 소형suv와 비교하면 매력이 적다고 생각한다(깡통의 경우에 전후방 감지센서의 부재가 아쉽고 스틸 깡통휠보다 조금 작은 알로이휠을 했다면 더 좋았을거같음) 돈이 여유있으면 다른거 사고 여유없는데 아반테는 작다고 느끼면 이거 하면된다
@BILRYOTA 10 күн бұрын
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@user-cheongin 11 күн бұрын
현기 벨로스터N 쉐슬람 트랙스RS 둘다 보유하고있는 사람으로써.. 트크 진짜 어디하나 깔대없이 다 좋아요.. 제가 벨엔에 고맵에 터빈까지 올려놨는데 트크 가속할때 추월할때 물론 튜닝에해놓은 제 벨엔에 비교대상은 아니지만 충분히 빠르고 날렵함이 느껴져요 정숙하고. 단점이 있다면 연비가 벨엔보다도 안나온다는게 단점이긴 합니다 ㅎ... 3기통의 한계랄까 여튼 조음!!
@내가저지른사랑-r5j 7 күн бұрын
c헐 연비심각하군요 코나하브로 가야겠음
@M-p4p 12 күн бұрын
솔직히 rs급이상살꺼면 그냥 k5나쏘나타 가더좋음 트크는2500이하로사야됨
@user-mo6or5yd8w 12 күн бұрын
이말하는이유: 넌 평생 현기만 타봤기 때문ㅋㅋ
@M-p4p 11 күн бұрын
@@user-mo6or5yd8w 아. 평생국산차라고는 택시만타봐서 말로만듣던쉐슬람인가..
@user-mo6or5yd8w 11 күн бұрын
@@M-p4p 니가 뭐하고사는지는 모르겠고 사실만 말할뿐임.
@M-p4p 11 күн бұрын
@@user-mo6or5yd8w 할레루야 평생가성비만타라 ㅋㄱㄴ
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
아직도 세단 타령하는 인간들이 있구나 ㅋㅋ 신호도 안 보이는 K5 소나타 대대손손 많이 쳐타라 ㅋ
@M루아-q3n 12 күн бұрын
이차를 몰고있는 한사람으로써 진짜 가성비 최고임 1.2 치고 잘나감 소음 조용한편이고 차크기도 적당히 큰편임
@go민 12 күн бұрын
저는 그랑콜레오스를 타고 있지만 몇년동안 현기 기아 차 탄게 너무나 헛된 짓인걸 알았습니다 콜레오스 너무좋습니다 이래서 경쟁사가 많이 많이 생겨야 갑지? 못하는것 같습니다 하지만 아직도 어르신들은....현기를 타라고....아휴....
@내가저지른사랑-r5j 7 күн бұрын
쯧쯧
@Hong-hwa-seok 12 күн бұрын
💯👍
@KRUG-vp7gm 12 күн бұрын
타본사람은 추천하고 안타본 사람만 차값대비 옵션 타령하면서 반대하죠 😅😅
@BILRYOTA 12 күн бұрын
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@KRUG-vp7gm 12 күн бұрын
트랙스 크로스오버 타보면 만족하는 점 1. 구불구불한 산길 한번 올라보면 대번 알수 있습니다 . 경사있는 산길 에서 . 엑셀반응 치고올라가는 그 반응력이 엄청납니다 . 그리고 긴 차체여서 코너주행이 걱정이였는데 . 진짜 부드럽게 돌아갑니다 . 2. 200까지 밟아봤는데 . 차량 롤링 차량 소음 하나없이 안정성이 뛰어납니다 . 3. 디스플레이 연결도 빠르고 시인성도 좋고 . 스피커도 괜찮았습니다 . 4. 방지턱 넘어갈때 느낌이 너무 부드럽습니다 거의 감속을 하지않고 넘어가도 충격이 없습니다 결론 아반떼급 뽑을 금액으로 충분히 세금감면도 되는 트랙스가 최고입니다
@BILRYOTA 12 күн бұрын
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@JessarDando 13 күн бұрын
억까 그만당하고 스포츠는 제대로된 스🎍포🏅짱 에서 놀아보입시다요
@HeaneÁnhLinh 13 күн бұрын
억까 그만당하고 스포츠는 제대로된 스🎍포🏅짱 에서 놀아보입시다요
@MehetabelRonald 13 күн бұрын
자라나는 새싹들이 무럭무럭 클수있는 행복한곳 스🍄포🌷짱 으로 오시길바랍니다요
@KumaarKimThoa 13 күн бұрын
자라나는 새싹들이 무럭무럭 클수있는 행복한곳 스🍄포🌷짱 으로 오시길바랍니다요
@cheorskim2791 13 күн бұрын
소형차가 아님니다 너무커
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
진짜 너무 커서 문제예요. 평행주차만 가능한 곳에 사는데 경차 스파크는 쏙 들어갈 곳에 트랙스크로스오버는 빢세서 못 사는 중이에요
@pandalove1972 13 күн бұрын
회전반경이 커서 골목길 다니기 힘듦
@KongpoVideo 13 күн бұрын
오르막 rpm 개올라가면서 개힘듭니다 알고 사세요 ㅋ 3명타도 힘들고요.
@안앵준 10 күн бұрын
개소리 ㅋㅋ 내가 타고있는데
@KongpoVideo 10 күн бұрын
@ 나도 타는데?ㅋ 25년형 액티브
@순수-c6r 9 күн бұрын
@@KongpoVideo 전혀 힘이넘쳐요
@colt7057 5 күн бұрын
4명타도 스무스하게 올라간다 진짜 트크있는거 맞음? 뻥이지?
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
14년식 스파크도 건장한 성인 3명 타도 수동 1단이나 2단 모드로 시원하게 잘 올라가는데 뭔 개헛솔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@섬-s4x 13 күн бұрын
트랙스 크로스오버 구매를 망설이게 하는 요인이자 단점은 전방 방향지시등이 전구형 벌브라서 시인성이 부족하니 액티브 , RS급에서는 주간주행등과 전방 방향지시등 겸용으로 개선해야 함 안전주차 좁은 골목길 주행시 안전 필수 사양인 서라운드뷰 옵션 선택이 없는데 액티브 , RS급에서는 옵션으로 선택 할 수 있게 개선 해야함
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
현기 옵션질에 적응하신 몸이시군요~ 14년식 스파크 타는데 그딴 거 없어도 잘만 타고 다닙니다
@손은눈보다빠르다-i8t 14 күн бұрын
궁금하신분들은 시승한번 해보시면 아십니다 1.2 3기통인데 이정도라고? 고속에서 특히 안정적입니다
@Roy-k4g9b 14 күн бұрын
렌트카 -> 렌터카
@김레드-l3p 14 күн бұрын
요즘시대 옵션구성에 뒷자리열선하나없는게 말이되나 가족들한테 미안해서 제외한 차량
@안앵준 10 күн бұрын
2천짜리 차사면서 패밀리카에 뒷자리 열선까지 바라누....
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
가족한테 미안하면 1억짜리 튼튼한 캐딜락이나 볼보 에스컬레이드로 가야지 뭔 소형 suv 쳐찾으면서 가족한테 미안 이러고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@로즈마리짱 14 күн бұрын
옵션 추가다해주면 좋을거같은디 4륜도 넣어주고
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
4륜 제네시스 얼마 전 폭설 때 눈길 못 올라가서 똥싸는 거 못 봄? 뭔 4륜 타령이야 ㅉ
@김종수-c3q8e 14 күн бұрын
한국지엠 트랙스크로스오버 개선하고 있는점 미션 . 안드로이드 끊김문제, 앞에 범퍼 센서추가, 에어컨,히티 개선..뒤자석 열선등 개선되어 2026년부터 개선 되어나온다고함 한국지엠 개발자한테 들음
@yonu2172 14 күн бұрын
오호~~좀 더 기다려야겠네요.
@김종수-c3q8e 14 күн бұрын
@yonu2172 그러게 되면 차가격 조금더 올라가지 않을까요
@김종수-c3q8e 14 күн бұрын
@yonu2172 가격이 문제죠
@yonu2172 13 күн бұрын
뒷좌석 열선이 없는것이 ...ㅠ 이 문제가 해결되면 살것같아요.
@김종수-c3q8e 13 күн бұрын
@yonu2172 지금상태로 서비스센타에서 가서 해결할려면 한국gm에서 무대응이니 개발자가 개선되서 나오면 그때 서비스 받으시면 되요
@minsay7499 14 күн бұрын
160까지는 순식간에 올라가더군요. 그 이상은 차도 많고 커브길도 많아서
@공기밥추가금지 14 күн бұрын
2023.6월에 액티브 2600만원에 뽑아서 잘 타고 있습니다. 주행질감 정말 너무 맘에 듭니다. 다음차는 벰베 가야징 :) 암튼 너무 가성비 좋은 차에요. 고속주행은 안정 그 잡채.
@dduRTV 14 күн бұрын
ㅎㅎ맞팔합시다 조회수 높네요~
@seersdduR 14 күн бұрын
와이프가 면허따면 suv 갖고 싶다던데 경차보다는 트랙스 사는게 나을 듯 싶네요 ㅎㅎ 운전연습하기에 크기도 적당한듯~~~~
@캐리-p3s 4 күн бұрын
최 고의 선택 입니다 트 레 블 소형차 최고 입니다 저도 사용 중 입니다 70대 꼰대가 후회는 없을 듯 권 합니다 필 사 륜
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
@@캐리-p3s 트랙스 영상에서 웬 트레일블레이저 타령?
@구재형-h6x 15 күн бұрын
나 엑티브 차주입니다. 가격 대비 최강 모델 맞습니다. 차체 안정감이 곧 주행 안정감이란 걸 확실하게 느낌.
@dermer87 15 күн бұрын
트랙스가 진짜 좋은게 디자인도 이쁘지만 고속에서 아반떼보다 훨 안정적임 . . 이거 ㄹㅇ 아반떼에서 트랙스로 갈아타서 확실히 말할수있음
@율리스나르덴 15 күн бұрын
내릴때 버튼하나 누르는게 귀찮은것이 단점임?
@Lee-oq4jw 15 күн бұрын
단점아님 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현기차에 익숙해져서 투덜거리는거같음 전 내리고 누르는거 습관되서 편합니다
@minsay7499 14 күн бұрын
그것도 십몇만원이면 풀어주고 원격시동도 가능해짐. 옵션이라고 생각하면 싸죠 😅
@히메아범 12 күн бұрын
안되는게 아니라 락을 걸어논듯? 대부분 차주들 신차받으면 멀티팩인지 뭔지 시공받아서 다들 자동으로 접히는거 쓰던데 그렇게 간단하게 될걸 굳이 막아논 이유를 모르겠음
@mozzx2 12 күн бұрын
외국에서는 사이드미러 접혀있으면 안에 사람없다고 강도가 차문부시고 털어간데요 그래서 주차해도 사이드 안접는다고 하더라구요
@에이라이프 15 күн бұрын
사이드 미러 수동은 영업사원한테 자동락폴딩 사세로 설치해달라고 하자
@사쿠라-s8g 16 күн бұрын
그제 Rs 마리나블루 받아왔는데 만족합니다
@공기밥추가금지 14 күн бұрын
우아 마리나블루 색 진짜 너무 이쁘더라고요
@순수-c6r 16 күн бұрын
트렉스 액티브 1년 탓는데 강력추천합니다 진짜 잘나갑니다. 1.2터보 생각보다 힘좋고 특히 제로백 장난아닙니다 단점이 있다면 뒷자석 서스펜션이 안좋습니다 토션빔이라,,ㅎㅎ
@하늘색-f5v 16 күн бұрын
현기차 타다가 2009년 라프디 뽑았는데 주행성능 등 차원이 다른 차임. 아직까지 전구하나 나간게 없음. 올해 노후경유차 폐차 예정인데 다시 쉐보레로 보고있음. 명불허전인 볼트도 타고있음.
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
저도 14년식 스파크 타는데 뒷바퀴 휠실린더 고착 때문에 12만원, 냉각수 통 윗부분 크랙으로 통+냉각수교체 다해서 5만원 이것밖에 돈 든 게 없어요 ㅋㅋ 물론 보증이 끝나서 정식 센터는 안 가고 경차 전문 정비소에서 정비 받았죠. 다음차도 무조건 쉐보레밖에 안 보입니다. 원가절감의 대명사 흉기는 쳐다도 안 보네요
@동네질주 16 күн бұрын
사이드미러는 쉐보레차량들 대부분 다 동시 안되는차량이 많아요 예전 차량들도 다 그럴겁니다
@순수-c6r 9 күн бұрын
@@동네질주 전 락폴딩 해서 해결했습니다.
@동네질주 9 күн бұрын
@강강삼곤 ^^저도 락폴딩을할까 심히 고민중입니다 사이드미러가 올란도보다 작다보니 좀 불편함이 있었어요 비용이 어떻게되는지요?
@순수-c6r 9 күн бұрын
@동네질주 비용은 십만원 안짝입니다. 그런데 리모키를 눌러서 도어하고 같이 열리고 접히고 했더니 세차할때 문제가 됩디다 세차할때 잘접히지가 않더라구요 도어열때 그냥 사이드미러를 접히게 나두고 시동켤때 펴지게 락폴딩해야 됩니다.
@동네질주 9 күн бұрын
@강강삼곤 그렇군요 잘 알겠습니다^^
@gjin94 16 күн бұрын
저도 24년 11월에 트랙스 크로스오버 액티브 등급 신차구매했습니다 진짜 만족하고 잘타고있습니다 엄청 좋아요
@김종수-c3q8e 14 күн бұрын
@@gjin94 신차이니까 좋지요
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
@@김종수-c3q8e 셀토스는 신차라도 하체가 구려요
@김종수-c3q8e Күн бұрын
@@꿀잼모아-kkuljem 셀토스가 났죠 부품등 오류가 없으니까요 트랙스크로스오버 충돌방지시스텀,엔진떨림등 오류가 많음
@꿀잼모아-kkuljem Күн бұрын
@ 종수야 났긴 뭐가 났냐 이 못난 놈아 ㅋ
@sks3221 16 күн бұрын
액티브 블랙 오늘 받았는데 생각이상으로 만족합니다 차 개이쁨
@마앙625 16 күн бұрын
레드라인 디자인 이쁘네요..! 쉐보레 외제차인줄 알았는데 국산인가요??
@WAR-NEY 14 күн бұрын
쉐보레는 수입차에 해당합니다.
@jeanjeong299 7 күн бұрын
브랜드 : 미국, 국산에 해당되는 차량은 트랙스 크로스오버, 트레일 블레이저. 두대는 국내 생산입니다.
@갑.오징어 16 күн бұрын
현기 56년 gm100년이 넘음 기술력차이가 50년 가까이 되는데 그거 절대무시못함
@Todaymohag 16 күн бұрын
레드라인 차주입니다. 단점: 저속 꿀렁임 장점: 고속 안전성 꿀렁임 좀 짜증나긴하는데 고속 안전성이 심각하게 좋은 차량임 밟다보면 150km까지는 그냥 밟고있음
@gjin94 16 күн бұрын
꿀렁임은 사람마다 받아들이는게 차이있겠지만 저는 그렇게 짜증나는 정도아니라서 만족하면서 타고다닙니다
@abedcf 16 күн бұрын
솔레노이드 압력빼는 방법 검색해서 해보셔요
@shlim2306 16 күн бұрын
ecu 업데이트(진행 중)와 연료 펌프 무상 교환(20일 이후) 있으니 가서 받으세요 저는 ecu 업데이트 먼저 받았는데 저속에 변속감이 훨씬 부드러워졌어요.
@gjin94 16 күн бұрын
@@shlim2306 저 이것때문에 쉐보레 서비스센터에 문의 하니까 차대버호 뒤 여섯자리 숫자로 확인하니까 ECU 연료 펌프 개선되어 출고된 차량이라고 하더라구요 24년도 11월달에 구매했어요
@Li-sm8mg 15 күн бұрын
꿀렁꿀렁~ CVT인가요? 그럼 숙명이고~ 현기 DCT도 꿀렁꿀렁~해요~
@은찬아놀아보자 16 күн бұрын
RS 2주 됬는데 잘타고 다니고있습니다 새차가 첨이라 사기전에 여러가지문제들을 들었는데 제껀 문제읍네요ㅎㅎ
@루기-w2x 16 күн бұрын
쉐보레랑 현기차랑 비교한다는것 자체가 웃김..ㅋ gm역사가 얼만데..
@pnutice6440 15 күн бұрын
역사가 모든걸 증명하지 않음, 전형적인 오류임. 노키아의 역사는 애플의 기술에 밀렸고, 야후와 구글, 다음과 네이버 그리고 테슬리 중국 전기차, 신생 ai기업의 출현을 볼때 역사로먼 판단 하는건 무리가 있음
@sensible_park 14 күн бұрын
쉐보레 1911~현재 현대 1967~현재 뮬론 현대차도 너무 좋지만, 역사적인 가치로 보면 쉐보레를 무시하긴 힘들죠. 세계 최초로 차량에 색상을 추가한 브랜드이고, SUV라는 장르를 탄생시킨 브랜드인 만큼 차를 잘 말들고 말고를 떠나 브랜드의 가치는 인정받아 마땅하다고 생각됩니다.👍
@sensible_park 14 күн бұрын
제 나이 30 쉐보레만 주구장창 타다가 이번에 크로스오버rs로 넘어왔는데 브랜드가 추구하는 자동차의 본질적인 느낌을 이제는 이질감없이 소비자에게 잘 어필 하는 것 같아요 ㅎㅎ
@donaly12 11 күн бұрын
역사가 얼만데 퍼지펌프는 왜 그러는건데요 ㅠㅜ
@sensible_park 11 күн бұрын
@@donaly12 캐니스터는 쉐보레의 문제라기보다, 모든 다운사이징엔진을 적용한 친환경차량을 생산하는 브랜드들이 겪는 문제입니다. 쉐보레는 빡빡한 미국 환경규제를 탓해야합니다. 저배기량으로 고출력을 내는 시대이다보니 쓸대없이 연료효율증가, 배기가스감소장치인 퍼지펌프를장착해서 다된밥에 똥을 뿌려버리는 꼴이되었죠. 기아k3, 현대 아반떼 등 저배기량 차량은 복불복이지만, 퍼지밸브문제가 한번씩은 터집니다.
@자유-y4p 16 күн бұрын
소형차급에서 이 정도면 준수함.