Нет отдельных выходов для прицепа, потоки воздуха раздваиваются уже на выходе из крана. (Надеюсь, как-нибудь запишу видео про тормоза прицепа, если как-нибудь окажусь в БНТУ возле стенда.) На стенде с краном kzbin.info/www/bejne/qITJZntqnsuZfKM (3-я...5-я секунды видео): на выходе и из верхней, и из нижней секции тормозного крана рабочей системы стоят штуцеры, из которых выходит по два трубопровода. При выходе из верхней секции тормозного крана от одного выхода штуцера идёт трубопровод к тормозным камерам переднего моста, а от другого выхода штуцера трубопровод идёт к одной из секций двухпроводного клапана управления тормозами прицепа. При выходе из нижней секции тормозного крана от одного выхода штуцера идёт трубопровод к тормозным камерам задней тележки, от другого - к другой секции двухпроводного клапана управления тормозами прицепа. Всего на клапан управления тормозами прицепа идут три трубопровода: по одному - от верхней и от нижней секции двухсекционного тормозного крана рабочей тормозной системы, третий - от крана стояночной тормозной системы обратного действия. Клапан управления тормозами прицепа сработает и воздух пойдёт в управляющую магистраль двухпроводного тормозного привода тормозов прицепа, если сработает хотя бы одна из секций двухсекционного тормозного крана либо если будет осуществляться торможение стояночным тормозом.

@@ntrr5620 не буду спорту,моі глубокіе знанія на эту тему проісходчт Із 80х годов прошлого века,одін вопрос:как выровнять состав?не ужели канструктара не понімают как это сделать? Сістэмы электроннага слеженія могут выйті Із строя,замены нет?

@@alexefrem3240 , говорю по той схеме, которая на стенде смонтирована. У крана, который на видео, есть ещё два выхода с другой стороны, к которым в реальном приводе можно подсоединить выводы на прицеп (точнее, на клапан управления тормозами прицепа), а не разделять потоки из одного выхода. По электронным системам: вопрос не понял... но он и не по стенду: на стенде даже модулятора АБС нет и отсутствуют влагомаслоотделить, воздухоосушитель и т.д.