Schon bestellt !

Ich fahr das Vorgänger Modell. Ego G kann ich nur empfehlen für Leute die sparen wollen. Ich fahre viel Autobahn. Man spart auf jeden Fall. Wer Vollgas immer fahren will holt sich ein anderes Auto

Gegenüber einer c-Klasse sieht er halt einfach billig aus.

Danke für die sympathische und hervorragend verständliche Sprache - im Unterschied zu vielen anderen - auch guten - Testberichten.

Also gerade Sitzheizung habe ich zwar, aber in 25 Jahre noch nie benutzt.

Die Batteriegarantien sind nicht ausreichend. Herr Kröger erwähnt nicht, dass die Garantien erst greifen, wenn die Batterie mehr als 30 % der Kapazität und damit das Auto der Reichweite verloren hat.

Der Tiguan 3 wird nicht im Ansatz an den Tiguan 2 kommen !!!

Sollte ich das nötige Kleingeld haben ist er in meiner Liste. Hab ihn schon in Zypern in den " Bergen " gefahren 2002 und fand ihn damals schon " auffallend unauffällig!" ..wenn 😅 mein Kia Soul 2 Gen den Geist aufgeben sollte ..😂 Danke

Nur schade, das es LPG nicht zusammen mit 4x4 gibt.

7:52 Genau das ist der Nachteil von Level 2+. Wirklich Sinn macht automatisiertes Fahren erst ab Level 3, weil ich mich dann als Fahrer auch anderen Tätigkeiten zuwenden darf.

2:28 Es heißt nicht „autonom“. Das wäre Automatisierungsstufe 4 oder 5. Es heißt Automatisierungs-Level 2+

Eckelhaft. Ich stell mein trinken doch nicht in den dreckigen Fußraum.

Alles was zur Sicherheit beiträgt finde ich gut, vor allem wenn man älter wird. 😊

20d reicht in keinem Modell. Bei 40 geht’s los mit dem Fahrspass

habe erst vor ein paar Wochen mit meinem eine 1000km Tagestour gemacht. (mit 110000 km auf der Uhr, 105km/h Durchschnittsgeschwindigkeit) Da ich von 15% auf 80% lade hab ich nach zirka 100-120km nachgeladen Es war neben Tesla das erste E-Auto mit dem Langstreckenfahrten möglich war. Warum erwähnst du nicht, das das Auto einmal deinen E-Cannonball gewonnen hat …… und m Folgejahr nur deshalb nicht gewonnen hat weil die Autoahn Ausfahrt zum Ziel baustellenbedingt heimtückisch war. Damals war der E-Cannonball noch eine echte Hilfe bei der Auswahl …… heute wegen der blöden "Fahrer-Challanges" ist er das nicht mehr.

Kühlergrill sieht so nicht gut aus. Die gegeneinander zulaufenden Streifen müssten in eine Richtung gehen.

Was bringt autonomes Fahren, welches sowieso nur bei perfekten Bedingungen funktioniert, wenn das Auto in sämtlichen anderen Belangen schlechter als der Vorgänger wurde...

Flecktarnsitze helfen. Mit der Zeit wird das automatisch so.

„Das Touchen funktioniert sehr gut“. Nein, tut es nicht!!! Die Spracherkennung funktioniert (wie such bei anderen Fahrzeugen) keineswegs immer. Und dass man jetzt in Untermenüs suchen muss, was man früher gleich mit einer Taste hatte, ist ein Wahnsinn. Man muss jetzt viel länger den Blick von der Straße nehmen. Dass BMW den genialen Drehdrücksteller verwässert ist unbegreiflich. Aber natürlich ist es günstiger einen Bildschirm zu programmieren, als einen Tastatur einzubauen. So wie man durchgängig bei den neueren Modellen merkt, dass in der Ausführung gespart wird und man versucht, das mit Bling-Bling zu kaschieren. Das macht auch vor dem 7er nicht Halt. Rendite ist offenbar alles. Auch Mercedes macht das. Schaut zunächst alles wertig aus und wenn man hingreift, alles dünnes Plastik. Generell biedert sich BMW zu sehr an das nichtssagend kantig-effekthaschende, fernöstliche Design an, ein Markt, der zunehmend wegbricht. Da kann msn Kanten und Sicken dazugeben oder wegnehmen, es fällt nicht besonders auf. BMW hat gerade das Designteam umgestellt. Vielleicht kommt in Zukunft etwas Besseres. Wie es auch anders geht, zeigt Porsche. Da ist die Linienführung durchgängig sauber, schlüssig und konsequent.

3 Zylinder sound sehr Kraftvoll, danach nicht weiter geschaut!

Kult auto muss ich sagen und der Mann, der es im Video darstellt, erklärt in aller Ruhe alle Details. Respekt für dich 💯

Ich fahre mit einer Tankfüllung LPG 450 km mit meinem Sandero Stepway ca. 8 L auf 100 km und kostet mich 20 Euro. in Belgien.

Um schnell vom Fleck zu kommen muss man etwas anders schalten. Anfahren im 2. Gang.....dann nicht ganz bis zum Ende ausdrehen, sindern in den 4. schalten. Der erste Gang ist eher was für Steigungen oder im leichten Gelände. Ich fahre den Vorgänger mit LPG an Bord.

Schön, dass Du Dich auch noch der "alten" E-Autos annimmst. Kurze Erfahrungswerte meinerseits: Durchschnittsverbrauch = 14 kWh/100km inkl. Ladeverluste (!) über 12 Monate auf 40.000 km. "Tesla go home"... Der kleine Akku nervt etwas (vor allem ab 15% SoC wird's kribbelig...), aber die CCS-Ladeleistung von bis zu 72 kW entschädigt. Bisherige Probleme (bei km-Stand 70.000): NULL. Der Innenraum mit dem vielen harten Plastik ist etwas billig, aber haltbar. Die Sitzposition ist für ein E-Auto erstaunlich tief und gut einstellbar (Fahrer = 1,90 m). Die Motorleistung entspricht einem 2.0 TDI mit 150 PS bzw. übertrifft diesen. Warum kann ich das behaupten? Weil ich so einen alten "Stinker" ;) auch noch fahre - bis er tot ist. Weil..., das ist nachhaltig ;)

Spoiler zur Überschrift: JA ! 😅

Diese besondere Lackierung beim Golf nennt sich Flop oder Flip-Flop-Lackierung. Gerne geschehen

Hab den A2 neben elektroauto als langstrecken bzw urlaubsauto heuer urlaub italien 3,7l verbrauch...

Bisher eines der besten Videos zum Modellwechsel, da auch mal komplett andere Sachen angesprochen wurden (wie z.B. Bodenfreiheit). Dennoch ist es immer noch ein CVT-Getriebe - und wenn man auf den Pinsel drückt, lärmt natürlich der Verbrenner mit. Hybrid effizient fahren ist was anderes, als einen Verbrenner bei 80 in den sechsten Gang zu schalten. Das erkennt man aber nur,/erst wenn man den Testwagen nicht nur für 50 km fährt.

Die wichtigste Frage. Hat der einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Mit Feuchttücher klappts bestens

Wir haben uns kürzlich für einen neuen Dacia Sandero Stepway 110 TCe entschieden und sind echt begeistert von dem Fahrzeug. Neupreis keine 20.000,- Euro und das für die beste Ausstattungsvariante. Kein Wunder, dass der sich mittlerweile besser verkauft als der Golf. 👍

F11 und G31 sind zehnmal schöner. Bei denen war noch ein Woweffekt wo die rauskamen. Das Fahrzeug sieht beliebig und overstyled aus. Schade!

Der kleine Motor ist mit 1,35 t Leergewicht stets gefordert. So hört sich das an. kzbin.info/www/bejne/iXzLf3qAq9pqpMU Mit Frau, Kind und etwas Gepäck im Wagen hat jedes PS 15 Kilo zu schleppen.// Die Tankstellendichte ist erheblich geringer als hier gesagt. Selbst Autobahntankstellen bieten teilweise kein LPS mehr an. LPG ist politisch leider nicht gewollt. In Frankreich sieht man das viel positiver

Wir haben bereits 2 Jahre einen Sandero Stepway mit LPG und sind sehr zufrieden, wir hatten bereits vorher 15 Jahre ein LPG Fahrzeug und sind ebenso sehr zufrieden gewesen, eine tolle Technik soviel ich weis von Landi Renzo der seit Jahrzehnten gute LPG Komponenten herstellt.

Fahre seit 4 Monaten den TIGUAN Elegance 2.0 TDI 193 PS 4Motion. An für sich ein tolles Auto mit laufruhigem und durchzugstarken Motor. Das mit dem DCC sehe ich zweigeteilt: in der Sporteinstellung lässt der Fahrwerkskomfort schon deutlich nach. Er geht allerdings dann zwar ziemlich ab, aber bei schlechter Straßenbeschaffenheit scheppert er dann auch . Von daher fahre ich ihn am liebsten überwiegend in der Komforteinstellung, Auch kann man über das Infotainment getrennter Meinung sein. Wie ich finde, ist es es überfrachtet und lenkt auch mitunter bei der Bedienung mit ausgestreckten rechten Arm während der Fahrt ganz schön von der Konzentration auf den laufenden Verkehr ab. Zudem stören mich die bei schlechter Wegstrecke auftretenden Verspannungsgeräusche. Das kannte ich von meinem Vorgänger-Fahrzeug, einem Audi Q3 nicht so (allerdings noch ohne Tablett). Die Assistenten im TIGUAN sind gut, allerdings manchmal noch besser wenn der eine oder andere abgeschaltet ist. Gespannt bin ich auf die Winter-Fahreigenschaften meines TIGUAN mit 4Motion und der DCC Winter-Einstellung. Der TIGUAN ist ein tolles Reiseauto, und die Massagefunktion der Sitze lassen den einen oder anderen früher verspannungsmäßig erforderlichen Halt bei langer Wegstrecke vergessen.

Kann mir einen 3er, 4er Gran Coupe, X1 oder X2 als Firmenwagen aussuchen... optisch gefällt mir der 4er am meisten, muss dann aber 83k versteuern und das tut sehr weh 😂 3er nur marginal billiger und der X2 wäre sau geil, hätte er nicht so ein hässliches Heck und einem idrive Controller. Den x2 könnte ich dann vollaustatten und wäre bei <75k. Der X1 sieht zu sehr nach Familienauto aus und ich bin noch zu jung dafür. Also 3er würde mich 380€ netto Dienstwagensteuer kosten ... weiß nicht ob ich den Kuhhandel eingehen soll. Aber das ist eigentlich doch ein besserer deal, da ich weder Versicherungen/Schäden noch Tank zahlen muss

Ich fahre 800 km eine Strecke .Also eine Tank wo 45 L LPG passen. Verbrauch 5,2 L LPG. Auf den Tacho schon 70 000km. Allso 100 km für 5 Euro.

Leider hat der Ioniq Probleme mit dem Hauptlager des Motors. Knarrt nach wenigen TSD kilometern. Ein Austausch wäre zwar möglich, bietet Hyundai nur nicht als Ersatzteil an. 13TSD Euro für einen ATM sind dann ein Totalschaden. Schade Hyundai, nie wieder!

Ich fahre einen 530d von 2019 (G31). Trotz Integrallenkung und 360-Grad-Kamera wird es in vielen Parkhäusern teilweise ziemlich eng. Deshalb ist mir der G61 zu groß und auch der kleine Diesel kommt für mich nicht in Frage. Ich würde dann eher auf einen 330d oder 340d umsteigen.

Ich fahre gerade einen 2 Jahre alten 330e Xdrive und ich liebe dieses Auto. Der BMW passt mir wie ein guter Schuh. Habe mir jetzt als Firmenwagen - Update den neuen BMW330e Xdrive mit Harman Kardin und als M Variante etc bestellt. Meine Frau fährt einen BMW320d Xdrive F31, den wir jetzt auch zu einem BMW330e Xdrive M-Sport wechseln werden. In Schweden bekommen wir nur Xdrive. Tolles Auto!

Fahre den neuen Passat als Firmenwagen mit 150 PS. DCC pro 2, Innenraumpaket, Harman, Kardon usw. Ist sehr komfortabel für 57K Liste. Reicht völlig aus für mich.

Excellent review. One thing is missing though is the safety. With only one NCAP star the question is if this is a death trap on wheels.

Könnt Ihr evtl. vielleicht ein Video zum 540d XDrive Limosine drehen? Ich habe einen bestellt und es wäre sehr interessant.

Ich habe den Vorgänger-Duster mit dem gleichen Motor. In nun 18 Monaten 23 TKm fast ausschließlich mit LPG zurückgelegt, da waren bisher nur etwa 2 Tanks voll Benzin dabei. Der Motor startet immer auf Benzin und schaltet bei ca 10° Kühlwassertemperatur automatisch auf Gas um. Benzin brauche ich nur auf langen Strecken, ich komme auf der Autobahn ca 600 Km weit mit LPG, wobei der Tempomat bei 128 eingestellt abregelt - mir/uns reicht das Tempo. Das sind dann etwa 8,2l /100Km. Mein Sohn dagegen lässts gerne mal krachen und ist mit "Level 150" unterwegs. Da steigt der Verbrauch auf deutlich über 10l Gas an, Spitze waren mal 14l. Familienbedingt steht mehrmals im Jahr eine Strecke von 650Km an, da reicht der LPG-Tank nicht ganz, den Rest fahre ich auf Benzin bis zum Ziel. Wichtig: Man kann den LPG-Tank ohne Probleme restlos leer fahren. Beim automatischen umschalten auf Benzin gibt's bestenfalls einen kleinen Ruckler wenn man grade mehr Gas gibt, meistens merkt man's gar nicht- oder nur am Signalton der drauf hinweist. Der Motor hat am Anfang bis zu 1l mehr Gas verbraucht. Ab ca 10Tkm wurde das dann weniger. Mir ist auch aufgefallen das es erkennbare Unterschiede bei Gas von verschiedenen Tankstellen/Anbietern gibt: Bei den besonders günstigen ist der Verbrauch bis zu 0,6l höher, was sich auf der Langstrecke schon bemerkbar macht. Im Urlaub geht's oft Langstrecke nach Italien oder Kroatien. Der LPG/GPL-Preis dort liegt teilweise unter 80ct. Damit holt man auch die Autobahngebühr wieder ein Stück herein :-) Sonst: Im Stadtverkehr und Überland bis max 100 km/h ist der Duster 100 Eco-G ausreichend motorisiert, ist elastisch und agil. Mir fehlt da nichts. Vollbesetzt mit Gepäck auf der Autobahn sieht's beim Beschleunigen anders aus. Die 101PS liegen erst bei 4500 an, da ist das Getriebe gefragt um den Motor auf die Drehzahl zu bringen. Da müssen manchmal sogar 2 Gänge zurückgeschaltet werden und es fühlt sich immer noch zäh an.

Bei 2000 Bis 3000 Umdrehungen fühlt der Motor am wohlsten.Habe den im Sandero

Ich fahre den Motor im Sandero Stepway 3 Klasse Auto, habe ihn Jetzt 1 Jahr und gehe auf 50.TKM zu 25TKM bin ich etwa gefahren. Dabei keine 400km auf Benzin Spaaren kann der :), @mobile mich würde mal die absolute Basis interessieren.

Danke für die tolle Vorstellung. Sachlich, klar. Danke! Ich kenne den Duster2 ECO-G. Bin in selbst jahrelang gefahren. Das Gefühl ist genau wie hier beschrieben. Der Motor „kickt“ beim beschleunigen, dass es teilweise unangenehm ist. ECO-Modus schafft für Abhilfe. Leider hatte ich beim Duster 2 ECOG einen defekten Turbolader, der aber von Dacia problemlos auf Garantie getauscht wurde. Der ECO-G ist m.M. ein sehr sparsames Auto. Diesel vermisse ich bei Dacia überhaupt nicht. Die Erfahrung hier im Video kann ich bestätigen.

Ich kenne den Motor aus dem Jogger, der ist absolut super, sogar schnelle Beschleunigung auf der Autobahn überhaupt kein Problem. Der Verbrauch wird im Laufe der Zeit noch sinken, wenn die erstmal eingefahren sind, fahren sie zwischen 7 und 8 Litern. Es muss nicht unbedingt ein Adapter beim Tanken verwendet werden, er hat einen Dish Anschluss eingebaut, den es auch in Deutschland sehr oft gibt. Nur für das deutsche ACME muss dann ein Adapter eingeschraubt werden. Es ist wirklich schade dass nur Dacia momentan noch Autogas anbietet, das ist der Antrieb überhaupt, sauber, kein Ruß und wenig CO2.

Wie lange hält der Motor? Kann mir nicht vorstellen das der kleine motor hohe leistungen erreicht. Somit wäre die ersparnis dahin...

Wie *sparsam und günstig* wohl ein schicker *TDI* wäre? Schade! Dann besser einen guten Gebrauchten von einer höherpreisigen Marke.