VÅR VARDAG   SJ litt Da
9:49
6 ай бұрын
DEUTSCHE BUNDESBAHN 1994
6:06
7 ай бұрын
NORRUT
6:18
7 ай бұрын
MOT KNOPPEN
6:01
8 ай бұрын
PROTEST I STORUMAN
7:14
8 ай бұрын
MOT APOKATNO
4:36
8 ай бұрын
SÅ KÖRDE VI SJ litt Ma
9:15
9 ай бұрын
RYKANDE SNÖ
4:41
10 ай бұрын
NATTUR
8:36
10 ай бұрын
TUNG TRIPPEL
9:13
10 ай бұрын
EN FALSK ORANGE
1:26
10 ай бұрын
VÅR VARDAG   SJ litt Hg
9:03
10 ай бұрын
GENOM SKOGSLANDET
9:16
11 ай бұрын
BLÅTT I FLEMINGSBERG
3:51
11 ай бұрын
FULLT TRYCK I NORR
5:55
11 ай бұрын
EN KORT STUND I HALLSBERG
4:57
11 ай бұрын
MED KRAFT FRÅN 1918
10:36
11 ай бұрын
Пікірлер
@Monothefox
@Monothefox Ай бұрын
Ett s.k. Inlandsbanemöte
@bjornlillpers498
@bjornlillpers498 Ай бұрын
Underbart! Om inte annat, kreativ tågföring... Har faktiskt bevakat där på senare år också, tror det kan ha varit 2022 eller 23. Även då eftersom Älvho var "bas" för makadamtåget. Vet inte om det sker längre, men lär väl vara bevakningsbart åtminstone. En av få smådriftplatser på IBAB som inte blivit fjärrstyrd.
@JISJ1964
@JISJ1964 Ай бұрын
Riktigt fin film, tackar för den!
@gustavn8902
@gustavn8902 Ай бұрын
klockors klang o klämtan, underbart o höra bommar som sann tånentusiast eller tågmupp....ma 833 i all ära...
@gustavn8902
@gustavn8902 Ай бұрын
älskar kompressorljud på h o d o u maskinerna det är så rofyllt o höra det dunkandet från kompressorn... samt klonk klonkljudet från koppelstänger o liknande... underbara gamla hederliga pålitliga lok utan datorer o liknande...
@gustavn8902
@gustavn8902 Ай бұрын
perfekt genomgång...
@wilhelmforsberg5267
@wilhelmforsberg5267 2 ай бұрын
Har man hörselproblem när man går i pension? Det är en ordentligt bullrig miljö att arbeta i.
@gustavn8902
@gustavn8902 Ай бұрын
hur sa, ja hör så illa. va sa du...? hörbarhet nolla...
@wilhelmforsberg5267
@wilhelmforsberg5267 2 ай бұрын
Jag vill ha ett eget sånt lok och en privat bana någonstans uppe i obefolkade vidder.
@johanjohan8019
@johanjohan8019 3 ай бұрын
Att köra RC6 är betydligt enklare än Da verkar det som
@urbanringstro6691
@urbanringstro6691 3 ай бұрын
Jag körde dom ofta över Hallandsåsen.De gick som multipel,rena stenkrossen
@wilhelmforsberg5267
@wilhelmforsberg5267 2 ай бұрын
Hur länge körde du just den här typen av lok? Och hur lätt eller svårt är det?
@urbanringstro6691
@urbanringstro6691 2 ай бұрын
@@wilhelmforsberg5267 Vi drogs med dem till 1987-88 på SJ.Det var en del krångel med dom, särskilt när man fick multipla lok.
@Sovjetski-
@Sovjetski- 4 ай бұрын
Finns det nåt DA lok som rullar i dag 2024 ?
@NiklasTheFox
@NiklasTheFox 2 ай бұрын
Det fins ju Da lok i körklart skick hos museum men jag tror att netrail har tagit sina sista ur trafik.
@janinsweden8559
@janinsweden8559 4 ай бұрын
Var det nån driftsäkerhet alls på den tiden när såna lok användes?
@janinsweden8559
@janinsweden8559 6 ай бұрын
Vilken årsmodell kan det vara? Hjulen ser lite annorlunda ut än jag minns från barndomen.
@flyer3849
@flyer3849 Ай бұрын
1956
@lillebo
@lillebo 6 ай бұрын
Järnvägars vilken härlig nostalgi. Toppen. Tack för den 👍🏼
@jankas64
@jankas64 6 ай бұрын
måste vara gamla filmer :-) jag bbodde i flemmingsberg til 2016 men då gick de nya silver med blå dörrart 90 %. dock fin video
@hakanssonlars-goran9509
@hakanssonlars-goran9509 6 ай бұрын
Rejäla lok
@nilsmelander3171
@nilsmelander3171 6 ай бұрын
Finns upp, ned och stannlæge på Da, precis som på Ma och F?
@user-zd1bn4vk8i
@user-zd1bn4vk8i 6 ай бұрын
Nej
@paleriksson3345
@paleriksson3345 6 ай бұрын
Underbart att skåda! (Sen kan man tänka att arbetsmiljön kanske inte motsvarade dagens krav). Men vilken tur att du var framsynt och filmade din vardag dåförtiden.
@magnusrosdahl2457
@magnusrosdahl2457 6 ай бұрын
Härlig film på hur det va🤗
@CremeF
@CremeF 6 ай бұрын
Tackar för detta, mitt favoritlok när jag var liten.
@loudicecream4636
@loudicecream4636 7 ай бұрын
👍👍👍
@petertartu9690
@petertartu9690 7 ай бұрын
Superkul att se 👍🏻😃, Man påminns ,när man åkte med Lapplandspilen o Nordpilen upp till Kiruna. 😃😃
@paleriksson3345
@paleriksson3345 7 ай бұрын
Underbar SJ/Järnvägsnostalgi inkl skenskarvsdunket när tåget kör långsamt!
@HansFrisk
@HansFrisk 8 ай бұрын
Bakre individen skulle kunna vara 919 enda som stämmer någorlunda i utseende och med stationering och de suddiga siffrorna påminner om 9x9, eventuellt 909 men ser ej ut som en 0:a i mitten.
@Stefan_Boerjesson
@Stefan_Boerjesson 8 ай бұрын
Materialet ser väldigt fint ut, mycket sand i det. Det spolas ju snart bort av regnet. Trodde man använde grövre material, ballast. Bra video.
@hanssonsjarnvagar8023
@hanssonsjarnvagar8023 8 ай бұрын
Många trevliga videos du lägger ut🙂👍
@claesgunnarjohansson3669
@claesgunnarjohansson3669 8 ай бұрын
277 min bebis 😀👍
@somerandomvertebrate9262
@somerandomvertebrate9262 8 ай бұрын
När man på 1980-talet hörde talas om att det på vissa platser i Sverige fanns lokstallar fulla med gamla ånglok som skulle användas när kriget kom (och elnätet slagits ut) trodde man knappt att det var sant. Coolt klipp! 👍
@perknies882
@perknies882 8 ай бұрын
Det var före Bl. 21:s tid!
@Stefan_Boerjesson
@Stefan_Boerjesson 9 ай бұрын
Hg var en vanlig persontågsdragare mellan Öxnered och Herrljunga på 60-talet. Det var den sträckan jag åkte men linjen var säkert längre. Skön maskin som bara glider fram.
@user-du1xp8ih2q
@user-du1xp8ih2q 9 ай бұрын
Ryser av obehag, det var som att sitta i en apbur.
@anehakansson7771
@anehakansson7771 9 ай бұрын
Verkligen intressant.
@paleriksson3345
@paleriksson3345 9 ай бұрын
Otroligt härligt tidsdokument!
@skrotjorgenhellqvist6357
@skrotjorgenhellqvist6357 10 ай бұрын
Blir det sämre effekt i loket när det är is på kontaktledningen?
@PWW872
@PWW872 9 ай бұрын
Inte nämnvärt. Däremot är slitaget på strömavtagarkolet högre.
@bjorne-ekgren1
@bjorne-ekgren1 10 ай бұрын
Är de gamla malmtåget??
@Stefan_Boerjesson
@Stefan_Boerjesson 9 ай бұрын
Nej. 3 x Da, inte DM3.
@bjorne-ekgren1
@bjorne-ekgren1 10 ай бұрын
Kul att se gamla tåg som rullar än i dag
@claesgunnarjohansson3669
@claesgunnarjohansson3669 10 ай бұрын
Gillade den och folk tittade efter en när man kom körande
@claesgunnarjohansson3669
@claesgunnarjohansson3669 10 ай бұрын
På tal om rykande snö,körde ett långt containertrafiken från Älvsjö till avbyte i Hallsberg då jag såg ett äldre par uppklädda stå långt fram på perongen i Flen då jag kom körande och jag lovar det var snörök längs tågsidan,såg röken i backspegeln när jag närmade mig paret försökte tuta sålde hade en skanns att gå bakåt men de stod kvar,kan bara gissa att de blev genomblöta och frisyrerna blev nog inget med
@fredricholst5362
@fredricholst5362 10 ай бұрын
Jag gillar det där vinande ljudet av hjulen på skenorna..
@claesgunnarjohansson3669
@claesgunnarjohansson3669 10 ай бұрын
En bekanting,han har jag jobbat ihop med
@user-js9cd2yf6v
@user-js9cd2yf6v 10 ай бұрын
Så gick de!
@tompaah7503
@tompaah7503 10 ай бұрын
Ser lite skakigt ut i hytten, är det på grund av koppelstängerna?
@Rubensgardens.Skogsmuseum
@Rubensgardens.Skogsmuseum 6 ай бұрын
Har ställt frågan och tydligen ska dom kännas så ja, troligtvis.
@svaltonen
@svaltonen 10 ай бұрын
Roligt film!! Mer sånt👍
@perolovbrenegard9106
@perolovbrenegard9106 10 ай бұрын
Vilket otroligt pyssel INNAN man kan komma iväg 😮😮😮😮😮😮😮😮
@Skogstorparn-bq5vr
@Skogstorparn-bq5vr 10 ай бұрын
Ja så var det, ändå visar filmen endast en förkortad variant av klargöringen!
@fredricholst5362
@fredricholst5362 10 ай бұрын
Mycket fint och stadigt hand havande, ett favorit lok alla kategorier. Jag kan känna doften av slipern, asbesten och fett, ja där är en aning bakelit möjligen arsenik. Min morfar arbetade på bangården i Hallsberg, dit fick jag följa med och han förevisade strykjärnen, Rc, Da och det lilla växelloket Uc/Ud.🤓
@Skogstorparn-bq5vr
@Skogstorparn-bq5vr 10 ай бұрын
Javisst doftade det mer från järnvägen förr...
@pljarkiv
@pljarkiv 10 ай бұрын
En mycket trevlig film. Bra ljud från ett hårt kämpande Da-lok. Typisk koppelstångsgång.
@Ksiaz
@Ksiaz 10 ай бұрын
På den tiden järnväg var järnväg 🥲
@Skogstorparn-bq5vr
@Skogstorparn-bq5vr 10 ай бұрын
Ja, det var en annan tid.
@Ksiaz
@Ksiaz 10 ай бұрын
Redan walkie-talkie?! Trodde det var handsignaler och A-signal som gällde på den tiden?!
@Skogstorparn-bq5vr
@Skogstorparn-bq5vr 10 ай бұрын
Vanligtvis var det handsignaler och A-signaler som gällde men i de långa sovvagnstågen , som kunde vara upp mot 68 axlar långa, ansågs det vara ett bra komplement med en ytterligare förbindelse mellan förare och tågpersonal.
@petter5721
@petter5721 10 ай бұрын
🇸🇪👍🏻
@ianpj11
@ianpj11 10 ай бұрын
I really like this