V6 3 литра бензин

На новый год 2024

4й год приезжаю. Весь ВКО и половина Киргизии позади. С 2013 года LR перешёл на новую платформу, на ней проблем значительно меньше. Диско в 2017 г перешел на неё же.

@@Sobolev4x4 Ну я только рад !

@@Sobolev4x4 А я как не увижу ландровер то на эвакуаторе ,отсюда и вывод сделал

@@АлександрРезник-ц4и Количество 5х дискарей настолько маленькое в СНГ, что его просто увидеть - уже событие ) Я в Казахстане на эвакуаторах LR не вижу, но у нас не продаются дизеля. С дизелем совсем другая история, у меня бензин

@@Sobolev4x4 Ну тогда понятно . Я про дизель имел виду . Удачи вам !

Это дорога общего пользования и по ней постоянно ездят.

Да, 20е, купил недорогие специально под офроуд резину. Коцки видно только при ближайшем рассмотрении )) Редкую резину для поездок брать опасно, можно порвать ее и потом долго ждать замену. А если в начале сезона порвать, могут и планы порушиться. Либо сразу брать 5 шин включая запаску для надежности.

У меня когда-то была идея заехать туда для видео в костюме и вечернем платье ) Если бы дождей не было и грязи, можно было бы осуществить.

@@Sobolev4x4 Хах) обычные мысли джентльменов на Лендроверах...

Блокировки зарешали

Здравствуйте, Раимбек! Добро пожаловать ) Ключевой вопрос - как психологически настроен ваш отец, LR будет приносить сюрпризы из-за большой сложности и массы встроенных диагностик. Если чек из-за плохого бензина или упавшие стеклоподъемники в ливень или троллинг друзей не вызовут у него инфаркт, то можно рассматривать. Владельцы лендловер должны с юмором переносить тяготы владения LR :)) По моей машине - брал с пробегом 66к, сейчас около 105к, пошел 4й год моего владения. Всё о машине описываю на сайте vsobolev.com/category/landrover/ Из крупных и неприятных были замена бензонасоса и датчика АБС - обе поломки вообще не характерны для Диско. Если вы в Казахстане, то покупайте ТОЛЬКО бензин 3.0. Машине доверяю, езжу в одиночку в путешествия, куда даже на тойотах едут только толпой ))

Прошу прощения, Раимбек, вроде ответил вам, а сейчас смотрю, комент не сохранился. Вот здесь описывал всю историю владения - vsobolev.com/category/landrover/ Приобрел на 66 тыс, сейчас перевалил за 100 тыс. По отцу - важно понимать, что LR преподносит сюрпризы, хотя бы потому что очень много диагностических инструментов. Если человек спокойно переживет появления чека на панели и не упадет в обморок, то тогда можно)) Владельцы LR должны стойко переносить счастье владения этими автомобилями. Чтобы счастья было больше - брать только бензин 3 л. Дизеля на вторичке стоят дешево, потому что замена двигателя на нём - это вопрос времени.

Рахмет, Ержан!

Пиво не пьём, а за вином бывает заходит :) Она еще и рулит в критических ситуациях - kzbin.info/www/bejne/kJnYh6Cih5WYe8k !

@@Sobolev4x4 посмотрел. ну, что тут скажешь, модель, безусловно, хорошая, но пока не совершенная: приходится тебе самому выходить в дождь, не бережёшь себя.

Обращался по этому поводу на завод изготовитель, те сказали гарантийный срок прошел, теперь это ваши проблемы :D

Браслеты Противоскольжения Tplus - первый раз надевал, но в этих условиях использовать их не надо было. На браслетах нельзя газовать, так как они дают ударную нагрузку на трансмиссию, а тут без оборотов было не выехать. Цепи наверное были бы более правильным вариантом Получил опыт )

150%

Я изначально тоже искал Д4 рест 15-16 года, но найти их с понижайкой и дифлоком было к счастью нереально. В итоге взял Д5 и тысячу раз порадовался. У меня большие пробеги по асфальту, например дорога на видео всего 10км, а доехать до неё 1200км по асфальту, а на асфальте и в городе Д5 заметно лучше. Ещё из плюсов - Д5 будет понадёжнее, не роняет пневму в случае ошибок (точнее роняет но разрешает поднять) и легче на 300кг - грязь песок идёт лучше. Д4 мягче и комфортнее на офроуде и можно воткнуть 18” - это единственные плюсы для меня. В общем если вы рядом с офроудом и вес не проблема, можно Д4, если на повседневку часто город трасса - лучше Д5, если дорест только бензин 3.0, если рест можно сыграть в лотерею с дизелем 3.0

По геометрии клиренсу они практически одинаковы

www.youtube.com/@ProDiscovery - вот можно посмотреть как D4 ездит по офроуду

хорошая версия ))

😂😂

Да, в одиночку опасно, но не всегда удаётся найти компаньонов. Кто уже ездил, второй раз категорически отказывались, а кто не ездил, тот боялся )) Исходил из того, что весь маршрут всего 10км, поэтому можно пешком выбраться за помощью, а по факту оказалось что возят коммерческих туристов минимум пара машин в день проскакивает по дороге.

@@Sobolev4x4 это хорошо, что в крайнем случае будет подмога. Посмотрел видео до конца, в общем и не сомневался в Дискавери. Это он с виду только такой гламурный и обтекаемый, на самом деле это именно внедорожник с великолепными ходами подвесок, блокировками и с понижайкой почти 3 к 1.

Волк в овечьей шкуре ))

До скольки рекомендуете спускать на R20?

@@Sobolev4x4 все индивидуально. Разные модели резины с разным профилем и с разной массой авто по разному ведет себя. Хотя бы чтоб плющилась резина визуально. На моем кроссовере у меня 1.25 рабочее давление. Если очень нужно можно до 1.0 снизить и аккуратно проехать кашу. Но у меня вес 1.7 и колеса R17 225/60 (AT)

У вас высокий профиль, я ехал 1.5 очка, была бы одна грязь, может и до 1.25, но на камнях риск большой. На этой резине первая поездка, непонятно как себя повезет. Друг на таких же гудричах на Паджеро 4 после этой дороги приехал изрезанный, поэтому 1.5 было компромиссом.

@@Sobolev4x4 странно, на видео шины совсем не деформировались. 60 профиль далеко не высокий кстати. У вас параметры какие?

В самом начале и про давление сказал и параметры резины указал ) 275/55/20, это уже не стандарт, 60 для нас - это очень высокий, что-то типа 255/60 уже за пределом, пластик цепляет. Но в деф влезает. По поводу деформации - боковина у гудрича крепкая, тойо уже на 2.0 плющит, на 1.8 боковина лопнула. Уйти на R19 я не могу, так как нормальной АТ резины на 19" нет в продаже в РК(очень хотелось Wrangler нацепить, как у Академика) а 18R диски на тормоза не сядут.

А лебедки у вас нет? Я все зрею поставить, никак дозреть не могу.

25 июля там были? Павлодар, если не ошибаюсь.

Да )) Англичане своровали идею ))

Спасибо!

:))

Кайфуши та еще шляпа😂

Страх за колеи был :)) По грязи мало езжу, опыта особо нет, но гудричи заметно уверенность подняли, сейчас бы "на опыте" поехал уже основной дорогой.

Спасибо!

Cпасибо за комментарий и поддержку видео!

@@84enik а что случилось? В июне вроде проезжаема была для условных дастеров-форестеров. Сложностей на ней минимум.

@@Sobolev4x4 Размыта сильно дождями, даже на самом начале проходного белка, на глинистой части глубокя колея, нива пузом бровку цепляет, когда спускались обратно, поднимался бульдозер, пытался срезать бровку, но так и не срезал Ну а так много вскрывшихся камней и промоин, видили на подъёмах только Уазики и Джипы А вот года 3-4 назад помню пузатёрки какие только не ползли

@@84enik я смотрел видео от "кайфуш", они похоже в июне проезжали, еще проходимо выглядело. Видимо потом дождями размыло. Странно, что на Радоновое дорога нормальной осталась.

Спасибо большое за инфу! А завал наверху был, на самом перевале? По красоте на Тосоре действительно особо ничего нет, но по маршруту я думал Арабель попроще будет, экстрим там в каком районе, уже ближе к Арабели? Я уже составляю планы на следующую поездку )

​@@Sobolev4x4по дороге на Арабель месяц назад в последнем большом броде воды было нормально так, думаю вы бы не рискнули ехать по нему. Да и в целом, дорога на Арабель изрезана многочисленными ручьями, речушками, по воде много приходится проезжать, а в одном месте был даже заболоченный участок, видимо когда уровень воды подымается, там становится жидко.

На Арабель намного красочнее дорога на мой взгляд. В одном месте ландшафты Исландию напоминали, такие горы усыпанные черной галькой, сквозь которую проглядывалась зелёная трава. В этом году из-за дождливого июля, в горах даже в августе было настолько зелено, аж глаза резало от того, насколько зелёная трава вокруг.

@manannikov.vladislav Спасибо большое за подробное описание! Очень полезно!

@@manannikov.vladislav. Привет👋...Вы же тоже в тех краях ездили недавно?

Нет, Хака шипованная. Колеса ушли в кювет, там даже шипы не помогли.

2.0, на Toyo сильно снижать нельзя, так как боковина слабая, я уже ловил боковой порез.

Согласен, цепи бы могли помочь, не стал брать их в эту поездку, так как не думал, что полезу так далеко ))

t.me/c/1635927619/2256

Решётка зачётная, полностью согласен!

Владелец суперподготовленного Патрола проехав со мной на малоульбинское водохранилище стал думать иначе. В самом крайнем варианте вытащила бы шишига. Вы же развернулись возле Тора? Я думал вы уехали назад! А куда мы поехали расскажу в следующем видео )) Правда оно будет нескоро, так как уезжаю в ВКО. Еще раз спасибо за поддержку, привет всей вашей команде!

@@Sobolev4x4 ✊️

Спасибо за отзыв! Счастья у меня достаточно, зачем его уменьшать переходом на Прадо? Ни за какие деньги )) Вы видимо плохо знакомы с LR, по проходимости стоковый Прадо проигрывает для большинства сценариев - по клиренсу (который у Диско до 33 см), по геометрии, мощности двигателя и электронным программам. А лифтованный мне не нужен, я в Астане живу. Насчёт куда - бывали в местах и похуже, просто не всё на видео снимаю. Завтра выезжаю в новую поездку, если с погодой повезет, там будет поинтереснее.

Еще насчет прадо - если бы жил где-нибудь в Алматы или на Востоке Казахстана, то взял бы что-то типа Форд Бронко, или F150Raptor (правда говорят у них с экобустами бывают проблемы), а в Астане такие машины не нужны.

@@Sobolev4x4 человек троллит же)

@@gorovitz я в очередной поездке, интернет ловлю урывками, нюансы не различаю ))