Желаю процветания . но опыт подсказывает что вряд-тли. Автосервис это гуманитарий.
@РагнедаЮдина Жыл бұрын
Можно было подробнее сколько кубов кузов с надростами, без.
@АндрейЕвтушенко-ы1с Жыл бұрын
джак определённо не умеет делать грузовики. вот легковушки у них есть нормальные, мне эксид нравится например. а вот если даже взять этот джак, то слишком много проблем в нём заметно. во первых слишком высокая цена, т.к. все комплектующие в нём очень дешёвые. мне даже кажется, что они спецом собирают его из шелухи, чтобы себестоимость снизить и наварить больше. да и на запчасти владельцы потом разоряются, это им тоже на руку
@ЕвгенийЛожкин-т1ь Жыл бұрын
разные мнения о нём встречаются, но в живую общавшись в теми кто ездил на 120, ни 1 положительного отзыва не слышал. ломается часто, и что самое фиговое, ломается всё. сначала обычно с коробкой беда. потом радиатор под замену идёт. вот движки 50 на 50, как повезёт наверн
@ВиталийБляхин Жыл бұрын
для бизнеса делают машины, которые по 5 лет ездят и не ломаются! а тут и с электроникой проблем куча и с агрегатами. двиг и кпп вечно ломаются, форсы лить через одну начинают. китай он и есть китай, как ты его не малюй
@ИльдарТимофеев-ю9ы Жыл бұрын
у нас на работе на 75 джаке движок умер за 4 месяца. пока до суда дело не дошло, пытались свалить вину на нас. в итоге всё таки согласились поменять за свой счёт
@ЛёхаСкрипченко Жыл бұрын
Когда такую рухлядь берёшь для бизнеса, готовь золотой резерв чтобы простои были минимальны)) Я всего год отработал на 75, но этого хватило чтобы узнать все его проблемы. Топливная система это прям ад, очень часто форсы летят и требуется промытие системы. У движка после 60 тыс масложор начинается дикий..и каждая проблема обходится хозяину не дёшево
@АндрейМитустин Жыл бұрын
блин вот конкретно за 75 модель могу сказать что мучаюсь с ним часто. И как назло именно в рейсах ломается 😡😡😡. Из-за кривой проводки свет глючил постоянно, заного всё тянуть приходилось. Рессоры тоже часто под замену, хотя таскаю даже не полную разрешённую массу. Ну и коробка хрустит без остановки, это тут всегда было есть и будет((
@ЕвгенийВилисов-у9з Жыл бұрын
Он пытается, но не может. Если двигатель не справляется, то не поможет ни коробка, ни резина, ни подвеска. Все вместе, все три составляющие автомобиля должны работать на все 100 %. Но у Джака они ни не работают. Не работают задние тормоза, не работает сцепление, не едет машина. Вот поэтому я и не хочу его покупать, чтобы потом не расстраиваться.
@ЛёхаСкрипченко Жыл бұрын
бл у меня за первые пол года на нём двиг троить начал и шестерня в коробке рассыпалась… сук, не могут же сделать нормальное соотношение цены и качества, всё у них через жопу… головной боли этот джак дофига принёс
@kalugaO80 Жыл бұрын
Бляяяя,такую хуйню говорит!!!! Какая нахер комфортная кабина,и опять все шишки на водителей!!! Садись сам ,дурило,и хуярь!
@user-ck8br2ty8m Жыл бұрын
Ржавеют они жестко. У меня н75 за 2 сезона рыжиками покрылся, панель передняя в точках рыжих. Фиг знает из чего их там переплавляют, но металл полный отстой.
@ВладиславВолодин-ц1ж Жыл бұрын
Машина полное говно. Тормозов практически нет, рулится как желе. На скорости маневрировать нереально, в поворотах перевернуться легко можно, если опыта нет
@АринаСтрикинг-х5у Жыл бұрын
Ты блять не мог сказать что за двигатель там ? Вейчай или каменц
@АлексейФедин-ю4х Жыл бұрын
Ведро оно и в африке ведро. Коробка померла на 75 тысячах, загремела 3я передача, заказчику неустойку платить пришлось. Спасибо джак! При том что до этого 15 тысяч назад поменяли масло, залили хорошее, Мобил...
@asmsakmmtsysbojqok Жыл бұрын
Здравствуйте Можно ли нанять работника на службу?
@КириллПетров-о4е Жыл бұрын
одного не пойму, как этот металлолом стоит таких бабок? Окупаться будет лет 10, а в нынешних реалиях мне кажется он просто сгниёт нафиг. Красят абы как, запчасти ставят естественно китайские, которые даже в гарантийный период все в негодность приходят. Жалко людей, которые из-за финансовых возможностей взяли это чудо в надежде через 3-5 лет продать, но потом не могут найти покупателя(
@НиколайВасильевич-д6т Жыл бұрын
Ага, я на 75 работал двухлетняя машина, а вся гниет. Панель просто ВСЯЯЯ ржавая. Да и рама тоже покрылась вся рыжиками. После зимы все болты и гайки только болгаркой спиливать.
@Наумыч Жыл бұрын
Не понимаю,зачем так врать? Утепления нет от слова СОВСЕМ.Голый металл.
@sebuhieliyev2621 Жыл бұрын
Shacman огонь машина
@ЕвгенийБелоцерковский-ю3ю Жыл бұрын
Как вы в этом чуде зимы выдерживаете? Мне горелкой греться приходилось, печка полный отстой. В -15 вся кабина изнутри инеем покрывалась, окна изнутри леденели))
@NikitaRyganov2 жыл бұрын
По качеству сборка как иномарки 90х годов. Тормоза барабанные, уже практически все от них отказались, но на джак это не распространяется. Рессорная подвеска жесткая, пустым ехать невозможно, при загрузке вроде еще более-менее. Машина и 100 тысяч не прошла, а уже встал на ремонт почти на месяц, нет запчастей, ждемс.
@РобертАдамович-р6у2 жыл бұрын
Я прям щас на СТО сижу, снимают коробас на 75 джаке. Пробег 37 тыс, вторая и четвёртая передачи не втыкаются. 2 недели назад закончили проводку менять т.к. она поплавилась вся. Вот вам и «качество»
@БахорБаха-б6у2 жыл бұрын
Цена какя?
@olegchirica23072 жыл бұрын
Дилер прав я эксплуатирую таких машин давно скажу честно на этих машин просто зарабатываешь деньги а не тратить их иногда проходит год делаю учёт и 😊нечего списать одним словом одна прибыль, японец,.
@yanmar48492 жыл бұрын
Аппарат нормальный, но если сравнивать с предыдущими машинами то металл стал слабее, зеркала при погрузке снега будут отлетать. Конечно с бобиком сравнивать можно но грузоподъёмность у 753 машины по тх 750 кг, а у конкурентов эти характеристики выше. Это странно на самом деле так как машина обгоняет по весу своих сверстников, видимо конструкция стрелы такая что больше вес производитель не рекомендует поднимать иначе будет стрела уставать
@hikmatillohusanboyev72412 жыл бұрын
Assalomu alaykum menga Don680m shu jatkasidan kerak
@ВалерийДмитриенко-э7м2 жыл бұрын
По личному опыту могу сказать, что этот китаец пожалуй самый худший грузовик из тех, на которых приходилось работать. Движок задыхается даже с половиной груза в подъём, расход у него большой. Ремонтировать что ходовку, что движок с коробкой приходится часто. Сырое китайское качество
@ИванПоздняков-ы1у2 жыл бұрын
Двигатель на джаке не качественный. На 90 тысячах пробега на моём лопнул коленвал, у коллеги на 110 тысячах двигатель показал кулак дружбы. Запчасти уж слишком дорогие и даже по сравнению с ценами на запчасти для европейцев, выходят практически одинаково. Только у тех в отличии от китая есть качество и хватает их надолго. Если так посчитать, то за 4 года этот джак точно никак не окупается, а когда он начнёт работать в плюс это большой вопрос
@ПавелБорисов-н6д2 жыл бұрын
Да кто вам эти гарантии дает? Какие официальные дилеры их штук 5 на всю Россию и то половина в Москве. А вообще как будто рекламу посмотрел. Все прям идеально и главное водилам нравится в чем я лично сомневаюсь. Потому что у нас в конторе уже 3 водителя на 120ке сменилось. Бегут с нее
@-.94612 жыл бұрын
Грамотный автотехцентр! Хотим себе такой же построить. Поделитесь пожалуйста контактами строителей и проектировщиков. Вам желаем удачи в бизнесе! 👍💥🔥
@БорисЖирков-к6о2 жыл бұрын
У меня уже после 6 месяцев джак ощутимо устал, уже потихоньку начал перелопачивать машину сейчас начну работу с подвески. Не думал что машина за такие сжатые сроки начнет так сильно подводить. Брал ее буквально с салона, но лучше бы что-то из вторички подобрал, чем бы страдал с этим хламом. Поэтому как доводу ее до ума, сразу буду продавать .
@МаксСевостов2 жыл бұрын
Китайский грузовик от слова китайский)). Не умеют они собирать коммерчески грузовики, работал на такой дажаке два года, ничего хорошего в нем не нашел, конечно первое время бабки приносил, после 80 тысяч посыпалось в нем многое, прогар поршней был на пробеге 150 тысяч и это разве показатель иномарки? Для себя бы купил этот грузовик за лям максимум.
@РоманРожков-ч8и2 жыл бұрын
Полгода ладно, они еще продержаться, а через год ждите сюрпризов от нее. Сгниет и моргнуть не успеешь. Качество метала что у кузова, что у рамы нулевое. Глушить через пару минут холостого нужно не только джак, но и в принципе любой подобный грузовик с турбодизельным движком. Меня больше другое поражает. По технической части вопросов нет у водителя, а комфорт его явно разочаровал и как там все гремит его явно раздражает.
@АбдулхамидВалижанов2 жыл бұрын
Йест такой кмбайн дон 680 ем и жати кемпер я пакупайем
@МаксимГришин-о5к2 жыл бұрын
Ладно, даже если прокупустить про то, что джак лидер в цене качестве, объясни где на них достать запчасти когда выехал за МКАД? Все только по заказу и ожидание по 2 недели, запчасти по цене космос, как будто японца ремонтируешь и оттуда же запчасти везут! Дилеров тоже по пальцам руки пересчитать, от гарантии смысла ноль.
@Андрей-к9у1б3 жыл бұрын
КЛОУНЫ 😂
@МеталлВсем3 жыл бұрын
А мочевина не капризная.....
@ВиталикХабелашвили3 жыл бұрын
Я 47 возил техника норм справляется ток колёса взрываются
@MrAlexanderjjj3 жыл бұрын
Стремяночки на рессоре тонкие какие-то.
@ЮрийЧеусов3 жыл бұрын
А есть вариант для туши мяса подвески сделать конкретно в этом уже сделаном варианте ????
@idealideal16003 жыл бұрын
Машина огонь,,опередил мазов камазов по цене и по тоннажу качестве росход салярки даже экономичен
@ЛинарГалеев-ч2е3 жыл бұрын
Объем какой
@ИгорьЕргаль3 жыл бұрын
мое мнение по поводу этой машины таково. Авто спорное по многим причинам. С одной стороны стоимость приемлимая для нашего рынка коммерческих автомобилей. Но вот качество сильно хромает. Лобовое стекло хрупкое и электрообогрев зеркал работает через раз. Подвеска к нашим дорогам не приспособлена. Она в буквальном смысле рассыпается, когда приходится постоянно проезжать где дорог нормальных не было никогда.
@AlekseyProkhorov3 жыл бұрын
3 года назад стоил 4,5-5?????? Ашуеть, сейчас 3осн - 6,6 стоит.
@СергейЛотышко3 жыл бұрын
ох не тот Вы сервис рекламируете. загнали машину заменить коренной сальник(начал мокрить колокол коробки), забрали машину на следующий день. доехав до базы, пока водитель ходил в офис набежало около литра масла. вернулись в сервис, заменили еще один сальник посчитав придыдущий бракованным, итог тот же. сказали что вал на двигателе люфтит нужно менять вкладыши, каким образом он может люфтить обьяснить не смогли. на вопрос за чей счет будет ремонт если это не поможет, сказали все решим, но дело 100% в этом. мы заказали все оригинальные запчасти, Траксервис осуществил работы по снятию ДВС и ремонту, приехали забирать машину, а сальник как бежал после их первой замены, так и бежит ручьем... привезли моториста с другого сервиса, он на их глазах в присутствии директора Антона что на видео, мастерах приемки, их мотористах заменил сальник с их склада. и течь ушла. как оказалось, у них просто напросто нет инструмента для выполнения данных работ. итог простой машины более месяца, затрат более 150тыс на ремонт который не требовался(сняти двс и замена вкладышей). более недели разбирательств и только когда мы собрались подать в суд, они соизволили вернуть деньга за ремонт, но только за их работу, т.к запчасти мы брали сами у дилера. с тех пор наши машины они отказываются обслуживать, т.к не прокатывают такие ремонты, часть денег но отдать все же пришлось.