ciao. La scheda elettronica dovrebbe essere in alto, vcino alla manopola dei comandi. Non saprei aiutarti di più, anche perché la sceda se è guasta...la vedo dura ripararla ,

è normale. Vibrazione dovuta all'acqua in ingresso. Penso sia il galleggiante. Forse appoggia alla parete della vaschetta? Provare per capire meglio il motivo. Può essere che dopo qualche giorno non lo fa più

Sinceramente non saprei. Non ho mai smontato la valvola di sicurezza dove và il tappo. Credo che non ci siano guarnizioni, ma solo un liquido che indurisce e sigilla lae parti filettate. Va bene anche il teflon, se tiene.

@cigboby grazie mille

Potrebbe essere mancanza di grasso, all'interno, negli ingraggi. Anche la leva, dove il ferro scorre dentro all'altra metà del braccio va tenuto ben lubrificato. Prova ad aprire lo scatolato e controlla lo stato del grassso.

Risolto seguendo le indicazioni del filmato e con molta molta molta pazienza.

Dal min 1,44 (circa) si vede il forellino da dove entra l'acqua e il gommini nero che lo va a chiudere quando l'acqua raggiunge il livello di taratura. O regolare il livello, abbassandolo, o controllare che non ci sia rovinato il gommino nero o sporcizia anche sul foro d'ingresso

il video non riesco a vederlo, mi dice errore. Comunque, se balla un pò allinizio e poi si assesta è perché all'inizio si devono, diciamo, posizionare i panni bagnati sul bordo del cestello. Poi, se ancora, il cestello, è ballerino...i casi sono 2: ho hai caricato pochi panni ed è normale, oppure c'è qualcosa che non va. L'importante è che quando ti hanno insatallato la lavatrice, hanno tolto le viti di bloccaggio del cestello che si mettono per il trasporto per evitare danni.

si, certo. Però, fino a quando si può pulire.

qui si vede il pezzo già pulito. Se esiste il problema, smontando, si vede dove è depositato il calcare.

per risolvere un problema bisogna capire da cosa puo derivare. Dopo vedere cosa si puo fare e cosa smontare e come. La manualità? Piu che altro pazienza e osservazione...se ci riescono gli altri, ci riesci anche tu.

Molto probabilmente i cuscinetti sono annegati nella plastica della ghiera che li trattiene alla vasca. Per cui va sostituita tutta la ghiera in plastica. Il problema del sostituire il cuscinetto sta nell'albero, fissato al cestello, se dove lavora il para acqua o premistoppa è usurato e si vede se presenta una scanalatura nel punto dove preme il paraacqua; è probabile che il pezzo nuovo non riesca ad evitare il passaggio dell'acqua e quindi il cuscinetto si rovina dopo breve tempo. Alcune, ultime lavatrici, addirittura è tutto un corpo unico e non conviene neppure ripararle. Se il cestello striscia contro la parete o il fondo: non vorrei sia rotto la crocera che sostiene il cestello. Può succedere se la lavatrice ha il cuscinetto da una sola parte...in tal caso conviene buttarla. Un consiglio: se riesce a ripararsela da solo bene...altrimenti si faccia fare un preventivo, perché, forse, le conviene prenderne una nuova. P.S. per smuovere la ghiera, dopo aver sollevato le alette, bisogna forzare un poco, cercando di fare leva con una spatolina robusta...perchè le gomme della guarnizione si sono un po' incollate tra di loro.

@@cigboby Grazie, sono riuscito a sbloccare le due ghiere bianche in cui sta il perno del cestello. Effettivamente bastava forzare un po'. Ma una volta visto il metallo sottostante, sono rimasto esterrefatto. Il cestello è fissato con una piastra rivettata completamente ossidata, una cosa mai vista. Sembra che sia stata a mollo in acido! A parte il fatto che non si riesce nemmeno a capire più che metallo sia (ferraccio?), mi domando cosa può averlo ridotto in quello stato. Dubito anche di trovare il ricambio, mah.

@@danielecampagna8310 dovrebbe essere acciaio inox. Poi c'è tutto il morciume dovuto a residui di grasso e il detersivo in polvere che non si scioglie completamente e anche deposito di calcare e magnesio se acua non depurata...penso io.

@@cigboby Il tamburo è inox ed è immacolato. Le due piastre reggimozzo sono fissate al tamburo e sono completamente corrose, una si è spezzata ed ecco il motivo del tamburo che toccava il cestello. Cuscinetti OK ma ha collassato la sede... Acquistata lavatrice nuova, sigh. Grazie per la disponibilità. Comunque proverò a vendere qualche pezzo su ebay... almeno recupero il tempo perduto. Però è la terza Ignis che possiedo, e mentre la prima è durata na vita, forse 15 anni, la seconda si è rotta presto (probabilmente una sciocchezza ma ho dovuto buttarla, non c'era nessun riparatore), e la terza è questa e ha quattro o cinque anni. Cambiato marca.

@@danielecampagna8310 le cariche dall'alto, una mia considerazione personale, sono da preferire perché meno ingombranti e anni fa erano anche le più robuste per via dei due cuscinetti al lati del cestello inox. Ora le fanno con il cuscinetto da una parte sola per cui lavora come una carica frontale e dal punto di vista meccanico ha gli stessi problemi, mentre prima era da preferire.

А чего лом не засунул, чтобы выдрать шпульку??? = Perché non hai messo un piede di porco per strappare la bobina??? ... non ho compreso la domanda.

Adesso non ho presente, ma penso ci siano delle viti e degli incastri. Però dovresti smontare la resistenza senza togliere l'addolcitore.

@@cigboby non ci sono riuscito. Alla fine ho tolto l addolcitore. Adesso pare andare. Era la resistenza che aveva perso isolamento

salve. La caldaia scalda l'acqua mandandola in ebollizione ed in pressione generando vapore. Tramite il tubicino in gomma, il vapore, arriva al ferro da stiro che a contatto con la piastra calda si riscalda e esce dai fori come vapore secco. Può essere che la caldaia, se troppo piena di acqua, fatica a mandare in ebollizione l'acqua stessa e non vaporizza bene arrivando al ferro che impostato a bassa temperatura non riesce a riscaldare a sufficienza il vapore acquoso e quindi butta vapore e acqua. Può essere che la caldaia è sporca di calcare. Prova a non riempire completamente la caldaia e se non cambia nulla, tieni il termostato del ferro impostato a una temperatura più alta. Attenzione però perché per stirare tessuti sintetici è richiesta una temperatura più bassa e di conseguenza si stira senza usare il vapore che se usato, come conseguenza, esce misto ad acqua. In pratica, con ferro stiro a temperatura elevate il vapore è garantito a temperature basse no. Di solito è segnato, sul termostato del ferro, la posizione da usare per avere vapore.

ti conviene cambiarlo e sostituirlo con uno in gomma.

Abbi pazienza... Il senso della mia domanda è : si può fare un modo di non dover sottostare a questi giochini che le case produttrici fanno progettando tubi che si rompono? Noi, che so, potremmo rinforzare, o qualche altro meccanismo, i tubi già esistenti in commercio. Si può fare secondo te? Grazie

non credo. Non vedo come rinforzarlo se non in modo antiestetico. Si può avvolgere con del nastro? Oppure usarlo con più attenzione? Io li sostituisco con quelli in gomma.

Se è rotta la crociera internamente è un bel problema. Si vede, anche se ha un cuscinetto per parte, perché il cestello dovrebbe inclinarsi dalla parte dove si trova la puleggia. Se è un modello, apribile, che si può aprire in due e verificare il tipo di guasto, c'è sempre il problema dei pezzi di ricambio perché sicuramente è una lavatrice datata (penso) e comunque bisogna avere lo spazio e un minimo di attrezzi per smontarla tutta. Se invece, bisogna ricorrere all'intervento di un tecnico, non conviene affrontare la spesa. Conviene comunque capire il perché non gira girando a mano...potrebbe anche esse qualcosa altro...un calzino che si è messo tra la resistenza e il cestello. Lo si può vedere guardando dall'interno con una pila, facendo luce tra i fori del cestello.

molto probabilmente ci sarà della sporcizia depositata tra le parti che in movimento. Devi smontare e capire quale è la causa. Così, non saprei cosa dire di più ... il y aura très probablement de la saleté coincée entre les pièces mobiles. Il faut démonter et comprendre quelle en est la cause. Donc, je ne sais pas quoi dire de plus.

sinceramente non ricordo, ma trovi dei set che vanno dalla più piccola alla più grande.

salve. Io non vedo guarnizioni nere sul fondo. La guarnizione che chiude il passaggio dell'acqua è quella azzurra che ho messo nuova in sostituzione di quella vecchia di colore nero.

perchè no. grazie per il consiglio.

Parlaste

no sabría

da chi rivende queste cassette...da un rivenditore di materiale idraulico, ma anche in un ferramenta ben fornito, a volte anche nei negozi fai date....magari non sono perfettamente identici ma si può adattarle.

traduco..."Ho appena preso una Pfaff 134, quindi questo video sull'infilatura della macchina è stato davvero utile, grazie per averlo pubblicato.!" Grazie!

se per copertura intendi la calotta cromata che avvitata poggia sulla ceramica, se non si svita facilmente, bisogna provare con una chiave a pappagallo, mettendo tra la chiave e la calotta uno straccio o una striscia di gomma che aiuta l'aderenza senza schiacciare troppo e per evitare di lasciare i segni della chiave. Prova prima a spruzzare un po' di svitol all'interno sulla parte avvitata. In teoria non bisognerebbe mai stringere troppo quando si avvita.

grazie. Poter essere utile mi gratifica.

si erto. Devi far ruotare il cestello a mano fino a ritrovare lo sportellino per l'apertura del cestello. E' un po' difficoltoso perchè il peso dei panni all'interno non agevola la rotazione del cestello. Potresti anche lavorare accedendo alla cinghia e ruotare il cestello tramite la puleggia.

salve. Tutto è riparabile. L'importante è capire dove e il perché del guasto..quindi riparare e risolvere la causa. Gli ingranaggi bisogna cercare se si trovano come ricambi e dove. Io non saprei darti altre info.

sinceramente non lo so. Se non c'è scritto da qualche parte

éè meglio di si. Di solito c'è un rubinetto dedicato. Dipende anche da cosa di deve fare...se è solo per regolare la quantità d'acqua si può fare anche senza chiudere, ma se si deve smontare tutto il pezzo bisogna chiudere.

Molto probabilmente si è bloccata la valvolina che apre e chiude il passaggio del vapore comandata dal pulsante tramite elettrovalvola. Se il vapore esce anche dopo aver staccato la spina o spento tramite gli interruttori il ferro da stiro, vuol dire che è un guasto meccanico, per cui bisogna smontare la valvolina e pulirla. Se invece, spegnendo il ferro, il vapore non esce più è un problema elettrico e quindi potrebbe essere il pulsante che non apre il contatto elettrico e mantiene sempre eccitata l'elettrovalvola.

E' stata una cosa un po' improvvisata. Mancavano alcuni ingredienti. Poi non so se c'è un altro modo per farlo meglio. Devo dire che era buono.

No. Non ha un senso

scusami se non ti ho risposto prima. Il fischio è dovuto a vibrazioni provocato dall'acqua mentre la valvolina si sta chiudendo e può dipendere da molte cose; dalla pressione dell'acqua e dalla astina del galleggiante che vibra

@@cigboby grazie

è quella che passa il convento...non mi sembrava male. Va bene così ahahahah

buongiorno. Mi dica il problema e vediamo se posso esserle d'aiuto.

bisogna fare dei controlli sull'elettrovalvola di carico acqua, sulla pompa di scarico e sulla resistenza. Se una di queste fosse guasta potrebbe non caricare acqua. Per lo scarico, potrebbe essere la sola pompa di scarico guasta. Escludendo non ci fossero problemi nella centralina ormai tutta con componenti elettronici.