2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@ivanvasilenko1990 3 күн бұрын
Здравствуйте! Мне на Камри 70 установили такой но он типа евро 4-5, после установки ошибка всё ровно вышла. Получается что по-любому надо перепрошивать под евро 2 ? Тогда дешевле конечно пламегаситель поставить. Я думал прошивка на потребуется 😢
@avtovyhlop_rus 3 күн бұрын
Самое главное что вас обезопасили от масложера, второе от запаха, третье от звона. Ну а на счёт прошивки, возможно в нем было меньше драгметаллов чем в оригинальном и поэтому они так сильно отличаются по стоимости (обычно на 0 в конце стоимости, до запятой ). Пламегасители к сожалению проигрывают в таких условиях на дистанции более полугода. Прошить можно было, а с пламегасителем точно пришлось бы.
@disp-v3e 6 күн бұрын
Здравствуйте!Вопрос такой.На УАЗ 3163 бензин ремонтный катализатор120×150.Но их нет.Есть 120×120 то есть на 30мм короче.Можно поставить?Газовый подпор будет?На уазах он 2кг, на 1см квадратный
@avtovyhlop_rus 4 күн бұрын
Да работать будет и на 30см короче, а в целом вы можете поискать 120*150, должны быть в РФ.
@ATLAS1912 10 күн бұрын
Вогнутая секция пламика это производитель так делает, а не давление газов натворило 😂. Кстате сильное противодавление от него, лучше секционный стандарт плоский.
@Вячеслав-э8е1я Ай бұрын
А если поставить 2 коталика то не только масло но и бензин не будет жрать. Более тупого развода я не видел. Каталик дожигает не сгоревшее топливо и все , а заменитель то же фуфло что и пламегоситель только забит сеткой и стоит 15 т. При чем здесь масло , ну просто матор начинает шустрее работать
@avtovyhlop_rus 4 күн бұрын
Зачем он начинает быстрее работать? С чего вдруг?
@user-szi Ай бұрын
Подскажите, есть ли варианты металлического катализатора ЕВРО5 для Hyundai Tucson NX4 2023 года? Какой размер катализатора подойдет и плотность сот?
@avtovyhlop_rus 4 күн бұрын
Здравствуйте, у нас есть варианты Евро4. Можете поискать какие-то хорошие варианты Евро5 в размере 110*100 или 120*100
@hamo-m.5495 Ай бұрын
А у вас есть ремонтные катализаторы с драгметаллами? И что вы скажете по поводу немецкой фирмы bioten?
@avtovyhlop_rus 4 күн бұрын
У нас есть и bioten хорошие можно выбрать
@СергейНестеров-н1щ 2 ай бұрын
Когда вы наконец начнëте книжки читать? Может узнаете как называется деталь, про которую вы рассказываете.
@avtovyhlop_rus Ай бұрын
Порекомендуйте книги, желательно те что сами прочли и знаете название "неназванной" детали.
@СергейНестеров-н1щ Ай бұрын
@avtovyhlop_rus Руководство любого автомобиля, желательно написанное советскими авторами, а не переведённые безграмотными людьми. Очень рекомендую Михаила Колодочкина.
@avtovyhlop_rus Ай бұрын
К сожалению тех технологий уже практически не встретишь на дорогах наших городов, а те что ездят многие уже с постсоветскими ДВС в угоду владельцев.
@СергейНестеров-н1щ Ай бұрын
@avtovyhlop_rus Техническая грамотность приветствовалась всегда, а в настоящее время и подавно.
@ВиталийГ-ш6ж 2 ай бұрын
Очередное разводилово. Эта хрень выгорит напрочь довольно быстро
@avtovyhlop_rus Ай бұрын
Какая?
@ВиталийГ-ш6ж Ай бұрын
@avtovyhlop_rus та, которую предлагается вместо катализатора поставить. Там керамика то зачастую в комок спекается. У меня именно так и произошло. По сечению катализатор на 2/3 сплавился в комок. Э металлическая сетка вообще быстро выгорит, как пламягасители, которые ставят после удаления катализатора, выгорают
@avtovyhlop_rus Ай бұрын
То что у вас произошло с катализатором не подсказало вам что это СЛЕДСТВИЕ(результат какого-то фактора, например низкого качества топлива или масло прилетело на него или другой причине), а вовсе не причина? Поясняю, керамика действительно более стойкая к температуре, но у нее тоже есть предел и соответственно превышение предела возникло по какой-то причине, которую вы не нашли. По этой причине выгорит что угодно, и металлический катализатор тоже. Соответственно в вашем случае нет никакого смысла ничего ставить пока не решите проблему.
@ВиталийГ-ш6ж Ай бұрын
@avtovyhlop_rus всё механики любят прикрываться некачественным бензином. Я вам по секрету скажу - бензин на брендовых заправках качественный уже давно. 15-20 лет как нефтезаводы прошли глобальную модернизацию. Сейчас бензин делается сначала высокоокиановым с очи 102-105, а затем разбавляется до 92, 95,100 частью низкооктанового бензина, не вовлеченного в переработку. Автомобиль в идеальном техническом состоянии, пробег 150 тыс.км, и продавать я его не собираюсь. Мне на прошлой машине тоже в автосервисе в уши дули про некачественный бензин, я попросил официальное заключение. Когда они спросили зачем, я им на стол выложил сдоровенный пакет чеков с одной единственной заправки (возле дома у меня), к стати брендовой, на хорошем счету у многих водителей. После этого они за дробили и съехали с темы. Дальнейшие разборки и жалобы на завод на горячую линию показали, что катализатор был на заводе установлен евро-4, а прошивка заводская евро-3. Заменили по гарантии ЭБУ с прошивкой евро-4 и катализатор на новый. Бензин оказался, как ни странно, качественный :)
@ЮрийСычиков 2 ай бұрын
Че там слудат, эндоскапия нужна
@kennygeorden7026 2 ай бұрын
если в катализаторе нету драг металлов значит они вообще не очищают выхлоп и запах не уйдет?
@avtovyhlop_rus Ай бұрын
Верно
@Cizirish 2 ай бұрын
Чёт не хера не едет
@Анатолий-т1х5ю 2 ай бұрын
Научись правильно снимать
@vodila-p3ddd 2 ай бұрын
100-209-300-а может и лям пробежал кат😂
@aleksandr4875 3 ай бұрын
Поставил пламягаситель с обманками, вместо катализатора без прошивки. Два года отъездил, ошибку не выбивал. Месяц назад поставил выпускной коллектор с ровной трубой , без корпуса катализатора, от моноинжектора своей марки авто . Единственное изменение это место лямбда зонда. Пока все норм. Заметно мягче работа стала. Никаких резких запахов не замечал.
@АлексейШишканов-ы4с Ай бұрын
Расход топлива увеличился?
@aleksandr4875 Ай бұрын
@АлексейШишканов-ы4с нет, не увеличился. При том что я заглушил егр (на входе во впускной коллектор) и все работает штатно. Топливные коррекции в норме.
@motoshow1433 3 ай бұрын
Спасибо за ваш обзор всё наглядно и доходчиво
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Скоро начнем новые делать)
@Вячеславик-г8в 3 ай бұрын
Самое главное не понял, будет с этой металлической сеткой вонять выхлоп или нет? И причём тут сбивание температуры. Активные вещества на нормальном керамическом катализаторе разве не для того, чтобы вступая в химическую реакцию с выхлопными газами в прогретом состоянии переводить их в более безопасные соединения и устранении вони соответственно. В этом и заключается экология. А поскольку у этого варианта никаких активных веществ нет, то и реакции нейтрализации не будет. Будет только, возможно, небольшой дожиг недогоревшего топлива, когда эта железка хорошо прогреется, градусов до 700. Т. е. Частичный эффект устранения вони. Я правильно всё понял?
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Просто болванка не уберет запах, только с драгметаллами. В остальном вы правы.
@ИванМатвиенко-ч7ю 3 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня kia spectra 2008г.в. Ижевской сборки двигатель s6d 1.6л пробег больше 200т.какой мне лучше поставить катализатор и можно ли у Вас его купить. Заранее спасибо за ответ.
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Лучше ремонтный, можно и у нас купить. www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_evro-4_blok_zheleznyy_110100_400_yacheek_4336213275
@ДмитрийШпис-о1х 3 ай бұрын
Добрый день!Подскажите пожалуйста автомобиль Шевроле каптива 2018 года 2,4 250 тысяч пробег,чек два раза загорелся на первую банку катализатора,что лучше поставить пламя гаситель или или ремонтный катализатор?
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Сначала проверьте физическое состояние вашего, если не разрушается, то просто ставьте обманку или прошивайте. Далее Если не получается ставить просто новый катализатор, то хотябы ремонтный, а как загорится снова Чек, обманку или прошивку.
@Aleeex_Cosmo 3 ай бұрын
Подскажите по поводу металлических катализаторов евро-5, как показывают себя, ошибок по лямбде нет? Я так понимаю при его установке, можно обойтись без перепрошивки?
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Здравствуйте. Многое зависит от марки и модели авто, на который планируется установить такой катализатор и конечно от производителя катализатора. Многие катализаторы изначально на 10-50 тысяч будут радовать отсутствием необходимости прошивки. Но потом все равно попросят)))) В основном на рынке РФ есть немецкие, российские и китайские варианты (они самые доступные). Если про немецкий и российский вариант можно сказать что в целом качество=цена, то по Китаю тут все не так однозначно. Есть хорошие заводы в Китае, которые делают реальные качественные товары, их нужно прям искать и стоимость будет немного ниже немецкого.
@Aleeex_Cosmo 3 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus спасибо большое, за подробный ответ! На mitsubishi outlander 3, 3.0л двигатель 6b31, из вашего ассортимента, что-то можете предложить?
@НаильТазетдинов-м2ц 3 ай бұрын
Если вы грамотные то объясните как болванка со сквозным отверстием может гасить пламя😂😂😂😂😂, этот так называемый пламя гаситель лишь немного понижает звук, который воспроизводится выхлопом в пустую банку большего диаметра , так называемое завихрение!!!
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
А зачем нам объяснять вам, то что мы не применяем в работе? Спросите тех кто ставит пламегасители.
@АВЕ-х1к 3 ай бұрын
Я от газели вварил металический истринский евро 3, как ни удивительно, уже 100ткм откатал без вони.
@Superiority2101 3 ай бұрын
На какое авто?
@АВЕ-х1к 3 ай бұрын
@@Superiority2101 ровер 75 2.5 v6, передний маленький выбили без пламягасителя, вместо заднего вварили газелевский, ошибок нет. Стоил раньше тыщ пять.
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Конечно так тоже можно)))
@avtovyhlop_rus 3 ай бұрын
Наверное прошит под евро 2
@АндрейКалюков-б3х 4 ай бұрын
Кия церато 3 какой размер католизатора
@avtovyhlop_rus 4 ай бұрын
Здравствуйте. Хендай/Киа все 110*100 и 110*80 подходят
@АлексАлекс-г9н 4 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Как с вами связаться? Хочу поставить у вас ремонтный Катализатор.
@avtovyhlop_rus 4 ай бұрын
Здравствуйте! Это возможно сделать в Иркутске, Новосибирске, Барнауле и Алмате. Ищете в 2гис Автовыхлоп (по логотипу сможете определить соответствие нашего сервиса) и звоните записывайтесь.
@АлексейАлексеевич-ь8ь 4 ай бұрын
Как я понял проще перепрошить поставить пламягаситель и забыть
@avtovyhlop_rus 4 ай бұрын
Проще прошить, поставить Евро2 или Евро4-5 и забыть.
@Zorik-on6jo 5 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста для рав 4 дизель 2013г,что можно установить,за раннее сп.
@avtovyhlop_rus 5 ай бұрын
Тут главный вопрос - зачем вам ставить? От запаха?
@Артемновичков-р8з 5 ай бұрын
Нагрейте его горелкой до температуры выхлопа . И будет понятнее откудо шар берется.😂
@avtovyhlop_rus 5 ай бұрын
Их столько ставят каждый день, на разных СТО и без каких-либо шаров, что сколько бы вы не грели, не выйдет. Только бракованные и некачественные варианты в шар превращаются.
@kazseriously799 5 ай бұрын
Изза этого расход не увеличится?
@avtovyhlop_rus 5 ай бұрын
Нет
@АлександрАлешин-м7б 5 ай бұрын
У меня ремонтный катализатор прослужил год и развалился по,ле пробега 15000
@avtovyhlop_rus 5 ай бұрын
Интересно конечно, мы встречались с вариантами российского производства, где ещё штыри внутри приварены были для удержания блока. У вас случайно не такой вариант был?
@AVANGARD7777. 6 ай бұрын
Рио 4 18 год, какой размер катализатора подходит? кто подскажет.
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
110*100 и можно ещё использовать 110*80
@musafir911-eo2si 6 ай бұрын
А ты знаешь друг мой даже в прямоточной трубе при резком нажатии на газ будет подпор😅
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Знаем. Сильный?
@РиноШамшурин-щ3ч 6 ай бұрын
Здравствуйте, на форд Мондео 5, какого размера ремонтный катализатор, и где его купить?...
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Здравствуйте. Скорее всего 110*100, можете замерить рулеткой длину окружности корпуса катализатора и потом по формуле вычислить диаметр.
@РиноШамшурин-щ3ч 6 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus спасибо большое. Я уже нашел. Размер 110×<80
@Ufa02. 6 ай бұрын
Если стоит пламегаситель, начался масложер, если поставить ремонтный, то пропадает масложер?
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Здравствуйте. Не факт, 50/50
@Ufa02. 6 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus я понимаю что это зависит от колпачков и от колец.
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Всё верно, если они в порядке, то масложера не должно быть с катализатором евро2
@key2024__ Ай бұрын
@@avtovyhlop_rus добрый день, а почему Евро 2? А если Евро0?
@WR3JIoDeu 6 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите сколько стоит данный катализатор на хендай крета 2 л
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Здравствуйте. www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_110100_evro2_remontnyy_metall_3952171094?
@ВячеславЕвсеев-в4н 6 ай бұрын
Здравствуйте, у меня харриер 1999 года, 1mz-fe. Подскажите, пожалуйста, размер ремонтного катализатора, а точнее передних двух)
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Здравствуйте. 90*100 Возможно использование 100*100, но потребуется ставить вместо корпуса. Проверить можете просто замером длины окружности любой из банок катализатора, далее по формуле вычислить диаметр, отнять из полученного результата 3мм на толщину корпуса. Таким образом вы точно узнаете диаметр вставки, а длину можно от шва до шва вдоль корпуса померить.
@ВячеславЕвсеев-в4н 6 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus только что измерил штангенциркулем, получилось снаружи диаметр 90 (без термоэкрана) а длина 100. Получается вместо корпуса нужно подбирать 90 по диаметру
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Верно
@ВячеславЕвсеев-в4н 6 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus спасибо за ответ
@АлибекАсылбек-щ5ш 6 ай бұрын
Что за выхлоп??
@avtovyhlop_rus 4 ай бұрын
Кастом
@БорисПапковский-ь1я 6 ай бұрын
А подскажите что ставит в место калекторного катализатора
@avtovyhlop_rus 6 ай бұрын
Катализатор Евро2 или 4 или 5
@МаксимДудко-н9ю 7 ай бұрын
Здравствуйте.Вчера сдал свой катализатор С рено сценик 2 .Мне поставили два пламегасителя в ту же банку ката. Появился эффект жестяного выхлопа((На что можно заменить.+ Денег взяли.+ Обманку поставили
@МаксимДудко-н9ю 7 ай бұрын
Посоветуйте пожалуйста какого диаметра туда влезут заменители ката(Звук вообще не нравится
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
Здравствуйте! В вашем случае оптимальным вариантом станет установка универсального магистрального катализатора с двумя блоками внутри начиная от Евро3 стандарта и выше. Получается ваш родной участок с пламегасителями срезается, приваривается другой. Больше нечего вам не поможет. Ставить внутрь вместо пламегасителей пару катализаторов Евро2 выйдет скорее даже дороже.
@МаксимДудко-н9ю 7 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus Скажите сколько это будет стоить?Вы в Москве есть?
@МаксимДудко-н9ю 7 ай бұрын
А как он выглядит этот магистральный катализатор с двумя блоками?Это нужно откручивать Выхлоп от выпускного коллектора получается?
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
В Москве нас нет, но вроде такие компании есть в достатке.
@ВладимирТкаченко-ъ1е 7 ай бұрын
В этом видео Вы сравниваете пламягаситель конусный с ремонтным катализатором. В другом видео пламягаситель с отверстиями в сравнении с ремонтным катализатором. Но что бы вы выбрали если планируется поставить всетаки пламягаситель, но какой считаете лучше? (как в этом видео или как в другом видео с отверстиями 3 мм).
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
Если забыть про другие решения и выбирать из этих "Зол", то лучше конусный, он хотябы сопротивление не даёт. А можно просто ничего из этого не ставить.
@ВладимирТкаченко-ъ1е 7 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus Спасибо за ответ. В связи с чем возник вопрос, просто когда убирают катализатор - даже на старой системе глушителя - звук более резкий и громкий. Вот и возник вопрос, а не будет ли с пламегасителем (не конусным) тише работать.
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
Катализатор или аналог без драгметаллов выступает в качестве резонатора высоких частот, поскольку звук проходит через огромную кучу мелких каналов и часть звука таким образом гасится. В случае с конусным пламегасителем этого не будет происходить, а в случае с пламегасителем решетом будет эффект звона в коллекторе.
@ВладимирТкаченко-ъ1е 7 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus Понял, спасибо!
@ЗахарАгейкин 5 ай бұрын
@@avtovyhlop_rusкстати подкину вам повод для размышления. Если соты металлической болванки без драг металлов гасят звук, то звуковая энергия переходит в тепловую. То есть соты дополнительно нагреваются не только от газов, а даже горячее этих газов. С одной стороны это повышает риск эрозии - частички раскаленной стали просто сдувает и стачивает потоком газов с сажей. Но с другой стороны, на перегретых поверхностях сот есть потенциал дожечь угарный газ СО при достаточной концентрации кислорода в выхлопных газах. Дожиг угарного газа ещё выше поднимет температуру внутри сот, и интенсивность дожига от этого повысится. Иными словами если термостойкость стали в сотах достаточная, а саму банку с сотами обложить теплоизолятором, чтобы снизить отвод тепла, то эта приблуда частично сможет выполнить функции каталитического нейтрализатора. По крайней мере по угарному газу. Может если интересно, попробуйте замерить газоаналитором выхлоп с пламегасителем и этой банкой с сотами. Если будет разница, то получите весомое маркетинговое преимущество в установке этой штуки)
@ВадзімКурзянкоў 7 ай бұрын
Поставил дизлайк за ваши надуманные умозаключения, которые как-будто сидите и на ходу придумываете. По сталям 304-318 и другие - число никак не показывает жаропрочность или жаростойкость, это просто марка стали, а какая для чего уже надо лезть в химический состав и соответственно назначение. Ну и по катализаторам и пламегасителям еще больший бред. Катализатор - эта та же труба, только сделана мелкими трубочками не для того чтобы гасить шум, а для большей площади соприкосновения выхлопных газов с нанесенными на кат металлами и соответственно лучшей нейтрализации вредных веществ. Так что от типа катализатора вашего без драг металлов толку вообще никакого нет, уж лучше пламегаситель, т.к. пламегаситель не рассыплется в труху в отличие от недокатализатора, сделанного хз из чего и как.
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
Ну уж если вы так хорошо разбираетесь в материаловедении, то подумайте заодно над тем как звуковая волна проходит из большой трубы через кучу маленьких и что получается в остатке. Удачи!
@ВадзімКурзянкоў 7 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus Объясняю, катализатор имеет такое строение только для увеличения площади контакта газов с металлом, на уменьшение громкости выхлопа он не заточен совсем, для этого есть резонаторы и глушители. В старых совкотачках никаких катализаторов не было и не звенели они. Прежде чем учить чему-то, сначала надо самому хорошо разобраться в вопросе, а не выдумывать разную херню ради рекламы.
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
Подумайте ещё пожалуйста.
@ЗамПолит-э2г 7 ай бұрын
сколько стоит у вас 110-90 евро 5 ?
@avtovyhlop_rus 7 ай бұрын
Здравствуйте, это лучше непосредственно в сервисах уточнить. Обычно стоимость ц нас колеблется от 12 до 18тр на разные варианты евро4 или 5
@владимирполынин-ц3ц 8 ай бұрын
..посмотреть бы в разрезе рем каталик. Судя по просвету-пустышка..
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Вы о том который с нанесением драг металлов или том что без него?
@frostywka 8 ай бұрын
Спасибо за материал, приятно слушать. А можно вопрос , скорей всего риторический, но интересно мнение. Так как надо с любимой машиной что то уже делать =( бараний рог =( Исходные данные : - Kia ceed 1.6 1g 2009 года - 148к пробег - была куплена на 125к и уже тогда , видимо подъедала - бензин 95ый газпром - масло kia/hyundai turbo syn 5/w30 замена каждые 6-7к - за последние 2к км масло съелось на пол щупа + Вопросы: - стоит ли ставить керамический кат вместо пламегасителя ? - стоит ли ставить металлический кат ? - стоит ли заморачивать или просто поставить пламегаситель и перепрошиться на евро2 ? - чей кат0 стоит рассматривать ? например. тот . что вы мучили )
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Здравствуйте. Благодарим за отзыв. Касательно вопроса о том что лучше поставить - металлический катализатор. Пламегаситель ничего не решает, керамический будет через какой-то срок крошиться из-за ошибок инженеров при разработке коллектора. Поэтому однозначно ставить металл в качестве материала катализатора. Далее Прошивать или ставить обманку на датчик кислорода после катализатора.
@frostywka 8 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus касательно производителя и размера сможете подсказать?
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Размер 110*100, 400 ячеек на дюйм. В России Евро4/5 в продаже в основном производства Китай, Турция , Польша и есть ещё производство под Москвой MG-race.ru, выбирайте что вам больше нравится) Если говорить о евро0(без драгметаллов), то Китай в основном только на выбор.
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/katalizator_remontnyy_metallicheskiy_evro02_3952171094
@ВладимирРостиславович 8 ай бұрын
Здравствуйте, на киа оптима 2.4 ремонтный кат будет лучшим вариантом?
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Здравствуйте, только если от жора масла и звона, а чтобы и запах убирал нужно Евро4 или 5.
@MAKAVELI-m6l 8 ай бұрын
Мужики, че вы херню несёте про масложор после удаления катализатора?!😂😂😂 Он ни как с масложором не связан. Вообще нет связи между катализатором и маслом)) не несите хрень))
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Поизучайте интернеты на эту тему.
@MAKAVELI-m6l 8 ай бұрын
@@avtovyhlop_rus я сто лет машины ремонтирую, нету связи ни какой, АБСОЛЮТНО! И более того, после удаления катализатора, ни нужен никакой пламегаситель, он ни выполняет ни какой функции. Он пламя не гасит никакое, потому что никакого пламени из выпускного не выходит! Если скажете что выходит пламя и пламегаситель его гасит, то вы такой же мастер как я балерина)) я езжу без катализатора и бес пламегасителя с пустой банкой уже 4 года, на форд фокус 3. И как масло на месте стояло так и стоит. Ни капли не жрёт.
@MAKAVELI-m6l 8 ай бұрын
@@avtovyhlop_rusсразу видно что вы не знаете функции выхлопа и выпуска! Даже потому что вы предлагаете ставить катализатор металлический, который не выполняет функцию вообще, так же пламегаситель, который так же ни гасит пламя, т.к никакого пламени с выпуска нет, и никогда не было! Эта железяка из нержавейки, прогорает через год, и опять нужно лезть туда! Достаточно есздить с пустой банкой! 4 года я езжу так , ни масло как ни жрал так и не жрет, и банка не прогорела, и она не прогорит.
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Сколько же вам лет, раз вы 100 уже ремонтом занимаетесь)))) С катализатором бы лучше ездили. Ваше дело.
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Мы вообще не шарим ни в выхлопе ни в выпуске. Шарлотаны короче, хорошо что вы сами можете свой авто починить, мы вам не поможем.
@Qazaq789 8 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите размер металлического катализатора на Хонда аккорд 2011 год. Заранее спасибо.
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Здравствуйте. Вроде 110*100
@alekseykrasnov251 8 ай бұрын
Зачем пресом давили? Смысл в чем заключается? Если бы грели бы.. воздух мужик гоняет
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Давили для того чтобы показать нелепость слухов о сдвигании слоев выхлопными газами. Греть нет смысла, потому что при нанесении драгметаллов эти заготовки прогревают до 950 градусов на протяжение от 3 до 12 часов в зависимости от техпроцесса конкретного производства и заготовки спокойно потом служат. Так понятнее?
@bqrpc 8 ай бұрын
Такой же звук, только на 2.0, без турбо. Если раскочегарить до 5к, то звук реально как у турбированного. Chaser 90.
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
все верно, только это и есть атмосферный ДВС, не турбо
@Павел-с6щ4й 8 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите, Киа Церато 2л , 150л, предлагают поставить воронку которая создаёт противодавление в катализатор который в коллекторе, а в магистральной части оставить,
@avtovyhlop_rus 8 ай бұрын
Здравствуйте. Воронки мы ещё не тестировали и не можем рекомендовать к установке. Посмотрите, видео есть где-то от производителя этих воронок, подумайте. Наше субъективное мнение - это изделие менее эффективно чем катализатор без драгоценных металлов. Если решите поставить воронку, напишите потом пожалуйста об опыте эксплуатации с ней.
@roman450 9 ай бұрын
тогда почему производители изначально не делают катализаторы из металла, а из керамики? ведь тогда удалось бы избежать проблемы с задирами?
@avtovyhlop_rus 9 ай бұрын
Хороший вопрос, нам тоже интересно почему раньше делали (Тойота, Ваг), а потом перестали. Из догадок только лучшая адгезия к керамике и проще производство. А про задиры скорее всего не думали, что будет такая больная точка.
@АлексейШишканов-ы4с Ай бұрын
Чтобы движок меньше ходил
@ДмитрийКа-я6б 9 ай бұрын
Катализатор без драг металлов, это не католизатор, и никакие приставки евро к нему не применимы, от слова совсем
@avtovyhlop_rus 9 ай бұрын
Логично. Но так его знают и понимают о чем идёт речь.