Protože nechceš k tomu přijít a zjistit, že máš málo proudu a nenastartuješ. baterie se pomalu vybíjí i když nic neděláš. ty co mají tachograf, tak ten je pořád pod proudem i když je vůz vypnutý klíčkem. Další věc je pro sychr. může ti někde v kufru svítit světlo a toho si nevšimneš. tím vypnutím vše vypneš...

měšťáci měli ještě pomalejší (65 km/h) tahle je na stovku. jinak bus je v dobrém stavu. byla to uloženka a když jsem jí kupoval, byla po go a najeto 155 tisíc. podle techničáku jezdila předemnou jen 94 - 99. já ji koupil 2016... takže víc stála než jezdila..

Ano, toto je novější velká rába. Starší velká rába co tam původně byla je stejná jako na šl11. pak byla malá rába. samozřejmě se hnací nápravy dělaly ve třech typech na bus. městský, příměstský a dálkový.. myslím, že hučí stejně jako předešlý typ :)

@@csbuskarosa-rf8hz Aha. Že boli až tri typi som nevedel ani že to bolo podľa toho aké trasy jazdil autobus. 🙂

mám to přesně podle dobové specifikace, pokud výrobce opět nekecá... jak se někdy stává...

Tato měla též ve výfuku. tak jsem to uprvil aby to bylo na první pohled jako atmos. jinak je to atmosférický motor a přidané turbo...

je to zelenožluté barva. číslo barvy je RAL 6018.

jejich stále hodně...

hadr co? noviny byly všude a stejně se to tam dostalo.

pravda....

dopici xddddddddd

ale stejně lépe zní sem tam než tam sem... :)))))

🤣🤣🤣🤣

Ano😂 a ten štiplavý smrad k nezaplacení

Takovej typicky liazkovej. 😊

To se mě vždycky líbilo, jak turbo hvízdalo u Karos. A když supěla do kopce, tak vzadu smrděla guma 😊

A čo je na ňom také neskutočne krásne? Za mňa mu chýba podstatný kus autenticity - zadné dvere s krídlami z predných dverí, dokonca z novšieho modelu, časti kovových rámikov okolo predných svetiel, ani bočné smerovky bielej farby tam nemajú čo robiť. Konštatujem, že autor týchto "úprav" nemá cit pre dizajn ani zmysel pre autentickosť a tieto síce detaily výrazne kazia dojem a zrážajú hodnotu množstva inak dobre odvedenej práce. Sorry.

@@lubos258 Vím, že určitě je ze mě znát kousek staršího řemeslného zpracování těchto pro mě krásných autobusů ale jsem přesvědčený, že svůj účel dokonale plnil a byl ve své době kvalitním autobusem ovšem na autobusy západního stylu je až na druhém místě a to si myslím, že je přesně to co jsem nenapsal.

@@lubos258 jestli jsi někdy viděl prototypy a funkční vzorky, tak sis mohl všimnou stejných detailů. tento vůz nemá představovat další kus ze seriové výroby, ale kopii prototypu v určité fázi vývoje s detaily které nebyly z různých politických důvodů schváleny... například... zadné dvere s krídlami z predných dverí... neschváleno z důvodu že sklo bylo držší než plech. sklo mělo být tak jak to je. a že se to vzalo z předních dveří? přece proč to nechávat dělat když už to je.. ... ani bočné smerovky bielej farby tam nemajú čo robiť, budete se divit, ale bílé měli být původně všechny. měli být barevné žárovky. zamítnuto z důvodu nadměrného zatížení národního hospodářství. 43 sedadel. mělo být. zamítnuto z důvodu zachování 45 sedadel jako předešlý typ šl11 při stejné standartní délce vozu. takže zbývalo jen smrsknou sedadla. proto tam bylo málo místa na nohy. proto vznikla druhá řada sedadel vyvýšená.... ano rámeček okolo světel není zatím hotov. jelikož není zatím kde sehnat. má to být stejné jako měli vozy LC 736. druhá lišta pod oknem byla okrasná proto seriové vozy ji neměli. když už chcete být tak krytycký a akurátní, jak to že vám nevadí poziční světla? do roku 1985 poziční světla karosy neměli.... a aby toho nebylo málo, má to atmosférický motor a přidané turbo....

@@petrhavlicek393 máte pravdu. vozy řady Š (šl, šm,šd) jsou západního střihu. původně vyráběny pro vývoz. jak to dopadlo víme. jsou to měkká vozidla. kdežto řada 700 svou robustností navazují na vozy RTO. což pro naše tehdejší vozovky bylo potřebné..

@@csbuskarosa-rf8hz Já mám autobusy KAROSA řady 700 moc rád a proto si je vždy budu hájit a tobě(dovolím si navrhnout tykání)děkuju za kladný přístup k mé recenzi. At´se dfaří!!!