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Пікірлер
@chillbeats000 Күн бұрын
良いですね！🎉
@Xkiggyc Күн бұрын
ナイス👍
@Fuji_Works_car Күн бұрын
ありがとうございます😊
@user-ws5hy9lg6m Күн бұрын
普段使ってる一軍工具の紹介もお願いします！
@Fuji_Works_car Күн бұрын
やってみます
@sbgb 8 күн бұрын
発売前、箱根でメーカーの人がテストしていた。感想を求められ、気の利いたことがいえなかった鈴菌の俺。今なら心からカッコいいと言える。
@Xkiggyc 10 күн бұрын
速報ありがとう笑買ってきまーす
@bmwm3gt-r2001 15 күн бұрын
ヘッドライト黒くしてあるんかな、年式の割にヘッドライト綺麗で、見た目の印象が全然違う
@Fuji_Works_car 15 күн бұрын
殻割りしてインナーブラックにしてます！ヘッドライトの綺麗さはかなり見た目に影響しますよね
@FromMtZion 18 күн бұрын
Nice Snap-on impact gun
@Xkiggyc 21 күн бұрын
この電動インパクトで外れなかったらエアインパクトかスピンナハンドルに持ち替えるので、これ以上のトルクも必要ないと感じている
@Fuji_Works_car 21 күн бұрын
それわかります！なので電動インパクトは小型軽量で選ぶのが1番かと思いますね！
@user-ws5hy9lg6m 21 күн бұрын
このインパクト人気ですよね。いいですね〜
@Fuji_Works_car 21 күн бұрын
人気ですね〜お値段以外は完璧なんすよね
@user-ws5hy9lg6m 22 күн бұрын
最近のアストロさん品質いいっすよね。無理して他で安く買うよりいいよね。
@Fuji_Works_car 22 күн бұрын
コメントありがとうございます😊そうなんです。安物に走って失敗するよりちょい安のアストロ製品がいいんすよね
@Xkiggyc 22 күн бұрын
これはいい！
@Fuji_Works_car 22 күн бұрын
重宝しております。
@Xkiggyc 22 күн бұрын
問題に対する考察が賢い
@Fuji_Works_car 22 күн бұрын
ありがとうございます😊
@user-fc3yh4bv9q 27 күн бұрын
自分もこれ乗ってましたが今はヤリス1000ccです。
@Fuji_Works_car 27 күн бұрын
ヤリスもいいっすね〜！！
@user-fc3yh4bv9q 27 күн бұрын
@@Fuji_Works_car ありがとうございます。カスタムはアルミホイールモデリスタとエアークリーナーブリッツ純正交換タイプとマフラーをHKSのマフラーつけたぐらいですが。
@Fuji_Works_car 27 күн бұрын
@user-fc3yh4bv9q いいですね〜 足とマフラーは好みのものをつけるとやっぱり愛着湧きますよね！僕もホイール欲しいんすけど、少し我慢！！！
@user-sz9vl1nm3y 28 күн бұрын
自分は赤の鷹目でしたが 丸目も涙目もどれも印象違って良いですね
@Fuji_Works_car 28 күн бұрын
鷹目かっこいいですよね〜ギリギリまで涙目と悩みました。2台目だけでも印象がそれぞれ違うの面白いですよね
@Xkiggyc 29 күн бұрын
なんでも作るね笑 クオリティ高いからメルカリで売ったら？
@Fuji_Works_car 29 күн бұрын
売れますかね笑？
@user-ws5hy9lg6m 29 күн бұрын
すごい！いい感じ！
@Fuji_Works_car 29 күн бұрын
ありがとうございます！塗装さえできれば簡単ですよ！
@user-ws5hy9lg6m 29 күн бұрын
ピッカピカに洗車する動画が見たいです。まめなあなたならすごく綺麗に洗車することでしょう！
@Fuji_Works_car 29 күн бұрын
洗車得意じゃないんですが、一回しっかり洗ってみようと思います！
@God5147 29 күн бұрын
懐かしい車の動画やったんで見てみました。懐かしい車種ですやん。ドッカンターボはGDAはゆうてまだマイルドやった気がします。個人的に昔違う車種のBHA(BHレガシィ初代ワゴン)に乗ってましたが、シーケンシャルツインターボやったんで低速域からタービンが回って４５００回転からの高速域のタービンも同時に回り出すと驚異的なドッカンターボでした。ブーストも2.4掛かって椅子に貼り付けられるGが凄かったんは良い思い出です。動画内でおっしゃってましたが、EJ20は熱効率が悪いんで冷却系は気にかけて上げてください。あと、この時代のスバル車は年式によりますが、エアフロー系も弱いのでその辺も気をつけて楽しんで乗ってくださいね。懐かしい車の動画ありがとう
@Fuji_Works_car 29 күн бұрын
コメントありがとうございます！ また、たくさんアドバイスありがとうございます。エアフロー系と冷却系のメンテナンスは怠らずに行おうと思います。 レガシィのブースト2.4ってすごいですね。機会があれば乗ってみたいです！
@God5147 29 күн бұрын
@@Fuji_Works_car BHAのみIHIハイフロータービンが純正だったので出せたブースト値です。機械式のブースト系以外はHKSで吸気の一部と排気系統全般に弄ってたので、中々ピーキーなワゴンでした。最終23万キロでエンジンとタービンブローで廃車にしましたが。ライトチューンだったので、最終測定馬力は360馬力でしたね。20万キロオーバーまで乗れたので良かったと思います。ところでGD型は古いですが、ラリー全盛期のシリーズなのでレース車よりは馬力は下がりますが数少ないハイパワーを２リッターで味わえる希少な型の車なので大切に乗ってくださいね。
@Fuji_Works_car 28 күн бұрын
@God5147 レガシィあまり詳しくなかったのですが、ドッカン凄そうでかなり楽しそうですね！私も貴方様のようにこの車を大切にしていこうと思います。色々な情報を教えていただきありがとうございます！
@user-nh8xw4eo3t Ай бұрын
ナンバーがメルカリの「め」なのがカッコいいですね。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
言われて初めて気づきました メルカリのめでした！
@Xkiggyc Ай бұрын
MOTULのオイルいいすね！私も今度試そうかな！
@Fuji_Works_car Ай бұрын
いいすよね〜固めの化学合成油で1番安いんじゃないすかね？これ愛用します！
@strato.vector Ай бұрын
下回りも綺麗そうで良いですね。 オイル交換で違いがわからないなら、そこそこ新しかったのかな。😊
@Fuji_Works_car Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 下回り綺麗でした。特にオイル滲みもなく安心してます！ 前オーナーさんオイル管理はかなりまめにされていたそうなのでそこそこ新しかったみたいですね笑
@etekiti76 Ай бұрын
GDA GDB ってボディ違うんでしたっけ？ サイズは一生だった記憶があるのですが、詳しくなくてすいません💦
@Fuji_Works_car Ай бұрын
ホイールベースは異なるようですね！僕もそこまで詳しくないので足回りのどのパーツが異なるのかまでは分かってません😂外観はエアーインテークとリアスポイラーが異なりますね。あと、gdbはフロントフェンダーが少しワイドなデザインだった気がしますが、全く同じ物のようです。
@user-cy1st2to9n Ай бұрын
これお得すぎん？ 欲しいもん全部ついてんじゃん。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
走行距離以外は欲しいもの付いててお得でした！エンジン調子いいので良しとしてます！
@user-fj8vs6nk7k Ай бұрын
74万でも高くねぇ😮
@Fuji_Works_car Ай бұрын
今の相場では安い方じゃないすかね？
@1kqr1 Ай бұрын
かっこいいなぁ、70万か、、、 いいなぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
@Fuji_Works_car Ай бұрын
ありがとうございます！
@user-nk9rh1oh9d Ай бұрын
同じ画角よりは語りの部分で多少インサート入れたりすると見易いなと思いました
@Fuji_Works_car Ай бұрын
アドバイスありがとうございます！次から意識してみます！
@dl-2294 Ай бұрын
インマニ下燃料漏れ注意…意外と盲点です
@Fuji_Works_car Ай бұрын
コメントありがとうございます。注意して整備します！
@user-cy3sn5be5x Ай бұрын
GDBの涙目に乗ってますが街乗りで6〜7ぐらいですね ちょっと踏んでターボ効くと燃費はガタ落ちです…
@Fuji_Works_car Ай бұрын
そのくらいですよね〜GDAもターボきくとすごく落ちますね😂
@user-js9xi9ms4j Ай бұрын
私もGDA乗っていますが、荷物乗るし燃費も悪くはないし十分速いしで、本当に良い車ですよね、、 私は相場も考えず走行距離4.5万kmのものを240万で買ってしまったので、中々ミスしたな〜とも思いますが、長く乗ると考えたら状態良いもの買って良かったのかなと思っています、、笑 これから動画楽しみにしております😊
@Fuji_Works_car Ай бұрын
コメントありがとうございます😊 GDAいいですよね〜。トランクも広いしベビーカーも楽々入りますので、ファミリーカーユーズに重宝しております！インプの低走行車はそれだけの価値があると思うのでいい買い物だと思います！
@user-yw7xo1iq4k Ай бұрын
無理に東京弁、関東訛りにしなくてもいいのに（笑） 過走行どころかこれからですよ。 オイル管理は楽しくかつ重要。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
コメントありがとうございます😊 話し方気をつけますね笑 これからですね！オイル管理は徹底しておこうとおもいます。
@altowarks Ай бұрын
インプレッサミッションオイル注ぎやすくていいですね！ あと、ミッションオイルの所にレベルゲージ着いてるのも初めて知りました！
@Fuji_Works_car Ай бұрын
コメントありがとうございます！ レベルゲージ、僕も所有してから初めて知りました。オイル交換しやすくて便利です！
@Fuji_Works_car Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/iqS2ZqWZi92qarcsi=z0Xaslm4n06TjO8D 土屋さんがレビューしてる動画の方が参考になりますので、GDAあまり知らない、若しくはGDB派の方、是非見てみて下さい！
@manbowww Ай бұрын
私はSTIよりGDAの方が好きです。 涙目はリアとリアバンパーがSTIとGDAで違いオーバーフェンダーがSTIについています。 リアデフもシェアトラック（GDA）と機械式（STI）の違い。 あとGDAはホイールベースが短くなっているのでコーナリングがグイグイ曲がって面白いです。 STIはサーキット高速道路向きで、GDAは峠向きやラリー、ダートラ向きです。 実際にラリーカーとしてWRCを走っていたのはこのGDAがベース車です。 クイックに曲がるGDAはGC8に近いので一度乗ると病みつきになると思います。 STIの影にあったGDAは極端に安すぎたため解体、海外、サーキット用途にされて日本には全然車体が残っていません。 特に涙目GDAは貴重です。円安の影響もあり業者オークションでも100万円を超える時もあります。 メルカリで70万円なのはすごく運がいいと思います。 まだまだパーツが手に入るので整備動画楽しみにしています。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
詳細な説明ありがとうございます。 ホイールベース、GDAの方が短いんですね。勉強不足でした。 コメントを読ませていただいて、クイックさや軽量な点から街乗り〜峠ではやはりGDAが楽しいのじゃないかと言う私の考えにも自信が持てました！ありがとうございます。
@manbowww Ай бұрын
@@Fuji_Works_car GDAの良さは再評価されて値上がりがすごいので盗まれないようお気をつけください。 最小回転半径で言えば86/BRZと同じ5.4mなので、とにかくSTIより軽快で面白いです。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
@manbowww ありがとうございます。大切にしていきます！
@aratakaVAB Ай бұрын
インプレッサWRX2代目は、外装はGDA /Bの違いは無いですよ！リアウイング(選択出来たはず)、フェンダーも共通です。 違いは、ダクト高さとエンジン、排気系、変速機、ブレーキキャリパー、DCCD（センターデフコン)、足回り、表皮違いシート、STIエンブレム位かな。 ブレーキキャリパーは、spec Cはブレンボ無し選択できた気がする。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
スペCでわざわざブレンボなし選択できたことにびっくりです🫢たくさんお教えいただきありがとうございます！
@strato.vector Ай бұрын
GDAでそんなにするんだ。 当時GDB-C少しいじってのってたけど、普通に乗ってたらリッター10キロは走ってました。 ぶん回すと速攻で無くなるけど。
@Xkiggyc Ай бұрын
当時の話とかもういいってw後そんだけ燃費いいのは燃料関係機器のへたりだよ笑自慢げに恥ずかしい。 年寄りにありがちな「説教」「昔話」「自慢話」をしないようにしている。by高田純二
@strato.vector Ай бұрын
@@Xkiggyc 古いから燃費悪くなるというものでもない。 運転下手な人も燃費は悪くなる。
@Xkiggyc Ай бұрын
@@strato.vector 古くなって燃費が良くなることもあるっつてんの。運転の良し悪しじゃねーよ。車の調子の良し悪しがわかってねーんだよ。GDBで燃費10超えるなんてトラブル抱えてるに決まってんだろ？
@strato.vector Ай бұрын
@@Xkiggyc 新車です。 追記 すみません。 燃費が良くなるって書いてましたね。 勘違いしていました。
@rz2e_e Ай бұрын
メルカリでもこんな良い車がこんなに安く買えるんですね！ 手を出してみようかな。。。
@Fuji_Works_car Ай бұрын
リスクありですが安く買えました〜車屋さんに騙されるより、自分で失敗した方がいいやって考えなので僕はいっつもネットで買ってます笑
@user-ws5hy9lg6m Ай бұрын
絶対STIの方がいいでしょ！貧乏人の負け惜しみ動画😂？？
@Fuji_Works_car Ай бұрын
好みがあってもいいんじゃないすか〜GDA好きの人も結構いますよ！でもまあ、貧乏人なんでGDB買えなかったと言うところは正解笑！
@vlmaja6355 Ай бұрын
固定されてて草
@rz2e_e Ай бұрын
GDAの良さを知らないとは..。 貴方は上辺だけでしか車がわからないんですね笑
@roaNiki7 Ай бұрын
@@rz2e_e下辺しかわからん人に言われても説得力ないんだよなぁ😂
@rz2e_e Ай бұрын
@@roaNiki7 下辺？って何ですか？ 日本語でお願いします🙏
@user-wo6kp4wc9u Ай бұрын
なんでsti買わんなったん？
@Fuji_Works_car Ай бұрын
ファミリーカー用途だったのでGDAで十分だったかです。いまSTI高すぎです😂
@zan5215 Ай бұрын
動画めっちゃ長く感じた。もっとカット増やして欲しい
@Fuji_Works_car Ай бұрын
改善できるよう努めます！
@humptydumpty2590 Ай бұрын
多分長く感じるのは画角がずっと変わらんからだと思う
@beef964 Ай бұрын
車の紹介系は詳細多くなるからしゃーなくないか？なんなら詳しく知りたいからカットなしでもいいくらい
@Fuji_Works_car Ай бұрын
@beef964 自分の車なんでやぱ長く喋りたいです笑
@user-fl6ww9nd8j Ай бұрын
人の動画に文句言えるのスゲーよ 車すら持ってなさそうなのに
@nagaizo1234 Ай бұрын
こんばんは FRPのタンクですがお仕事可能ですか？
@Fuji_Works_car Ай бұрын
こんばんは。初めまして。 FRPのタンクの塗装でしょうか？塗装なら可能ですよ！タンク作成となると少し難しいです🥹
@nagaizo1234 Ай бұрын
@@Fuji_Works_car さん 画像で見てもらって確認して欲しいのですがメールアドレスとかございますでしょうか？ ここで出すのも迷惑メールの山になりそうで怖いんですよね、 近いうちに1度会社の方に電話してよろしいでしょうか？
@Fuji_Works_car Ай бұрын
メールアドレス、KZbin上にすでに公開しておりますので差し支えありません。下記でございます。 [email protected] よろしければこちらまでご連絡頂けますと幸いです。よろしくお願いいたします。
@VPN-rt8bz 2 ай бұрын
塩ビパイプはどのサイズのものですか？
@Fuji_Works_car 2 ай бұрын
塩ビパイプは内径44mmだったと思います！
@lincom02 4 ай бұрын
お疲れ様でした。このビデオはとても役に立ちました。
@Fuji_Works_car 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。動画にしてよかったです！
@Im_Championpion 4 ай бұрын
同じくZRXに乗っています エンジンが温まっている時、すぐに再始動できませんよね エンジン周りの温度が高い場合、キャブ内の燃料がとんでしまうという話を聞いたことがあります そんな事ある？と疑いつつも 燃料コックをプライマリーに回して5秒ほど待つとすぐにエンジン始動が出来るようになりました この方法で再始動が出来なかった事はありません 未だ解決していなければ、試してみてください！
@Fuji_Works_car 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ パーコレーションという現象ですよね。私もそのあたりは疑いまして、色々と原因を探った結果、今回はエンジン温度の上昇による配線抵抗の増大、電圧不足からくる発火しない現象でした😂コメントアドバイスありがとうごじいました！
@yamatyannG 4 ай бұрын
初めまして、同型のカブに乗ってます。(JA10)tyanng yamaと申します。 参考になる動画ありがとうございます♪私が乗っているカブの事ですが、中古で購入して15丁が入っていたので、トルク重視14丁に変更しました。組み上がってスプロケを確認したところ、左右にガタ付きが有り不安になりました。自己責任でやったものでバイク屋さんに聞きづらく困ってます。少し乗ってみましたが問題なさそうなのですが、Kazuki Fujiiさん動画を拝見させていただきコメントさせていただきました。もし宜しければ現状の動画を見ていただきアドバイス頂ければ幸いです。下に動画リンク貼り付けさせていただきます。すみません宜しくお願いしますm(_ _)m kzbin.infoB78YV0-fL5A?si=sRrCwyftrdHVRag5
@FromMtZion 4 ай бұрын
Nice Snap-on ratchet
@Fuji_Works_car 4 ай бұрын
Thanks. I love it
@King10004 4 ай бұрын
エンジンはあたたまってるのに加速時、白煙が出るのはオイル下がりが原因でしょうか？
@Fuji_Works_car 4 ай бұрын
一般的にオイル下がりは始動時の白煙が気になるかと思います。加速時の白煙ではオイル上がりを疑ってみてはどうでしょうか？となると腰上のみのオーバーホールで済むようなきがします！
@King10004 4 ай бұрын
オイル上がりになるのですね。 勉強になりました！ 腰上オーバーホール前向きに検討します。 ありがとうございますm(_ _)m
@Fuji_Works_car 4 ай бұрын
ピストンリング交換だけでも効果あるかもですね！腰上開けた時に原因分かりそうな気がします。整備頑張ってください😄
@latindoggy8059 4 ай бұрын
I don’t speak Japanese, but I know this Niga is showing a straight bangers. Thank you for the video. I think the one thing I don’t have is those weara screwdrivers I’m gonna get a pair.
@kishiken49 5 ай бұрын
カワサキのエンブレム逆に付いてる様に見えるのは気のせいかなっ⁉️笑
@user-bv3vv2ys9l 5 ай бұрын
いやーかなり綺麗になりましたねー やっぱりブラストはあるとかなり便利ですね！ 場所取るんで嫁に相談してみます笑 エンジンの部品高いですよね、、 ZRXの部品を色々パーツリストで見てみたら 販売終了や在庫が僅かになってるのが 結構あって ピストンもオーバーサイズは販売終了で STDも在庫僅かでエンジン内部の部品を買い漁ろうか悩み中です、、 色々エンジン以外も計算したらざっと20万近くになっててお小遣い制の自分には厳しかったです🥲
@Fuji_Works_car 5 ай бұрын
お疲れ様です〜 ブラストあると確かに便利ですけど、スペースと使用頻度から考えると、本当にいるか〜？と思ってしまいます笑 ZRXのパーツそんなにデッドストックになってるんですか😅ちょっとエンジンオーバーホールも見越してパーツ集めて置いて方がいいですね〜！あと30年くらい乗りたいですし😄