Bom dia amigo. Parabéns pela competência e dedicação.
@williamramonwalter938318 күн бұрын
Boa tarde. No painel do fh existe algum sensor que ar que possa apresentar vasamentos ? Fiz um pente fino no cavalo e nao encontrei a causa de estar secando os reservatorios. Poderia me ajudar ?
@oficinatohrudiesel14 күн бұрын
@@williamramonwalter9383Boa tarde Sr ! Respondendo sua pergunta sim, no painel existe 3 sensores de ar que vaza, um fica próximo ao pedal do acelerador e os outros dois ficam perto da caixa do ar condicionado na parte interna do painel.
@EliasCosta-f6oАй бұрын
Melhor mecânica da região
@carlospadua8394Ай бұрын
Valeu meu amigo e professor. Boa noite.
@oficinatohrudieselАй бұрын
Obrigado meu amigo, estamos sempre a disposição!
@carlospadua83942 ай бұрын
Amigo vc e show. Obrigado pelas informações.
@oficinatohrudieselАй бұрын
Obrigado, estamos sempre a disposição!
@HerculesD122 ай бұрын
Hola amigo, esto sirve para hacer reset al módulo LCM de un volvo fh13 2012?
@oficinatohrudiesel2 ай бұрын
Tudo bem amigo, no seu caso que o veículo é 2012 você vai fazer diferente, desliga a chave, desliga a chave geral, tira os cabos positivo e negativo da bateria e depois encosta um no outro e segura por 10 segundos, após isso você liga primeiro o cabo positivo e depois o negativo e liga a chave geral. Desse modo vc já vai ter reiniciado o sistema operacional da LCM.
@caioaguiar81202 ай бұрын
O melhor da região recomendo
@oficinatohrudiesel2 ай бұрын
Obrigado meu amigo para o reconhecimento!
@albertomonfredini28962 ай бұрын
Bom dia, Qual a kilometragem recomendado pra trocar as bronzinas depois que já foi feita a troca com 1 milhão?
@oficinatohrudiesel2 ай бұрын
Boa tarde meu amigo, não é uma regra, mas para meus clientes qd o veículo está acima de 1 milhão eu recomendo por volta dos 500k, mas o certo é após 1 milhão tirar o motor mandar para a retifica se der substituir o eixo virabrequim e trocar os kits, pois a volvo recomenda essa manutenção após 1 milhão de quilômetros. Mas ninguém faz isso não, o Sr pode trocar agora com 500k e trocar a bomba de óleo com o jogo de casquilhos e a válvula de retenção.
@gelcimarjose89702 ай бұрын
👏👏👏
@eliasoliveira39672 ай бұрын
Boa noite, amigão o motor do FM 370 também tem essa porca aí???, e costuma frouxar também ???, ano 2012
@carlospadua83942 ай бұрын
Parabéns Gilson vcs são muito qualificados e atenciosos com os clientes.
@oficinatohrudiesel2 ай бұрын
Muito obrigado! Ficamos felizes em atender nossos clientes da melhor forma possível!
@angelofreitas55903 ай бұрын
no FH 540 2014 não consegui zerar as falhas. E as manutenções já foram feitas. Vc me ajuda no que fazer?
@oficinatohrudiesel3 ай бұрын
Tudo bem meu amigo, se no seu caso está aparecendo uma chave dizendo necessita manutenção só consegue tirar com o computador. Mas de qualquer forma as falhas que estão ativas elas não vão sair se o problema não for resolvido antes.
@carolkintofle033 ай бұрын
Igual tá acontecendo com nosso 420.
@oficinatohrudiesel3 ай бұрын
Boa noite amigo, já estamos trabalhando nisso! Vamos traduzir sim, muito obrigado pela sua atenção.
@joseglaucianomoreira58744 ай бұрын
Bom dia poderia me passa seu contato
@oficinatohrudiesel3 ай бұрын
Tudo bem amigo nosso número é o (31)997408819
@joserobertoboer77344 ай бұрын
Boa noite amigo pedindo ajuda mais vês, qual bico injetor fh 380 D12D , 2005 qual e certo L121 PBC, ou L 122 PBC qual diferença Obrigado.
@user-my9ly7pf9i4 ай бұрын
Qual é o aperto da porca especificado pela fábrica? Não estou encontrando esta informação.
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Tudo bem meu amigo, na verdade vc não está encontrando pq essa engrenagem intermediária com os dois rolamentos cônicos e essa porca é uma só peça, na volvo não se troca esse rolamento pra ter informações de aperto do mesmo, nós mecânicos que trocamos os rolamentos e apertamos ele, aq na oficina eu troco os rolamentos e coloco eles da marca FAG ou SKF e aperto a porca com Loctate até ela da uma travada mais justa e depois ou eu bato um punção nela pra ela não soltar ou eu dou quatro pingos de solda prendendo a porca no cubo pra ela não soltar mais. Se precisar está ou a disposição!
@Fabianogager4 ай бұрын
Mas quando abaixa o nível do óleo da i shift ela acusa no painel, será que foi falta de atenção no painel?
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Tudo bem amigo, a caixa ishift não mostra nível de óleo no painel não. Mostra somente a temperatura, e quando aparece no painel temperatura do óleo muito alta acima de 150 graus celsius provavelmente a caixa já ficou danificada. A única forma de verificar o nível do óleo é no visor lateral do lado da caixa, tem um vidro e ele deve estar totalmente coberto pelo óleo.
@charles38lopes984 ай бұрын
Meu caminhão tem 18 anos e graças a Deus, nunca tive problema no diferencial
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Meus parabéns meu amigo, quando o motorista é cuidadoso com certeza que a máquina dura mais!
@joserobertoboer77344 ай бұрын
Boa noite amigo meu 380 fiz cabeçote trocou valvulas bico fiz unidade camisa de bico mais solta fumaça branca oq será?
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Boa tarde Sr! Esse modelo da muito problema no sensor do turbo e ele faz soltar fumaça, coloca o computador pra vê, o sensor de turbo tem que marca 0 Kpa com o carro em 600Rpm
@joserobertoboer77344 ай бұрын
@@oficinatohrudiesel Boa tarde amigo obrigado pela dica parabéns.
@joserobertoboer77344 ай бұрын
@@oficinatohrudiesel Boa tarde amigo ainda com fumaça branca ,surgiu dúvida camisa de bico é com ou sem arruela ? Obrigado
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Tudo bem meu amigo, o motor D12D não se usa arruela não, mas se vc estiver colocando as camisas de bico do modelo novo uma que tem dois frisos na borda se usa arruela nelas sim, aí vc tem que colocar elas se não o carro da entrada de ar.
@joserobertoboer77344 ай бұрын
@@oficinatohrudiesel ok obrigado pela dica deus abençoe
@emersonpatrick50804 ай бұрын
E qual é o motivo pra acontecer esse problema?
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Nesse caso em específico foi uma trinca na solda do radiador de óleo, mas normalmente isso acontece quando a camisa de cilindro fura por falta de aditivo no radiador.
@raphaelmianes5 ай бұрын
Genial ❤amém
@user-ni3mv4uk2e5 ай бұрын
Comigo Volvo440 tmatik quando entrelaçamento na entrada para 5 e cortar na aceleração e ao alterar nº 5 para qualquer contagem de uma contagem normal é o problema
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Tudo bem amigo, isso pode ser o sensor de posição da caixa, tem q colocar o computador testar a parte mecânica das válvulas e se necessário tirar a tampa seletora e medir o sensor de posição, ele marca um valor por volta de 68 a 72 Ohms
@user-ni3mv4uk2e5 ай бұрын
Comigo Volvo440 tmatik quando entrelaçamento na entrada para 5 e cortar na aceleração e ao alterar nº 5 para qualquer contagem de uma contagem normal é o problema
@leoplixo5 ай бұрын
Meu VM 310 entra em proteção quando chove, corta aceleração em 700 rpm, só quando chove, inúmeros mecânicos e eletricistas já colocaram a mão e ninguém resolveu até agora… está complicado
@luandropozzatto63975 ай бұрын
Tenho um vm260 mesma coisa até quando lava o parabrisa aí da uma mechida no piloto automático volta funciona
@oficinatohrudiesel4 ай бұрын
Tudo bem amigo, o VM realmente é muito complicado pq ele é uma mistura de MWM e Volvo e tem um Módulo que faz essa junção dos dois. Aí nesse caso fica difícil de fazer o diagnóstico pq não aparece nada concreto. Mas qd eu mexia no VM eu tirava o radiador e o intercooler e tirava a hélice do motor pra ter acesso melhor no chicote, eu abria o chicote por completo e recondicionava todos os fios. Talvez essa dica pode ajuda os srs .
Por quantos Km pode rodar assim com esse problema.ate acha um recurso??
@oficinatohrudiesel5 ай бұрын
Blz meu amigo, isso é muito relativo pois tem um problema que é parecido com esse mas nesse outro caso ele quebra a válvula do cabeçote e pode acontece dele rachar a camisa de cilindros e o carro misturar água no óleo, o certo é para e procurar uma mão de obra especializada. Mas se vc estiver no meio do nada e ter certeza que é o pistão do VEB solto vc pode chegar até a um posto mais próximo.
@hudsonornelasribeiro37155 ай бұрын
Preço ??
@oficinatohrudiesel5 ай бұрын
Chama no Direct no Instagram
@hudsonornelasribeiro37155 ай бұрын
Como comprar??
@oficinatohrudiesel5 ай бұрын
No nosso Instagram nos chame no direct
@ivan_marko_i_cale5 ай бұрын
Did dis happening on d 16 580
@josevitorferreirasilva64435 ай бұрын
Video sensacional doutor... Aqui na oficina trabalhamos desse jeito tambem... Sempre fazendo o serviço bem feito para satisfazer as expectativas dos nossos clientes...
@oficinatohrudiesel5 ай бұрын
Que bom amigo! O mais importante em uma oficina hoje é os colaboradores tratar bem os clientes e entregar um serviço bem feito e com honestidade, pode continuar assim que vcs tbm vão longe 🚀🚀🚀🙏
@albertomonfredini28966 ай бұрын
Bom trabalho pra vcs aí, qual o endereço aí pra gente fazer serviço?
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Blz meu amigo! Estamos em Sete Lagoas MG pertinho de Belo Horizonte, na BR 040 KM 485, venha nos fazer uma visita! Deus abençoe!
@ivan_marko_i_cale6 ай бұрын
Hi can you please help ,after 1 our i get mid 128 sid 22 fmi 2,i change sensor but problem hapening again
@fistransportes51066 ай бұрын
Este é o cara
@ailtonnunes39016 ай бұрын
Esse e 10 Recomendo
@user-xo1zs4kd2f6 ай бұрын
Can you do translation for the videos?
@ailtonnunes39016 ай бұрын
Eu tenho uma volvo FM 370 ele tá andando direpente da falha no motor apaga e depois não funciona mais. Aí ele esfriar o motor. Vc da partida ele funciona. O que pode ser ???
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Boa tarde Sr? Pelo motivo dele pegar só depois de frio pode ser alguma coisa relacionada ou a unidade injetora ou módulo do motor, aí nesse caso tem q colocar outro pra testar, pois se for so entrada de ar mesmo com o carro quente era pra ele pegar.
@ailtonnunes39016 ай бұрын
Parabéns amigo sucesso
@ailtonnunes39016 ай бұрын
Parabéns amigo sucesso. Bom vídeo 👏👏
@paulogilbertodasilvabetinh48416 ай бұрын
Boa tarde patrão... Aki o meu caminhão tá vazando ar tá tampa da caixa mais neguem acha onde ???? Vc pode me ajudar???
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Boa tarde Sr! Normalmente isso é o reparo de vedação que fica entre a tampa seletora e o módulo, qual o ano do seu carro?
@user-vf6ld5fz8d6 ай бұрын
We hope for an Arabic translation
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Alright friend, we're working on it, we'll have some translations soon!
@user-vf6ld5fz8d6 ай бұрын
You are the best engineer I have always wanted an Arabic translation of your videos
@user-vf6ld5fz8d6 ай бұрын
انت افضل مهندس لطالما تمنيت ترجمه عربية لمقاطع الفيديو الخاصه بك
@melhorzin1006 ай бұрын
Muito bom
@gabrielregioli42956 ай бұрын
O meu tá passando água pro óleo diferente deste, o mecânico já disse que é camisa, quando passa óleo pra água igual esse caso do vídeo aí tem chance de ser trocador de calor ou as borrachas da camisa.
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Tudo bem meu amigo, isso aí, normalmente é camisa, as vezes acontece de a camisa trincar ou furar, cabeçote tbm faz isso. Aqui na oficina antes de olhar o trocador eu tiro o cárter e a chapa e coloco uma pressão de ar no sistema de arrefecimento para vê onde está passando a água. No seu caso normalmente não é trocador até porque a pressão maior passa para a pressão menor ou seja, a pressão do óleo é maior que a da água assim passaria o óleo para a água e não a água para o óleo. No seu caso deve ser ou camisa trincada ou cabeçote ou bloco.
@renanmachado51806 ай бұрын
Bixo, imagina a pressão pra num quebrar um trem desse??
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Isso mesmo meu amigo! O carro estava carregado e descendo pesado, deu o barulho e quando ele parou já tinha quebrado bastante
@filmes5516 ай бұрын
Tem telefone ai amigo pra passar
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Blz meu amigo, temos sim , segunda a sexta de 8:00 às 18:00 hrs. Pode entrar em contato! (31)997408819
@RogerCruz17936 ай бұрын
Parceiro me tira uma dúvida, os mancais do FH quando for trocar bronzinas, ao retirar os parafusos ele tem que permanecer no lugar né? Se caso cair sozinho precisa tirar o bloco para fazer a retifica correto? A dúvida é.. qual o motivo para acontecer isso? Porque alguns acontece esse problema e outros não?
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
Blz meu amigo, tudo joia, isso mesmo se for os mancais fixos eles permanecem no lugar eles tem q ter uma certa pressão ali na caixa do bloco. Somente os mancais móveis que são os da biela pode sair na mão sem esforço.
@RogerCruz17936 ай бұрын
@@oficinatohrudieselpositivo parceiro, acontece casos que os mancais fixo ao tirar os parafusos para realizar a troca das bronzinas eles já cai sem esforços, ae o bloco precisa ir para retifica certo? A dúvida é o porque que acontece isso? Falta de aperto correto dos parafusos dos mancais? Oque causa isso? Se puder me tirar essa dúvida eu agradeço
@RogerCruz17936 ай бұрын
Parceiro oque faz esse pistão do VEB se soltar? Quais modelos acontece mais isso? Só os 460?
@oficinatohrudiesel6 ай бұрын
O motivo deles se soltarem ainda é um mistério, mas quase todos os volvo acontece isso, de menos os carros com VEB500 eles são diferentes.
@RogerCruz17936 ай бұрын
Amigo me tira uma dúvida, os mancais do FH quando for trocar bronzinas, ao retirar os parafusos ele tem que permanecer no lugar né? Se caso cair sozinho precisa tirar o bloco para fazer a retifica correto? A dúvida é.. qual o motivo para acontecer isso? Porque alguns acontece esse problema e outros não?
@RogerCruz17936 ай бұрын
Amigo me tira uma dúvida, os mancais do FH quando for trocar bronzinas, ao retirar os parafusos ele tem que permanecer no lugar né? Se caso cair sozinho precisa tirar o bloco para fazer a retifica correto? A dúvida é.. qual o motivo para acontecer isso? Porque alguns acontece esse problema e outros não?