de donde sacan la carcaza

Osea el motor va agarrado literalmente a la transmisión, no al chasis 😮. Por eso nunca sufre, siempre está flotando. Increíble sinceramente. Eso me explica el porque en los vocho baja le quitan toda la parte posterior del chasis, siempre me pregunte como le hacían para los soportes del motor al chasis.

Hay algo llamado cortador de tubos para un trabajo más limpio y profesional

Una duda bro. Al ponerle un placa y soldar, saca afuera la.llanta???

Algún contacto para preguntarle por una defensa

Excelente trabajo felicidades se ve muy bien y sobre todo que luce más el motor, saludos desde Reynosa tamps.

Que no lo primero que se revisa es el motor?

Que buen trabajo hermano felicidades

Patrón que técnica usaste para cortar los mangos seve muy limpio tu trabajo 👌

Bien!!!!

Espero respuesta gracias

Que será ???

Hola amigo pregunta tiene todas las barras y amortiguadores nuevos y sigue igual de chaparro

Que tal jalan esas llantas?

Me interesa aserle unas modificaciones a mi rey

Compadrito donde se encuentra husted donde tiene su negocio

Chido👍👍

Buenos video una pregunta la bobina de Pointer (de que modelo) es ? Y no hay que hacer ninguna adaptacion del cableado?

Uno de los elementos de más dificultad para mi. Saludos desde 🇻🇪

Como se cambia un conector de la fusilera cuando se capa? Saludos compi nuevo suscriptor

porr que nunca checan su audio .muy apenas se escucha la voz pero que tal la musica de fondo muy fuerte

Ese mi choles una pregunta que disco de llevar un vocho si le vas a poner mangos desfasados e disco con la masa normal o el disco q ya tiene integrada la masa ? Por q rosa como si algo estuviera chueco en mi vocho y los mangos son nuevos o tendrá chueca la espiga son empi ?? De ante mano te agradezco.

Hola amigo lo probé como hiciste vos y me queda encendido, no se apaga, puse el + - como va Que será ?

Por el radiador?

Y como levantaste el vocho para sacar el motor?? Imagino q pusiste otra gata ....

Sabras que codigo de blanco es amigo el horiginal de Vocho saludos

El mecanico que le cambio las rotulas a mi volcho no menciono nada de esto incluso la grasa de los brazos donde van las rotulas ya se veia muy deteriorada....como que estaba mezclada con agua.

😃

Tengo un vocho que no enciende cuando doy marcha. Se escucha el muy bajo el motor le ase bububu.k podría ser

Alponer llanta no es muy pesada para una trasmisión de bocho normal?

Buen video Hermanó pero con todo respeto ese no es un modelo 69. Ese q muestras azul es un modelo 1966 ...nada mas viendo volante y tablero con todo lonq tiene mas las micas de stop lo que llamaste calabaras son del 66 enigual la tapa motor del 66 es esa misma la tapa motor del 69 es mas pequeña pero buen videi.. ojala lo dejen asi tal como esta en su originalidad

Pero no salió lo de la bobina poner otro cable con fusible de intermedio antes de llegar a la bobina?

Ya valió madre xd jajaj

Muy bueno!!

Yo no le cambiaría nada a ninguno de los dos. Sería una restauración para dejar el vehículo lo más original posible.

Y que pasa si tienes que hacer algun ajuste de tiempo de avance o carburacion? con ese tubote ardiendo al frente no se puede tocar el motor compadre. Tampoco lo veo adecuado si el motor fuera de inyeccion ya que a veces hay que desconectar tu valvula de ralenti o verificar el throttle body para cualquier detalle de funcionamiento. Y si es obvio que no eres mecanico. El componente que preguntas del carburador se llama estrangulador.

Gracias por tu video amigo , una duda , el motor encaja en dicha bahia ???? Mi motor queda poquito mas bajo

Yo sé la quiero cambiar a un Rabbit 82 pero no trae la marca ve.

Todo exelente pero si le colocas una contra tuerca queda al 💯

No vendes los mangos para envios bro

Hola amigo tienes un video de cómo esconder por atrás el cableado soy nuevo en esto ?

Algún número ??

Algún número ??

🎉

🎉

Que medida puede ser la broca

Se puede poner eje recortando sin sus mangos

Bien Explicado, Gracias, no encontraba un video con buena explicacion

Te atascaste porque le atascas al pedal del acelerador como si estuvieras en Daytona! Debe ser todo lo contrario para no experimentar pérdida de tracción, las llantas están bien la transmisión bien pero el conductor ultra mal! Es lo mas suave posible el manejo en terreno suelto, hielo musgo lodo arena son de moverse lo mas despacio posible sin atascarse todo el pedal del acelerador.

O dime como le hago para hacer los míos son mangos de disco