4 жыл бұрын
Пікірлер
@貴美子本村 10 күн бұрын
こんにちは川崎アクアライン千葉木更津横断歩道平成7年８年は
@貴美子本村 10 күн бұрын
こんにちは東京川崎アクアライン千葉木更津は
@はるはる-g9r8m Ай бұрын
地球が壊れますね 言葉がありません
@colon0311 2 ай бұрын
アクアラインには青函トンネルの技術が利用された。青森にある青函トンネル博物館にはその歴史がある、10円玉の大きさに10キロの水力がかかる、世界でもまず不可能と言われた。
@おんこちしん-o9c 2 ай бұрын
「こんにちは」 「ご苦労様」 がいかにも日本的で風情を感じました にしてもすごい…！！
@江戸言葉雪殿 3 ай бұрын
我那覇さん髭剃ったw
@ぷりすぱ 4 ай бұрын
すんご。凄すぎてよく分からん。
@oo_ooz9 4 ай бұрын
この工事に携わった人の息子の名前 「拓海(たくみ)」説を唱えたい。 絶対いるって！
@kazu11634f 5 ай бұрын
戸塚の地下鉄ってあれか、ブルーライン第六期延伸か
@yumewokanaeruzousan 6 ай бұрын
なんかもののけ姫を思い出す
@oys9420 6 ай бұрын
日本最大が世界最大だった時代
@y-kon9310 6 ай бұрын
海底トンネルの工事って素人考えでどうやって掘ってるのかすごい不思議だった。海の中なので掘ってる時、水が漏れてこないかとかそもそも水の中にどうやってトンネル通すのか想像もつかなかった。
@tawuz 6 ай бұрын
火災訓練で人工島まで行ったことあるけど立て坑めっちゃ深かった人がアリみたいだったな。
@Mario_ProOF 7 ай бұрын
まじアクアラインは何回通っても興奮
@1860hide 8 ай бұрын
こういう、すごい建築また日本で始まらないかなぁ。日本の誇りになるような物がたくさん出来ると日本人として嬉しい
@hroro1133 9 ай бұрын
具志堅さんかっこいい
@ponnchan2877 Жыл бұрын
日本の最先端の土木技術を沖縄の人たちが担ってるのが凄い。 沖縄県は所得が低いとか、学力が低いとか馬鹿にしてくる日本人は多いが 実は学術も産業も沖縄が日本をリードしてる分野は沢山ある。 琉球王国の誇りです。絶対に忘れたくない。 琉球民族万歳！！！
@ナナハンライダー-l2t Жыл бұрын
日本民族の力 いい言葉です。
@小見八景 Жыл бұрын
昔の話しでしょう😮 日本の世紀に誇る 大仕事ですね。
@rie6445 Жыл бұрын
日本人として本当に誇りに思います。ありがとうございました。
@gasfank Жыл бұрын
2022年12月23日現在、1997年以降のバブル崩壊の各政権の政策の失敗で、国民の不安の解消が未だ先が見えない状態で、経済成長してない唯一の国であり、日本の所謂エリート層は国富（特にインフラ）を外国に売ることで金を得ようとしているばかり、「今だけ金だけ自分だけ」の世の中です。 グローバル資本、株主至上主義の短期の利益優先、寡占状態が続いている。 つまり、お先真っ暗で日本独自の文化や慣習、道徳がこれからあるかどうかもわからない、日本その物が消えていく過程だ。
@user-ninonino23 Жыл бұрын
渋滞が激しくなってきたので、横浜市本牧あたりから君津あたりまでもう一本掘って欲しいですね。 コストもそれなりに掛かるでしょうが、東京都民・神奈川県民、そして房総半島の観光産業への便益は高いですよね😊
@ハンバーグ師匠-o4y Жыл бұрын
青木死んだやん。 飛島もパッとしねーし。 奥村も所詮はスーパーの1/10以下にしか過ぎない。
@th-hu1wj Жыл бұрын
日本の海洋土木のレベルの高さ、凄い!!
@グエンホイホイ Жыл бұрын
東京湾横断道路（TransTokyoBay）木更津側の橋脚製作の監督に携わった者です。橋梁メーカーは、松尾橋梁、片山ストラテック、日本橋梁、瀧上工業、日本鋼管（津）、横河橋梁、宮地鐵工所、三菱重工（横浜）、駒井鉄工、川鉄鉄構工業、と駆けずり回りました。
@佐藤桜-g7v Жыл бұрын
テレビ会社が編集すると、偉大な工事が台無しに感じてしまう。どうしてこんな陳腐な編集なんだろう？わざとらしい見せ場なんて作らなくていい。
@ニケランド Жыл бұрын
こんなの人間がやってるってのが凄いわ尊敬する
@SATdiver802 Жыл бұрын
こういうマリコンの動画で潜水士が一切でないんですよね…地位が低くて悲しいっす。日本中のレジェンドダイバー達が参加した工事なんですよ。潜水士も頑張ってますよーww
@skt6917 Жыл бұрын
昔の日本ってほんとに世界最先端の国だったんだなあって…
@bungotaro-kirimaru97-emine54 Жыл бұрын
ありがと！ありがと！ありがと！ 俺の使ってた指令室オペレーター端末は木更津側で使われたと聞いてる。 父親が病気だから大分県に戻ったけど、その後の記録映像とか本当に見たかった。 でも鹿島（KSGS）の名前は全然出てこないね。 ゼネコン問題で叩かれた時期で鹿島建設は表舞台に出てこれない時だったからなぁ。 日本で３番目、みなとみらい地区地下５０ｍを掘ったオペです。
@だい-x7r Жыл бұрын
そもそも、人工島をどうやって作ったのかも気になる
@binpare Жыл бұрын
こういう作業って毎回同じ現場じゃないし、凍結させる作業も多くて数回しか経験してないだろうし、全てを知り尽くした大ベテランみたいな人がいないであろう状況で、誰がどう決断を下して進めていくんだろうと思った。
@bigbear2287 Жыл бұрын
凄い
@荒牧勇-b2v Жыл бұрын
一日に何メートル堀進むのか？
@キタサンブラック-i6y Жыл бұрын
安川建設｢具志堅さん｣感動しました。 有り難うございました ました。
@takatojeanokamoto741 11 ай бұрын
具志堅さんと書くのですね〜
@こうじ-w3k Жыл бұрын
ら❤😂
@nyanda66k9hinata Жыл бұрын
ブリジストンやのうて「ブリヂストン」な。
@mimo6570 Жыл бұрын
素晴らしい技術 素晴らしい職人の皆様 今も使わせて頂いております。 ありがとうございます。
@Ayrton-taka Жыл бұрын
京都の大徳寺の屋根裏から400年前の大工の道具が見つかったように、 この先数百年、 このトンネルが朽ち果てるまで、 この建造物は作った職人達の銘を刻む事になるだろう
@ミズノタカヨシ Жыл бұрын
とても懐かしいです。自分は、コンクリート打設してました。自分は、東工事担当者です。
@ebuTuoY-resU 2 жыл бұрын
皇居の近くにある科学技術館でこれのシミュレーションあったよね、なんか怖かったけどやってて楽しかった記憶
@RS-ct1oo 2 жыл бұрын
シールドマシンって最後解体するんですね🤔
@TMN7Nemuro 2 жыл бұрын
今や朝方は千葉行きが渋滞、夕方は川崎行きが渋滞するほど交通需要が集中する場所になって、結果的に木更津、袖ヶ浦地域は人口が増えて、首都高の渋滞は大幅に減少、予定されていた第二湾岸道路の建設が不要になったぐらいだもんね、作って大正解。
@qbqbbq4124 2 жыл бұрын
海ほ、ほたる…
@クロちゃん-l3v 2 жыл бұрын
フィルムエストが作った動画かと思った
@テスラ大好きナベさん 2 жыл бұрын
今から約30年前。番組の最後に「夢の横断道路が完成された時、私たちはどんな時代を築くことができるでしょうか」という言葉に、果たして胸を張ってこんな時代を築きました、と言えるのだろうかと自問自答しました。この頃が日本の最後の最盛期とのちの歴史家に評価されぬよう、これからの日本をどうするのか考えさせられました。東京から木更津の外資系スーパーに、中国、韓国、米国産のEVで通い、家では韓国製TVや米国製コンピューターで海外資本の映像番組を見たり、米国資本のサービスに金を払って、健康食品と情報商材の宣伝を見せつけられる。このような過去のアーカイブもまさにそのような外国の技術と資本があってこそ楽しめる時代になってしまいました・・皮肉なものです。
@kasinsatoru Жыл бұрын
台風が来ると「これ以上働いたら危ないから帰ります。」 現在、どうなってるかというと、「それでもとにかく働け」ですよ。かなりおかしくなってる。 貴公のコメントのように外国製品、文化に溢れ、日本独自の文化、技術がどんどん外国に流出している。 その原因は全て「正直者は馬鹿を見る」という思想から来ています。 正直者が居なくなって国亡び、ゾンビばかりが溢れるようになると、日本どころか、日本文化、日本人自体も消えてしまうでしょう。 中南米の本来の文化と同じように。
@内田晶彦 2 жыл бұрын
この工事の、監督の、下ではたらい事があるけど最高の難しい工事だったって言っていた
@千葉良樹 2 жыл бұрын
どっかの知事に聞かせてやりてー
@JH-sq1tz 2 жыл бұрын
３車線にしてほしかったっすねー
@ブル丸コレナン亭 2 жыл бұрын
仏花荘厳をお祈りします