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Motomaniax ch
どうも『ちん』です。
わざわざこのような概要覧までご覧頂き、誠にありがとうございますw
10代→峠に明け暮れる
20代→サーキットに明け暮れる
※モタード近畿エリア選手権や岡山・鈴鹿で開催されるイベントレースに参戦
30代→仕事に明け暮れる
↓
なんやかんやこの度、ツーリングライダーデビューしました。
特定の峠やサーキットがメインだったのでツーリングはド素人ですが、バイクを通じた体験やノウハウ、商品レビュー、試乗動画なんかをシェア出来ればと思います。
【車歴】
YAMAHA DragSter400
H・D Sportster1200
HONDA VTR SP-1
Kawasaki ZRX1200R
Ducati MONSTER S4R
Ducati 996SPS
Ducati 1098
Triumph Daytona675
MV Agusta F3-800
Ducati MONSTER1200R ←今ココ
HONDA CT125 ハンターカブ ←追加!
基本、オンロードバイク&外車好きですがオフロードも小排気量も国産SSも、エンジンの付いているものは大体好物です。
よければチャンネル登録よろしくお願いします!
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Пікірлер
@ケンサク
3 күн бұрын
この動画を見るまで気が付きませんでした。3か月後に納車されるモンキー125に装着しようと思って既にKDRーK10ーW30を購入してしまいました。めちゃくちゃ気に入ってるのに車検に通らないなんてガッカリです。(125ccは車検無いけど)メーカーホームページには、「よくある質問コーナー」には持ち込み車検なら通るかも、みたいなこと書いてありますね。検査員はスイッチを触らないからだそうです。 いずれにせよ、考えさせられる動画を本当にありがとうございました。
@otankonasukonishi
18 күн бұрын
自分も最初に45リッター購入して小さすぎてあまり使えなくて、55リッターに買い替えました。 45はヘルメット入れたら何も入りません。笑笑
@パケラッタパケラッタ
22 күн бұрын
かわいい店長😮
@パケラッタパケラッタ
23 күн бұрын
すごい😅
@user-kz1ve6yl5r
Ай бұрын
せめてMT09
@michaelchanky
Ай бұрын
かっこいいバイクですね。うちの父親は今年家族に黙って全く同じモデルを買ったのはびっくりしました。 まだ実家に帰れてないが、こちらの動画を通してその素晴らしさがわかりました。
@中中-y3d
Ай бұрын
ホンマのチョイ乗りですね!!楽しそう!!
@孤独な旅人-h7z
2 ай бұрын
よっぽど楽しいバイクなんやろなあ〜(笑)走らせてこれだけ笑えるってのは これ京都市内の1号線てすね てことはモトラッドカスノで乗ったのかな?俺も6気筒欲しくなりました
@慈光太郎
3 ай бұрын
マイクは使えなくなりますか?
@Motomaniaxch
3 ай бұрын
使えますよ
@ジェイクと申す
3 ай бұрын
コメント失礼します。 この動画の紹介の仕方だと、片側一灯で6000ルーメンのように聞こえますが、左右の二灯合計で6000ルーメンです。 そこを説明しておかないと、合計で12000ルーメンだとの誤解を招きかねません。
@ジェイクと申す
3 ай бұрын
追記になりますが、他の方も仰られているように、当該フォグランプは保安基準不適合です。 ランプの位置云々で書かれていますが、そもそもがランプの色を切り替えれるものは保安基準に適合しません。 当然車検には通りませんが、車検時に光体部を取り外せば一応合格します。 しかしこれはあくまで抜道的な対処法になりますので、推奨はしませんし、仮に公道上で検査された場合は違法改造車に該当する可能性もありますので、覚悟を持って自己責任で取り付けるべきと考えます。
@三枝昌弘-p8y
3 ай бұрын
540馬力で止まらない車😂
@おとっとーまん
4 ай бұрын
曇らない晴天続きなぁーーい❗️雨よー降ってくれえ❗️❗️(北九州市)
@ショコラ2-j9u
4 ай бұрын
郵便配達カブの赤BOXは、デカいですね。あのBOXは最強です。 どこで売ってるのか欲しいです。
@scdsht9409
4 ай бұрын
検討していたので参考になります! ご質問なんですが、頭のフィットは 小さめ、ジャスト、大きめ どれが近いでしょうか?
@earthlast4803
5 ай бұрын
お前は分かってない
@ともちゃん-q1u
5 ай бұрын
2015年3月に高校の卒業旅行を友人とやり その時におじさんに写真をレクチャーされ 見晴らしのいい場所までなぞなぞしてきて 最後に玉の輿神社の話をし 連絡先を渡されて 友達は捨てましたよ
@690Club
5 ай бұрын
このミラー買ってみたんですが、先っぽのミラー部分は+ネジを抜いたら動くのかと思ったら硬くて😅コレ動かないんでしょうか?
@Motomaniaxch
5 ай бұрын
@@690Club いつも拝見しております💦ミラー先端(鏡の部分)はイモネジで可動しますよ。ちょっと固いですけどw
@690Club
5 ай бұрын
@@Motomaniaxch ご視聴有難うございます!✨ フレーム折れないか心配でしたが何とか動かす事に成功しました!🤣💦 状態有難うございます♪
@suzukinrider8868
5 ай бұрын
追い越し車線ずっと走んなや
@kencyaikencyai1797
5 ай бұрын
楽しく拝見させていただきました。かものせキャビンの近所ですか? トラ車やセローなんかで行けば普通に行けるのでしょうけど、カブではかなり無理があるので、ワクワク感がまし楽しいでしょうね❗ お怪我なさらないよう頑張って下さい💪
@nakaima-x5u
6 ай бұрын
クロスカブ110所有です。フォグランプ購入して取り付けました。 他の動画で保安点検カプラーからACC取ってるヤツがあったので、 ACC分岐ハーネスキット 【ホンダ クロスカブ用】を購入。 しかしバイク屋から、『保安点検カプラーはコンピューターと直につながってるから、エラーが出たらエンジン死ぬよ。』と言われ、電源とACCはキーシリンダーから取る事に。 見た目的にヘッドライトと並ぶ形で取り付けるのがダサいと思ったので、(取り付け保安基準?は今初めて知りました) SPタケガワ LEDフォグランプ取付ステーセット クロスカブ(AA06/JA45)用 00-05-0196購入。 しかし、それだとフォグランプがフロントフォークと干渉。 ネジ径を計ったら、Kaedear(カエディア) バイク フェンダークランプバーとピッタリだったので、 追加購入し、取り付けアームを延長。 すべてキレイに整え、フォグランプ装着完了。見た目、仕上がりも最高!のはずが・・・ 取り付けたその日の内にセルがヘロヘロ。翌日にはキックでしか始動しません。 現在、バッテリー2個付け(並列?、直列?)増設か、リチウムバッテリー化するかで模索中です。 もしくは、ランプを単一にするか・・・?そうなると、取り付け方法も1から・・・ ガサツな素人作業みたいになるので、ステー等は出来れば使いたくないし・・・ 電源をどこから取るかで電圧等も変わるとの事なので、とりあえず、電源はバッ直にしようと思ってます。 バッテリー増設の情報がなかなか見つけられないので、知識のある方おられましたら、助言宜しくお願い致します。 バッテリー増設は決定事項ではありません。できる限り最小限の金額と労力で。
@kenotani6813
6 ай бұрын
サクラチェッカーって知ってる?
@IzunokuniZ
6 ай бұрын
そういうフカフカなダートは、伊豆の林道には少ないです。やはり空気圧で調整でしょうが、デカいアドブェンチャーで参加出来る競技なんか有るのでしょうか?。😊650cc単気筒で65馬力が、合理的?(勿論軽いツーサイクル最高)かなぁという主観を持っております(プロ以外は500で50馬力で充分か?)😅。150km/h以上出せないダートで、デカいアドブェンチャーマシンで挑戦する意義を教えて頂けますと有り難いです❤。
@Motomaniaxch
6 ай бұрын
僕も自分のスキルや日本の道路、林道事情を考えても250、大きくても450cc50馬力がせいぜいだと思います💦GSでやっているのはGSトロフィーという世界大会があるためで、今年はナミビアの砂漠で開催されるので、その為の練習です。ま、日本代表の選考会には落ちたんですけどね😅
@IzunokuniZ
6 ай бұрын
有難うございます😊。その大会に①650単気筒の65馬力、②250ツーサイクルの50馬力が入ったら、172cm70kgの平均的体格の日本人、いや180cm80kgの平均的ドイツ人、だと単気筒やツーサイクルの方が速いでしょうか?。そうしますと、220kgとかでは競技では150kgには敵わないモノなんでしょうか?。すみません煩わせまして。←つまり340kgのハーレーに乗るみたいな、文化なら理解出来ますので❤、応援したいです😊。
@Motomaniaxch
6 ай бұрын
@@IzunokuniZ レギュレーション的にタイムは計測するんですがどちらかというとトライアル的な採点競技なので、絶対スピードよりもエンジンの粘り強さやフラットな特性の方が有利ですかね。車重は軽いに越したことないと思います💦
@nakaima-x5u
6 ай бұрын
クロスカブ110所有です。この動画見てカエディアフォグランプ買いました。素人なので、できれば取り付け動画もお願いしたいです。 どこの配線とつなげれば良いのか説明書を見てもわかりません。お願いします。
@BloodLad
7 ай бұрын
s1000rrにもキーレスになってほしい
@user-ww1156
8 ай бұрын
いつも楽しく拝見しています。 R 1250GSA乗りの68歳おじいちゃんですが、高速走行時の安定性、ロードノイズはどうですか? また、ワインディングでのコナーリングは?ご教示ください。 これからの動画配信を楽しみにしています。
@Motomaniaxch
8 ай бұрын
ロードノイズやオフ系タイヤ特有の立ちの強さはありますが慣れてしまうとそこまで気にならないのと、同系統のアナーキーワイルド等と比べると遥かに静かでオンロードでの走りやすさやノイズの少なさはこのタイヤの良いところだと思います。ネックは価格とライフの短さでしょうか。減りが早いのは仲間内でもよく耳にします
@user-ww1156
8 ай бұрын
貴重な情報ありがとうございます。 いろいろ迷っています。ミシュランアナキーワイルド、ブリヂストンAX41、そして、カルー4のいずれかと思っています。 これからも楽しみに忖度ない動画を楽しみにしています。
@山田太郎-t9r5x
8 ай бұрын
このバイクの存在価値は17インチのツアラーということでしょうね。タイヤの選択肢がGSと違います。
@kouji196761
8 ай бұрын
わかりやすいです❕
@darvish1985
8 ай бұрын
ナビステー良いですね👍 アエラのV4用でしょうか❓❓
@Motomaniaxch
8 ай бұрын
そうです👍️
@わんこ先生-m2y
8 ай бұрын
お久しぶりでございます。 先日、バイク散財研究所のイベントで。あれっ!この方どこかでお会いしたかな? 何とライダージョーさんでした。ちんさんの動画で観ただけなのに、図々しくもお声がけしてしまった訳です。そしてGSトロフィー決勝での惜しい敗因について知りました。お疲れさまでした。
@67tvstudios
8 ай бұрын
お帰りなさいませ 今後もたのしみにしております カメラですがフレーム揃えてゴプロマウントにしたほうが良いと思います
@Motomaniaxch
8 ай бұрын
有難うございます。 ゴプロマウントというのはinsta360の事でしょうか??何か脱落事例とか頻発してたりとかですか??
@MorleyMotovlog
8 ай бұрын
お疲れ様です❗ 昨年はめっちゃ濃い1年でしたね😊 共に過ごした時間は大切な思い出になりました👍 これからの動画も楽しみにしてます🤗
@Motomaniaxch
8 ай бұрын
昨年の我々二人は、間違いなくトロフィーを最も楽しんだ初心者でしたね🤣今年も引き続きよろしくお願い致します!
@rockgarage
8 ай бұрын
お疲れさまです💦 お久しぶりです。 お声が聴けて嬉しかったです。 ちんさんのペースで構いませんので、またお声聴かせてくださいね❕
@Motomaniaxch
8 ай бұрын
大変ご無沙汰しておりま!またちょこちょこ配信はしていきたいと思いますので、引き続き宜しくお願い致します😅
@数夫古関
8 ай бұрын
待ってましたよ! これからも、頑張って、動画あげて下さい! ドゥカティ動画もよろしくお願いします!😅
@Motomaniaxch
8 ай бұрын
そういって頂けると本当に有難いです💦頑張るとしんどくなるので、マイペースで更新していきますので良かったらまたお付き合い下さいw
@shirorega1028
9 ай бұрын
R1300GS納車待ちです。納車時にカルー4に組み替えるのでインプレッション参考になりました。 オンロードからの乗り換えなので舗装路・ダート両方見れたのでありがたかったです。 隣県なので5月の美杉オフトレの後にココへ行ってみようかな
@cpond5654
9 ай бұрын
転倒した瞬間から高笑い理解できません
@otankonasukonishi
9 ай бұрын
ハンターカブにこれ付ける時、フロントキャリアを付けると干渉して付けられなくなる物があるので、注意が必要です。
@sa-vi2oe
9 ай бұрын
非常に分かりやすい説明で理解できました。即チャンネル登録させて頂きました。
@527ninja4
10 ай бұрын
ミラーどこのですか?
@masa180sx3
10 ай бұрын
前置が長いという意見もありますが、私は他のyoutuberが触れていない内装などの特徴の解説が聞けて良かったです。まあ、自分がどんな情報を求めているかですよね。
@ひろ-p5e7f
10 ай бұрын
やっぱり v2推しですかねぇ。 いろんな人に聞いてもV4より v2を進めてきます。 V4はあまり売れないのでしょうか?試乗したことないですがV4推しなんですが自分は
@けんじ-s5p
10 ай бұрын
前置き長い
@yoshida0505
8 ай бұрын
シークバー機能を知らない無能である自分を呪うがよい🎉
@sm-bu5wn
10 ай бұрын
こんにちは。 r1150gsに乗っています。 ベースの大きさは何センチくらいですか? 当方、キャリアを付けていますが、大体どのキャリアにも付けれるものですかね? 変な質問ですいません。よろしくお願いいたします。
@Motomaniaxch
10 ай бұрын
ベースのサイズは、最長部分で幅がおよそ26cm全長が30cmほどです。R1150GSのキャリアが具体的にわからないですが、1200、1250系と違ってタンデムグリップがシートより更に後ろにあると思うので、かなり後ろよりになるイメージでしょうか。同梱の取付金具は一般的なW型の挟むだけのタイプなので、分厚いキャリア、パニアステーだと強度が少し不安ですかね。なので自分はGS標準のステーではなく1250GSA系のアルミパニア用のモノに変えて、そこにマウントさせています。ただ、フツーに走る分には大丈夫ですが、ダートや林道の振動では不安はあるので、その時は取り外しています。
@sm-bu5wn
10 ай бұрын
詳しくありがとうございます。検討してみます。
@shigedouga
11 ай бұрын
知りたかった、サーキット走行においてどの程度有効(使える)なのかみたいなところは動画見てもわからなかったですね。ライダーのレベル等によりけりで何とも言えない的な無難な回答になりがちかもですが。
@furuyashinichi3211
11 ай бұрын
前にある建物が気になってしょうがない。
@hitoshihirayama6649
11 ай бұрын
下品な運転やね。 淺ましい
@中島旭飛
11 ай бұрын
インカムってこれどーやってつけてますか?
@Motomaniaxch
11 ай бұрын
これに使用しているインカムはビーコムの6ですが、付属のクリップマウントで挟み込んで取り付けてますよ
@mikanakamura6666
11 ай бұрын
20年以上ブランクがあり、リターンして乗り出したバイクです。 軽い、乗りやすい!慣れてきたら走るのがとても楽しいです。 ただ、めちゃくちゃ熱いです。足、、特に太ももやふくらはぎが真っ赤になります。 でも手放したくないバイクです。
@Motomaniaxch
11 ай бұрын
足付きと軽さは正義ですよね👍️熱さはドカの通過儀礼みたいなものなので慣れて頂くしか😅
@hirochan1552
11 ай бұрын
削り出しでも鋳造なのではないのですか?
@Motomaniaxch
11 ай бұрын
すいません、そこまで詳しい情報はちょっと解りかねます🙇
@hirochan1552
11 ай бұрын
@@Motomaniaxch 返信ありがとですー!
@伸吾大杉
Жыл бұрын
ぱっと見 意見 ケツ 出し過ぎ。
@もちもち-f9z
Жыл бұрын
6気筒は気持ちイイでしょうね〜 ちなみにディーラーでプラグ交換やってもらうと18万くらいかかるらしいです(白目)
@Motomaniaxch
Жыл бұрын
わははははははは😅シャレにならないですねw