RSAT RoadSafetyAcademyTurkey

Пікірлер

@ahmet8368 Күн бұрын

Benim başlangıç motorum, canavar gibidir, nasıl başlangıç derseniz, başlangıç motoru diye birşey yoktur aslında, biraz 50cc Doğu alman vitesli (cvt değil)skutır kullandıktan sonra buna geçtim, birkaç kez kısa mesafe büyük motorda kullandımi daha doğrusu turladım, hep istediğim aletti, seviyeme yeteneğime ve en çokta nefsime hakim olarak öğreniyorum, kazam yok ve bayada yol yaptım....

@advhcan 13 күн бұрын

Ben de yeni aldım 1200 GT Explorer. Genel olarak mutluyum. Fakat TFT ekranda (ki aslında büyük ve yeterli alan var) Km saati ve hararet durumu göstermemesi hoş değil. Temel bilgiler için menüleri kurcalamak gerekmemeli. Ana ekranda KM ve hararet göstermemesini anlamadım hiç.

@sukrusimsek 13 күн бұрын

Hayırlı olsun keyifle kullanın. İlk zamanlar ben de alıştığım görüntüleri gözlerim aramadı değil. Fakat sonra alıştım ve ekranı verimli kullanmaya başladım.

@mucahit1907 15 күн бұрын

Çektiğin videoları kendin izliyormusun? Bu kadar kötü bir çekim ilk defa görüyorum. Gözlerim bozuldu be kardeşim.

@sukrusimsek 14 күн бұрын

@@mucahit1907 evet izliyorum. Lütfen göz sağlığın için benim kanaldaki videolardan uzak dur. Gözlerin herşeyden kıymetli…

@mucahit1907 13 күн бұрын

@@sukrusimsek inatla kalitesiz iş yapmaya devam edicem diyorsun yani. Klasik Türk işte.

@ieyucel 27 күн бұрын

7 lira 74 kuruş, şuan 47 tl falan sanırım...

@blackbird3106 Ай бұрын

Aslında farklı motorların sürüş dinamikleri, teknik özelliklerini öğrenmek, merak edilen bilgileri almak çok güzel bir şey ama artık ne yazık ki eline kamerayı alan İçerik üreticisi oldu. Aslında herkes kendi işini yapabilmeli. Sevgili RSAT (eğitmen olduğunuzu düşünüyorum başlıktan) 4.500 d/d da giderken bunun torku iyiymiş demek kafamı karıştırdı eğitimler de böyle mi oluyor? Bu motosikletin manueline baktığınızda tork değerlerinin ifadeniz ile alakası olmadığını görürsünüz. Tork başka bir şeydir devir başka. 4.500 devirde tork olmaz rica ediyorum motosikletin manueline bakıp tork eğrisinin nerede olduğunu öğrenip öyle bilgi verin. İkinci olarak Korlastan çıktıktan sonra girdiğiniz şehir içinde eski Tiger ler şehir içi sürüşlerde denge açısından dururken bu kadar stabil değildi demenize ise şok oldum. Siz motorunuza hakimseniz, denge ve fren kullanımını iyi yapıyorsanız motorun ağırlığı, gücü, dengesi nasıl değişir? Siz bir önceki Tiger ı da kullansanız bunu da kullansanız motorunuza hakim iyi bir sürücü iseniz her ikisi de son derece stabil durur. Bir önceki motor ile çok farkı var ama bunu bile araştırmamışsınız. Bundada gaz var demenize ise inanılmaz güldüm. Öncelikle bir önceki motosiklet daha ağır bu daha hafif. Radyatörü yanlara alındığı için motor biraz daha önce çekilmiş ve ağırlık dağılımı daha öne geçmiş. Gücü daha fazla eski kasalara göre. Arkadaki şase ise BMW lere benzer paralever sisteme benzeyen bir sistem süspansiyon çalışırken teker aşağı yukarı hareketle salımı yumuşatıyor. 9. dakikadan sonra izleyip izlememe konusunda şüpheye düştüm. Reklam yapmak ya da abone kasmak için herkes kanal kuruyor. Sizin işiniz belli ki motosiklet test sürücülüğü değil bence yapmayın gerçek kimliğinizi tartışma konusu yapıyorsunuz. Tabiki tercih sizin.

@sukrusimsek Ай бұрын

Sevgili @blackbird, 4500 d/d ile başlayan cümlenizi açar mısınız? Eğitimlerde böyle mi oluyor sorusunu da lütfen daha netleştirmenizi talep ediyorum. Bu kasadan önce Tiger kullandınız mı merak ediyorum? Hakimiyet ile ilgili verdiğiniz tavsiyeler için teşekkür ederim. Dikkate alıcam bu konuyu. Motosikletin eski ve yenisi arasındaki farkların teknik açıklaması için teşekkür ederim. Reklam yapmak ve abone kasmak kısmına ben de çok güldüm. 😂😂Eksik olmayın.. Ben kimliğimi biliyorum merak etmeyin, ben böyle davranınca siz de ne oluyor onu kendinize bir sorun bakalım cevap hemen gelecektir. Sevgiler…

@blackbird3106 Ай бұрын

@@sukrusimsek 4500 devir cümlesini şöyle açayım 4,500 devirde tork üretmez beygir üretir, tork daha alt devirlerde üretir. Manueline bakarsanız bunu görmüş olursunuz. Eğitimlerde böyle mi oluyor sorusunun cevabı ise bir eğitmenin devir ve tork ürettiği güç bandını tam bilmiyorsa eğitimde bunu nasıl anlatıyor kimbilir belki de anlatılmıyordur bilmiyorum ama ben bir eğitim alan kişi olsam güç ve tork değerleri hakkında yanlış bilgiye takılırım. Hakimiyet ile ilgili tavsiye vermedim motorun, gücü, ağırlığına bakılmaksınız motosikletine hakim olan sürücü hangi koşulda durursa dursun motosiklet dengesi bozulmaz bunu siz de onaylayacaksınızdır. Yavaş sürerken gidon dönük haldeyken ön freni yapar da dengeyi bozarsanız bu Triumph da olsa CBF 150 de olsa denge bozulur. Hem bu kasayı hem eski kasayı kullandım. Sahibi olmadım ama uzun süren test sürüşleri yaptım. Yurt dışında al motoru 10 km test ek gel gibi bir durum yok. 10 ya da 50 km de motor test edilir mi? Uzun süreli ne yakıyor, gücü nasıl, yakıtı nedir, şehirler arası sürüşü nasıl, şehir içi, viraj her tür yol şartında kullanmadan test sürüşünün gerçekliğine inanan birisi değilim. Yurt dışında her ikisini de detaylı test ettim. Yeni kasa daha hafif bisiklet gibi hareket edebiliyor, dengesi süper, ısınma sorunu ortadan kalkmış, vites geçişleri muhteşem, tek sevmediğim kalkışlarda kendi gaz vermesi bundan dolayı şehir içindeki yavaş sürüşlerde motor gereksiz ivmeleniyor. Frenleri muhteşem. Eskisi de güzel ancak çok sıcak üretiyor, motorun ağırlığı çok yukarıda deneyimsiz sürücüler için dar manevra dönüşleri zor. Reklam yapmak, abone kasma kısmı sizin için söylemedim, öyle algılandıysa özür dilerim. Türkiye de genelde böyle 100 km motosiklet kullanan herkes içerik üreticiliğine soyunuyor. 1 yıl önce motor kullanmaya başlayanlar bilir kişi oluyor çok garip bir durum çok gülüyorum. Geçen yıl motosiklet eğitimleri aldığını söyleyen bir kullanıcının bu yıl motosiklet markalarında anlaşmalı içerik üreticilerini gördüğümde Türkiye de ki Mağazaların vizyonlarının ne kadar düşük olduğunu görüyorum. Çok garip bir durum binlerce insan izleyip onların doğru olduğuna inanarak aynı şeyleri yapmaya çalışıyor. Mesela KZbin de ÖLÜM FRENİ icat ettim diye fren sistemini anlatan zır cahilin birisi var bir tane yetikili ya da bilen kişi çıkıp da yahu sen manyak mısın 17 yaşında motosiklet kullanmak isteyen bir adam bunu izleyip böyle bir tekniğin olduğunu düşünüp kullanır da adamı öldürürsün demiyor. Garip değil mi? Türkiye de içerik üreten bir kaç kişi var şu an isimleri pek aklımda değil, denk geldikçe izliyorum mesela ilk aklıma gelen 100 Oktan Tv şahane testler yapıyor bence açık ara herkesten iyi. Tavsiyem eğitimlerinizi verin test işine girmeyin çünkü size göre olmadığını düşünüyorum. Ben bu motora bindim hissettiklerim bunlar derseniz itiraz etmem ama başlığında"TEST" gördüğümde bu içeriğin doyurucu olmadığına emin olduğumu söyleyebilirim. Umarım açıklayabilmişimdir. Ben ne İtalya da ne de Almanya da önüne gelenin içerik ürettiğini hiç görmedim. Türkiye'de bolca var anlatmak istediğim bu... Ben böyle davranınca siz de ne oluyor kısmında ne demek istediğinizi anlayamadım... Mutlu ve sevgiyle kalın.

@blackbird3106 Ай бұрын

Emek harcayıp bir ton yazı yazdım. Örnek olması için de bir link paylaştım bakın adam çok güzel test değerlendirmesi yapmış diye ama silmişsiniz. Buradan anladığımız ne aynen yukarıda bahsettiğim gibi önüne gelen içerik üreticisi olduğu için benim videomun altında başka bir motosiklet test linki var sileyim kimse görmesin yaklaşımı bile bu içerik üreticilerinin durumunu ortaya koyuyor. Evet izledim bir şeyler gördüm, öğrendim, ne yapmam konusunda fikir sahibi oldum demek yerine linki silmek en basit çözüm. İşte bu sebeple zaten bu işi yapmayın. Bir motosiklet markasının yöneticisi, sahibi olsam bu tür içerik üreticilerine motor bile teslim etmem çünkü anlattığı bilgiden dolayı vazgeçenler olabilir mi olabilir. Bir videonuzun altında ben bu motoru alacaktım ama izleyince almaktan vazgeçtim diye yazan bir yorum var. Çok garip bir ülkeyiz. Kimbilir belki bu videoyu da silersiniz. Açıklamak isterim ki ne o link ile alakam var siz acaba o linkin sahibi mi kendini önermek için koydu diye de düşünebilirsiniz. Ama bir başka yazıda da 100 Oktan TV den de bahsettim. Bir çok örnek daha var zevkle dinlediğim ama sizin videolarda izlenecek bir zevk ve bilgi yok. Pardon.

@sukrusimsek Ай бұрын

@@blackbird3106 herhangi bir link veya yazı silmedim. Nereye yazıp hangi linki koydıysanız tekrar yazın veya koyun. Sizin yazdığınız ilk yazıya cevaben sorduğum sorulara cevap verirseniz iletişimi daha doğru kurabiliriz sanırım. Konudan konuya atlamak sorulan soruya cevap vermeden sağlıklı bir tartışma yapamayız. İlk sorularıma cevap verirseniz ikimci yazdığınız yazıya ve suçlamalarınıza da cevap verebilirim.

@blackbird3106 Ай бұрын

@@sukrusimsek Çok pardon ben iletişimi kesmek zorundayım. Siz yazılanları dahi okumuyorsunuz sanırım. İlk yazıma cevaben sorduğunuz şeylere yukarıda cevap verdim ama okumamışsınız dahi. Siz tamamen savunmaya geçip cevap vermediğimi söylüyorsunuz. Yolunuz açık keyfiniz bol olsun

@furkanbilgin7555 2 ай бұрын

170 boyla sürebilirmiyim bunu özellikle ışıklarda dururken iki arabanın arasında rahatca durabilirmiyim ?

@sukrusimsek 2 ай бұрын

Yetkili satıcısında test motosikleti mevcut, bunu gidip deneyebilirsiniz. Benim fikir yürütmem doğru olmaz.

@furkanbilgin7555 2 ай бұрын

@@sukrusimsek bugün konuştum evet yerinde test etmek daha dogur teşekkürederim

@Tmax-by2kz 2 ай бұрын

Touring modunda güc seviyesi high olsrak mı ayarladınız medium mu

@sukrusimsek 2 ай бұрын

Medium’da idi.

@AhmetHasbahce 2 ай бұрын

Tiger 1200 gt pro sahibiyim inanılmaz keyifli. Özellikle tasarım ve amortisörleri harika..Çok dikkat çekici heybetli bir motosiklet..

@furkanbilgin7555 2 ай бұрын

sizce 170 boyla sürebilirmiyim bunu özellikle ışıklarda dururken iki arabanın arasında rahatca durabilirmiyim ?

@AhmetHasbahce 2 ай бұрын

Sele yüksekliği 85 cm. 2 cm tek tuş ile indire biliyorsunuz. Benim boyum 173 hemen hemen ayaklarımın tamamı yere basıyor..

@AhmetHasbahce 2 ай бұрын

Özellikle debriyaj sürüş asistanı ve hil holder işinizi çok kolaylaştırıyor. Sürüşü oldukça kolay ve güvenli. Honda VfR 1200 Crostour dan sonra bana oldukça pratik geldi

@furkanbilgin7555 2 ай бұрын

Teşekkür ederim ahmet bey aklımda hayalimde bu motor 170 boy vardı rahatca sürebilirmiyim diye fakat ayak yere tam basma hususunda büyük ihtimalle tek ayak yere basar buda trafikte tehlikeye atmıyorsa ne mutlu zahten motor markası kaliteye önem veriyor o yüzden özellikle bu model ve markayı tercih etmek istiyorum

@omertanerbakisli6342 2 ай бұрын

Hocam selamlar. Motosikletimi değiştirme arefesindeyim ve aklımda sıfır km seiemezzo ve ikinci el sv650 var çok kararsız kaldım. Acaba öneriniz ne yönde olur?

@sukrusimsek 2 ай бұрын

Selam, SV650’nin yeni versiyonunu henüz kullanmadım, fikirim yok açıkcası. En iyisi ikisini de test et ve hangisi seni daha çok mutlu hissettiriyorsa onu al.

@Gozluklusirin. 3 ай бұрын

Gs1250 adv ile kıyaslarsanız rally e geçicem pişmanlık yapar mı değer kaybı önemli değil. Sert geldimi size gs ten sonra?

@sukrusimsek 2 ай бұрын

1250 GS ile Ducati V4S arasındaki belirgin fark, Ducati’nin daha sportif karaktere sahip olmasıdır. Sportif sürüş için toplam ağırlığın sürüş esnasında minumum (sağ sol ön arka ) harekete ihtiyaç vardır. Bu minimal işi kısa çalkşan süspansiyonlar yapar. Bunlar da haliyle sert hissiyatı vardır. Haliyle, Ducati V4S ile S1000XR’ı karşılaştırmal çok daha doğru olacaktır. 1250 GS’den sonra spor karakterli bir makina hangisini seçseniz sert hissiyata sahip olacaktır.

@ilkertkc479 3 ай бұрын

Motosikletin yerden yüksekliği ile ilgili sizin soyunuz kaç acaba bilgi verebilirmisiniz

@sukrusimsek 3 ай бұрын

Selamlar benim boyum 1,83cm. Bu modelde tek bir tuşla motosikleti 4 cm, dilerseniz hareket halinde iken, dilerseniz durduğu yerede alçaltabilirsiniz.

@turgaybayezit1 3 ай бұрын

İzliyorum bitane sinyal vermedin üç saniye şeridini düzgün kullanmadın, anlamıyorum nasıl bukadar dikkatsiz araç kullanıyorsunuz,

@sukrusimsek 3 ай бұрын

Selam, Sinyallerimiz, sesli ve ışıklı olarak ikiye ayrılır. Temel mantığı sürücünün aldığı ve kullanacağı bilginin başka bir sürücüyü etkileme ihtimali olduğunda, bilginin diğer sürücülere iletilmesi için kullanılır. Düz yolda giderken kendi kendimize sebepsiz yere korna (sesli sinyal) çalmıyor isek, ihtiyaç olmadığında gereksiz yere ışıklı sinyalimizi kullanmıyoruz. Sevgiler…

@Gozluklusirin. 3 ай бұрын

1250 adv de 3 çanta 180 km/h stabil bende ama güç yok :)

@TheMefex 3 ай бұрын

Çok güzel bir seri olmuş. Emeklerinize sağlık. 2024 modellerde titreşim konusunda bazı ayarlamalar yapılmış. Yavaş sürüşlerde ataletten yararlanmak adına krankta da ağırlık ayarlamaları yapılmış. Bu ince detayların çok etkili olduğunu izlediğim diğer testlerde gördüm. Yeni Tiger 1200 GT Pro' nun incelemesini sizden dinlemeyi çok isterim doğrusu. Çünkü ben de 1200 GT Pro almayı düşünüyorum. Yalnız bazı incelemelerde frenleri konusunda eleştiriler de gördüm. Örneğin frenlemede gücün önce az, biraz daha baskıda ani ve dengesiz şekilde gelmesi veya bazı karşılaştırmalarda zayıf bulunması gibi hususlara değinildi. Bu anlamda siz bir sorun hissettiniz mi acaba?

@avnikalkanli5760 4 ай бұрын

Merhaba ağırlığını hissettiren sizin kullandığınız büyük motor nedir teşekkür ederim.

@sukrusimsek 4 ай бұрын

Selamlar, 2017 Model Tiger

@avnikalkanli5760 4 ай бұрын

Merhaba sizin yapacağınız 900 GT pro tanıtımını merak içinde bekliyorum ivedilikle test etmeniz dileğiyle teşekkür ederim

@sukrusimsek 4 ай бұрын

@@avnikalkanli5760 ilk fırsatta mutlaka👍

@avnikalkanli5760 4 ай бұрын

Merhaba 900 gt pro ile arasında çok fark varmı özellikle 2024 gt pro 900 ile arasındaki fiyat farkı degermi sizce teşekkür ederim

@sukrusimsek 4 ай бұрын

Henüz 2024 900GT pro’yu test etmedim. Test ettiğimde mutlaka fikrimi söyleyeceğim.

@Tmax-by2kz 4 ай бұрын

😀 mile tekrar dokununca km ye geçiş yapıyor 150 km hızı bulabiliyor

@sukrusimsek 4 ай бұрын

Hiç bakmadım öylece sürdüm☺️

@alirizatuirhan1522 4 ай бұрын

Tebrikler güzel bilgilendirme olmuş

@elvanyildiz1907 5 ай бұрын

Hayırlı olsun güzel makine 🧿

@ahmet8368 5 ай бұрын

güzel alet, tabii alıp evladiyelik kullanacak adam için, zira 2. eli sıfır, elde kalan makinalar...

@mehmetaliertan 3 ай бұрын

Korlas korkutuyor yoksa marka muhtesem. Neden elde kalsinki gayet kaliteli, buyuk sikintilari olan bir urun degil diye cogunlukla okudugum duydugum.

@ozgunero 5 ай бұрын

Bir önceki kasayı almayı düşünüyordum vazgeçtim. Çok hantalmış anladığım. Yenisi de pahalı, triumph’dan vazgeçtim bu video ile. 👍

@muratsezgin5118 5 ай бұрын

top speed nedir hocam sizce cekis vs ?

@sukrusimsek 5 ай бұрын

Top speed ölçmedim fakat rüzgar kontrolünü ölçerken bir ara 178 gördüm ekranda.

@sukrusimsek 5 ай бұрын

Tork ve beygir birbirine çok yakın değerlerde olduğu için makina gerçekten güçlü. Sağlam gaz tepkisi var. Üst hızlara çıkarken hiç zorlanmıyor.

@cango5180 5 ай бұрын

Adamın sesi gelmiyorki,.komik bir video😂

@sukrusimsek 5 ай бұрын

Kaçırdığınız bir konu yok, sesin gelmediği yerde internet sayfasından da erilebileceğiniz motosikletin genel özelliklerini anlatıyordu. www.korlas.com.tr den ulaşabilirsiniz. Sevgiler….

@Balistiqu3 5 ай бұрын

Hocam merhaba. Oncelikle emegınıze saglık neredeyse hic turkce testi yokken vıdeonuza denk geldım. Gercekten cok onemli bilgiler paylasmıssınız. Motor alma arefesınde seceneklerımden biri bu motordu. Fuarda yakından gordum tasarım ve malzeme kalıtesını cok begendım avrupalı ve japon rakıplerınden eksık kalmıyor. Hatta bazı japonlardan daha ıyı hıssettırdı. Ben sıze sorum su olacak suan ıtıbarı ıle 319 bın tl fıyatı var bu CC lerde cıft sılındır olarak parasının hakkımıdır sızce. Malum ulkemızdekı 2. el algısı ve yenı bır marka olusu soru ısaretlerı olusturuyor. Alternatıf onerınız varsa sevınırım. Sımdıden tesekkurler.

@sukrusimsek 5 ай бұрын

Selamlar, ikinci el motosiklet alım-satım işi ile uğraşıyorsanız henüz çok yeni piyasası. Yok binip keyfini sürecekseniz fiyat-performansta çok başarılı bir motosiklet. Bu rakamlar bence tanıtım rakamları. Binen çoğaldıkça talep artar. Alacağınız motosiklet güçlü ve motosikletçi bir ana bayi olmasına özen gösterin.

@abdullaharifylmaz9053 5 ай бұрын

Kendim test etmiş gibi hissettim

@bariskiris3879 6 ай бұрын

Selamlar konfor odaklı düşünürseniz gs 1300 mü yoksa v4 rally mi tercih edersiniz.

@sukrusimsek 6 ай бұрын

BMW’nin yeni GS 1300’ü henüz test edemedim. O yüzden bir karşılaştırma yapamayacağım. Test için hazır olduğunda mutlaka test edip size de bilgi vereceğim.

@bariskiris3879 6 ай бұрын

Çok teşekkürler@@sukrusimsek

@sukrusimsek 6 ай бұрын

@@bariskiris3879 rica ederim

@Gozluklusirin. 3 ай бұрын

İkisi ayrı motorlar gs1250 adv kullanıyorum rakibi direk rally…1300 bunun yanında nc kalır.

@goodridingchannel 7 ай бұрын

Hocam, İtalyanlar da sizin gibi bu fren bu tasarım boşa gitmesin demiş olacaklar ki 6 ileri manuel vitesli 500’lüğü geldi-geliyor.. Umarım onu da teste açar Korlas getirip, tam bir şaka makinesi olacak gibi 😂

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Bunun 500cc olanını düşünemiyorum:) Bu bile bacak kadar boyu ile çok haylaz:)

@ahmetciftci2203 7 ай бұрын

Birde asıl motorun özelliklerini anlatan abimin sesi de çıksaymış iyiymiş

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Haklısınız, teknik bir sorun yaşandı. Orada anlatılanları Ducati’nin internet sitesinde de bulabilirsiniz.

@dudeduder6601 7 ай бұрын

Efsane sürüş. Tebrikler. Kaç senedir motorsiklet deneyiminiz var?

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Teşekkür ederim. İlk önce şınu belirmek isterim, bu sürüş tarzı motosikletin kabiliyetlerini ortaya çıkarmak için sadece test için yapılan bir sürüştür. Tecrübe ve deneyimden ziyade uzun zamandır çok farklı eğitimler alarak 30 yılı aşkın süredir motosiklet kullanıyorum.

@user-bw4ys4jk3d 7 ай бұрын

çekim için teşekkürler çok faydalı ama lütfen tek elle kullanmayın...

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Uyarınız için teşekkür ederim 🤗

@user-bw4ys4jk3d 7 ай бұрын

güzel bir paylaşım teşekkür ederim ama dikkatimi çeken ve seyrederken rahatsız olduğum tek konu çoğunlukla tek elle kullanıyorsunuz...çok yanlış bence

@sukrusimsek 7 ай бұрын

İzlediğiniz ve uyardığınız için teşekkür ederim

@tarkanduran1336 7 ай бұрын

hocam suzuki vstrom 650xt için ne dersiniz

@alpayozalp4045 7 ай бұрын

Hocam emeğinize sağlık ama Morini min arazi performansı eksik kalmış, rica ederim bunu yarım bırakmayın almayı düşünüyorum)) Saygılar ve bit tabi GÜNAYDIN))

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Günaydın Alpay, izlediğin için teşekkür ederim. Arazi performansını senin için mutlaka test edip yayınlayacağım. 👍

@knthtc 7 ай бұрын

V4 kullanicisiyim yan çanta veya topcase takiliyken kilavuzda onerilen max hiz 180 , 3 canta takiliykende 160 km/s dir.Hissiyatiniz bundan kaynakli olabilir

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Doğru hissetmişim o halde 👍

@ertugrulgulcan2457 7 ай бұрын

Emeğinize sağlık 🙏 hocam,bende 1 yıldır V4s kullanıyorum bu güne kadar kullandığım en mükemmel makine baştaki arkadaşın söylediklerine katılmıyorum 180 km çantalarla yüksek bir hız hangi motor olursa olsun performansı mükemmel , hangi viteste hangi devirde olursanız olun farketmiyor

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Rica ederim. İzlediğiniz için teşekkür ederim 🙏

@NimaEmreKeighobadi 7 ай бұрын

patron 180 den sonra , arkada bir titreme oluyor dedin, bu kadar pahalli bir motorun , boyle bir guvensizlik vermemesi lazim , canta vs onemli degil , 180 cok yüksek bir hiz degil. Düsük süratte agirligini hissettiriyor gibi bir izlenim edindim buda pek hos degil. vites araliklarini cok dusuk buldum , yani 130 la gitmek icin 4. vitese kadar yukseltmenin , 100 e dusmek icin 3 e almanin vs cok fazla vites degistirme ihtiyaci hissettiriyor , sevmedim bu kismi. Bu surusten sonraki 100 km de benzin tuketiminizide merak ettim. Kac devrin üzerinde motor zorlanma hissiyati veriyor ? birde kac devirin altinda motor gucten dusme titreme hissiyati veriyor onuda merak ettim . Bir elestrimde motora degil size olacak , virajlarda genelde tecrubesiz suruculer , sola donuste sola yaklasir , saga donuste saga yani virajin icine girerler , sizde bu durum yok aksine tamamen disa yoneliyorsunuz. Viraji ne kadar distan donerseniz virajdan alacaginiz gorus o kadar fazla olur yani yaptiginiz dogru bir davranis ama bu kadar distan alinmamali , cünkü neredeyse cizgiye basacak kadar aciliyorsunuz , burda yatik halde cizgiye basma yada bir micira yakalanma olasiliginiz fazla , buda sizi virajda dusurur , birde hareket kabiliyetinizi azaltip kendinizi bariyer ile sikistiriyorsunuz , bu kadar kenardan motor kullanmaniz arkadaki bir otomobil surucusunun arabasinin yarisini sizin seride sokarak sizi virajda gecmek istemesine yol acabilir , bir anda kendinizi solda bariyer sagda adam gibi seridinde donemeyen bir otomobil arasinda sikismis bulup kotu bir kaza yapabilirsiniz. Biraz daha icten donun derim. dondugunuz yonden 5 birim bosluk birakiyorsaniz , kosedende 2 bosluk birakin . Guvenli ve keyifli surusler dilerim , ilk defa izliyorum sizi

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Değerli görüşleriniz ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim.

@slamdunkali 6 ай бұрын

Hocam çanta varken 180 i öneren çok model yok. Ducati max 180 diyor. Diğer markalar 100 120 diyen bile var. Çantalar varken bu hissiyat çok normal. 180 de çantayla çok yüksek hızdır bu arada.

@NimaEmreKeighobadi 6 ай бұрын

@@slamdunkali bende ducati multistradanin 2013 modeli vardi , cantalarla 200 gidiyordum bir sarsinti hissetmiyordum , 220 den sonra kafa salliyordu. ama hava durumunada bagli , ruzgarli ise hissettirir dogrudur. ruzgarli iken cantasiz bile 200 de sarsiyordu

@salihcordell 7 ай бұрын

İzlerken yoruldum

@cemilcelik1844 7 ай бұрын

Eline sağlık Şükrü Hocam. 1250 adv ile kıyasladığında titreşim farkı hissettin mi? Teşekkürler. Cemil Çelik

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Cemil abi seni görmek güzel özlemişim🤗. Titreşim bu motosiklette söz konusu değil. 1250 malum boxer, hep titreşmiştir.

@cemilcelik1844 7 ай бұрын

Sağolasın. Görüşelim.

@eralpdemirkazik9142 7 ай бұрын

Pikacu 500 basıyordu galiba köprüde:)) Çekim boyunca sürüş modunuz spor muydu? Urbanda daha ekonomik oluyor gibi. İr yorum izlemiştim. V2s yi de test edebilir misiniz?

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Elimden geldiğince trafiğin az olduğu yerlerde yüksek hızları test etmeye çalışıyorum. Çekim esnasında sürüş modu touring idi. Yakıt urban modda daha düşük olabilir. V2 test motosikleti olursa mutlaka alıp kullanırım.

@eralpdemirkazik9142 7 ай бұрын

Valla ikinci motorum.olsim çok isterim ama videoyu izlerken virajlarda gerildim o hızlar ne öyle:)) demek ki daha benim harcim.degil bu motor:))

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Bilinçli sürücü olmak böyle birşey işte. 👏👏👏

@eralpdemirkazik9142 7 ай бұрын

@@sukrusimsek teşekkür ederim bir gün bu tip üst sınıf hızlı da bir motor sürmek istiyorum o yüzden yavaş yavaş bilerek ilerlemek en doğrusu..

@mehmetatik2656 7 ай бұрын

Tirumph 1200 1250 gs ve multi v4 rally hangisi üstün kalıyor size göre

@eralpdemirkazik9142 7 ай бұрын

@@mehmetatik2656 bence net Ducati bmwdeki fark telelever olması gibi ama sürmedim tabi:). Bir de BMW 1300ile karşılaştırmak daha doğru olabilir. Ama ulaşılabilirlik olunca fiyatlarda Roger 1200 öne çıkıyor gibi..

@mehmetatik2656 7 ай бұрын

Bakım maliyetleri konfor, şehir içi sürüşlerinde, yakıt açısından da bakarsak ducatiden daha iyi triumph, ama onunda hız kesici olayıcı var işte

@followtheexperience8988 7 ай бұрын

👍👏elinize sağlık Hocam..

@sukrusimsek 7 ай бұрын

Rica ederim. 🤗

@segugio799 8 ай бұрын

Hocam bu motor beni çok korkutuyo . Afrikadan buna geçmek beni öldürebilir çünkü altımda bi güç varsa ben onu kullanırım . Yaşım 55 ama dengesiz biriyim ne dersiniz almalımıyım . Aslında benim çok beyendiğim motorlar daha çok suziki inturuder 1800 cc ve yamaha ventur gibi modeller ama onlar ülkemizde yok . Yüksek torklu ve 2000 . 3000 devirlerde kullanılan motorları daha çok seviyorum ama dediğim gibi biraz dengesiz ve hayran gönüllü olduğumu bildiğim için bu tür 4 silindir enduro motorları riskli görüp almamamı gerekli teşekkürler

@sukrusimsek 8 ай бұрын

İzlediğiniz için teşekkür ederim. Gaz kolu kontrolü bizim elimizde, fakat bu konuda kendinize güvenmiyorsanız almamakla en doğrusunu yapıyor olduğunuz düşüncenize katılıyorum👍👏

@goodridingchannel 8 ай бұрын

Ducati’de V2-V4 modelleriyle birlikte dünyalar değişti gibi görünüyor.. Ses muhteşem hocam, makine gaz aç gaz aç diye çıldırıyor resmen 😂 Aftermarket egzozla kullanan arkadaşlara yakıt tüketimlerinde başarılar diliyorum 😅😂😊

@KNN777 8 ай бұрын

Merhaba . Eldivenlerin marka/modeli nedir acaba ?

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Selamlar, eldivenler Komine marka, modelinin adını bilmiyorum. www.batuhanmotor.com

@eralpdemirkazik9142 8 ай бұрын

1200lerde Yokuş kalkış destek gibi bir sistem var mi?

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Evet var.

@eralpdemirkazik9142 8 ай бұрын

Merhabalar inceleme videonuz icin elinize sağlık. Öncelikle ben tiger 900den bahsediyorsunuz sanmistim sonradan kör nokta uyari falan diyince 1200luk tiger incelediginizi fark ettim:) 1200 gt pro acisindan yakit tuketimi nedir yani sakin kullanimda ne civarda tuketimi oluyor? Bu sorum daha evvel sorulmus ama 9000km civari sehir ici sehir disi 250cc kullanim tecrubem bulunuyor ikinci motor olarak uzun zaman kullanmak uzere daha cok tur sehirler arası öncelikle Türkiye yollarında kullanmak uzere bir motor olarak alinir mi? Hakimiyet egitimi almıştım ama tabi 240cc ile. Yeni motorla da almak gerekecektir.o eriniz tavsiyeniz nedir teşekkürler. Son olarak ducati v2s yi de test edebilir misiniz? V4s cok yukarida kalan bir fiyat etiketine sahip biraz daha uygun fiyatli olan v2s'yi de test edebilirseniz cok mutlu olurum /oluruz teşekkürler

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Öncelikle izlediğiniz için teşekkür ederim. Bu motosikletin yakıt tüketimi sakin kullanımda 100 km 4-4.5 litre civarında. Tam da sizin isteklerinizi karşılayacak bir motosiklet. Doğru bir halimiyet eğitimi almışsanız orada aldığınız bilgileri yolda kullanıp pekiştirdiyseniz tekrarına ihtiyaç duyacağınızı sanmıyorum. Yeni motosikletinize alışma devresinde trafiğe kapalı bir alanda hakimiyet eğitminde öğrendiğiniz, fren ve yönlendirme tepkilerini tekrar edip yeni motosikletinizle tanışabilirsiniz.

@Veyselsutlubulak2509 8 ай бұрын

Emeklerinize sağlık. Triumph 1200 gt explorer ile kıyas edecek olursanız ne farklar var ikisi arasında ? Triumph dan buna geçmeye değer mi ? Şimdiden teşekkür ederim.

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Karşılaştırmalar için canlı yayın yapıp orada konuşmayı planlıyorum.

@ozgurpandermos2159 8 ай бұрын

Teknik bir incele olmus, elinize saglik

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Rica ederim. İzlediğiniz için teşekkür ederim

@followtheexperience8988 8 ай бұрын

Elinize saglık hocam.. 👍🙏

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Rica ederim. İzlediğiniz için teşekkür ederim

@aygencer20 8 ай бұрын

emeğine sağlık abi çok güzel bir motor inşallah almak nasip olur birgün ama senin şu trafiği görünce memleketim denizliyi bir kezdaha fazla sevdim :) ustam birde motor eğitmeni olarak bir sorum olacaktı 14 yıldır 150cc 350cc scotterlar kullandım vitesli motora geçmeyi düşünüyorum aklımda voge 525 dsx var geçiş için sizce uygın olurmu geçmem

@sukrusimsek 8 ай бұрын

Öncelikle izlediğiniz için teşekkür ederim. Vitesli motosiklete geçmek için iyi bir eğitim ( Hakimiyet+İleri Sürüş Yol) almanız yeterli. Denizli’de bir eğitmen arkadaşımız olacaktı yanlış hatırlamıyorsam.

Ең жақсы KZbin

Пікірлер