krass, von außen siehts immer so aus als würden sie mit 60 Sachen noch reinbrettern aber scheint wohl doch nicht so zu sein
@dominikfaber886810 ай бұрын
Der abzweig nach dem Rathenauplatz ist die U 3 richtig ? Oder gehört das zur Abstellung zwecks der nächtlichen pause?
@mevideym9 ай бұрын
U3
@kengavisitv936011 ай бұрын
U1 kökdnmmlu
@kengavisitv936011 ай бұрын
Odö
@pollemar Жыл бұрын
Ist oft so, dass nach Bahnhof bergab und vor Bahnhof bergauf. Hat man das für Energieeinsparung absichtlich so gebaut?
@arnonym42 Жыл бұрын
Ich bin auch in rl schon mehrfach mitgefahren und es ist so cool! 😍
@irinabegicheva9781Ай бұрын
Дбдлшшшшшшшшшшшш9щщщ
@lldjalo6320 Жыл бұрын
Vfdfcc37afg6q vgyy³4q35⁵8 yztza🎉🎉7y😅e🎉😂
@kayweber1381 Жыл бұрын
Führerstandsmitfahrt😡😡😡😡 fahrerlose U Bahn
@andreasebeling7955 Жыл бұрын
Ja - auch diese U-Bahnen haben einen Führerstand für Bedarfsfahrten. Erst schlaumachen, dann mosern...!
@Vallaarr Жыл бұрын
Der Ton ist mit dem Video nicht synchron! (am Anfang)
@huguettebernardo5641 Жыл бұрын
U1
@kevinwayne7202 Жыл бұрын
Uiii
@sarafeith7572 Жыл бұрын
Uiii
@kengavisitv9360 Жыл бұрын
U1
@kengavisitv9360 Жыл бұрын
U1
@kengavisitv9360 Жыл бұрын
Kenga visi
@bruhidk41362 жыл бұрын
Hmm es spinnt beim Mikrofon aber gut
@isabell41742 жыл бұрын
Und heute, eineinhalb Jahre später, fährt in der Regel höchstens noch ein Umlauf DT1 auf der U1.
@paul_ko2 жыл бұрын
Die Ansagestimme ist ja maximal hässlich 😅 als hätte man nicht hochdeutsch nehmen können
@cneu5635 Жыл бұрын
Des is no ned amol richdich Frängisch, a frängische Ansoocherin däd mer besser g'falln
@trenitram87152 жыл бұрын
Bellissima
@paulkemnater92162 жыл бұрын
very nice vid ! great thanks for posting !
@paulkemnater92162 жыл бұрын
awesome vid ! great thanks for posting !
@safarin822 жыл бұрын
thank you for this video! I would like even more similar videos about Siemens G1! :) vielen dank für dieses Video! Ich würde mir noch mehr ähnliche Videos über den Siemens G1 wünschen! :)
@hansulrichparniske46452 жыл бұрын
Bitte NOCH heller mit dem Tunnellicht, man kann die Stützpfeiler - zwischen den gleisen NICHT erkennen, besonders OB diese aus Beton oder H.Stahlträger sind - DANKE
@cneu5635 Жыл бұрын
Alles ganz normaler Stahlbeton
@Alvin-Seville_NBG2 жыл бұрын
Typ A 😎😎 Beste👍👍
@kkyksskskdndnd24382 жыл бұрын
Ist ubahn fahren leicht?
@Grinbert2 жыл бұрын
U2 bis Röthenbach und dann weiter mit der Buslinie 61/62 zum Einsteinring 😋
@schmaxi8022 жыл бұрын
Sehr schönes Video kannst du mal versuchen so ein Video in einem DT 1 zu machen?
@genetic67192 жыл бұрын
Du siehst nicht was oben bei uns abgeht....
@chocolate_7002 жыл бұрын
Wie lange dauert eigentlich die Ausbildung zum U-Bahn Fahrer und wie anspruchsvoll ist diese? Was wird alles vom Auszubildenden erwartet? An wie vielen Tagen in der Woche muss man die Berufsschule besuchen? Wie viel Geld verdient man in den einzelnen Ausbildungsjahren? Wie sieht es mit Wochenende und Feiertagen aus? Muss man da auch arbeiten, oder kann man sich das aussuchen oder ist das je nach Personalbedarf eine kurzfristige Diensteinteilung? Und dann würde mich noch brennend heiß interessieren wie viel ein voll ausgebildeter U-Bahn Fahrer nach seiner Ausbildung eigentlich verdienen kann? Und wie sieht es da mit Zulagen aus, und gibt's auch mehr Gehalt mit steigender Berufserfahrung? Wäre sehr nett wenn du mir diese Fragen beantworten könntest. Weil ich überlege mir ob ich vielleicht auch eine Ausbildung zum U-Bahn Fahrer machen könnte. Und da würde ich mit ein paar ausführlichen Informationen von dir (am besten aus deiner Berufs und Ausbildungserfahrung) einschätzen ob ich für diesen Beruf überhaupt geeignet wäre.
@offichannelnurnberg58942 жыл бұрын
Ein Anfang wäre es schon einmal, sich dieses Video mehrmals hintereinander anzuschauen, mehrere Stunden lang, Tunnelabschnitte dürfen nicht übersprungen werden, natürlich kein Essen und Trinken, und Toilettenpausen verständlicherweise nur in Hardhöhe. Ob man es dann immer noch werden will, ist die andere Frage. Die "große" Eisenbahn ist auf jeden Fall abwechslungsreicher.
@cneu5635 Жыл бұрын
Ich bin zwar nicht bei der VAG, aber soweit ich von jemand weiß, der den Berufswunsch hatte (ist schon rund 20 Jahre her), ist das kein Ausbildungsberuf, sondern es wird eine klassische Ausbildung vorausgesetzt, bevor man zur VAG kommen kann und da den Führerschein machen darf. Dafür wird's vermutlich keine Berufsschule geben. Grundsätzlich soll jeder Fahrer zwei Verkehrsmittel fahren können (Bus/Straßenbahn/U-Bahn) und die Wahrscheinlichkeit, dass man erstmal Busfahrer werden muss, bevor man U-Bahn als zweites Verkehrsmittel lernen darf, ist größer als umgekehrt. Von einem U-Bahnfahrer weiß ich, dass man grundsätzlich ein Auto braucht. Wer z. B. bis Betriebsschluss fahren muss, muss das Auto vor Dienstbeginn passend parken und erst dann zum Dienst fahren, sonst kommt man nachts nicht mehr heim, denn man hat ja selbst die letzte Bahn gefahren. Und Fahren selbst ist nicht die große Herausforderung. Der Großteil der Schulung dreht sich um Störungen und um deren Behebung. Denn man ist ja meistens allein und die Leitstelle weit weg. Und, wie man notfalls den Zug schnell aus dem System heraus bringt, um nicht die komplette Linie mit einer Störung still zu legen. Gibt sicher noch vieles mehr, was man beachten muss, zu Verdiensten kann ich nichts sagen... Ich glaube die Tätigkeit hat so ihre Tücken und ist nicht so attraktiv, wie es scheint.
@anthony3.0802 жыл бұрын
schon zu
@roberttumidalski47132 жыл бұрын
👍👏🏻 aus Nurnberg.
@l.b.34162 жыл бұрын
Die Nürnberger U-Bahn ist wirklich die mit Abstand sauberste die ich kenn, also noch deutlich sauberer als München. Das hat natürlich auch damit zu tun dass Nürnberg noch provinzieller ist (nicht negativ gemeint, eher im Gegenteil) aber das ändert nichts an den Tatsachen.
@andreasebeling7955 Жыл бұрын
dafür sieht es auf den Straßen und Plätzen außerhalb der Altstadt leider umso dreckiger aus...
@PHONELAS7 Жыл бұрын
Es ist nur wirklich sauber bei die U3 stationen weil viel weniger leute sie nutzen deswegen hat u3 meistens kurzzüge
@alexanderp94922 жыл бұрын
Nutzlich
@yourdailyfriend13102 жыл бұрын
Its Sendlinger tor
@agv-vt8co2 жыл бұрын
It´s Mein Teil
@Alvin-Seville_NBG3 жыл бұрын
was ja meine Große Kritik am G1 ist , ist die zu viel Verbaute Elektronik die zu Technischen Störungen Führt & die hässlichen Seitensitzbänke , DER DT3/DT3F wahr da bisl besser , aber DT1 & DT2 Werden die Besten & Klassischen U-Bahn Züge Bleiben , egal was passiert :-) ich vermute mal die Aufnahme wahr an den Vorstellung Tag da die Züge durch das Mittelgleis gefahren sind :-)
@guidostrubing60603 жыл бұрын
24:00-25:02
@offichannelnurnberg58943 жыл бұрын
Ich weiß nicht wie viel man VAG intern veröffentlichen darf, aber es ist allgemein bekannt, dass in Wien und auf der Elisabeth Linie in London die Züge automatisch wenden. Ist das hier mit den neuen G1 Fahrzeugen auch der Fall?
@oepnvansagen3 жыл бұрын
Nein, es fahren nur die Züge auf den Linien U2 und U3 völlig automatisch. Auf der Linie U1, "kehren" die Fahrer selbst den Zug.
@Yannff19933 жыл бұрын
Wo geht das rechte Gleis hin oder was hat das für eine Funktion? Also das rechte Gleis, wo der Zug wieder zum Bahnsteig zurück fährt
@johannespfister89342 жыл бұрын
Alle Gleise dienen zur Abstellung und zum Wenden von Zügen. Das rechte Gleis ist nur separat von den anderen. Ich weiß nicht genau wie sie es machen würden, aber potentielle Erweiterungen der U2 sahen von Anfang an eine Verlängerung nach Stein vor später wurde ein Abzweig nach Eibach diskutiert. Die Tunnel sind so konzipiert, dass man im Idealfall dort direkt anknüpfen kann.
@chrishenfling21823 жыл бұрын
Schöne Fahrt 👍 kann mir jemand erklären warum das Schienenbett der U-Bahn Nürnberg ohne Schotter auskommt, hingegen der Münchner U-Bahn ausschließlich Schotter liegt?
@trainsfromnuremberg56113 жыл бұрын
Nürnberg hat damals entschieden die U Bahn auf Fester Fahrbahn fahren zu lassen lediglich die Hochbahn sowie oberirdische Abschnitte sind hier mit Schotteroberbau. Teilweise liegt auch in den U Bahnhöfen Langwasser Mitte und Schoppershof ebenso Schotter
@marv95962 жыл бұрын
@@trainsfromnuremberg5611 schoppershof nicht
@scheckenhere74173 жыл бұрын
Ob Führerstandsmitfahrt der richtige Begriff ist
@maximilianwolkenhauer84062 жыл бұрын
als wenn man selbst die U-Bahn fährt!
@andreasebeling7955 Жыл бұрын
Ja - da auch diese U-Bahnzüge einen offenen Führerstand für Bedarfsfahrten haben. Dieser wird aber natürlich nur bei Überführungsfahrten ins Betriebswerk Langwasser benutzt, da auf dem Streckenabschnitt zwischen Plärrer und Langwasser (Scharfreiterring) nicht automatisch gefahren werden darf. Das bedeutet, dass am Plärrer bei Einrückefahrten die Bahn von Fahrpersonal übernommen und zum Scharfreiterring überführt wird.
@offichannelnurnberg58943 жыл бұрын
Warum ist Gleis 3 Gleis 4 und Gleis 4 Gleis 3?
@svenrinitz24813 жыл бұрын
Cool auch von der U2, U3 schau ich mir nachher an. Kommst du auch aus Nürnberg? Weil du eigendlich nur Nürnberg sachen hast ;)
@ohnanahey34143 жыл бұрын
Die Ansagen führen beim G1 ein Eigenleben.
@josdt60633 жыл бұрын
Die U2 und U3 fahren sogar als erste deutsche U-Bahn ohne Fahrer.
@PascalGienger3 ай бұрын
Ich lebe in den USA und man bekommt solche Errungenschaften nur noch auf KZbin mit. Wo ist der Stolz Deutschlands? Das ist eine Leistung. Erste automatische U-Bahnen in Deutschland. Paris war ein bisschen schneller, aber immerhin! Und dass in .... NÜRNBERG! Warum stellt sich Deutschland immer so unter den Scheffel und jammert lieber über Politik und findet rechtsextrem wählen würde was ändern wenn so viel in Deutschland - doch klasse ist? In Deutschland geht so viel! Ein neues Forschungszentrum für Batterien in Münster. Forschung an noch besseren Batterien als was CATL heute anfängt zu produzieren - kein Lithium mehr sondern Natrium - und kein Kobalt mehr nötig. All das ist doch klasse. Deutschland muss doch exalt in diese Moderne / die Zukunft investieren und da gut sein - und nicht mit billigem russischen Gas Aluminium herzustellen.
@VojtovySumavskeVlakyCZ3 жыл бұрын
Wonderful video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍👍👍
@2pacsongs4333 жыл бұрын
Es wer schön großreuth bei schweinau und nordwestring 😁
@undergroundcheck8023 жыл бұрын
Ich denke das lässt sich in den nächsten Wochen umsetzen ;)
@pm_383 жыл бұрын
Schönes VIdeo! Sieht irgendwie ein bisschen unheimlich aus, wenn der Zug plötzlich ohne Fahrer im Führerstand los fährt. 😀
@denisalbo70543 жыл бұрын
Was ich scheiße an u bahn Nürnberg dass die nicht sagen z.B. U1 Richtung Langwasser Süd bitte zurück bleiben weil man weiß nie wann die Abfahrt das finde ich scheiße sry dass ich es sage aber dass ist die Wahrheit
@denisalbo70543 жыл бұрын
Da hat münchen viel bessere Qualität
@denisalbo70543 жыл бұрын
Da hat münchen viel bessere Qualität
@cneu5635 Жыл бұрын
Die Ansage hat es früher gegeben. Aber wenn die Fahrer "Bitte zurücktreten" gesagt haben, haben die Trainer und Präsidenten beim 1.FCN immer Panik bekommen, deshalb wurde die Ansage durch den Signalton ersetzt. 😜🤣🤣