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Пікірлер
@railman791 17 күн бұрын
車体保守管理の都合でホンモノのアルミカーも塗装することになったでしょうね。 施工業者も５０００系の阪神車両メンテナンスではなくJR西日本テクノス。 このような更新、増えるんでしょうね。
@user-zk1ol8kb4r 18 күн бұрын
加古川民です。 2番線に２２３系普通が入ってくるのも日常ですが、まさかさっきまで新快速やってたとは思わないですよねｗ
@kyoko7343 Ай бұрын
西側に新線建設しても採算取れそうですね。 神戸空港の利用客はスーツケースや大型バッグを携えている事が多いから 多少空いているぐらいで丁度良いし🤔
@takuya3712 2 ай бұрын
西舞子？
@eto1706 25 күн бұрын
大蔵谷だと思います
@大和西大寺行き区間準 2 күн бұрын
大蔵谷です。
@user-ln9wz7fv1w 2 ай бұрын
頑張れ！！！700系ひかりレールスター！！！
@きよもり-w5x 2 ай бұрын
朝のラッシュ時は電車を２本乗り過ごさなければ乗れないほどの混雑ですが、朝夕以外はそれほど混雑していないです。
@大輔佐藤-g5x 3 ай бұрын
直通特急の勇ましい姿を尼崎港線、別府鉄道、高砂線、飾磨港線に一度は見せてあげてあげたかったと思う今日この頃…
@musyoku-nanairo 3 ай бұрын
最初の矢印の所にターンテーブルがありました。市営住宅のとこに機関庫（鷹取機関区東灘支所）があり、DD13のお家でした。東灘駅は東灘操車場ですね。神戸港線電化まで、ここに発着線がありました。あと、湊川駅の南側に高浜岸壁とこにホキが通ってました。その先は神戸資材センターまで、線路が延びてました。
@YUMAI73-p0ns7y5 5 ай бұрын
ゆうゆうさんの動画は良い。 ゴミ動画にありがちな 最後部をズームで追う が無いのが実に良い。
@H1191curelillianushiromotare 6 ай бұрын
青胴こと５００１形は渋い。だたそれだけ。
@みっちゃんみっちゃん-f8w 6 ай бұрын
いいねー素晴らしい🎉
@田嶋亮-n6o 7 ай бұрын
自分がコロナ前に大型連休中に日帰りで姫路城に行った事がありました。そして当時の姫路駅ビル構内にある明石焼きの店に入って明石焼きがうまかったですね❤😊
@田嶋亮-n6o 7 ай бұрын
山陽新幹線姫路に東海道山陽のぞみ、岡山駅発着ひかり、各駅こだま、そして山陽九州速達みずほ、準速達さくらが勢揃いしました❤😊😊
@田嶋亮-n6o 7 ай бұрын
この山陽新幹線姫路駅の夜間の通過集もいいですけど。通過時パンタグラフが光っているのが興奮が止まらなくなりますね❤
@国方創大 7 ай бұрын
Aシート組み込みは収録してないのですね😥
@金桶将和 8 ай бұрын
去年ワイドビューが引退してから一年JR西日本でも、211系が引退時代の流れが早い
@2430Rapidbroad 9 ай бұрын
なんか運転乱暴すぎる！
@星川橋-m7r 10 ай бұрын
京王ライナーと同じです。
@片山雄貴-q7q 11 ай бұрын
2:51 5:30 8:15 非常ブレーキ
@石橋秀雄-m1n Жыл бұрын
やはり16両編成は重量感があっていいね。
@片山雄貴-q7q Жыл бұрын
0:46 貴重な踏切警報音
@ハルジオン-e2s Жыл бұрын
思い出した。東灘から分岐して、神戸駅に湊川駅って貨物駅があった。1980年代にはまだ、あったはず。キリンビールのタンク車がホップ輸送で各地のビール工場に出荷していた記憶。広島にもキリンのタンク車が神戸港から到着していた記憶。
@makotokamiyama Жыл бұрын
初めて見ました😮
@takaboh0403 Жыл бұрын
今から40年前の国鉄時代に神戸港駅に勤めてました。二十歳前後の時です。懐かしい動画をありがとうございます。
@イワモトノリアキ Жыл бұрын
つい最近の2003（平成15）年まで使用されていました。 もしも神戸臨港線と兵庫臨港線をつなげて和田岬線を経由して神戸市南の湾岸部を結ぶ路線として旅客化していたら地下鉄湾岸線以前に新大動脈として活用されていたかもしれない。
@はせがわひろあき-x4m Жыл бұрын
兵庫駅でスイッチバックしなくていいように、新長田駅あたりで西向きに接続してたらいいですね。残念ながら誰もそこまでのデザインを描くことができませんでした
@田島淳之介 Жыл бұрын
まだもうしばらく走りますかね？
@高木大輔-n2k Жыл бұрын
0:23 山陽5000系&6000系のジョイント音が良い！！ 速度が120キロに見える。( ´∀｀)b
@再現鉄道 Жыл бұрын
盗撮良くないよ あとおもんないw
@echi2718 Жыл бұрын
シンプルでいい動画ばかりですね もっと伸びてほしいです
@太田昌宏-b6o Жыл бұрын
これは土山駅ではないか。
@windygang1933 Жыл бұрын
近鉄電車6両編成より長いかな？ …東須磨行き近鉄車快速急行(註:元町西元町通過)をきぼんぬ。笑！
@みぞれ-h7e Жыл бұрын
救援みたいだけど1両パンタの跡があるね
@ゆっくり旅チャンネル Жыл бұрын
こんにちは． ゆっくり旅チャンネルと申します． 今度山陽電車のすべて(仮)と題した動画を制作する予定です． その中で投稿者さんが撮影された動画をいくつか使わせていただけないかと考えております． お忙しい中恐縮ですが，ご返信いただけますと幸いです．
@trafficchannel6798 Жыл бұрын
可能な範囲で対応します。
@ゆっくり旅チャンネル Жыл бұрын
こんにちは． ゆっくり旅チャンネルと申します． 今度山陽電車のすべて(仮)と題した動画を制作する予定です． その中で投稿者さんが撮影された動画をいくつか使わせていただけないかと考えております． お忙しい中恐縮ですが，ご返信いただけますと幸いです．
@ぴっぴ-u5m1m Жыл бұрын
貴重な映像ありがとう。もと、地元民として光栄です。山陽明石、山陽姫路の新旧映像とか面白いですね。
@ガラパゴス-d4n Жыл бұрын
手の込んだ撮影お疲れさまです！
@飯田智也-b5w Жыл бұрын
阪神電車ジェットシルバー5700系増やすべき。青同車引退させるべき。
@熊渕芳範 Жыл бұрын
こんな所が有ったんですね。別府駅のとこですね。 後ろの新幹線の高架下と比べたらホントに頭上注意ですね。
@熊渕芳範 Жыл бұрын
特急停車駅として相応しく、今風の立派な駅舎に生まれ変わりましたね。 構内踏切が消えていくのは残念ですけど。 新型6000系も増えてきました。 山陽でドアカットが残るのは東二見の5番線のみになりましたね。
@JR.A85himeji Жыл бұрын
どこの駅間ですか
@225系10番台A快速米原-k Жыл бұрын
これは姫路駅で連結する電車ですね！16時58分発普通米原行きが先に姫路駅に着いてから17時01分から02発の電車が6両編成で16時58分発普通米原行きが4両編成姫路駅にて連結して運用する電車ですよね！僕は鉄道ファンなのでそれには何回も神戸駅や大阪駅、京都駅まで普通、快速列車のみで行く事もあります！
@吉久こしの Жыл бұрын
なにわ筋線開業後 南海新難波駅発車メロディ導入なら めでたい電車加太線直通快速特急運転すると めでたい電車専用発車メロディ海をイメージ発車メロディ導入すれば 南海難波駅が変化する
@Yu-kun.1116 Жыл бұрын
え？wwあと1両途中で足して阪急に入線復活か！？w
@fal-bj8im Жыл бұрын
別府駅対策ですかね
@takuya3712 6 ай бұрын
なんの対策？
@toreinn Жыл бұрын
面白いですね〜！
@田村和也-r7r Жыл бұрын
山陽電鉄頑張ってますよね～😄ウチの子供（4歳）が好きなんですが…リニューアル車5000系かな?何編成あるのか?分かる方教えてください😀宜しくお願いいたします。楽しい動画ありがとうございます。
@shimadontube Жыл бұрын
2編成あったんですが、1編成は事故でダメになってしまったような。もう1編成は元気に走ってますよｗｗ 5702番か5703番かと思います。
@taitai67-25 Жыл бұрын
@@shimadontube 確かに1編成東二見に停まってますが、修理して復帰予定とかあるんですかね？中途半端な状態で置いてあるので気になっています
@Goldendai2011 2 жыл бұрын
神戸臨港線が残っていれば 神戸空港のアクセス鉄道向けに改修されて 大阪方面にアクセスしやすくなって便利やったのになぁと思えます。 かつての関西新空港の神戸沖案には 鉄道線の計画線があり、 その中には神戸臨港線が入ってました。 新神戸-三宮-ポートアイランドで合流のとこもあったので もし建設されてれば地下で鉄道を通すと思われ、 その際には三宮-今のウォーターフロント辺りは急勾配になったやろうと思われます。 神戸沖案が出た当時はまだ北神急行が無かった頃やけど 急勾配対応の車両を用意するなら 三宮乗り入れを狙っていた神戸電鉄(当時は神戸有馬電気鉄道)に乗り入れさせて解決させると良さそうなので 北神急行(神戸市営地下鉄北神線の区間)の部分が狭軌で建設されて 神戸電鉄の三宮乗り入れが実現してたのかも、と思うと 神戸沖案が消えてしまったのが残念でしかありません。 今のポートアイランドは 三宮-ポーアイの旅客需要が多く 通勤通学ラッシュ時はポートライナーとバスでもかなり混雑してるので 益々普通鉄道が不可欠になってると思うが…
@神姫バス7074大好き君 2 жыл бұрын
これパンタ上がってますけどどっちが故障してたんですか？
@AKASHIのチャンネル Жыл бұрын
そうかもしれませんね
@peg6699 2 жыл бұрын
山電をこれだけまとめたのを見るのは初めてですね。チャンネル登録させていただきます🤩😊
@坂口善彦-j3p 2 жыл бұрын
221系様、新天地でも頑張ってください