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AlmightyTrainSiteチャンネル
AlmightyTrainSiteの公式KZbinチャンネルです。
メンバーが撮影した電車や列車の映像を投稿しています。
お問い合わせは以下よりお願います。
1:06
キハ120形(2両編成) ワンマン 普通 中土駅発車
12 сағат бұрын
1:00
福岡市交通局1000N系 ワンマン 福岡空港駅到着
Күн бұрын
0:59
キハ120形(2両編成) ワンマン 普通 中土駅到着
Күн бұрын
0:31
211系(信州色)普通 豊科駅発車
14 күн бұрын
0:30
キハ40形(忍者ハットリくんラッピング)+キハ47形(首都圏色)回送通過
14 күн бұрын
0:42
富山地方鉄道10030形(つるぎくんヘッドマーク) ワンマン 普通 栃屋駅発車
14 күн бұрын
0:18
富山地方鉄道14760形 特急「くろべ」(「立山あーとれいん」ヘッドマーク)通過
14 күн бұрын
0:39
富山地方鉄道10030形(つるぎくんヘッドマーク) ワンマン 普通 栃屋駅到着
14 күн бұрын
0:48
富山地方鉄道10030形 特急「くろべ」栃屋駅通過
14 күн бұрын
0:43
近鉄21000系「アーバンライナーPlus」 白子駅入線
21 күн бұрын
0:46
近鉄22600系「Ace」 松阪駅発車
21 күн бұрын
0:29
近鉄鳥羽線1201系 五十鈴川駅発車
28 күн бұрын
0:50
近鉄80000系「ひのとり」 大阪難波駅入線
28 күн бұрын
0:45
近鉄奈良線9820系 大阪難波駅入線
28 күн бұрын
0:35
近鉄5800系「デボ1形塗装色」 大阪難波駅発車
28 күн бұрын
0:39
近鉄80000系「ひのとり」 鶴橋駅入線
Ай бұрын
4:13
【SimuTransで再現】京急本線快特 京急久里浜→泉岳寺
Ай бұрын
7:30
【前面展望】西信貴ケーブル 信貴山口駅→高安山駅
Ай бұрын
0:49
近鉄信貴線1430系 信貴山口駅入線
Ай бұрын
0:41
近鉄大阪線1620系 河内山本駅発車
Ай бұрын
1:03
生駒ケーブル「ドレミ」 宝山寺駅入線
Ай бұрын
0:51
近鉄22600系「Ace」特急 京都駅入線
Ай бұрын
1:08
近鉄23000系「伊勢志摩ライナー」(赤) 京都駅発車
Ай бұрын
2:09:16
【全区間車窓】近鉄特急「ひのとり」 大阪難波駅→近鉄名古屋駅
Ай бұрын
5:38
【前面展望」生駒ケーブル 鳥居前駅→宝山寺駅
Ай бұрын
0:17
近鉄50000系「しまかぜ」の電動ブラインド
Ай бұрын
0:37
近鉄50000系「しまかぜ」 大阪難波駅入線
Ай бұрын
0:49
近鉄21000系「アーバンライナーPlus」 大阪難波駅発車
Ай бұрын
0:38
近鉄8400系+1230系 大阪難波駅発車
Ай бұрын
Пікірлер
@20s59
Күн бұрын
私は 0:05 の広島バスセンターから 55:30 の錦帯橋まではよく乗っています。いわくにバスがとても好きです。
@okada9388
10 күн бұрын
津田沼通過は悲しい
@Ken-cx6ye
12 күн бұрын
1:05
@user-ci9os7tk8p
16 күн бұрын
一瞬ソニックのミュージックホーンに聴こえたw
@user-zc7ws7xu3s
17 күн бұрын
このバスに乗るなら、なるべく終点の鹿島神宮駅まで乗ったほうが駅から近くてよいです、本数多いのが強みです🚌
@user-uh7cg7cd4r
18 күн бұрын
おもしろい🐹🐱
@RenoDoki
20 күн бұрын
ちょっとないなぁ。需要もそうだけど沿線人口がね。 そこだけ早くなっても 最速なら谷上から三ノ宮ルートもあるし、結局鈴蘭台から新開地まではもう停車駅減らしたとしてもほぼ時間も変わらないし そこだけ複線にしても費用対効果が−だよ
@user-dk5kx6ey5x
23 күн бұрын
発車しまーすって繰り返すけど できるかぎり待ってくれる感じが、 なんかいい😚 優しさを感じます😊
@user-wx9hr1po5r
26 күн бұрын
数少ない鴨川初木更津行ですかね
@Kyujitsu-Dodesyo-2336
27 күн бұрын
家路のチャイムだ!
@keakakapo2973
28 күн бұрын
福岡空港国内線に到着ですか?
@video_ats
28 күн бұрын
コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、到着は国内線ターミナルです。
@keakakapo2973
27 күн бұрын
@@video_ats さん ご返信ありがとうございます♪ 今度、桜並木駅から空港行きのバスに(土地勘のない)娘2人が乗るので大変参考になりました!
@user-fe5fh2ln7m
Ай бұрын
首都圏では珍しく、アナウンスの前のチャイムがない…
@miyakomizuki
Ай бұрын
たまにセントラルホテルを利用していますが、 乗る時はなるべくホテル止まりのを利用しています。 鹿島神宮まで行く便だとホテルより先のバス停で降りる客もいて利用者が多いし、 ホテルまでの便は時間帯にもよるけど比較的利用者が少ないし、 余裕を持って座れるのでおすすめです。
@user-pp5jf5hv5n
Ай бұрын
なんでここまで来るんですか?
@video_ats
Ай бұрын
この頃は踊り子号にE257系が投入され始めた過渡期でして、修善寺発着の踊り子号にもE257系を投入するにあたり、JR東海の乗務員の訓練のため静岡地区でも試運転が行われていたようです。
@user-qs5ci1bd9u
Ай бұрын
新宿始発の埼京線は先頭と最後尾の乗車率の差が凄い笑
@user-uh7cg7cd4r
Ай бұрын
23才の中学校2年です。あたしの地元ある八王子駅の相模線205系懐かしい🐹🐹🐹🐱🐱🐱
@user-uh7cg7cd4r
Ай бұрын
少し雪あるけど新青森駅なくてあたしの地元ある八王子駅だよ懐かしいスーパーあずさとE351系いまでは23才の中学校2年です。⛄⛄⛄
@user-bt2yf6ni8y
Ай бұрын
行き先はどこ?
@user-yq2yu7vl2j
Ай бұрын
新型やないかい
@user-pv3hc6rr9j
Ай бұрын
21:04 からの専用道部分は7月で廃止になったので、貴重なショットです。ありがとうございます。
@video_ats
Ай бұрын
コメントありがとうございます。 おっしゃるとおり、専用道の一部が廃止されてしまいましたね。 この映像を撮影した時点ではそのような情報は出ていなかったのですが、映像でも分かる通り、専用道の舗装はかなり荒れていましたし、運行するJRバス関東としても専用道の維持は負担だったのかなという気もします。 鉄道時代の名残を残す専用道の区間がどんどん短くなるのは寂しいですが、最後にその姿を記録に残せてよかったです。 今後とも当チャンネルをよろしくお願いします。
@hiroden_precure5200
Ай бұрын
JR九州高速船も博多駅ではなく小倉駅直結の砂津港発着にしてはどうか?!JRと直接連絡でき、博多方面なら鹿児島本線との相乗効果もあるし。でも下関に関釜フェリーがあるから小倉だと採算取れそうにはないね。
@user-jc2xn1ts6q
Ай бұрын
ぜんぜん違和感なしです。
@saskiyoshiaki
Ай бұрын
この路線はTCAT経由で、東京空港交通との共同運行ですか?
@video_ats
Ай бұрын
この路線はTCATは経由せず、東京駅へ直行となっています。 また、東京空港交通は関与しておらず、京成バスを中心とした数社で運行されています。
@user-ir7ow3gp3z
Ай бұрын
7500系ですよ!
@video_ats
Ай бұрын
失礼しました。 早速訂正させて頂きます。 ご指摘ありがとうございました。
@user-ir7ow3gp3z
Ай бұрын
@@video_ats いいえ( *´꒳`* )
@3986hatch
Ай бұрын
1006F
@3986hatch
Ай бұрын
1017F
@prabinpaudel7703
Ай бұрын
運転もアナウンスも丁寧かつ優しい運転手さんですね。 西鉄バスにはこう言う運転手さんが多いと言う印象があります。
@user-uh7cg7cd4r
Ай бұрын
いまは23才の中学校2年です。あたしの地元の八王子駅いまでは中央本線ゆたら211系だねでもあたしが小学生ときは中央本線ゆたら211系なくて115系でした 。🐹🐹🐹🐱🐱🐱
@kanaru2424
2 ай бұрын
まだこの頃、八日市場駅前にすき家あったね。 菱田の前に犬沢山いるよ。
@osakashinano
2 ай бұрын
5:08:28 終着到着前チャイム、やはり良い音色です。 5時間にも渡る収録、お疲れ様でした。
@yohtaromatsui-hp5cb
2 ай бұрын
首都圏からどうやって函館へ行くんですか?今は四季島
@keisei3050
2 ай бұрын
西武球場前行 西武遊園地(現:多摩湖)発車
@user-sn1zc7zn1f
2 ай бұрын
本日6月18日夏のみ発表されました。冬もおんなじ気持ちだと計画が立てにくくなります。
@user-fn5fe7ve7g
2 ай бұрын
青春18切符のような格安切符は 確かに若い人達に鉄道に関心を持ってもらうという効果はありますし 当該切符の発売が開始された1982年辺りの時期は 国鉄に対する世間の風当たりも強かったことから 「チャレンジ2万キロ」等のキャンペーンと合わせて若者たちにアピールしようとしていたのは確かだと思います (一応リアルタイムで見ていたオッサン世代ですw) 一方で 昨今のJRは窓口業務の縮小等で「直接の対人業務」の削減に動いていることや 一部の鉄道ファンと一般客や乗務員との間でのトラブルが少なからず起きていることを踏まえると 「鉄道好きを増やす」という施策の優先順位は以前ほど高くないのでは?という気もします 元々は 特急にはそこそこお客さんが乗るけど学生が長期休暇になると鈍行はガラガラになるよねぇ…という状況の改善策も見越した存在だった18切符の成り立ちから見ると 昨今では編成や運転区間の効率化 あるいは地方中核都市の近郊輸送に特化した運行体系で 輸送効率や収益性を向上させた普通列車に対して 過疎化や就労体系の変化etc.のおかげで在来線特急の方が集客に苦労し始めているケースも増えたため 「お客さんをどう呼び込むか?」という対象が普通列車から長距離列車(特に在来線特急)に変わったようにも見えます 仮にそうだとすると 「普通列車ではなく特急に客を呼び込むフリー切符」が 今のJRからすると必要な存在なのかな?という印象もありますね 長々と失礼いたしましたm(_ _)m
@user-mu1qx8um7q
2 ай бұрын
2028年頃東葉高速線の新駅開業に合わせ東葉快速復活に期待ですぞ‼️
@いちごと仮面
2 ай бұрын
リバティ会津。今や日本で唯一山岳トンネルの駅の止まる特急。
@user-uf6iu9dq6l
2 ай бұрын
キハ40系の使用車両 北海道、東北、関東、新潟、北陸・東海、山陰・四国、九州として使われてましたね。
@mo-rich_5963
3 ай бұрын
接近警告音といい、入線してきたN700系(8000番台)といい、JR九州ですなーw
@交通系YouTuber
3 ай бұрын
関係ないけど、中ドアの注意ステッカー、国際興業バスのをパクってて草
@SRtetsuchanFamily
3 ай бұрын
LRT接近表示器の音声がww
@kuto9010TV
3 ай бұрын
6月30日で完全に引退か。
@user-uf6iu9dq6l
3 ай бұрын
キハ110系の現在 関東の八高線、甲信越の小海線、飯山線、東北の東北本線、磐越西線、左沢線、陸羽東線、陸羽西線、花輪線、米坂線、山田線・釜石線として使われてますね。
@zoozoo8263
3 ай бұрын
横山駅から田尾寺駅まで複線化または信号場を建設して利便性をよくしたら良いのに需要がないのかな?
@keita-nu3js
3 ай бұрын
すげえ待つなw
@user-fc8mz6ml9z
3 ай бұрын
西(県道)経由
@user-zj4jp8dc1r
3 ай бұрын
水道橋~御茶ノ水間で中央線から総武線への切り替えと、両国~錦糸町間で総武線(緩行)から総武線(快速)への切り替えが新鮮でした。
@user-cj1ue8zc8j
3 ай бұрын
これはJR東日本の在来線直流電車列車です。
@user-fc8mz6ml9z
3 ай бұрын
仙台ー磐越道経由道路
@user-fc8mz6ml9z
3 ай бұрын
松本市~中央道路
@user-uh7cg7cd4r
3 ай бұрын
早いあたしの地元の三鷹駅だいまは23才の中学校2年です。スーパーあずさE351系なつしい🐹🐱