T- 10

Пікірлер

@tamasgudmon3864 5 ай бұрын

Felújítás 300 000km-nél? 300 000km-nél van bejáratva.... Régen erre is volt idő....

@Zoltan-sb2hh 5 ай бұрын

Az akkori buszok többsége (tehát nemcsak az Ikarus) kisebb költséggel és gyorsan készült,mert màshogyan nem tudtak volna lépést tartani a rohamosan növekvő kereslettel. Ezzel mindenki jól járt,mert rövid idő alatt sok járművet tudtak szolgálatba àllítani. Ezek a típusok még 15 évvel a háború után készültek és szó szerint autóbusz-válság volt egész Európában. Ráadásul Budapesten olyan àllapotban volt az elektromos hálózat,hogy az már nem bírta a villamosokat is kiszolgálni,a teljes felújítást már nem lehetett tovább halogatni. Ezért még több teher zúdult a buszokra. Ez még a 70-es években is érzékelhető volt. Egy olyan pusztítást, ami Magyarországot érte,csoda hogy kb 30 év alatt kiheverte a tömegközlekedés.

@abeonthehill166 Жыл бұрын

Fascinating to watch. Thanks for sharing…….

@zsigmond1946 Жыл бұрын

2023 valaki?😅😅

@sanstx3987 2 жыл бұрын

Ezért is tartunk ma ott ahol, elhibázott sőt káros földművelési eljárások miatt.

@1xWertzui 2 жыл бұрын

Megtaláltam az albumot amiből a zene van! kzbin.info/www/bejne/fmSUnYCij5KMrNk

@hunglisch1679 2 жыл бұрын

Ilyen magasban dutra elejét még nem láttam.

@firefish4418 3 жыл бұрын

Txt 777

@firefish4418 3 жыл бұрын

J,,,,,

@vivienkollarnehorvath7822 3 жыл бұрын

Nem értem, hogy lehetett gazdaságos a 2m³-es benzines Zil-ekkel! 😒

@jozsefh-1621 3 жыл бұрын

Mert más nem volt. Esetleg a billencses Kraz teherautók. De azok meg más helyen voltak szolgálatban. A Tefu sokáig használta a ZIL billencseket.

@zoltanszokev.zoltan9065 2 жыл бұрын

Tudomásom szerint létezett Csepel típusú billenőplatós gépkocsi is, amely 5 köbméter földet is elbírt. A gond az hogy kevés volt belőle. De voltak már akkor is Tatra billencsek is, de úgy tűnik hogy azokból sem jutott mindenhová.

@mihalycsapo2926 3 жыл бұрын

Jolatni ezt asok regi gepet jonehannyal dolgoztam szkneyges kombájn szalmaygujtoskocsival a kahetszazas a nagyraba a magnum a legelso a hoffer volt

@imidusito8439 3 жыл бұрын

Nem semmi akkor még tudtak pályát építeni most meg katyuzni kell meg fizetni a katyus utért

@gyurischannel5822 4 жыл бұрын

Akkor még tudtak vezetni az emberek, de jó!!

@krisztiantakacs233 4 жыл бұрын

Nagyapám ott volt, mint mérnök! Arra felé, még megvolt építve! Füzesabony - Miskolc 2003ban lett elkezdve, de már most olyan szar, akár egy szántáson mennénk!

@Amarchein 5 жыл бұрын

Достаточно брутальный пепелац. Он бы протащил эту ялду через всю Сибирь.

@ligatura975 5 жыл бұрын

Érdekes, csak kár, hogy vki közben a szintin tenyerel időnként....

@Gal.Attila 5 жыл бұрын

zeneszerző úr mit tolhatott?

@medveszilard1234 5 жыл бұрын

aha dem amikor ezt írom 2019 január van ez az építkezés 43 éve volt az akkori járművekre építve de most meg ojan radős az út mint orbán viktor ráncai

@bendeguznagy4811 5 жыл бұрын

Jó🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜⛽🚚🚚☺☺☺☺☺☺

@bendeguznagy4811 5 жыл бұрын

Jol

@gyorgynagy7704 6 жыл бұрын

0:22-töl ZIL és Ifa kicsit meg fogta a forgalmat ...

@marcig7925 6 жыл бұрын

A háttérzene alapján ez akár az űrben is játszódhatott volna :)

@homersimpsobhun 6 жыл бұрын

2:56 It's OK to be gay

@barse27 5 жыл бұрын

hahahahah

@bertoldbor5667 7 жыл бұрын

Mikori film?

@ihmx200 7 жыл бұрын

1970

@OkosPala 7 жыл бұрын

Micsoda kincs! Nagy köszönet a feltöltésért!

@bninanna 8 жыл бұрын

docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdhAP5CK0q4TzcnLl6l4NSW9nCai4lpj9ipoVnZfTcfXIJN_A/viewform?usp=send_form Előre is köszönöm a segítséget!

@szmiklos6421 8 жыл бұрын

Csak akkor még nem volt ez az aljas féreg maffiamunka politika pénzmosás és hazudozás.Az embereknek volt kedve egy csomó mindenhez és mondjuk pénze is.

@Totykesz029 8 жыл бұрын

6:53-tól látható önjáró szképer pontos típusát valaki meg tudná nekem mondani ?

@vilmoci 8 жыл бұрын

Mogiljev Moaz-529M

@michalfilyo5814 8 жыл бұрын

Csak egy kérdésem van: Mi a rák az az agyagmárga? Köszi a feltöltést!

@mocskoskukorica 7 жыл бұрын

világosszürke, nagyon finom szemcsékből álló kőzet, valahol az agyag és a márga között helyezkedik el :)

@logengab2029 7 жыл бұрын

a cement egyik alkotóeleme a márga

@LentulaiKodrik 5 жыл бұрын

egyik anyagmerga a másik:D

@LentulaiKodrik 5 жыл бұрын

@Perignon Dom ne nyissátok meg a linket! spam!!!!!

@gondazsolt6483 8 жыл бұрын

Az csak egy dolog ,hogy nem kell hozzá kezelő de egy csima napraforgó szár le tárcsázás közben le ver a szár egy vezetéket az egész traktor le áll !

@zoltanvaszily5890 8 жыл бұрын

hajdu7 traktor pulling

@TILK27 8 жыл бұрын

Ez nagyon érdekes volt. Köszönöm a feltöltést. :)

@zsoltlukacs8438 9 жыл бұрын

hogy kerültek ide caterpillar és volvo meg fiat allis gépek a vad komunizmus idején?ez az igazi rejtély nem az agyagmárga...

@TheObini 8 жыл бұрын

+Zsolt Lukács 1973-ban a Caterpillar engedélyt kapott arra, hogy irodát nyisson Moszkvában (Yellow Steel: The Story of the Earthmoving Equipment Industry - William R. Haycraft). Gondolom hasonló a helyzet a többi céggel, de arra nem kerestem rá

@zsoltlukacs8438 8 жыл бұрын

nem tudtam..de az oroszoknak és az itteni vezetésnek szokása volt hogy szidták a nyugatot,otthon meg mindenük onnan volt...TheObini

@zoltankovacs7841 5 жыл бұрын

Akkor is minden csak színjáték volt. De az ismeretség, pénz és egyéb jutattások ellenében azért lehetett sokmindent. Pécsett az uránbányában sem volt sok keleti cucc. Páran akik ott melóztak korábban, meséltek sok érdekeset.

@attilatasciko4817 5 жыл бұрын

ÉBRESZTŐ ! [ 30 ÉV UTÁN ] = MINDEN OTTHONI " NYUGATI ÁRU- DOLOG " MOSZKVAI JÓVÁHAGYÁSSAL VOLT ! " EGYESEK " HŰLYITETÉK A NÉPET, KÖZBEN ŐK "TOLLASODTAK- " KASZÁLTAK " = MOST " IS " [ MINDIG ! = ŰGYESKEDŐKNEK ÁLL A VILÁG !!! = SAJNOS ](BECSŰLETESEKET TARTJÁK HŰLYÉNEK = MINKET )

@csabacseresznye6565 9 жыл бұрын

Brutális orosz vas! Szépek ezek a ballon kerekek. :)