Hei. Endring av kvalitetsregimet for sagtømmer var nødvendig for å nærme seg «internasjonal standard». Norge hadde tidligere et vesentlig strengere sagtømmerreglement enn for eksempel Sverige, fortsatt er det norske sagtømmerreglementet litt strengere enn det svenske men det er marginale forskjeller. Overgangen til det nye norske reglementet har gjort sagtømmerlunna noen få prosent større, så vesentlig kan man ikke se at dette er. Men kvalitet på tømmer er ikke det samme som kvalitet på trelast. Trelast selges i et utall kvaliteter og dimensjoner. Sortering av trelast på sagbruket i forhold til «riktige» kvalitetsreglement betyr at det blir en endring i andeler ulike kvaliteter som selges ut fra bruket når råvarespesifikasjonen endres. Problemstillingen som tas opp var det også mange som kom med samme kommentar om før det nye sagtømmerreglementet ble tatt i bruk.

Skjønner at du aldri har betalt for nybygging av vei. Vi kan selvfølgelig bygge vei som tåler alt. Null tæle, erosjon eller deformasjon. Bruk 1/4 oljefond pr. km så kan vi dekke veien med diamanter, og den vil aldri slites eller deformeres. Bra plan! Virkeligheten er litt annerledes. Vi trenger veier som er gode nok, til et visst antall vogntog noen måneder per år. Ikke ÅDT på 25.000. Det er snakk om å bygge godt nok - ikke en vei som er uslitelig.