In pa morda je vredno omeniti, da se regulatorske navojne palice pred betoniranjem prekrije s folijo (bojda tudi z maščobnim filmom?) in po betoniranju odstranijo, nastale odprtine pa zalije z zalivno cementno maso. Tako se navojne palice uporablja v nadaljnjih odsekih.
@zelozejn2 ай бұрын
1:40 nagovor gen. dir. 2TDK Matej Oset 5:53 Mark Brezigar, direktor 2TDK 11:09 mag. Andrej Rajh, državni sekretar, Ministrstvo za infrastrukturo 17:00 Od načrtovanja do izvedbe: Umeščanje drugega tira Divača-Koper v prostor, Edmund Škerbec, univ. dipl. inž. grad., SŽ 46:00 Pomen celovitega programa geoloških in geofizikalnih raziskav pri razumevanju inženirsko geoloških pogojev na odseku predorov T3 in T7, dr. Tina Živec, Elea iC 1:10:00 Projektiranje in gradnja predorov na pobočju Tinjana, Peter Jemec, Elea iC 1:43:00 Vprašanja Premor 1:58:35 Izvedba gradbenih del - viadukt V2 Vinjan, Luka Bizjak, univ. dipl. inž. grad., Kolektor CPG d.o.o. 2:15:05 Gradnja predora T8 - Škofije, Uroš Brecelj, dipl. inž. geoteh. in rud., Kolektor CPG d.o.o. 2:25:42 Izzivi gradnje viaduktov Gabrovica in Vinjan, mag. Roman Mur, univ. dipl. inž. grad, 2TDK 2:52:00 Sklop 3 Izvedba železniških in predorskih sistemov, Marjan Zaletelj, univ. dipl. inž. grad., 2TDK
@zelozejn4 ай бұрын
0:02:00 Matej Oset, gen. dir. 2TDK d.o.o. - Nagovor 0:06:04 Marko Brezigar, dir. 2TDK d.o.o. - Nagovor 0:12:17 Alenka Dervarič, udia. - Varovanje okolja v času gradnje na projektu drugi tir 0:49:12 Julija Fux - Geofizikalne preiskave za zaznavanje kraških pojavov na trasi drugega tira 1:11:00 dr. Mitja Prelovšek, ZRC SAZU - Odkrivanje kraških pojavov na trasi drugega tira 1:50:41 dr. Franc Švegl - BIM v dimenzijah na 2. tiru 2:30:04 Peter Pušnik, udi. el. - Priprave oz. izvedba Sklopa 3 - predstavitev aktivnosti 2:54:30 mag. Barbara Likar, Maruša Prezelj Martinšek - Priprave na dvotirnost 3:08:04 Video trase
@dominikskledar53406 ай бұрын
Širok predor 2 tira
@jojo-lk7bc8 ай бұрын
Sladek PR pamflet. Ste pač morali nekaj natvesti za kršitve Kolektorja in YM, ki se jih ni dalo skriti in ker so se sedaj oglasili na italijanski strani. No, zdaj pa povejte, zakaj ste v kamnolom Griža pri Rižani zvozili cca 90.000 m3 laporja, od tega cca polovico "obogatenega" z ostanki betona in plastičnimi vlakni? To ni "naravni" izkopni material, zanj nimate okoljevarstvenega soglasja!
@tomlakar8 ай бұрын
Grozno, pogled skozi okno vlaka pa v betonsko škatlo, namesto, da bi se videla lepa pokrajina.....☹
@nerkonator9 ай бұрын
Odličen posnemek devijacije nove proge na drugemu tiru ki divači.
@jonskislo110 ай бұрын
Izjemno.
@izoyt10 ай бұрын
a) Zakaj ta predstavitev šele sedaj in ne pred začetkom del, kjer bi moral biti vsa ta dokumentacije že pripravljena? b) Kdaj in kako bo dan v uporabo še drugi tir, kako bo vplivalo na promet dejstvo, da se bo odvijala samo po enem tiru zaenkrat in zakaj ni bilo izvedbe 2 tira že sedaj oz zakaj se ni projektiralo tega od samega začetka? Hvala.
@2tdk40210 ай бұрын
a) Model BIM se dopolnjuje, na začetku projekta so bile še določene neznanke, nekatere stvari so se samo predvidevale. To, kar vidite v tem videu, pa je že dopolnjen BIM model, ki se prilagaja glede na obstoječo geologijo, ki smo jo do zdaj odkrili. b) Vsa dela na drugem tiru, ki se zdaj gradi, bodo predvidoma zaključena leta 2025, leta 2026 pa bo potekalo odpravljanje napak in poskusno obratovanje. Začetek gradnje »tretjega« tira, ki bo potekal vzporedno s tirom, ki se zdaj gradi, je predviden leta 2026, konec pa leta 2030. Oba tira se ne gradita sočasno, ker je treba za tretji tir pripraviti še nov prostorski načrt, pravne podlage za investitorstvo, pridobiti gradbeno dovoljenje, sprejeti investicijski načrt itd. Postopke za dvotirnost vodi Ministrstvo za infrastrukturo RS oz. Direkcija RS za infrastrukturo.
@izoyt10 ай бұрын
@@2tdk402 hvala za odgovore. lp
@2tdk40211 ай бұрын
Enotirni
@dominikskledar534011 ай бұрын
Most za dva tira
@dominikskledar534011 ай бұрын
Je to dvotirni most..2 tira
@nerkonator Жыл бұрын
Slovenske železnice bo dobile drugi tir za potovanje na morje v koper.
@dragandd-f2q Жыл бұрын
Ovakvo naguravanje zakrivljenog gornjeg segmenta vijadukta ni u snu nisam mogao zamisliti !
@janeztomsic800 Жыл бұрын
Viadukt pod viaduktom! Pametno?
@AutostopomKrozZivot Жыл бұрын
Extra video
@rijeckapruga5718 Жыл бұрын
Slovenci kako vas nije sram da nemožete urediti prugu Pivka - Šapjane. Stvarno jadno da toliko omalovažavate susede.
@scania440373 ай бұрын
🤑😈👹💢👍💪🙏💰
@2tdk402 Жыл бұрын
It will be one railway in this viaduct.in the future it is planned that there will be another viaduct (next to this one)
@Tomas-jx5xs Жыл бұрын
Two
@iblueyiy Жыл бұрын
Is it going to be one railway oder two railways next to each other? Or one railway and a street?
@ikadk7399 Жыл бұрын
Bodo okrogli detajli po dolzini viakukta ostali zaprti ali se bodo naknadno odprli, kot je bilo predvideno s strani projektanta?
@2tdk402 Жыл бұрын
Ostali bodo zaprti
@zdravkoskoflek7314 Жыл бұрын
Pri nas se gradio zadeve sto let, ker se non stop kregajo kdo bo več v žep pobasal...
@johnmyer4010 Жыл бұрын
Ponosni na kaj vse zmoremo
@zorannikolic8779 Жыл бұрын
Да ли су Кинези извођачи радова?
@filipguzej2866 Жыл бұрын
No
@armirac1 Жыл бұрын
ovo je akvadukt
@Tilenm Жыл бұрын
Pohvale za predstavitve katere delate za širšo javnost 👍. Le tako naprej.
@Tilenm Жыл бұрын
Mogoče bi bil boljši naslov Slavnostna prireditev ob preboju predora Mlinarji, kajti posnetka kako je dejansko prišlo do preboje je res malo.
@Tilenm Жыл бұрын
Kje je pa harmonika?
@ivanstrle346 Жыл бұрын
Bravo turki.
@MrOgrizek Жыл бұрын
2TDK bravo! Komi čakam da se zapeljemo čez =)
@noexit7089 Жыл бұрын
Naredite študijo kolikokrat do sedaj je bila investicija v ceste poplačana do sedaj.. od pobiranja cestnin v Slo.
@emergency_slovenia Жыл бұрын
A je bila tudi brigada?
@Vlada-hm5qx2 жыл бұрын
Nice!!! Witch country is that highway???
@refe64302 жыл бұрын
Slovenia
@MrJoseffffffffff2 жыл бұрын
@@refe6430 gdje u Slovenjiju?
@refe64302 жыл бұрын
@@MrJoseffffffffff Črni Kal
@MrJoseffffffffff2 жыл бұрын
@@refe6430 hvala to jeste Put od Kopra prema Istria