Não precisa amigo, o carro não tem nenhum problema. Não é somente a bateria que esquenta, o motor elétrico também esquenta, nesse caso pode ter sido o motor que limitou a potência. Seja como for, não culpo o carro, aquela subida era muuuuito íngreme e muito longa. Vários carros a combustão não conseguiriam subir ali seja por falta de potência, seja por superaquecimento. Nunca tinha acontecido isso antes e nunca mais aconteceu novamente, mesmo pegando várias serras e forçando o carro a altas velocidades. Passei de 8.000km com ele e posso dizer que o carro atende muito bem.

Valeu amigo! Usei o PlugShare, é um ótimo aplicativo pra ver onde estão as estações e comentário de usuários sobre elas. As estações rápidas aparecem em laranja no PlugShare.

Nao da forma como estão construindo os carros. Maioria tem bateria especifica para o veiculo e em boa parte dos casos a bateria faz parte da estrutura do carro. Assim, nao tem como tirar e por facilmente. Precisaria modificar e padronizar a engenharia desses veiculos.

@@rgroove1970 pois é acho que se der uma padronizada vai decolar as vendas

Foi o que eu disse na parte 1 do vídeo: kzbin.info/www/bejne/fXOnhnqPlN6iqKM

Discordo completamente. Se tiver um pouco de paciência e planejamento, viaja de boa por estradas q tem estrutura. Só não vê quem não quer.

@@edisonsopperjr1656 um pouco de paciência? Se a sua trip é o carro blz. Mas se vc quer fazer 500km em menos tempo possível, que é o objetivo da grande maioria, esquece. Só não vê quem não quer.

Estou com quase 8.000km com o carro, até o momento os bancos estão do mesmo jeito que estavam quando o carro era 0km, mas eu sou cuidadoso e não tenho filhos. Acho que por melhor que seja, interior claro é para quem tem um cuidado maior com o carro.

Infelizmente a pousada só tinha tomadas de 10 amperes, então tive que usar um adaptador, mas eu também fabriquei meu próprio adaptador. Para a minha surpresa não chegou a esquentar nem a tomada, nem os conectores. Tanto meu adaptador quanto minha extensão possuem 3 pinos, ou seja, estão prontos para receber terra se existir, porém eu acredito que lá não tinha aterramento. Seja como for, funcionou certinho.

Rapaz, boa pergunta, se existe eu ainda não conheço. Vou procurar saber, se encontrar algo nesse sentido avisa aí, seria muito legal.

@@techthings5113 joia. Vou pesquisar também. Iria ajudar muito ter informações de quem já fez a viagem e ter a certeza de que os pontos de recarga estão operantes também.

Fica na cidade de Anitápolis/SC, o nome do lugar é Vistas de Anitá. Tem vários tipos de chalé, vistas muito bonitas, alguns com banheira de hidromassagem. Reservei pelo site da Seazone, sai mais barato do que pelo Airbnb.

Show obrigado pela dica e pelo roteiro, tenho um ora skim tambem e curtimos muito Curitiba e Santa Catarina, ja vamos marcar um viagem dessa para lá, e de Ora...😊😊😊 e moramos tambem.em Sorocaba

Utilizei tudo padrão quando vc liga o carro, ou seja, regeneração alta e modo de condução normal. Usei o piloto automático mais em lugares planos ou subidas já que em descidas ele não regenera se estiver usando o piloto. Minha velocidade sempre foi o limite da via.

Valeu amigo! Já podemos ter nos visto por aí sim. Logo posto mais conteúdos sobre o Ora. Abraço!

Obrigado amigo! Regeneração alta e modo normal em 100% da viagem.

Opa que legal, obrigado pelo apoio. Foi muito confortável, nem parece que foi feito pra cidade, é muito gostoso na estrada.

Top! Obrigado pelo apoio!

Você deve ter visto a página do Haval GT, pois nenhum Ora 03 é híbrido, todos Oras são 100% elétricos. A diferença de preço do Skin para o GT é de R$ 34 mil. O GT vem com bateria maior, teto panorâmico, bancos elétricos que fazem massagem, motor para abrir porta malas, auto parking e mais alguns luxos e detalhes esportivos.

Pra ser o Elétrico da hora.

Obrigado pelo apoio. 👍😀

Cara eu também queria comprar a placa de botões mas não acho aonde comprar

Deixa consegui, se n fosse pelo seu vídeo eu estaria usando ele até com o defeito obgd mais um inscrito❤

A resposta q eu tava procurando obg 😂