なにすっぺ

Пікірлер

@theater1302 2 жыл бұрын

エレクトロタップの信頼性は低いです。(芯線の太さとタップ金具のスリットが合わないと接触不良、又は切断してしまいます。)ギボシ端子を使う方が良いですね。ギボシ端子専用圧着工具とワイヤーストリッパー(被覆を剥く工具)を買いましょう。

@nobu8029 2 жыл бұрын

塗装はがれたりしますか？

@theater1302 2 жыл бұрын

ドレンボルトはオイルフィラーキャップは付けたまま外すと、オイルが勢いよく出るのを防げます。交換後は量だけではなく、漏れも必ず確認しましょう。

@seasun2619 2 жыл бұрын

良かったよ！

@aoki109 3 жыл бұрын

いたるところがキレイなビートですね

@TV-mj5vx 3 жыл бұрын

こんなに嬉しいお言葉があるでしょうか。こうべを垂れすぎて前が見えません。

@tokioch 3 жыл бұрын

いい動画をありがとうございます。ぼくのはなぜかりす僕のはなぜかリアスクリーンを止めるボルトが一か所とめられずそのままで走っています

@TV-mj5vx 3 жыл бұрын

こちらこそご視聴、コメントありがとうございます！自分のもなかなか上手く入っていかず、苦労した記憶があります…。

@paparinsbeat 3 жыл бұрын

まったく同じこと考えて思案中でしたｗｗｗ参考にさせていただきます┏◯))ﾍﾟｺ

@TV-mj5vx 3 жыл бұрын

思い付くまま進めたのでもっと良い方法はあると思いますがw 少しでも参考にして頂けたならよかったです！ありがとうございます！

@paparinsbeat 3 жыл бұрын

素晴らしいですﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ自分バッテリーやったことあっていつも気をつけててｗｗｗ大変参考になりました（´<_｀）

@TV-mj5vx 3 жыл бұрын

一度やると二度目が怖くなりますねw とんでもないです！コメントありがとうございます！！

@todaymania1985 3 жыл бұрын

動画で見る限りですがデスビキャップはもう交換しないとダメです。真ん中のピンが無くなってしまってますよ！あとローターも一緒に交換してください！

@TV-mj5vx 3 жыл бұрын

そうなんですね！交換します！ありがとうございます！

@todaymania1985 3 жыл бұрын

@@TV-mj5vx =デスビキャップのセンターにはカーボンピンがあり5㎜位出っ張っているのが普通ですが回転ローターと接触していて常に摩擦が生じています、見る限り殆ど摩擦してしまい形が無くなっているので限界を超えています。下手するとプラグに火が飛ばなくなり路上停止しかねません。部品代はキャップとローターで3000円位かな？違ったらすみません・・・

@彰布-j5b 4 жыл бұрын

ボディのサビだけでなく、絶番部品の調達が大変ですね。特に「ECU」とかエンジンの点火系とか。古い車はみんなそうですが。ビートも再販されてない部品もあるから。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

そういうの考えたり部品探したりってのもまたひとつの楽しみ方ですね。って言えるほど自分は色々やってないんですがね！！

@彰布-j5b 4 жыл бұрын

ビートを維持するのは、本当に大変ですね❗️傷んだ所の補修や、異音や絶番部品の調達など。長くビート乗り続ける方の共通の悩みですね❗️部品特に絶番部品の調達は、どうされてますか？どこかにつてなどがありますか？どこかに良いショップや、工場はありませんか？あれば良いのですが。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

つては皆無なので、絶版部品等は在庫があればとディーラーに確認してみて、無ければネットに頼るのみのカーライフです…。

@デニムマニア 4 жыл бұрын

投稿者さんにご質問がありますが、投稿者さんの乗られているビートは、サイドブレーキかけると、前輪と後輪どちらがロックされますか？油圧ジャッキでリヤをジャッキアップしてストッパ？で支えていたので…前輪にタイヤ止めしたのでしょうか？素朴な疑問です。お時間のある時にお返事お願い致します。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

サイドブレーキはリアに掛かります。記憶は曖昧ですが、安全のため一応フロントにタイヤ止めは挟んでいたかと思いますー。

@彰布-j5b 4 жыл бұрын

ビートの「幌外し」動画は、参考になります。「ECU」など、絶番部品の入手とかの動画もアップして頂けると参考になります。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！なにぶん時間が取れず更新が滞っております故…。参考にさせて頂きます！

@デニムマニア 4 жыл бұрын

解りやすい動画でした。膝が痛いのにお疲れさまでした！結局マフラー一部カットしたので、マフラーカッター？は取り付け断念したんですね…ディーラーとかでやると幾らになるでしょうね😅俺は今日ディーラーでマフラーの連結部分の錆を落とし（マフラー取り外して）ワイヤーブラシで錆を落とした後、シルバーの耐熱ペイントを塗布して貰いました。工賃10900円でした😱

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

ありがとうございます！！プチイメチェンでマフラーカッターは外しっぱです。自分は結果よりも過程を楽しむ事が目的となっていますが、正直プロに頼んだ方が安心して乗れますよねぇ。

@デニムマニア 4 жыл бұрын

@@TV-mj5vx さん、ディーラーでやって貰いましたが、問題の連結部分の塗装を数回に分けて塗装をしたのか確認してなく、デジカメの画像のみで納得して帰って来てしまいました。画像見ると、結構テカリはあったので、何回かに分けて塗装をしたと思われます。明日ディーラーに確認します😅

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

ディーラーとはいえ、それ相応の工賃を支払っているわけですからねー。気になった事は全部聞いといた方が良かです！！

@デニムマニア 4 жыл бұрын

@@TV-mj5vx さん、こんにちは！お仕事中に申し訳ありません。今ディーラーに確認したところ、3回に分けて塗装したとピットの人が言っていたと聞き安心しました。後は今日の夕方2～30分走らせて熱を加えて固まらせ？れば🆗ですね。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

きちんと作業して頂けていたようでなによりです！なんてったってホンダですからねぇー

@right2671 4 жыл бұрын

この動画に映ってるmomoのコンペティションは何πですか？？

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！確か35だったと思います。

@fuurouRZ34 4 жыл бұрын

ＤＩＹレベル１って感じですが、古い車なので力技には注意が必要ですね~

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

誰でも出来るような作業しか出来ないもので…内容の濃さに過度な期待はせずご視聴頂ければとw

@fuurouRZ34 4 жыл бұрын

リアバンパーやフロントバンパー外しはビートＤＩＹの基本（笑）ですから大変ためになります！

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

完全にネタ切れでの作業でしたが、そう言って頂けるととても嬉しいです…。

@fuurouRZ34 4 жыл бұрын

とても丁寧な作業動画で分かりやすかったです

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

そこそこ時間かけて編集した甲斐がありました！ありがとうございます！

@fuurouRZ34 4 жыл бұрын

リアスクリーンを外すという動画だけでもこれからビートを手に入れる人には大変参考になりますから有難いです。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！そう言って頂けると、今後も(素人なりに)頑張ろうと思えますうう

@todaymania1985 4 жыл бұрын

内装は分解後に中性洗剤でゴシゴシ洗って１日干すといいです。下地塗装にミッチャクロン使うのは大正解！ただ塗るのはもっと薄くで大丈夫。脱脂のシリコンオフはスプレーだと量が少なすぎるので「プレソルベント」って脱脂剤があるので1缶買っておくと後々長く使えます。これをペーパータオルにたっぷり付けて2枚拭き、左手で吹いて右手で別のペーパータオルで追い拭きするのです。そうしないと溶解した油分が残ってしまいます。動画のタオルだとホコリ付きまくってしまいます。脱脂した後に「タッククロス」って糊の付いたホコリ取り専用のクロスが売られてますので表面の誇りをくっつけるような感じで軽く拭います。缶スプレー全体に言えますが連続使用すると缶が冷たくなってガス圧が下がり塗料のミストが粗くなってしまうのでお湯で温めながら作業すると仕上がりが良くなります＾＾

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

ご親切にありがとうございます！今後の作業の参考にさせて頂きます。スプレーを温める工程を省くとどんな症状が出てどう難しいんだろう…と実感したく、試してみた次第です。痛いほど必要性を感じたので、コレ以降は今まで以上に温めるようにしましたw

@todaymania1985 4 жыл бұрын

塗装って難しいですよね。ですが失敗すると次作業する時に必ずその経験が活きて戦闘力が上がるはずです。塗装は下地で決まる！と言われるくらい事前作業が大事なのです！

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

初心者の私が言うのもなんですが、難しいもんですねぇ。ほぼ完全に除去したと思ってた埃がガチガチ残ってて、乾燥後に驚きました。タッククロス次は必ず使います！

@todaymania1985 4 жыл бұрын

実際塗装をやってみて思うにクルマの全塗装が何であんなに高いのかおわかりになるでしょ？ｗ

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

ですねぇ。頭で工程を理解するだけと、いざ実際にやるとでは大違いでした。

@todaymania1985 4 жыл бұрын

ドレンから古いオイルが出しきったらもう一度ボルト取り付けてエンジンを5秒位再始動切る。そうするとオイルパンに抜けきれないオイルが戻ってくるので再度ドレンを外すともっと抜くことができます。この方法は古いオイルと新油との混ざりが減らせるのでよかったら次回やってみてください。これはフィルター外す前にやると垂れてくるオイルを減らせるので作業性が上がります。オイルはこだわらないなら純正が一番ですが裏ワザでバイクのオイルが意外といいです。ワタシはホンダ純正G4を使ってます。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

なるほどなるほど。次からはその工程も加えてみます！ご丁寧にありがとうございます！この時は動画にするし、と余計な批判を喰らわなそうなオイルを使ってみました。色々調べつつ動画外で使ってみますね！

@theater1302 2 жыл бұрын

バイクのオイルは下手をすると触媒に有害な添加剤が入っている場合が有ります。(2輪で触媒が付いていない様のオイル) 車には車用を使いましょう。

@kkokusaikcenter8920 4 жыл бұрын

なんとかの外し方、というだけで、手順など、とても勉強になります。せっかくですから、フォグランプをLED化してみるというのはどうでしょうか?また、私のビートはエアコンが壊れていますので、エバポレーターの外し方というのもやって頂くとありがたいです。ダッシュボート外さないでできるようなんです。

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

励みになります。ありがとうございます！ LED化検討してみます！エバポレーター脱着、軽く調べてみました。今の自分が一人で作業をするには少々不安が残ります…。(知識的に) 十二分に下調べをして、イケる！！と判断したら即座に進めたいと思いますｗ

@syohe7803 4 жыл бұрын

宇都宮ですねww私も栃木県民ですw

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！近場の方なら分かっちゃいますよね！

@naoto70108639 4 жыл бұрын

ぺたぺたしませんか？

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ペタペタ感、すこーしだけありますね。人それぞれなので何ともですが、自分は全く気にならない程度ですー。

@naoto70108639 4 жыл бұрын

なにすっぺTV ありがとうございます

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

こちらこそです！

@naoto70108639 4 жыл бұрын

なにすっぺTV ビート購入検討してるんですけどここだけは見とけって所ありますか？

@TV-mj5vx 4 жыл бұрын

色々難しいところですね…。年式的に個体差が激しいでしょうし、それ故予算によってピンキリなので一概には言えませんが… まずはやはり幌車なので雨漏り関係でしょうか。それからサイドシルのサビはビートの泣き所として有名なようですので要チェックかと。その他にもデスビやれタイベルやれECUやれ、よくあるトラブルとして有名な部分は多々あるようなので、整備記録が残っているか、残っていればそれらが対策(交換)済か、等でしょうか。私自身あまり車に詳しく無いもので、ビートに強いショップで色々と話を聞きながら今の車を選びました。大した事言えずすみません！