so it takes power from the movement of the truck and then converts it into electricity . so technically it just a diesel generator fitted into wheels .
@rameshdhande6386Ай бұрын
maybe its a little more refined/efficient ?
@elektronikvideos-bremen2873Ай бұрын
Schwachsinn! Wenn es *während* der Fahrt Strom gewinnt, dann entzieht es dem Motor Energie zzgl. mehrfacher Reibungsverluste (Kupplung->Getriebe->Kardanwelle->Differential-> Reifen->Straße->Straße->Reifen->Generatorachse) Dann lieber nen Asynchrongenerator direkt aufm Schwungrad. Kann man zum Rekuperieren und als Anlasser benutzen.
@lukasortmann726Ай бұрын
Bin zwar kein Profi in dem Thema aber auf der Website steht das der Generator nur so viel strom produziert wie benötigt wird und wenn sich das system von der Achse "trennen" kann und somit keine Energie während dem Fahren verschwendet und dann je nach bedarf nur beim Bremsen energie regeneriert und somit den LKW ansich schont kann es schon funktionieren
@kokobraisАй бұрын
Хотел бы глянуть,как он это будет делать на 20-ти летнем прицепе.
@Арғынортажүз5 ай бұрын
0:48 и нахуя там забор стоит
@dorotheaisserstedt92386 ай бұрын
Der Film war aber ziemlich kurz.
@AubreyMasese6 ай бұрын
How much to tourch the wheel nuts
@志强彭10 ай бұрын
来自东方的祝贺🎉
@志强彭10 ай бұрын
来自中国🇨🇳的祝贺🎉
@志强彭10 ай бұрын
BPW梅州
@dirkbaumgart558010 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@mrfinchde10 ай бұрын
Hallo Karl Heinz, nett dein Film, denke oft an unsere Zeit mit dem Englisch Kurs zurück und unsere Fahrten nach England. Alles Gute Roland
@dirkdingle792611 ай бұрын
Now do it with 800k on the axle and struggle like a mo fo
@FIDAHUSSAIN-y7z Жыл бұрын
❤
@Jane4628 Жыл бұрын
Super Karl Heinz.Ganz toll weiter so..👍👍
@FIDAHUSSAIN-y7z Жыл бұрын
❤
@descargoycargo4536 Жыл бұрын
Precio del kit de componentes?
@志强彭 Жыл бұрын
I am from China BPW
@nullgewinde Жыл бұрын
Es mag etwas Reifenverschleiß mindern. Aber bei den meisten Unternehmen ging die Frage immer darum, ob der Mehrpreis dieser Achse über Reifenersparnis wieder eingefahren werden kann? Den Spritspar-Effekt finde ich ist etwas zu positiv ausgelegt. Es darf auch nicht vergessen werden, dass ein Großteil des Reifenverschleiß beim Rangieren anfällt und die Achse hier, zumindest bei Rückwärtsfahrt nicht hilft. Aber immer noch besser eine Lenk als Liftachse. Auflieger mit BPW Lenkachse hatte ich auch schon 1990 gefahren, allerdings musste diese noch von Hand gesperrt werden. Dafür musst unter dem Auflieger an der Achse direkt am Sperrzylinder das Ventil umgelegt werden. Wenn man keine Lust hatte diese zu sperren, dafür extra auszusteigen, dass war dann regelrecht pervers und alle drei Achsen radierten in alle Richtungen außer in die wo man hin wollte und der ersparte Reifenverschleiß auf wenigen Metern mehrfach wieder überholt. Da ich allerdings kein Stammsattelfahrer war, habe ich das selbst nicht gemacht, da es keinen Erfolg brachte. Die Sattelfahrer mit mehr Erfahrung waren da abgebrühter bei der Sache.
@bertnl5309 ай бұрын
Kommt drauf an wie das Fahrzeug gebraucht wird.
@stevenlangdon-griffiths293 Жыл бұрын
Very good video, easy to understand and interesting to see. Thank you for posting.
When do the axles get drilled you missed a few big steps
@darrelparks4651 Жыл бұрын
Love this video :-D! #1 YT views provider -> "promosm"!!!
@운두령발바리 Жыл бұрын
안녕하세요 여기는 대한민국입니다 BPW no.02.0130.80.10 Caliper tool 구입을 할려고 하는데 방법좀 알려주세요
@leberkasedestodes6667 Жыл бұрын
Wenn er jetzt nicht staatlich subventioniert werden müsste, um ihn an den Fuhrmann zu bringen, wärs ne super Sache...
@raduberaru93692 жыл бұрын
Changing kingpins monthly on this type of axle i must say that is way more difficult to align the wheels in compare with SAF ... The toothed flanges between the fixed axle and the moving one get allot of wear on the axle itself and there is no way to mount them correctly anymore ...over engineered from a mechanics point of view
@mihaibiro87312 жыл бұрын
I want know if a etruck,ecar,will be on the snow at -30⁰C if will function cos acumulator are very very senibility at strong cold
@fapix26482 жыл бұрын
Mój tata tam uczestniczy
@canalunoplay2 жыл бұрын
Hello may friend. Very good video
@michaelkatzmann92382 жыл бұрын
Also hier wird etwas angepriesen was mein Vater schon in den 1970er/1980er Jahren an seinem 3 Achs Kippsattel hatte. Und auch alle anderen LKW in der Firma hatten vielfach eine zwangsgelenkte letzte Achse am Trailer. Beim 3 Achs Kippsattel meines Vaters wurde die letzte Achse am Trailer duch einen kleinen Kippschalter an der Lenksäule beim zurücksetzen blockiert. Irgendwann waren diese Lenkachsen an den Trailern dann verschwunden wohl aus Kostengründen. Warum Trailer heutzutage ohne letzte Lenkachse gebaut werden ist mir ein Rätsel da diese ja nur Vorteile haben. Denke spritsparen kann man aber eher aussenvorlassen. Wenigkeit und Reifenverschleiss ist da eher ein Tema.
@liamm35992 жыл бұрын
give us more ''driven axles'' in action, yes we appreciate the ''Team'' behind the scenes but as ''field operatives'' we can only decide with our eyes, we have to be convinced the additional costs weight-up the extra investment, what we saw at the later end of the video is what our Wallets open to. Yes the concept brilliant, can we go further and have a ''drive-wheel'' on 6 furrow reversible Plough for example? Liam in IRELAND
@YvonneDeBarkYT2 жыл бұрын
Klasse Video!
@BPWBergischeAchsen2 жыл бұрын
Danke!
@francisfairhurst28122 жыл бұрын
Alles fur ein beßer welt fur aller menschen
@faustogianelli42462 жыл бұрын
Bpw numero uno
@BPWBergischeAchsen2 жыл бұрын
Thank you!
@wolfgangh.70273 жыл бұрын
Beim Reifen-Sparen gilt noch ein Umwelt-Aspekt: Das Reifen-Material, welches abgerieben wird, geht als Feinstaub in die Umwelt. Weiß man, wieviel der Reifenabrieb zum Abschmelzen der Gletscher beiträgt? Die Gletscher schmelzen schließlich nicht durch Temperatur-Erhöhung im Bereich von Minusgraden, sondern durch Absorption von Sonneneinstrahlung, verursacht durch Staub in der Oberfläche.
@trailerfitter23 жыл бұрын
Jesus, that's some heat in that disc.
@User-en4jm3 жыл бұрын
Seid ihr 2022 auch mit dabei?
@BPWBergischeAchsen3 жыл бұрын
Aber klar doch! Folg uns gerne auf Instagram @wearebpw um auf dem laufenden zu bleiben. :-)
@ЕленаЛейба-л9я3 жыл бұрын
Хотелось бы комбез от БПВ оригинал или хотя-бы кпку
@gunterbonenberger51383 жыл бұрын
Gute, informative Doku.... aber ist sie unserer guten, deutschen Sprache nicht mehr würdig???? Schade!
@BPWBergischeAchsen3 жыл бұрын
Bilder sagen doch bekanntlich mehr als Worte ;-) Bei Fragen kannst du dich gerne bei uns melden!
@trailerfitter23 жыл бұрын
Leave the brake applied and it will hold the disc in place. 👍 🇬🇧
@trailerfitter23 жыл бұрын
Trailer buddies..... 😂 .
@trailerfitter23 жыл бұрын
Hahhaa ,....... Stay out of the screwdriver drawer of my toolbox!
@faustogianelli42463 жыл бұрын
BPW garanzia di qualità e durata
@ضاغطهم-ج1ق3 жыл бұрын
Ich möchte ein Buch, das die Bremsmethode erklärt
@BPWBergischeAchsen3 жыл бұрын
Hi, in unserem BPW Fanshop findest du eine Auswahl an Büchern, unteranderem das Buch "Die Bibliothek der Technik / Fahrwerksysteme gezogener Fahrzeuge". Schau es dir gerne einmal an :-) bpw-promotion.com/de/bibliothek-der-technik-fahrwerksysteme-d-deutsch-12411401d-74000084
@aksiiska94703 жыл бұрын
wenn alle drei achsen in betrieb und zwei davon starr sind, hat man in engen kurven mehr verschleiss, und eine nicht drehende achse könnte etwas mit ihrer Rotationsenergie zu tun haben. dazu gab es eine Aufgabe aus einem Schulbuch: eine hohl- und eine vollwalze rollen den gleichen Berg hinunter, welche ist zuerst unten? die mit weniger rotationsenergie
@stefanbartz91953 жыл бұрын
Bremse kann man komplett verheizt.... Was passiert den da...
@ingridstroppel1275sanuslife3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q3mYmYSVjs93iLs
@tillh40633 жыл бұрын
Wieder ein top Video! :) Kurz und verständlich. Bitte mehr davon!
@mjb18593 жыл бұрын
Great setup the only problem youl have with them will come from neglect from other fitters not lubing the stub before refitting, then they become a problem to get off. Not like saf hubs they never come off the bast#$@s. Would love to work for bpw!