MULANYA RAKYAT INDONESIA BANGGA KEMUDIANNYA SOMBONG MENDONIA AKHIRNYA RAKYAT MALAYSIA 😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝KERANA RAKYAT INDONESIA HANYA MAMPU 🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴MALAH GA BISA 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁LAGI...MAKA SIKAP BODOH SOMBONG INI HARUS DIBUANG JANGAN DITERNAK JIKA MAHU NEGARANYA MAJU...
@Bukan_Kalengkaleng39 минут бұрын
Mega proyek coyyyy Dpt NOL KOMA sekian persen aja uda wawww duitnya
@user-bj5ry8bs8z40 минут бұрын
Kebanggan Jokowi dan cebongers.
@nasirhusin546755 минут бұрын
Matamu picek
@nasirhusin546756 минут бұрын
Bangsat kau tempat sepi yg ka shuting
@bennymuliasumbogo7406Сағат бұрын
Mau rame? * Tutup akses jalan umum Jakarta Bandung. * Tutup jalan tol Jakarta Bandung * Tutup jalur kereta KAI Jakarta Bandung * Tutup jalur udara Jakarta Bandung Di jamin rane sampai ludes tiketnya. Jadi biar ngga sia-sia proyeknya pemerintah.
@wardifarms5911Сағат бұрын
Bagus ini kualitas videonya..👍👍👍
@remaja90an28Сағат бұрын
Lha wong kereta cepat whoosh di persiapkan untuk rute jarak jauh dari Jakarta ke Surabaya. Di bandung hanya transit sebentar saja kok..
@adihmuhadiwan3034Сағат бұрын
SURUH JOKOWI DAN LUHUT YANG BAYAR UTANG NYA.. KARENA MEREKA YANG PALING NGOTOT PROYEK INI JALAN
@barcodecode5493Сағат бұрын
Hebat ya, hasil alam dari luar pulau jawa di sedot untuk membangun pulau jawa dgn megah..😮. Wajarlah org2 di luar pulau banyak yg geram😮
@jakakreative5243Сағат бұрын
ORANG SUKA NEBARIN HOAK SAYA ORANG BANDUNG TIDAK SEPERTI ITU LOL KERETA CEPAT MALAHN TAMBAH RAMAI HOAX LU
@HambaliJie-qg3xyСағат бұрын
Hoax otak mu tu sepi😂😂😂😂
@Solikin-qg7jv2 сағат бұрын
Besar pasak daripada tiang
@AgusRianto-jr4xd2 сағат бұрын
Itu sm dgn ibu2 yg suka ngutang sana sini tp ga inget gmn pngmbaliannya yg penting sahwatnya terpenuhi. Soal byar utang urusan blkangan
@bejo68302 сағат бұрын
Ide jokowidodo MUSPRO MUBADIRIRIRIRIR. ngak guna. eh guna dikiiiiit.
@Komar03-lv6wu2 сағат бұрын
emang benar apa kata pak Jonan, sebaiknya dananya dipakai untuk bangun infrastruktur kereta diluar jawa, akan jauh lebih besar manfaatnya buat masyarakat banyak, bisa kebayang pertumbuhan ekonomi kedepan buat daerah di luar jawa,, tapi ya jokowi mungkin lebih pentingin pretise
@Hadichanel-qg7mx2 сағат бұрын
Pemerintahan asal asalan,bangunkan lah dulu ekonomi masyarakat,mudahkan segala kerumitan dalam usaha.janganlah di fikirkan projek untuk mendapat uang korupsi.kenapa pemerintahan Konoha bodoh sangat2,hutang terlalu banyak tpi tidak pernah tolong rakyatnya. Kemana perginya duit yg berhutang selama hampir 100 tahun merdeka.tidak mungkin pejabat semuanya penjahat...pemakan riba' ....
@midris83402 сағат бұрын
Nyinyir aja kerjanya barisan sakit hati jd bahagia😂
@ninety18603 сағат бұрын
Pasukan iq200 sekolam masih suka teriak kok ; maju Indonesiaku 😂
@aryaadinda80883 сағат бұрын
Demi prestesius, membebani rakyat pun ndak masalah .
@adipamungkas24553 сағат бұрын
350 km?....cuma seperti naik Argo Bromo kecepatannya itu ...Ndak jauh beda.....lebih baik dananya utk memajukan KAI akan lebih maksimal hasilnya
@mudzarmohamad75083 сағат бұрын
Sebelum membangunkan sesuatu projek, kena lakukan feasibility studies. Kena buat kajian pengunaan nya utk menentukan penghasilan, kena tentukan kos pentadbiran, kos selengara, kos2 lain yg terlibat, dsb
@taliban..3 сағат бұрын
Alhamdulilah kami lebih suka menaiki vespacepat dari kereta cepat,semoga kereta cepat bisa menjual landasan nya secepat mungkin ayohh warga ambil la landasan kereta cepat untuk di buat parang pedang dan golok serta kerambit😂😅😂😅
@adilsn2733 сағат бұрын
Ada tu surveynya, survey2an he he he
@masrikerumankeruman32243 сағат бұрын
Tak dikisahkan kesannya, . Yang penting kemegahan..
@ombobmo3 сағат бұрын
Proyek mercusuar buat bangga2an orang2 goblok yg hobi jilat pantat jokowi sambil ngemis bansos....gak mikir gara2 proyek busuk ini hutangnya ditanggung rakyat melalui pajak langsung dan tak langsung....dan karena tiketnya mahal dan tak sebanding daya beli rakyat yg makin merosot karna naiknya pajak dan dicabutnya subsidi bbm utk nombokin hutang kereta busuk ini akhirnya kereta kebanggaan kecebong taek ini hanya jadi objek wisata doang bukan jadi moda transportasi umum reguler harian makanya sepi dan nombok 😅😅😅
@UccuJabrig4 сағат бұрын
Yg bangga dgn kereta cepat hanyalah org2 bodoh yg merugikan negara
@HidayatMunas4 сағат бұрын
Sangat disayangkan biaya mahal tp tdk sesuai dgn harapan.inilah akibat proyek tanpa kajian yg mendalam, akibatnya mubajir buang buang biaya yg miris lg dana dari utang,gmn cara bayarnya negara sdh bangkrut
@barakataklauk85824 сағат бұрын
Kenapa harus kereta cepat ....yg pembangunanya merusak Alam itu pesawat terbang sudah lebih cepat ...dan tidak merusak Alam
@Musafir_homeless4 сағат бұрын
Sebuah kedunguan jangka panjang ketimbang membangun pesawat nasional yg bisa hubungkan seluruh indinesia.😮. Otak cuma mikir investasi jangka pendek berbiaya mahal, dan hanya penghubung dlm satu pulau demi mengisi kantong para pejabat dungu.😮.
@rudijoko38954 сағат бұрын
barang bagus tapi racun ....
@ferygustavip49094 сағат бұрын
Keinginan penguasa negara, jangan protes n mencela karena mencela itu dilarang. Apapun protes n celaan anda pembangunan jalan terus, kapasitas anda tidak bisa melawan penguasa. Hargailah n hormatilah ide n karya orang lain sepanjang sesuatu tersebut berguna bagi sebagian orang, lebih baik dukung n amankan. Suatu saat anda akan menyesal telah mencela dan merasakan kegunaan tersebut.
@sby1244 сағат бұрын
Jakarta-Bandung sdh ada kereta argo Parahyangan, tidak macet. Yg macet itu yg lewat jalan tol pake mobil pribadi. Kereta cepat membebani keuangan negara. 😅😅
@saidbihar-mengajiternak5 сағат бұрын
Penumpang nya takut terlalu cepat jangan jangan langsung keakhirat
@shafa20045 сағат бұрын
Sejak woosh beroperasi...trayek KA Argo Parahyangan JKT - BDG atau sebaliknya ) secara bertahap dikurangi...yg tadinya 16 trip perhari ( hampir setiap jam ada ) sekarang jadi tinggal 4 per hari. Sejak awal juga hal ini sudah diprediksi, karena woosh takut bersaing dg Parahyangan.... Orang yg naik woosh mayoritas hanya ingin mencoba bukan krna butuh untuk menunjang mobilitas JKT-BDG atau sebaliknya....
@hartoyo7675 сағат бұрын
Yang penting laporannya ke publik... Ramee polll 😂😂
@jareedmareed67115 сағат бұрын
Karya narsis koplakk jokowi
@Back455675 сағат бұрын
Sebelum ini aku ada bagitahu survey kereta cepat di jepun kapasiti penumpang hanya 40%. Ini boleh menyebabkan syarikat bangkrap kecuali harga tambang di turunkan. Belanja besar pendapatan kecil..mana mau bayar selenggaraan, bayar gaji pekerja, bunga pinjamanan lagi..
@irmikaryatin73326 сағат бұрын
❤ Yang penting tiap bikin infrastruktur dapat duit proyek Masa bodo proyeknya berguna ato tidak
@AgusStbd-lg5kx6 сағат бұрын
kira2 mana yg lebih untung : odong2 atau kcic ?
@ekoprayitno69426 сағат бұрын
Woosh sampai saat ini kan baru sekedar jadi wahana rekreasi saat musim liburan. Kalau sedang tidak liburan ya sepi. Hanya beberapa gelintir saja yang naik woosh.
@user-hk7bt5hy9h6 сағат бұрын
Semua butuh proses gak kayak gigit cabe begitu digigit langsung pedas,sekarang boleh sepi tapi nanti bisa jadi sangat dibutuhkan, bijaklah dlm menilai segala sesuatu walaupun rakyat juga yg ken imbasnya pajak naik dll, ketimbang dikorupsi, apakah uang yg dikorupsi tidak ada imbasnya ke rakyat
@abdulmanap01507 сағат бұрын
Warga negara konoha emang ga pernah bersukur yg ada hanya keluhan kampret
@user-js4ny1pw4q8 сағат бұрын
Naik becak wae cuk😂😂
@user-js4ny1pw4q8 сағат бұрын
Buat judul aja gak mutu... Ngucap salam penutup juga salah salah #tolol 🤣🤣
@royiskandar55949 сағат бұрын
Siap siap bangunnn kita mau bangkrut
@user-js4ny1pw4q8 сағат бұрын
Situ bangkrut sendiri gak usah ajak²
@encephalartos31109 сағат бұрын
Ya ini memang dibutuhkan, tapi belum sekarang, secara prioritas harusnya bangun rel keretaapi di pulau2 lain, terutama train barang, train tangki minyak bbm dan cpo dan bahan kimia, train bahan tambang/galian, dan train tranportasi massal utk menggantikan truk2 memjangkau seluruh pulau kalimantan, sumatera, sulawesi, papua. Jadi bisa hemat bbm solar. Kl pembangunan Jalan2 tol uda benar. Tapi keretaapi peluru memang betul2 belum saat nya kl menurut tahapan prioritas, ini 20 tahun terlalu cepat.
@user-pr4lj9rm2p9 сағат бұрын
Membina sesuatu yang hebat itu bukan hanya sekadar untuk kebanggaan negara,tetapi harus di lihat dari kajian yang betul dan tepat bagi menastikan projek2 hebat dan mahal spt ini tidak menjadi projek gajah putih yang sia2.. Dari sudut jangka panjangnya ia membawa kebaikan ekonomi secara perlahan2..tetapi pasti..sememangnya benda baru memang sukar untuk jadi kebiasaan buat warganya.. Bersabarlah,negara anda perlu menanggung dulu semua kos operasinya bersama2 butangnya sekali. In Sya Allah 5 tahun ke depan warga Indonesia akan dapat beradaptasi dan menerimanya sebagai suatu kebiasaan dan keperluan dalam menuju harapan negara Indonesia maju. Harap2 Indonesia dapat memerangi rasuah secara lbh tegas lagi,supaya ketirisan dan kerugian negara akibat rasuah dapat di kurangkan semaksima mungkin..kami di Malaysia pun masih berusaha keras untuk memerangi rasuah sehabisnya supaya negara dapat bangkit menjadi negara yang sebenar2nya maju ...bukannya sekadar maju materialnya sahaja
@pondokcuci851810 сағат бұрын
Rel kereta cepat harus dirawat secara extra yaaa.... Jika tdk maka malapeta sangat mengerikan bagi penumpang saat kereta terguling,
@guemalik90810 сағат бұрын
ngak ada moda transportasi darat yg bisa exsis setelah berumur 10 tahun, lihat saja moda transportasi darat ini setelah 10 tahun pasti teknologi nya sdh ketinggalan dan dianggap moda transportasi tua