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Пікірлер
@user-tk7hq6yo1e 15 сағат бұрын
Ein sehr schöner Film in dieser Qualität gibt's nicht viele
@trainsandtrams2020 5 күн бұрын
Die Leistung der Maschine in der Steigung ist eindrücklich. Schön schiebt hinten eine weitere Dampflok statt ein Diesel. Ein Traum wäre eine betriebsfähige S 2/6 aus dem Museum in Nürnberg, ist aber wohl kaum realistisch.
@klaus-dietrichhannemann7970 8 күн бұрын
Aufnahmen des ETA 15o sind äußerst selten, Danke !
@klaus-dietrichhannemann7970 8 күн бұрын
Ton super, Film wegen des augenscheinlichen Frühnebels etwas schlechter, aber stimmungsvoll. Der abgelichtete Nachwuchs wird heute noch an den filmen des Vaters sine Freude haben.
@klaus-dietrichhannemann7970 9 күн бұрын
Gerade diesen Film sehe ich immer wieder gern-Ihre Familie wurde ebenfalls dokumentiert.
@dtowers7557 9 күн бұрын
Fantastic quality footage some of the best I have seen from the year's it was taken full credit to the person that took it
@ML-ye8hx 13 күн бұрын
Der Hammer!!!
@DaddyCool60 14 күн бұрын
Einfach geil. Danke
@OWR0406 15 күн бұрын
Mammut Tag 👍🏻
@lokomov1 16 күн бұрын
Was für ein Sound, was für eine Film. Herlich!!! Vielen Dank für das tolle Video. Aber vor allem funktionierte die Bahn damals noch, (Bundesbahn) im Gegensatz zu heute. Die ganzen neumodischen Loks, vollgestopft mit jeder Menge Elektronikfirlefanz bleiben ja alle nas' lang liegen.Vielen Dank für das tolle Video.
@s3sextel 14 күн бұрын
Danke, schöner Kommentar, das freut uns Produzenten.
@kurt9352 26 күн бұрын
Super gemacht. Danke. Als Kind war ich oft in Thum. Mein Onkel war Bahnhofsvorsteher bei der DR.
@s3sextel 24 күн бұрын
Schöne Erinnerung, Dank für den Kommentar.
@MMueller777 27 күн бұрын
Was für ein super Zeitdokument.
@FranzHutter-cx7bu 28 күн бұрын
frage.was.ist.dastenn.❤😮🎉😊😊😊.
@FranzHutter-cx7bu Ай бұрын
DAS.FRANZ. IISSTT❤FERGMGGEN. 😮🎉
@naumannolaf8429 Ай бұрын
Danke für dieses Filmdokument.
@s3sextel Ай бұрын
Gerne!
@Z57339 Ай бұрын
Herrenvolk!
@s3sextel Ай бұрын
Unverständlicher Kommentar.
@dieterbrun9404 Ай бұрын
Tolle Aufnahmen habe 1976 am Gleisbauhof Duisburg Wedau die Dampfloks gesehen die an der Drehscheibe verschrottet wurden.
@rudolfharaldvoigt1263 Ай бұрын
Ich bin im Bw Görlitz, als Heizer auf 03 2150, 2265, 2095, 2214, 2002+ 2171 gefahren. Dann die Lokführerlaufbahn begonnen.
@andreasscholz4096 Ай бұрын
Als Kind mit gefahren das war ein Erlebnis. Später der Weg in die Lehre nach Aue.Das war unser Banel.
@MagoLerio Ай бұрын
Un video BELLISSIMO 🙂
@matthiasfuhrmann8603 Ай бұрын
Wonderful 😊
@matthiasfuhrmann8603 Ай бұрын
Wow 🙃
@matthiasfuhrmann8603 Ай бұрын
Wow 😊
@user-og8fu3om1i Ай бұрын
Bin sprachlos. Super Aufnahmen. Super Qualität. Besitze selber viele Classic Videos bekannter Hersteller. Aber so was habe ich noch nicht gesehen. Vielen Dank für die super Aufnahmen, für die Mühe und fürs zeigen. 👍👍👍
@user-og8fu3om1i Ай бұрын
Absolute Sensation. Diese Classic Videos sind von einer Qualität die seines gleichen sucht. Gruß Micha 👍👍👍
@Herxal Ай бұрын
Weil mehrere Kommentatoren sich über die Bruchsprechweise "drei Sechstel" wundern: Auf der Diskussionsseite des Wikipedia-Artikels zur Baureihe haben ein paar findige Spürnasen das Thema akribisch ausrecherchiert, mit dem Ergebnis: Ursprünglich gab es nur die Bruchsprechweise, die Sprechweise "S drei sechs" ist erst in jüngerer Zeit entstanden. Natürlich darf jeder reden, wie er möchte, aber wer die Lokomotive so bezeichnen will, wie es damals die Personale, Ingenieure, Verwaltungsangestellten usw. taten, sagt "S drei Sechstel".
@matthiasfuhrmann8603 Ай бұрын
👍🤗
@matthiasfuhrmann8603 Ай бұрын
Topp 😊
@FloRida68 Ай бұрын
😊😊😊bin sie 1975 zur Bundesgartenschau des öfteren gefahren ❤
@karlheinzscholtz5973 Ай бұрын
fantastische Videoaufnahme und historisch wertvoll , da es diese Strecke nicht mehr existiert. Auch die Aufnahme der BR 94 Rangierfahrt und Personenzufahrt beeindruckend .
@mickev2009 2 ай бұрын
Very nice historical film. The blue coach at the end seems to be an older PKP sleeping car.
@mickev2009 2 ай бұрын
Very nice film. Steam locomotives on main line express trains in regular service less than 50 years ago.
@manfreduhlmann8799 2 ай бұрын
Sehr, sehr traurig 😢 das solche Bähnle in die Knie gezwungen wurden. Da ist Eisenbahn Geschichte buchstäblich ausgelöscht sowie Schmalspurbahnen in den Hintergrund gerückt sind. Zum Glück gibt es noch Erinnerungsstücke aufbewahrt von Intusiasten dieser Bahnen.❤
@stephensmith799 2 ай бұрын
Moody and Magnificent. Richard Trevithick would be so pleased with these great-great-great-grandchildren of his first steam locomotive.
@nuffaildaniaelle977 2 ай бұрын
Kuala Lumpur and Malacca City almost had this took off... Fuhhh
@s3sextel 2 ай бұрын
Thanks, I didn't know that.
@nuffaildaniaelle977 2 ай бұрын
@@s3sextel this company proposed for these two city in my country to construct it in early (KL) and late 00s(Malacca city)...but was halted
@marcoherzog3528 2 ай бұрын
Ein toller Film... Wirklich Schade um die Strecke....
@sabineblankenburg-0815 2 ай бұрын
Tolle Erinnerungen einer unwiederbringlichen Zeit! 😍
@vosifle 2 ай бұрын
Sehr schöne Bilder!
@sabineblankenburg-0815 2 ай бұрын
Was für ein tolles, grandioses Filmchen! Herrliche Erinnerungen, die es leider heute so schon lange nicht mehr gibt…🚂😍
@svenstubner6862 2 ай бұрын
Wie kriegt man solche geilen absolut klaren Aufnahmen hin. Was hatten Sie für eine Kamera. Mega.
@dietmarrubin Ай бұрын
Ich filmte mit einer Bauer Super8 Kamera. Die hervorragende Digitalisierung ist einem Spezialisten zu verdanken!
@volkerbraun1744 2 ай бұрын
Es heißt Ess-drei-sechs und nicht sechstel. Auch wenn ich nun als Klugscheißer dargestellt werde.
@s3sextel 2 ай бұрын
Sie können gerne sagen, was Sie wollen. Tatsache ist aber, daß bei der Bayerischen Staatsbahn und später bei den bayerischen Reichs- und Bundesbahndirektionen die Gattungsbezeichnungen der Dampflokomotiven als Bruch gesprochen wurden. Ich habe das vor 60 oder 70 Jahren in Nürnberg oder München nie anders gehört. Wenn Sie hier einmal hineinhören möchten kzbin.info/www/bejne/nGS8aoqVet2Ao5o
@marcobernd4868 2 ай бұрын
Die Bleche in Fahrwerksgelb ist bestimmt geil
@s3sextel 2 ай бұрын
Was ist damit gemeint?☹
@marcobernd4868 2 ай бұрын
Ups war an die Falsche Adresse gegangen sorry.
@Reiner0356 2 ай бұрын
Welch ein toller Dampflokomotivfilm! Farben und Ton sind super, so war es damals und so habe ich es aus meiner Kindheit und Jugend während der 60er und 70er Jahre in Erinnerung. Erinnerung an Zug- und Lokpersonal vergangener Zeiten, an Menschen die längst nicht mehr sind. Zum Beispiel an meinen verstorbenen Onkel aus Asperg bei Ludwigsburg, der viele Jahre als Heizer auf Dampfloks gearbeitet hat.
@s3sextel 2 ай бұрын
Dank für diese schöne Rückmeldung. Da freuen sich Autor und Bearbeiter. 😊
@gtagamer6940 2 ай бұрын
Danke für`s Hochladen :-) Unter welcher DB Zugnummer (N... / E...) ist der damals gelaufen?
@s3sextel 2 ай бұрын
3650/51, 3654/55, 3658/59. Alle E.
@Danthehorse 3 ай бұрын
Modern rubbish ruining your shot mate, i felt your pain!
@ingolffernholz1543 3 ай бұрын
Schöner kann Eisenbahn nicht sein. Leider alles Geschichte. 🚂
@s3sextel 3 ай бұрын
Die Erinnerung bleibt. 😥
@jurgenmullers7699 3 ай бұрын
Einfach nur schön.
@Marco-xz7rf 3 ай бұрын
Jetzt wissen wir was "Früher war alles besser" WIRKLICH bedeutet. Mein gott ich bin 94 geboren. Der transrapid wäre ab 91 Baubereit gewesen. Wir hätten ein Europa weites transrapidnetz haben, nieman müsste mehr fliegen außer wenn es noch mal schneller gehen müsste. Stattdessen muss man jedes mal mehrere stunden extra einplanen wenn man bahn fährt. Hab mal 1 jahr ne fernbeziehung gehabt, seitdem versuche ich es so selten wie möglich bahn zu fahren. Ich glaube ich hab ein trauma von denen ...
@samanli-tw3id 3 ай бұрын
1:30 verbleibt diese Signalbrücke noch oder wurde sie abgerissen?
@andreasberger8566 3 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍So muss ein Eisenbahnvideo sein. Ohne Wackelige Szenen und blöde störende Musik. Supi !!!!!!
@s3sextel 3 ай бұрын
Danke. Die Filme sind zwar nachvertont, weil die Kameras damals keinen Ton aufnehmen konnten. Aber Musik finde ich auch blöd, weil damit ein wichtiger Teil des Dampfeisenbahn-Erlebnisses fehlen würde. Die Nachvertonung berücksichtigt aber Loktype, Fahrgeschwindigkeit, Last (nach Möglichkeit) und evtl. Streckenbedingungen.