Merci 👍

Oui c'était aussi l'impression que j'avais eu sur le moment. Ce premier virage est tellement serré faut dire... Par contre je ne sais toujours pas qui a percuté sa moto vu que pour une fois je n'avais pas ma caméra 360 à l'arrière.

Oui ces sur que le départ et chaud après avec les vidéo c’est top quand même on voit pas mal de choses , En tout cas toi tu a fait une jolie progression par rapport au début de saison bravo 👍

J'ai encore pas mal de progrès à faire si je veux pouvoir te suivre l'an prochain 😅

Salut les mecs en fait c'est chaud à voir mais le truc qui a foutu le bordel c'est le mec qui rien a foutre en noir avec le casque blanc (je pense n°23 Chapelet) qui part à coté de Antoine qui à volontairement pas pris le premier droite, est passé tranquille dans la voie des stands et repique devant Lucie qui surprise relâche légèrement les gazs, normal vu que le mec nous traverse devant la gueule, le truc qui me rend fou de rage c'est que j'accepte qu'on ce loupe en bagarre ça fait parti du jeu mais là dès le début tu vois qu'il part à droite dans la voie des stands. J'ai une colère de malade!

Merci ! J'ai l'impression d'avoir pas mal progressé ces derniers temps et du coup j'aurais bien voulu que la saison dure un peu plus longtemps XD Vivement l'année prochaine !

Merci ✌

Merci. Je n'ai jamais été très bon sur les départs mais ces derniers temps c'est juste catastrophique. J'en fini par me demander si je n'ai pas un problème d'embrayage. Dans tous les cas partir comme ça sans régime moteur semble moins pire que l'alternative actuellement. Mais bon, j'y travaille pour trouver une solution et m'améliorer là-dessus.

@@ThibautBoulenger ok c'est dommage car vous perdez pas mal de place sur les départs et vous finissez par remonter vos conccurents sur toute la course...on voit bien que vous préparez vos attaques et que sa paye...si le départ était mieux vous seriez mieux placer des le début pour faire pareil a quelques uns et au final être plutôt bien placer en passant le damier...sa encourage quand c'est ce cas là...je sais ce que c'est je fais aussi un peu de piste quand je le peux et je suis en championnat FFM centre Val de Loire également en 125 😉

Je pense aussi que je n'aurais pas été loin de la 10ème place si je n'avais pas perdu autant de temps avec l'accrochage au 1er tour. Mais ce sont les aléas de la course, et au moins je me suis bien amusé à remonter :)

Le pire c'est que les 2 coéquipiers de TWR ont été à l'origine de 2 accrochages en simultanés, c'était un peu le carnage😱 Le week-end a été compliqué surtout avec les conditions changeantes et mixtes, et j'ai préféré jouer la prudence car je n'aime pas du tout ça. Sinon l'objectif c'était de descendre en 45. J'en était pas loin mais au moins j'ai amélioré de 7 dixièmes par rapport à l'an passé. Et je me suis quand même bien amusé à remonter en course. C'est juste rageant de finir à 1 dixième de la 15ème place après tout ça 😅. Sinon on m'a dit pour ta blessure. C'est moche. Remets-toi bien et j'espère que tu seras vite de retour ✌

@@ThibautBoulenger la blessure ça fait parti du pilotage sur piste, je m'en sors bien, j'ai encore l'usage de mes 2 jambes ^^ Au plaisir de se recroiser rapidement :D Et encore bien joué pour ta progression ^^

Ca passait, c'était beau 😅

Il y avait quelques gouttes mais en vrai la piste était sèche. Par contre en Superbike ils ont tournés en 28 alors que c'était complètement mouillé, je comprend vraiment pas comment ils font 😱

Je ne suis vraiment pas à l'aise sous la pluie et en général j'essaye juste de rester sur mes roues 😅

Malheureusement ces 3 dernières années c'est devenu une habitude d'avoir de la pluie en course alors qu'on est en slick 😂

C'était couru d'avance ^^ Par contre à la fin de la 1ère course je me suis fait chopé par un gars de la FFM qui m'a gentiment expliqué que les caméras dans le casque c'est interdit 😢 Mais ouais sinon la météo entre le vent et la pluie c'était juste horrible...

@@ThibautBoulenger j ai eu le même retour d'un gars en promosport. On aura eu les seules courses en caméra embarquée de l'european :p

C'est vraiment dommage car j'aime beaucoup le point de vue, mais bon c'est la règlement.

Merci ✌✌

C'est surtout dans le 13ème tour où j'ai foiré 2 dépassements par excès d'optimisme 😂

Merci :D J'ai été vraiment surpris par mon amélioration mais c'est clair que je suis trop content de mes chronos. Pour ton départ déjà que je partais 2 lignes derrière toi et qu'ensuite j'ai perdu 6 places au départ, pour que je te revienne dessus c'est que t'es vraiment resté scotché au départ :-p C'était vraiment pas ton week-end en tout cas.

Merci ✌

C'est clair qu'on en voit presque plus en European, mais les S1000 ancienne génération ont encore de beaux reste 😁

Merci 👍

De rien ✌

Il y a certaines sessions où je passais mon temps à dépasser, c'était vraiment pas simple. Mais ça faisait 3 ans que je n'avais pas roulé au Vigeant et c'était cool de retrouver ce circuit que j'aime beaucoup. Vivement le Mans :)

C'est clair que c'est compliqué quand t'es en slick et que ça commence en pleuvoir... Surtout que ça a refait pareil le lendemain pour la 2ème course 😭

@@ThibautBoulenger j'ai eu le cas à l'ultimate en 2021. Juste avant le départ la partie du raccordement mouillé mais grand soleil. La panique tous le monde pu presque passé en pluie sauf moi. Au tour de chauffe au final les gars en pluie ont regretté..

Merci ! J'étais dégouté pour le départ et j'ai eu de la chance de ne pas me faire percuter. Au moins ça m'a permit de faire une grosse remontée :)

Avec le champ très large de la caméra l'impression de distance est accentuée. C'est pour ça qu'on a l'impression qu'ils me rattrapent à chaque freinage et que je les distancent à chaque accélération. Mais c'était quand même une bonne remontée :)

C'est clair que même face à des motos elle a encore de beaux restes 😁

Merci 👍

Il faisait vraiment très froid (4°). Je pensais que mes pneus avaient pris suffisamment de température car c'était en fin de session, mais j'ai quand même fini par perdre l'avant alors que je roulais vraiment tranquillement. Les pneus devaient perdre pas mal de température dans les 2 grandes lignes droites successives, et vu qu'il y a peu de virages à droite à Aragon, c'était quasiment impossible de maintenir de la température dans les pneus (il y a eu beaucoup de chutes à ce virage ce jour là).

@@ThibautBoulenger ah ok c'est cause de la température asphalte et pneus Merci pour info car ça été bizarre de perdre l'avant de la sorte.....

Merci !

C'est clair que j'ai serré les fesses au départ en attendant que tout le monde passe 😂

Merci ! Je fais des courses depuis 10 ans et c'est la 1ère fois que ça m'arrive. Comme tu dis c'est assez flippant quand on est au milieu du peloton...

Globalement à l'avant entre SC1 et SC2 ça ne va pas changer grand chose en terme de performance, c'est surtout pour une histoire de feeling (et personnellement je suis plus à l'aise avec le SC1 qui donne plus de retours je trouve). A l'arrière le SC1 sera plus performant mais durera forcément moins longtemps (encore que la différence n'est pas énorme et même avec un SC1 au delà du témoin d'usure c'est possible de rouler à 1s - 1.5s du pneu neuf). Forcément en course on cherche surtout la performance donc on roule quasiment tous en SC1 à l'arrière. Cette année à Lédenon je n'étais vraiment pas à l'aise et nettement moins rapide que l'an passé, du coup j'ai voulu tester avec un SC2 à l'avant pour voir si c'était mieux. Ca n'a pas vraiment aidé malheureusement.

@@ThibautBoulenger Merci pour ton retour honnête.

J'utilise la même démul sur tous les circuit depuis le début de l'année, donc oui 16x46 c'est plutôt un bon compromis. C'est quand même trop long pour Carole et initialement je voulais mettre un pignon de 15, mais impossible de le desserrer à la clé dynamométrique (j'ai pas de clé à chocs). Du coup je suis resté en 16 😅

Pour le moteur je vais le réviser complètement cet hivers car ça fait 2 ans et je pense que ça devient vraiment nécessaire. La boîte et l'embrayage montrent des signes de faiblesses depuis quelques temps, mais sinon le moteur marche globalement bien : 198cv à la roue arrière l'hivers dernier.

En général je met 2 pneus arrière neuf pendant le week-end : un pour la 1ère qualif et le deuxième pour la 2ème course. Du coup pendant la 2ème qualif l'arrière a déjà fait une qualif et une course et le SC1 commence à pas mal glisser, donc je passe le TC à -5. De manière général je préfère rester sur un TC plutôt faible car je trouve qu'il intervient trop sinon. Mais oui j'ai un RCK3 avec un mapping préparé par SL Moto.

Le Sébastien n'est jamais trop loin 😂

Quand on roule en BM c'est un peu la référence 😁