Giờ ra tiệm xe cũ Sh350i cũ còn nhiều hơn 160i mình ra head hỏi thì họ cũng bảo sh350i bán chậm hơn mẫu 160i vì bất tiện

thế thì mình nghĩ nên dùng turbo để turbo hút luôn phần nhiên liệu không dùng hết thế là giải quyết được 80% vấn đề

Hay quá

Hay

ê sao mình dị ứng cái từ "khá là" ghê, bạn reviewer nên dùng ít từ đó lại

Chỉ cần hiểu cái này là biết chạy, khỏi lang mang. Cám ơn bạn

Tổng thể là đẹp ,chỉ tiếc là máy quá yếu so với cc.

Động cơ 2 thì gây thất thoát nhiên liệu, cái này môn công nghệ ở cấp 3 cũng có nói Động cơ 2 thì ưu điểm của nó là đơn giản, kích thước nhỏ gọn. Nó được sử dụng trong các máy móc nhỏ, các máy cắt cỏ, máy cưa hồi xưa toàn động cơ 2 thì vì cần nhỏ gọn. Xe máy ngày xưa cũng vậy. Sau này công nghệ phát triển hơn nên người ta làm được các động cơ 4 thì có kích thước nhỏ gọn như động cơ 2 thì nên động cơ 2 thì chính thức bị khai tử

Mình thích kiểu dáng này hơn các dòng spost hay nake....tựa như dòng cd125

Hai năm rồi, không biết bạn reviewer đẹp zai này đi đâu mất r.

âm côn có hại hay không ngày trước tôi cũng thắc mắc cái này mà không hỏi ai được, nên thay vì tìm hiểu thì tôi dùng cách khác: thay vì âm côn thì tôi về N để cho máy tự trôi, lúc nào cần lên ga thì lên số 3 đi tiếp

Riviu hay đó bạn ơi, phong cách, chất, nhưng mà còn chưa nói hết kk

hôm nay sếp đi xe gì đấy 2 năm rồi

Đã xem và mua hehe sang tuần xúc e nó sau khi loại 3 em khá nổi trong ohana khúc b.

Hư thì không nha

Chắc là sẽ có cách cải thiện 4 kì, như xe F1 thì dùng thêm motor điện để tăng vòng tua và mo men xoắn chẳng hạn

Chỉnh phuộc lại

Tui thích dạng mt03

Thanks

kẹt xe như sg đi sao anh oiwi, không rà côn thì sao đi được ạ

Cảm ơn a trai đã giải thích nhanh gọn dễ hiểu.

Mình xin địa chỉ mua khung chống đổ với baga sau với ạ

màu xe được sơn lại đúng không anh ? hay màu zin của xe v ạ ?

Bị cb300r bắt 1 lần 500x 2 lần :))) không còn cảm tình với honda nhaa

Chào bạn và mn. Hnay mình thay dây côn vô tình mình kéo cái cần mà để nối một đầu dây côn vào trong máy mình kéo cái cần đó nó tuột rời ra khỏi cục máy luôn. Giờ mình nhét vào lại thì cái cần đó kg còn tác dụng nữa. Giờ côn bóp cũng kg có tác dụng gì nữa. Giờ phải bổ máy ra mới lắp dc cái cần đó hay sao mn. Ai rảnh chỉ mình với. Mình đang ở nhật kg có quán sửa xe ạ. Huhu

Cho mik hỏi là với ô tô mik lắp động cơ 8 kỳ có ổn ko ạh ?

Hay

so mt03 đời mới kìa con này từ lâu r so cái gì chả hiểu

Đá số sai nó cứng khựng không trả số được là nhớ phải bóp côn. Tăng tốc èo cái giảm ga cái là gạt số nhẹ lắm. Chứ chày bò bò số cứng đơ không lên số được

mồm cá trê...............

anh ơi cho em hỏi đang chạy trên đường em quên bốp côn vào số có sao không anh và làm thao tác vào số không bốp côn vài lần có hại máy không anh tại do em hay quên

K bằng con ex 135

Nhưng 4 máy vẫn ăn xăng hơn 2 máy

Tôi góp ý bạn nên sữa tiêu đề lại là so sánh động cơ xăng 2 thì và 4 thì thì hộp lý hơn. Động cơ 2 thì ngoài kiểu chạy xăng như bạn trình bày vẫn còn nhiều biến thể khác ngoài ra còn có cả 2 thì Diesel nữa....

Ad nói rất chuẩn, rất đúng về mặt kỹ thuật. Có nhiều người chạy xe côn tay mà ko dám âm côn vì sợ hỏng như xuống dốc cầu hay vào cua.

ya xấu vãi

Sh350i 28hp pkl xài động cơ SOHC đó, ae winner xao lol đâu roi 😂 lấy cái Dohc winner ăn hậu giùm cái😂

Cảm ơn bạn thật tuyệt vời

Sang số khi đi chậm thì chả cần bóp cũng đc, kể cả lên lẫn xuống

A này cao 1m75 mà trông vẫn nhỏ với sh350 nhỉ

xe này m60 đi được k nhỉ b?

cháu làm vido thật dễ hiểu chú có một chiếc máy xăng mà chú kô liết nó là loại 2 kỳ hay 4 kỳ cho nên chú cứ đem xăng pha nhớt đổ vào bình xăng dho chạy mãi tới nay cháu chi se chú mới biết máy mình 4 kỳ tại vì nó có cò sút bắp đổ nhớt bôi trơn vào cac te vậy cháu cho chu biết máy chú có phải máy 4 kỳ vậy kô

Lúc đường đông phải rà côn a nhỉ

mt03 bản mới mạnh kinh hồn

Thank you, video hữu ích. Tôi cứ tính là mua luôn 1000cc rồi từ từ tập cũng được cơ. Nghe người ta nói, rất là không nên, nhưng tôi cứ nghĩ từ từ là được. Nhưng nghe bạn nói là tôi biết chắc là không nên.

classic thì đòi hỏi gì 😂

Xe này mjh thấy ngoài đường rồi nhìn bé như cái kẹo k ra pkl.nhìn như msx to hơn dk xíu

Nói túm lại thì : CB300R không phải loại PKL, tốc độ hoặc đề ba cũng không gọi là đỉnh. - 1xy lanh nên tiếng máy cũng không lớn và cũng không êm mấy. - Thích hợp cho những ai đam mê PKL mà tiết kiêm xăng nhất, lại nhẹ nhàng, thích hợp cho AE làm phương tiện di chuyển hàng ngày. - Giá cả thì kiểu tiền nào của đó ( Vẻ đẹp chỉ đến từ ánh mắt kẻ si tình). Mình chấp nhận yêu em nó thì phải luôn chấp nhận khuyết điểm của em nó ! Còn Anh em muốn hơn thì chơi hẳn con CB650R, tốc độ, tiếng pô, đi phượt, dáng vóc cũng lực... Riêng mình, mình chơi từ TFX lên CB650R luôn :v

Có nên nâng cấp 150 lên 300 k mn nhỉ, 300r có nhỉnh hơn nhiều k ạ. Mn cho e lời khuyên

Xe phân khối lớn phải có trọng lượng lớn chứ .chẳng lẽ làm 95kg như chiếc ware sao .mà bảo ko thực dụng .ghi đánh giá quá bậy