Egui como estas?consulta estoy viendo si compro uno motor thp,que aceite es el recomendable marca y viscosidad y cada cuántos kilómetros los cambios?muchas gracias

Felicitaciones por como lo tenés! Ese auto lo compro mi viejo por el 95 a un amigo y lo tuvo hasta el 2014, que le surgió la oportunidad de cambiarlo x cosas de la vida y actualización. . Lo soltó con mucha tristeza, auto de toda la familia, en el aprendí a manejar y muchos recuerdos, viajes etc.. lo cuidaba como su hijo, nunca un problema.... Me alegra verlo aun de pie circulando... Un abrazo grande

Tengo uno hace 35mil km. Ahora tiene 94mil. El auto no perdona no hacer las cosas bien. Es así. Hay que hacer en regla absolutamente todo y como corresponde. Aceite, filtros, nafta, líquido refrigerante, etc, etc. Todo el mantenimiento sin fallar. Es un motorazo.

Yo tengo un 408 y m prende la luz de chek x catalizador

En los primeros minutos de video, ya se mencionan motivos suficientes como para no comprar autos con ese motor. Aún así debe haber porcentajes de roturas . Y casos donde no tienen problema. El tema es arriesgar el dinero. Y suponiendo que no tengas problemas luego a la hora de venderlo con la fama que tienen ahí surge el último de los dramas.

Por fin alguien que dice la verdad, tengo un rcz 2010( así dice el título año / fecha de fabricación 2010, aclaro x que seguro dirán pero si el rcz entro a Argentina en 2011) anda perfecto. Es más si comparamos con un clásico de esa época el Bora 1.8 t ya no existe uno sano, pero misteriosamente nadie habla de eso o de los 2.0 t de VW/ audi que x ejemplo tienen un consumo excesivo de aceite que a la larga tienen que cambiar conjunto de aros y pistones. O de las dsg también problemáticas pero repito nada se dice

Los 308 1.6 T 2015 son confiables? Estoy viendo de comprar uno..

Hola tengo un gti 2012 con 76 mil kilometros me salio un falla aceleras a fondo y no responde anda regulando y fallando en mi ciudad no hay mecanico para este motor no se que hacer si me lo scanean pero no quieren meter mano o no saben soy de argentina me sale eso ⚠️ en el tablero gracias

Buenas a todos ,consulta que ceite recomiendan first ineo 0w30 O 5w30 para el THP

Corroboro lo que dices, hay que estar detrás de este tipo de motores, hay que estar al día en cuanto a mantenimiento y lo digo con orgullo por ser poseedor de un Peugeot 207cc thp de 2008 superando ya los 200.000km, yo le hago siempre mantenimiento preventivo a este motor y creo que los km que tienen avalan lo que digo

Joder está guapísimo el tatuaje loco. Claro que con esa forma física 😂😂 cualquiera lo luce

Los dueños de estos coches son todos desprolijos . Los otros son unos fenómenos de prolijidad .Que tamaño y reverenda estupidez .

Donde tenes el taller, tengo un 508 y el mecánico me dijo que el motor es malo

Egui, te doy la razón. Este motor es un fierro. Uno de los problemas mayores, como Vos decís es el mantenimiento. Y tampoco es para cualquier mecánico. En la Argentina los combustibles no cumplen las normas, para este tipo de motores. Tengo 76 años, siempre me dediqué a la afinación de motores, y me especialise en inyección electrónica. Estudie electro mecánica. Y hoy sigo estudiando, y adquiriendo instrumentos de última tecnología . Solo me dedico ahora a dar diagnósticos en Pinamar, a mecánicos y a clientes particulares. Te mando un abrazo!!

Buen aceite y 2000 km antes del cambio. Cero dramas.

Buenas genio .... q aciete me recomendas para el THP ???

De dónde sos?

Hola negro estoy buscando un ds3 blanco tenés alguno para recomendar que le hayas hecho el mantenimiento?

Un amigo tuvo, desde 0km, un 408 sport con ese motor y esa caja, lo llevaba únicamente a hacerle el mantenimiento al concesionario oficial de la marca y solo usaba nafta de la marca Shell. A los dos años y medio de tenerlo (aproximadamente tenia 42.000 km) le empezó a consumir aceite, la bajaba 2 litros entre los cambios, en el servicie oficial nunca pudieron descubrir el porque le pasaba eso y le decían que era "normal". Lo termino vendiendo con 60.000 km porque se canso de tener que estar llevando en el baúl el bidón con aceite. El auto andaba espectacular, sino fuera por ese detalle decía que lo hubiera tenido uno o dos años mas.

buenas tardes ,estoy en tratativas para comprar un c4 lounge mod 2017 thp at6, 93.000 km........te pido opinion sobre el auto,ya que es desconocido para mi,desde ya,muchas gracias.

Gracias por el video. Voy a tener un thp, pero hago siempre los service en tiempo y siempre con shell. Me dejas más tranquilo.

Totalmente de acuerdo con vos.....soy colega esplicaste lo correcto.....y los que.... opinan diferente están en su derecho....yo comparto tú criterio ... abrazo grande Gustavo colega

hola tengo 408 sport 2012 un cañon,soy de estarle en los cuidados y el mantenimiento,como decis no podes darselo a cualquiera que tenga un taller..la verdad no puedo quejarme voy de vacaciones,escapadas comodo espacioso 140 como si nada,hice distribucion hace poco y estaba bastante entera los patines que le llaman la cadena estaba bien pero era hora 120 mil km tiene y lo sigo eligiendo,saludos.

Buenas estoy por comprar un ds3 con 74 mil km con el motor thp. Me tiro o busco otra cosa, me aseguran q tuvo una excelente mantencion y está en impecable estado. Gracias!

Si tuviera dinero, nunca compraría uno de estos con ese motor o uno de 3 cilindros!

Hola genio buneas tardes, yo voy a bajar el mio es identico a ese c3 , pero veo que vos solamente le pusiste resortes bajos nada mas verda? Los bastagos son los mismos atras ya adelante? Saludos

Buenas tardes Matias ! bienvenido a las charlas de mecanica ! ya has pasado el telefono y que estas por Pilar, por aqui en Avellaneda. Pregunto, en tu taller, cuantas personas tocan las reparaciones de los motores ?

basura europea descartable.... motor de moto , una basura!! prefiero un sandero que esta mierda! son thpum no compren estas basuras falla absolutamente TODO! LO BUENO QUE AHORA SI COMPRAS PEU O CIT TE VIENE CON MOTOR FIAT !!!! hay que ser muy ignorante para coprar esto, no llegan a los 100k!!

Pregunta: se le puede poner el motor THP a los nuevos Peugeot 208 que vienen con el motor 1.6 aspirado?

El C3 1.6 cvvt.... exclusive....es buen motor?

Buenos dias como estas, te hago una consulta tengo un 408 thp año 2017 y consume bastante aceite soy 2do dueño. Cual crees que puede ser la causa. Gracias

hola buenas, estoy interesado en ver videos del motor por la fama que tiene y justamente me quiero comprar un 207 gti modelo 2011. resulta que el que vi esta a muy buen precio pero me comentaba el dueño que habia que cambiar el bulbo de aceite, tendrás algún diagnóstico de qué podria ser? muy bueno el video, nuevo sub💪🏻

Compre el mismo, 308 sport thp 2013. Primera mano 105000km todos los service de agencia Peugeot. Sabia de todos los cuidados específicos del auto, sin embargo no me hicieron caso y le dieron rueda sin cambio de aceite 14milkm y voló el turbo. Al desarmarlo tenia la tapa de válvulas pegada y sellada con fastix!!!!!! En fin...se arregló a full todo a nuevo y el auto lo sigo amando y usando yo solamente claro😅 Mañana lo llevo a que vean pq cuando prende el electro deja de enfriar el aire acondicionado 😮😢 y bue.....😂❤❤❤

quiero comprar un DS3 automatico, que año me recomendas? xq supuestamente del 2010 al 2013 tuvieron problemas con el motor... igual es muy cierto lo q decis.

Domde tenes el taller

Tengo un thp, 155.000 km, le hice cambio de aro porque humeaba celeste, ya le hice 20.000 km no consume una gota de aceite, le hago los mantenimientos siempre, un confort increíble, peugeot 3008 , bien mantenido, una nave.

hACIENDO LOS MANTENIMIENTOS EN AGENCIA OFICIAL ME HICIERON 3 VECES LA DISTRIBUCION SIN COSTO HACEN RUIDO EN FRIO SE ESTIRA LA CADENA DE TERROR

El thp es un desarrollo entre b m w y la marca del león,o sea sobra todo lo que pueda decir. Sin exagerar unos de los más potentes y tecnológicos de su línea.

Tengo un c4 2016, no tengo ningún drama solo consumo de aceite y es algo elevado pero el motor anda perfecto. Desde 0 me consumia y lo sigue haciendo. Muchos me dijeron que son los retenes de válvulas pero no me animo a que lo toquen para cambiarlos por que hay muchos chapuseros dando vueltas entonce no me queda otra lo mantengo a nivel y listo

El auto me empezo a consumir aceite despues de los 50mil km ahora con 96mil tuve q abrirlo completo... tuve q cambiar valvulas guias y retenes y cambiar aros.. chupaba 1 litro cada llenada de tanque..

Buenisimo como explicas! Soy un pibe de 23 años que vengo trabajando y juntando plata para mi primer auto. Vi varios peugeot y aveces me daba miedo por la fama qur tenian pero ahora con esto me lanzo de cabeza a un thp cuando tenga la plata.

Tengo un c4 lounge thp. Tiene un mantenimiento muy caro, no es para cualquiera. Si yo hubiera sabido los costos de mantenimiento no lo compraba. Ahh es modelo 2015

Hola muy buen video que aceite me recomiendas ?

Conclusión , no es un auto para piqueteros.

En definitiva un auto muy delicado... Yo no lo compraria ni loco Toyota u Honda ....

totalmente de acuerdo es un motor que no está hecho para Sud América donde se puede poner cualquier cosa de otra marca

Hola. Saludos desde Peru. Acabo de ver este video, porque tengo un 207 Allure Frances 2011 EP6, 120HP, caja manual, atmosférico y siempre estoy buscando nueva informacion que me permita tener el auto a punto. Primero, indicar que el auto lo compre de concesionario 0 KM. y que en este momento esta por entrar a los 180,000. Los problemas mas comunes que me ha dado son los siguientes: Bobinas de bujía (que son independientes en mi auto, tengo entendido que en los 308 son en conjunto, pero una bobina eléctrica no debería exceder necesariamente de los 40,000), Termostato de bomba de agua (que la caja es de plástico, lo cual no se si es bueno o malo, ya la cambié 2 veces, en todo lo que tengo el auto), y el consumo de aceite (lo cual me dicen que es por el diseño de las camisetas de los pistones, y ahora mas por el recorrido, que me dicen que ya los anillos deben haber llegado a su limite de vida), pero también reconozco que hago mucho recorrido. En el tema del aceite, siempre trato de usar el TOTAL recomendado por el fabricante 5W-30, pero si no puedo, por temas económicos. trato de buscar en emergencia uno con certificación PSA (Amalie ELIXIR es una buena alternativa, con DEXOS 2. No recomiendo Shell por ser muy duro, y peor aun Castrol o Valvoline), siempre full sintético. Y también cambiar aceite de caja (60,000 en mecánico como máximo , y me han dicho que en automático cada 40,000 es lo ideal). Tb con medida y certificación correctas. En cuanto a la gasolina; o nafta. Siempre trato de usar la premium, para no malograr la bomba de gasolina, y los sensores lambda ni taponear el catalizador. y mejorar el rendimiento Los problemas mas intensivos que me han ocurrido son: cambio de motor de dirección electrónica (a los 70,000 km. pero fue costo de inexperiencia porque me dijeron despues que se podria arreglar, aunque no lo recomiendo), cambio de cadena (y eso que la estiré hasta los 120,000, pero me dijeron que debía ser en menos. Se cambia todo el KIT. o sea con Tornillo tensor, y rieleras). Cambio de Embrague (recomiendo original, o Valeo. TODO. Diafragma, collarín y disco). Cambio de amortiguadores delanteros (me pusieron Blistein, que me han dicho son muy buenos, pero que mejor serian los KYB, y al final me enteré que necesariamente no debía cambiarlos, sino los jebes de la torretas. Que por lo accidentado de las calles de Lima, y el resto del Peru, son un martirio, a pesar de saber maniobrar entre ellos), cambio de radiador de calefacción de cabina (que se había reventado la cañería que comparte con el sistema de refrigerante del auto, hace muy poco), y el radiador (que se rompió la bandeja superior por donde ingresa el refrigerante, que es de plástico. Pero ahora casi todos los autos usan plástico vulcanizado en los componentes). Ahora está pasando un poco de aceite al receptáculo del refrigerante, y me dicen que es por una rotura en un soporte de la bomba de aceite, que van a revisar, aunque con el kilometraje que tiene; que también podria ser culata de motor, que es lo que mas sufren, por ser de aluminio. Coincido en que tanto el mantenimiento constante y experto, contribuye a que el auto en general esté en buenas condiciones. Tengo suerte que los mecánicos que veen mi auto son los mismos que trabajaban en el concesionario que me vendió el auto, el cual era Peugeot Braillard (uno de los primeros en Sudamérica, que incluso fue planta de ensamblaje, ya no existe, lamentablemente), y siempre están en capacitación por la marca. Con respecto al auto, tengo que reconocer que ha hecho mas de lo que esperaba de el. He viajado a muchas partes de mi pais, en condiciones optimas, y algunas un poco difíciles (incluso me fui a parte del recorrido del Dakkar hasta donde me dio acceso). incluso he ido a zonas montañosas que harían esforzarse a una camioneta, y sin problemas. He consultado sobre la posibilidad de hacerle Upgrade, con repro, y mis mecánicos me dicen que no es recomendable, si la configuración no viene de fabrica; pues no solo acabaría en la repro, sino en el cambio de piezas adecuadas, y que ese ha sido el principal problema en los THP, que pensaban que por ser manufactura Peugeot con diseño BMW conjunta. y que la gente, por ahorrarse dinero, o por no hacer las cosas con alguien bien informado sobre esos motores, lo terminó arruinando. Y por eso la fama. Finalmente, felicitarte por tu video, pues has dicho una gran verdad. Que a muchos les estrella en la cara, y que muchos no quisieran reconocer, y que es mas fácil echarle la culpa al auto que no te puede responder, sino quizá plantándose, o haciéndote gastar mas, por querer ahorrarte algo sin informarte primero. Y que pasaría en cualquier otro vehículo, de cualquier marca, y/o configuración. la primera responsabilidad es del que tiene, o va a adquirir el vehículo. Investigar su estado, quien lo ha tenido, y como le ha hecho el mantenimiento. Solo un dato respecto a los Puretech que pregunté porque estoy pensando en comprar una 2008, 3008 o Landtreck como segundo auto. a pesar de no ser muy fan de las cajas automáticas, ni del Downsizing (1.2 con 3 cilindros, y encima con Turbo??). los cambios de aceite y de correa son parte del paquete cuando compras el auto, y debes seguirlos religiosamente. y no exigir al auto mas allá de sus limites. Si no estas seguro que puedas cumplir. mejor ver otras alternativas Yo pienso seguir con mi Leon, lo mas que se pueda, me parece que hice una compra de un auto bueno, y que me cumple. en un momento en que ahora la tecnología mas mira el bolsillo, que la calidad. Y todo auto tiene fallas. Nada es perfecto. Ni siquiera un Mustang del 70. Disculpas por lo extenso del comentario, y espero que este refuerce el mensaje de tu video.

Quiero comprar un ds4 1.6thp modelo 2015 con 64000km q si será buena idea

hola como estas; estaba pensando en una cactus 0K, con este motor, pansas que estos inconvenientes ahora están mejorados en los nuevos?

Tal cual. Tecnología de avanzada para sudamerica. Hay que poner productos de peimwra calidad. Y te va a durar mucho. Pero tenemos cabeza de termo que pasan del 221 al THP y es para peoblemas serios. Ademas, toquetean para sacarle mas potencia ( como si 165 cv fueran pocos) y terminan arruinando el motor. No podes modificar presiones sin adaptar materiales. Loa problematicos fueron loa primeros motores de 156cv ( tenian un poco mas de problemas que el promedio) Cuando pasa a 165 los corrigieron.