14 күн бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@Евгений-ж9е6х 3 күн бұрын
Спасибо!
@Dimitriyangel 2 күн бұрын
Пожалуйста!
@1979diko 3 күн бұрын
Ролики для приспособы от чего использовали если не секрет ?
@Dimitriyangel 3 күн бұрын
@@1979diko импреза ГРМ
@im6366 4 күн бұрын
Есть разница фильтров на 2,3 и 2,9 движках?
@Dimitriyangel 4 күн бұрын
@@im6366 никакой!
@im6366 4 күн бұрын
@@Dimitriyangel спасибо
@antiger1 4 күн бұрын
А Ман и фильтрон?
@Dimitriyangel 3 күн бұрын
@@antiger1 уже не тот! Подделок много
@Amg02029 6 күн бұрын
А такой атмо мотор 601.912 сможете на турбине собрать и настроить мне? Какой бюджет примерно выйдет ?
@Kosmos8101 13 күн бұрын
Здравствуйте Дмитрий...а не скажите по своему опыту какие распылители на форсунки которые работают....
@Dimitriyangel 13 күн бұрын
@@Kosmos8101 кроме Боша ничего нет
@im6366 14 күн бұрын
Получается с новой цепью зажигание на 1,5° раньше?..🤔
@Dimitriyangel 14 күн бұрын
@@im6366 по поводу установки зажигания! Когда устанавливаешь ТНВД на 13 не важно новая или старая цепочка! Проехав 100тыс.км и ты понимаешь цепочка растянулась на полтора градуса, естественно и впрыск ушёл
@im6366 14 күн бұрын
@@Dimitriyangel т.е. с моим пробегом 380,там уже градуса на 3 убежало🙄
@Dimitriyangel 14 күн бұрын
@@im6366 даа!!! А вот на сколько градусов точно не знаю
@Dimitriyangel 14 күн бұрын
@@im6366 плюс башмаки изношены
@ДимаАфанасьев-н7ш 14 күн бұрын
Уже не раз сталкивался с тем что новая цепь длиннее чем старая , которая прошла тысяч 150 на пол звена а то и больше,установив новую смотришь на натя житель а он вышел гораздо больше чем старый,вот вам и порадокс а всё остальное тоже новое, всё сейчас заточено на скорейший выход из строя,запчасти говно,что делать вот в чём вопрос.?????
@Dimitriyangel 14 күн бұрын
@@ДимаАфанасьев-н7ш Говорите о бензиновом двигателе, то да гидро натяжитель нужно перезаправлять. На дизеле не нужно перезаправлять и цепочку которую Я ставлю марка Ивис. Ну чтобы длинее цепочка Я в первый раз такое слышу
@7deys. 18 күн бұрын
Дмитрий здравствуйте, а как вы такую переделку будете узаканивать? ведь Муссо спорт каратышей не выпускали.
@Dimitriyangel 18 күн бұрын
@@7deys. Привет. На муссоспортс кабина вин не числится!
@7deys. 18 күн бұрын
@@Dimitriyangel Ну не знаю, у моего 2004г в ПТС указан номер кабины, кузова, наа проеме табличка с вином. И в любом случае внесение изменени в конструкцию без одобрения ГИБДД запрещается
@Dimitriyangel 18 күн бұрын
@@7deys. Даже табличка с вином нету! А на раме есть!
@7deys. 18 күн бұрын
@@Dimitriyangel странно
@Dimitriyangel 18 күн бұрын
@@7deys. Я тоже был удивлён
@7deys. 18 күн бұрын
Так что получается новая цепь дает погрешность в 1,5 градуса?
@Dimitriyangel 18 күн бұрын
@@7deys. Старая цепочка растянулось на полтора градуса
@user-7378vito 29 күн бұрын
А как сделать видео о установке градусов?
@Dimitriyangel 29 күн бұрын
@@user-7378vito kzbin.infonBDQDw4tC4k?si=YMO1OFWAG4xGa5AU
@user-7378vito 29 күн бұрын
@@Dimitriyangel Спасибо!
@АндрейОвчинников-ч6с Ай бұрын
меня немного терзают смутные сомнения.... не, я не сомневаюсь что Дима понимает что делает, особенно если это не первый раз да и постоянное ковыряние с автомобилем... у меня в другом.. 132 кобылки на 935 моторе 52 куба.... по другим данным из того же самого интернета должно быть 58 кубов на 132 лс, а 52 куба это типа 120 лс.... если простым математическим делением 132/58 или 120/52 получаем коэффициент 2.27 в обоих случаях, который умножаем на 80 кубиков и получаем 182 лс и с моментом +/- небольшое расхождение получается 380. показания конечно хорошие, примерно как на газелевском камисе 2,8 ток там камонврыло. вот где все таки правильные показания кубиков и при каком все таки давлении наддува???
@Dimitriyangel Ай бұрын
@@АндрейОвчинников-ч6с всё правильно написали. Коэффициент 2.3 52х2.3=120 57х2.3=130 80х2.3=180л.с
@Dimitriyangel Ай бұрын
@@АндрейОвчинников-ч6с если вы уже разбираетесь в тнвд. Думаю вы сами ответите какое давление турбины должно быть.
@АндрейОвчинников-ч6с Ай бұрын
@@Dimitriyangel а вот кстати кто нить мерял на дино стенде такие тюнячие моторы? А то сухие цифры это хорошо, но вот реальные бы видеть еще лучше... А то получается так что показания момента получатся как на бензин на оборотах за 3 с хреном тысячи на которых никто ни ездит... Это будет печалька...
@Dimitriyangel Ай бұрын
@@АндрейОвчинников-ч6с вообще катались на прокаченном дизеле?
@АндрейОвчинников-ч6с Ай бұрын
@@Dimitriyangel нет, у меня были дизеля, после которых я не считаю бензиновый мотор вообще мотором 😄😄 на прокаченном не ездил, но мне дизель на ком транспорта нужен, и вот мысли и носятся между 662 и 612 мотором. В 612 типа по столу 400 момента + можно прошить, но электронный мотор, а в 662 в тюне будет 380 но тут можно лить все что жиже сургуча, тоже плюс неоспоримый
@СергейЧерников-у1е Ай бұрын
Подскажите от чего маховик стоит. Купил кпп от рекстона на тагер 2.9 первичный 25 зубов у меня 22 ломаю голову как ее поставить . Первичный найти не могу 22зуба ?
@Dimitriyangel Ай бұрын
@@СергейЧерников-у1е сцепление от спринтера идёт на 26шлицов! Вам придётся искать первичный вал на 26шлицов или на 22шлица.
@СергейЧерников-у1е Ай бұрын
@@Dimitriyangel маховик стоит у вас от спринтера ?
@Dimitriyangel Ай бұрын
@@СергейЧерников-у1е да
@СергейЧерников-у1е Ай бұрын
@@Dimitriyangel последний вопрос от любого спринтера подойдет маховик или от определенной моделей?
@Dimitriyangel Ай бұрын
@@СергейЧерников-у1е у спринтера много артикулов! Одномасовые и двухмасовые
@vb2322 2 ай бұрын
Первый раз дизель мерсовский увидел? Они все так работают.
@Dimitriyangel 2 ай бұрын
@@vb2322 эмм..... Что удивило на этом видео? Типа ничего нового?! Скажу так, не все так работают, сильно играет от впрыска/настройки ТНВД
@nikitabrown2541 2 ай бұрын
Здравствуйте, а можете подсказать какие запчасти кроме тнвд и шестерни еще понадобятся? Для установки рядного вместо в е
@RomanPronin91 2 ай бұрын
Ё-моё) Ох уж эти "трактористы" )) Я аж дизель захотел)) У меня 3,2АТ - динамика схожая, только расход вдвое больше))
@Dimitriyangel 2 ай бұрын
@@RomanPronin91 доволен! Езжу наравне с современными аппаратами. И расход 9-13литров
@RomanPronin91 2 ай бұрын
@@Dimitriyangel Вот-Вот. Я засматривался на дизель, но истории о невысокой надежности МКПП (и тот факт, что коробка довольно "короткая") подтолкнули к покупке 3,2 на автомате. Вот бы дизелю коробку поинтереснее - был бы идеальный вариант, считаю.
@Dimitriyangel 2 ай бұрын
@@RomanPronin91 всё делается! Машина конструктор! А вот 3.2 бензин очень тяжело подаётся тюнингу
@Олег-е7ш1й 2 ай бұрын
Я себе на Муссо 935 двигатель от Рекстона воткнул. Думал будет пушка, как 140 почти на 4000 шел ,так и идет. Дальше не кручу, жалко. Надо мосты другие, эти тихоходные.
@ЭдуардД-г6м 3 ай бұрын
Тагер 2,9
@ЭдуардД-г6м 3 ай бұрын
Мой знакомый недавно гонял из Мурманска к Вам на ремонт . Это уже показатель )))
@ЭдуардД-г6м 3 ай бұрын
Дмитрий, спасибо что выкладываете. Имею Корандо, люблю эти машины. Продолжайте, пожалуйста !!!
@АлександрРеутин-и5э 3 ай бұрын
Колосальный объём работы!!
@Mashst13 3 ай бұрын
Красотища))) Вот что значит - для себя делать!!! Удачи в реализации проекта))👍
@DanielMan-du5jf 3 ай бұрын
La injectoare ai modificat ceva?
@user77677 3 ай бұрын
это труба от ом 661 2.3 обьема....
@Dimitriyangel 3 ай бұрын
@@user77677 нет! Форма трубки 2.3 и 2.9 отличаются
@ksandrkeidg8669 4 ай бұрын
Офигенно!!!!!! Жму пятёрку, Димон!!!!!Красавчик!!!
@RturAK 4 ай бұрын
Качественно и хорошая работа.
@АлександрРеутин-и5э 4 ай бұрын
Круто
@GoryakinAleksandr 4 ай бұрын
Спасибо за видео! У меня у самого Тайгер 2,9TD 2011 года выпуска. Примерно на 150 тыс. при троганье на светофоре порвало шатун на четвёртом цилиндре, вдобавок разрушился и поршень. Попал на расточку блока, замену поршней с кольцами, ну и купил такой же атмошатун. После капремонта проехал уже 65 тыс., пока всё нормально. Что будет дальше время покажет.
@КонстантинКоротких-г5ь 4 ай бұрын
Красота!!!
@nikitabrown2541 4 ай бұрын
Доброго времени суток, подскажи где такую приблуду купить, и куда провода подключаются
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
Какую приблуду?
@nikitabrown2541 4 ай бұрын
@@Dimitriyangel ну датчик вот этот с лампочками а в
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
@@nikitabrown2541 нигде!
@nikitabrown2541 4 ай бұрын
@@Dimitriyangel сам делал? Подскажи как сделать, или секрет фирмы?
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
@@nikitabrown2541 это заводская бошевская! И такие ТНВД уже древние и таких приблуд давным давно нету
@DKXoster 4 ай бұрын
Супер, больше видео, снимай горизонтально.
@azzabazza9708 4 ай бұрын
Будет шикарный авто
@Kalita84 4 ай бұрын
Очень красиво смотрится!
@RturAK 4 ай бұрын
Ууу круть.....
@pavelvodyanov1873 4 ай бұрын
Очень трудоёмкая работа 👍
@АлександрФетисов-л5х 4 ай бұрын
Какие тупые немцы, и какой умный Дмитрий! Это был сарказм, если что...
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
спасибо, что похвалили) 100немцоинженеры и один умненький русский))) зато едет)
@АлександрФетисов-л5х 4 ай бұрын
Блин... Не проверив ни натяжитель, ни успокоитель... Дело, конечно, хозяйское, но, по мне, это работа на отчепись😢
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
Не волнуйтесь, замененно! Клиент катается, радуется)
@АлександрФетисов-л5х 4 ай бұрын
Так то "шланги заменяные" - это обратка, никак не вакуум..
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
Да, колхоз
@Александр99-х8и 4 ай бұрын
1. Двухмассовый маховик - дрянь проблемная и дорогая. 2. Мерседес имеет 2 вида атмо шатунов, ранние были массивнее. 3. Трясет мотор из за муфты опережения трвд, когда устают пружины. 4. Маслонасос зачастую маловат. И да, даже на атмо мерседесе видел треснутый шатун. Как раз позднего образца, как у 662 мотора. Треснул вдоль.
@Dimitriyangel 4 ай бұрын
1 пункт А как продлить атмошатунам? 3. Пункт. А с VE ТНВД тоже такие же проблемы! Полая шестерня! 4. Пункт Маловероятно, как бы не верю!
@Александр99-х8и 4 ай бұрын
Маховик уж никак с шатунами не связан, если бы колено ломало или груло, но тут шатуны. На мерседесе спринтер стоял двухмассовый, шатун лопнул. На т1 цельный и ездиешь на нем все время газ в палас, и не лопается. Самое смешное, приятель занимается ремонтом т1, приволакивает мотор с дыркой в блоке, разбираем, а мотор был от спринтера в прошлой жизни. Еще раз скажу, у мерседеса т1 и спринтера атмо шатуны разные, на спринтере и вито они облегченные, и 661/662 моторы скопировали их. Надо доехать таки в гости и привезти показать, если не попадались, и подумать, может это главная причина. По поводу дергается, опять же из личного, мотор на холостых трясет, повесил магнит - трясет меньше, поменял муфту, больше не делал ничего - не трясет. Вероятно для тряски разные причины могут быть. По маслонасосу - встречал следы масляного голодания в этих моторах, но пробег большой и что либо сказать сложно. Также не соглашусь в езде на низах, у них характеристики такие, что момент достигается на высоких оборотах, а мощность вообще больше 4 тысяч. Единственный низовой мотор - мерседес с прямым впрыском, 980/982 и подобный. Форкамерный с низов не тянет.
@Denis...36rus-vrn 5 ай бұрын
Дима, привет! Подскажи можно ли новые шатуны сейчас купить от 935?
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Не вдавался, не знаю. Да и артикул в каталоге ссангенга не существует.
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
www.drive2.ru/b/581513833940518334/ И не только шатуны 935, но и свои поршня идут
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
6610303320 пробуйте!
@Denis...36rus-vrn 5 ай бұрын
@@Dimitriyangel ништяк, спасибо 🙂👌
@Wizard4x4 5 ай бұрын
Интересен будет процесс перерегистрации рамы в ГИБДД
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Если продаёшь машину
@МихаилВеличко-в5н 5 ай бұрын
подскажите на мусо 2.9 не турбо . тоже проблема с шатунами . или это только проблема турбовых моторов
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
С НЕ турбо такой проблемы не встречал.
@ВладимирВладимирович-ч3е9в 5 ай бұрын
А я вот турбину хочу поставить на 2.9 мотор . Езда на рыбалку , не рвать мотор . На сколько его хватит . Примерно ?
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
@@ВладимирВладимирович-ч3е9в езда на рыбалку говоришь?! Может по асфальту? По асфальту может и 500тыс. Пробежит. Да и вообще эти переделки на турбо ценик просто вас спугнет
@ВладимирВладимирович-ч3е9в 5 ай бұрын
@@Dimitriyangel уже всё куплено , я просто всё в раздумьях . Друг себе поставил на 662 мотор и ездит уже два года не каких проблем , а я вот чёт опасаюсь не много . На атмо мотор , турбину , там вроде и нет мысленных форсунок для охлаждения поршней и т.д. и т.п. А с другой стороны на этом моторе ну очень скучно ездить , он не тянет , не едет , передачи короткие , беда просто
@Александр99-х8и 5 ай бұрын
Достал такое же из вполне мерседеса позднего. У старых моторов шатуны были чуть другие, нижняя крышка массивнее и сам шатун толще
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Какой шатун?! Их три вида на мерседесе
@ДимаПутилов-ъ4э 5 ай бұрын
Привет , как можно с тобой связаться ??
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
89057448302
@ЛоренцАлександр-и1в 5 ай бұрын
И правда всё гениально и просто , одним словом Механик 👌
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Спасибо
@tetrotrakt 5 ай бұрын
Привет Дима! Как всегда! На высшем уровне!
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Спасибо большое! С днём победы! Урааа
@ЕржанИгламов 5 ай бұрын
Здравствуйте, сколько лошадок?и на какие авто устанавливался такой?
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Привет. 132л. С и ставилось на Рекстоны для внутреннего рынка
@andrey_levitsky 5 ай бұрын
Думаю, что все страховщики в нашей стране работают по одной схеме: как можно меньше платить в страховом случае. Разницы при выборе страховой компании не вижу. Мне давно росгосстрах не доплатил, и я с ними больше не связываюсь.
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Ясно
@СергейПавленко-ъ9ж 5 ай бұрын
Не удивительно, я за верхний патрубок от радиатора до термостата заплатил минимум 2400тугриков. Вот какие сейчас цены.
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
Чо то дорого ездить на иномарках. Возвращается советский автопром
@ЛехаДомарев-х3ь 5 ай бұрын
Выхлоп хорош!
@Kalita84 5 ай бұрын
Здравствуйте. Шикарно все выгледит! Подскажите пожалуйста по выхлопной системе по подробнее! Очень интересно!
@Dimitriyangel 5 ай бұрын
www.drive2.ru/l/649029620322025420/