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Пікірлер
@003trd4 17 сағат бұрын
次、水素のR32でもやって欲しいな‼️
@longlongcargo 15 сағат бұрын
コメントありがとうございます！ 水素RB26は興味ありますね…水素だとどんなサウンドになるのか気になりますね〜
@itom021 Күн бұрын
見たけどほんとに似てた❗
@longlongcargo Күн бұрын
コメントありがとうございます！ このクラウンスポーツ、エンブレムを黄色にしたりしていたので余計ですね〜
@Pashi-Psan-ImasP Күн бұрын
俺に言わせりゃロマンに欠けるね
@longlongcargo Күн бұрын
コメントありがとうございます！ RB26+モーターのPHEVとか RB26のe-powerとかぶっ飛んだ事やって欲しい気もします。オートサロンなので…笑
@2218藤田珠生 2 күн бұрын
結局パクリやん…😨 コレぞトヨタ版フェラーリ😅
@longlongcargo Күн бұрын
コメントいつもありがとうございます！ パクったのかたまたまなのかどっちなのかは謎ですね〜 デザイナーも過去にないデザインを考えるのは大変だと思います。
@K-il2vr 2 күн бұрын
32復活させるのいいと思う でも電気自動車売れないのに作るのはなぜだ日産よ、もう首を締めるのはやめて
@longlongcargo 2 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ZもS30やZ32をイメージさせるデザインにしてるので、次期スカイラインをR32風にするだけでも良いのかなぁと思いますね
@K-il2vr Күн бұрын
@longlongcargo 35rの顔不評でしたからね。せめてそうなってほしいです
@longlongcargo Күн бұрын
@K-il2vrさん、日産も良いクルマ沢山出してるので色々上手く活用して元気出して欲しいですね〜
@りん-o5b8m 2 күн бұрын
ホイールだけでも市販化して欲しい‼️
@longlongcargo 2 күн бұрын
コメントありがとうございます！ そうですよね〜、このデザインは今見てもカッコイイので発売して欲しいですよね！
@2218藤田珠生 3 күн бұрын
後ろがめっちゃポルシェに似てるな😅
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ポルシェも一文字テールですからね〜 フロントが少しハンマーヘッド風なのでプリウスクーペと言われても納得してしまいそうです。笑 プレリュードはデザイン良いので売れそうな気がします。
@kamihiro2360 3 күн бұрын
芸が細かいですね。
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ カローラでもちゃんとマスキングして塗装する… こだわりがすごいなぁと思いますよね〜 生産工程はどうやっているのか気になります。
@attesae-ts 3 күн бұрын
EVより水素のRB26がいい！
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ RB26を何か現代の環境に合わせた対応も期待しちゃいますよね…名機エンジンは部品残しておいて欲しいですね
@ridox0919 3 күн бұрын
なんか小キズすごいな😅
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんです！それを私も思ったのです！ ソリッドカラーだから仕方ないのかも知れませんが、ショーモデルなのでちゃんと磨けば良いのに…と思いました！
@蜷川征人 3 күн бұрын
トヨタと日産の違い トヨタ「今色々挑戦してます。あ、EVのトレノとレビンつくっときました」 日産「頑張ってR32をEVとして再生しました！すごいでしょ！」 なお絶賛販売苦戦中
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 過去の名車をEV化しました！は日産が最初にやって欲しかったですね… トヨタよりぶっ飛んだ事を期待したいです！笑 シルビアとか復活して欲しいですね〜
@My_nouth3 3 күн бұрын
この辺が世間の欲しがる日産車と日産本体の感覚のズレなんだと思われる。
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ やっちゃえ日産らしく、エンジンは最新だけどボディはこのままで発売します！とかぶっ飛んだ事やって欲しいですね〜
@2-ev8ok 3 күн бұрын
Ｖスペの１７インチも同じデザインが良かったなぁ 純正流用も流行ってたし、ニスモで売り出せば良かったのに。
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ Vスペックのメッシュもカッコイイし似合いますよね！ R33のホイールもドリ車で流用されたり、GT-Rの純正ホイールは皆カッコイイですよね〜 今回の18インチも売れると思います。
@2218藤田珠生 4 күн бұрын
めっちゃかっこいい‼️ レクサスを買うならコレが一番‼️
@longlongcargo 3 күн бұрын
いつもコメントありがとうございます！ モリゾウRRはレクサス唯一のMTですし、見た目は普通のLBXとあまり変化がなく、さりげなくハイパワー車に乗りたい人にはイイですね！
@2218藤田珠生 4 күн бұрын
ロードスターよりは86かな…😅 （自分の感想）
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 86も面白いクルマですよね！ATでも楽しいのが印象です。 ロードスターは速さはないですがオープンエアの気持ち良さがありますね！
@2218藤田珠生 4 күн бұрын
古い車が電動化するとは‼️ 電気自動車にマニュアルなんてあるの❓😅
@longlongcargo 3 күн бұрын
コメントありがとうございます！ このGT-RはEV化にあたりMTではないみたいですね〜、MTのままでも良かった気がします。
@143-k9i 4 күн бұрын
エンジンじゃないと嫌ってのも分かるんだけどさ、生産終了してから30年以上経ってパーツもどんどん無くなっていっていずれ不動になって置物になるよりもEV化してこの先も走れるほうがファンとして嬉しいけどね。エンジン音とかも忠実に再現しているし性能もかなり良い
@longlongcargo 4 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 動かせる状態にしておくという意味ではこういう考え方もありますよね。愛知にあるロッキーオートさんもEV化ではないですがそうですよね〜 本来は古いクルマもちゃんとメンテできる環境があるとイイですね
@あたろう35 5 күн бұрын
EVシフトで上を喜ばす企画かな
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 日産の社内の雰囲気はそうだったんですかね〜 オリジナルR32GT-Rを復活できる企画をして欲しいですね〜w
@YuCh-Off 5 күн бұрын
いやまぁもはや「GT-Rはこれ！」って固定概念ができちゃったから仕方ないんだけどさ、俺はこいういのコンセプトカー的な立場で見たら面白いと思ったけどな。たしかにガソリンじゃないGT-Rなんてってさすがに思ったけどさ、規制されてる以上仕方ないじゃん国が悪いよこれは。
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ R32GT-Rをこうやっていつまでも乗れるようにできます。という意味ではひとつの方法だと思いますね。 ただおっさんからすると直6のエンジン音がするR32でいつまで乗れるようにしてもらえるといいなと… 13年で増税とかホントやめて欲しいです！
@Night-Kids_庄司慎吾 5 күн бұрын
EVのGT-Rなんて絶対買わん RB26かVR38載ってないと 僕は受け入れない
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ そうですよね〜GT-Rはエンジン音あってのクルマかなぁと思います。 トヨタもAE86をEV化した車両もあるので1つの考え方でしょうね…
@直哉丈光 3 сағат бұрын
せめてＥパワー載せろ😂
@Night-Kids_庄司慎吾 Сағат бұрын
@@直哉丈光 どういうこと？
@直哉丈光 Сағат бұрын
@@Night-Kids_庄司慎吾 ＥＶにするなら日産自慢のＥパワーにしろつうこともちろんシステム馬力３００PSで、エクストレイルの2000ＣＣのエンジンとセレナのモータでいけるでしょう!スカイラインＧＴＲ改造するならそれくらいしないと、まあ現行スカイラインのエンジンとセレナのモータのＥパワーの32もみたいけど!て、凄いことになりそう、誰かやって、くれないかな？スカイラインの、V6エンジンとセレナのモータのＥパワー！これこそ次世代スカイラインだ！
@abcgg12333 5 күн бұрын
いらない
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 古いモデルも安心して乗れるというメリットはあるかもですが、GT-RはRB26あってのような気もしますね〜
@143-k9i 4 күн бұрын
売り物じゃないものw
@longlongcargo 4 күн бұрын
@143-k9iさん、コンセプトモデルですが市場のニーズを確認したいのでしょうかね〜
@クラウディア-h3y 3 күн бұрын
@@longlongcargo後世に昔の技術を知ってもらえるように受け継がせるために隙間時間で作ったって言ってましたね しっかり昔の走りの楽しさを残そうと走りの癖まで拘って作ってるのは本当あっぱれです
@longlongcargo 3 күн бұрын
@ さん、コメントありがとうございます！ 技術の継承も兼ねているんですね〜 アテーサE-TSの動きも表現しているみたいですね
@ドメインない 5 күн бұрын
日産終了のお知らせ。 そうじゃない感しかない
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 企画時点では統合前でしょうから、色々あるんでしょうね〜
@一味-j6d 5 күн бұрын
EVだしやっぱりオートマかな？
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ざっとみた時はマニュアル風でしたけどどうでしょうね〜 MTでもエンストしないから乗りやすそうですw
@さくら-f6y 5 күн бұрын
BYD - R
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ EVだから…ですねw
@naotan7070 5 күн бұрын
シエンタ乗りたいです❤
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ シエンタは日本で乗るならサイズ的、使い勝手など一番良いですよね〜
@達郎大石-l1k 5 күн бұрын
純正は１６インチの８jだったからな…
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 純正ライクだなぁと思いましたが、なんかホイールデカいなと…EV化よりコッチに食いついてしまいました。 発売して欲しいですね〜
@輝夜-c1d 5 күн бұрын
こんなの肉のない焼肉定食や
@longlongcargo 5 күн бұрын
コメントありがとうございます！ RB26エンジンあってのGT-Rじゃい！という事ですね？分かる気がします。笑
@とまと-s9v 6 күн бұрын
コメント失礼致します！ 参考にさせていただいております。一つ質問なんですが、委任状の委任者の所で、左右に委任者とある場合は旧オーナーは必ず左側の委任者のところに名前住所を書くのでしょうか？
@longlongcargo 6 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 私も素人なので確実ではないですが、委任者のところは左右関係ないと思います。 業者に依頼すると受任者が業者さんになり 委任者に旧オーナーと新オーナーが並ぶのかなと思います。
@kaikai456 6 күн бұрын
大変参考になります！ 売る側の納税証明書はどのタイミングで必要になりますか？
@longlongcargo 6 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 納税証明書は名義変更では要らなかったと思います。 納税証明書が必要なのは車検時だと思うので、前所有者から納税証明書はもらっておくと良いと思います。 動画のアクアは7月に名義変更して12月に車検を受けましたが、前所有者の納税証明書で問題なく車検通せました。（車検時何も言われなかったので気にしてませんでした）
@kaikai456 6 күн бұрын
@@longlongcargoありがとうございます！感謝感激です
@longlongcargo 6 күн бұрын
@@kaikai456さん、いえいえこんな私の経験がお役に立てて良かったです。 名義変更して楽しいカーライフ送ってください！笑
@ぴかぴか-b5j 7 күн бұрын
カローラみたいってコメみてピーン！と納得！
@longlongcargo 6 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 私も確かに…と思いました。 ちょっと目つきの悪い感じの…笑 メーカーとしてはクラウンセダンをイメージしているのだと思います
@ぴかぴか-b5j 6 күн бұрын
@ クラウンセダンもプリウスみたいだけどね 過去にあったクラウンの高級感は失われました
@longlongcargo 6 күн бұрын
@ さん、トヨタは今ハンマーヘッドブームですから似てきますよね… クラウンも色々チャレンジしているんだろうなと思います。
@ぴかぴか-b5j 7 күн бұрын
なんかこれが800万以上する車か…？って感じ
@longlongcargo 6 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 最終価格はいくらになるんでしょうね〜 PHEVだと800位しそうですね… なんか浮世離れした値段で国産車とは思えないですね
@ぴかぴか-b5j 6 күн бұрын
@@longlongcargo 国産は関係ないですよ デザインや装備が価格に見合うかというとそうでもないなって思います。せいぜい500万円台でよくないと思います。他のクラウンもしかり
@longlongcargo 6 күн бұрын
@@ぴかぴか-b5j さん、全体的にクルマの価格が高すぎて感覚が追いつきませんね…
@琵琶湖チャンネル 8 күн бұрын
後ろがカローラクロスみたい😂
@longlongcargo 8 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 確かにちょっと目つきの悪いカローラクロス！って感じもしますね〜 エステートからすると嬉しくないと思いますが…笑
@AAA-t8z2q 9 күн бұрын
マッチかっこいい😊でも‥身長174センチには見えない😢
@longlongcargo 9 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 歳を取ってもイケメンですよね〜 身長はまぁ若い頃背伸びをしたのでしょうw
@ぺパンポンタン 10 күн бұрын
いつかはクラウンのクラウンがなくなった。高級車の面影は一切なし。
@longlongcargo 10 күн бұрын
コメントありがとうございます！ クラウンが4種類出た時点で私は車名からブランドにしていこうとしているのかなと思っています。 クラウンだけの販売店もできましたし… 上手くいくのかどうかはまだ分かりませんが、 ある意味チャレンジなんだろうなと…
@2218藤田珠生 11 күн бұрын
もうコレは一台のトヨタ車に慣れるしかないわ😅 一台買ったらもう一台トヨタ車はやめた方がいい😅
@longlongcargo 10 күн бұрын
いつもコメントありがとうございます！ 会社の社用車でツーリング、プリウス、ヤリスなどあるんですが、いつもボタンの位置がバラバラで困ってます。トヨタの昔のクルコンはレバーが出ていてみんな操作が同じだったんですよね〜 今後統一化する事を期待しています！笑
@村上竜也-g6n 11 күн бұрын
クラウンエステートがこれでハリアーマイナーチェンジはどんな感じで棲み分けるんでしょうね。 エステートが1年遅れなのでもしかするとハリアーはマイナーチェンジは後1年くらい遅らせそうですね。
@longlongcargo 11 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ハリアーとエステートの棲み分けは気になりますね！ どちらもGA-Kプラットフォームですし… ハリアーも人気車種なので上手く棲み分けして出してくるでしょうね〜 トヨタのラインナップは強いなぁと思います。
@寿司-q5q4p 12 күн бұрын
後期の1500、前期の1800どちらのガソリン車も仕事で乗りますが 最初後期型が1500に変更されたことを知らずに乗っていて、パワーダウンは感じず 燃費がえらい良くなったなーと感じてました その後で前期の1800乗るとやはり1800の方が加速の良さは感じましたが そこまでの不満ではないかなと それ以上にクルコンの追従の精度が上がっていたり、とプラスの要素の方が大きいかと 後期のツーリング1500と フィールダーの1500とは比較にならないです。 強いて言えば２列目の足元、頭上スペース、乗り降りのしやすさ、トランクルームの積載能力はフィールダーの方が上なので 何を重視するかですね
@longlongcargo 11 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ガソリンモデルは型式がモデルチェンジ級に変わっているので世代が変わっているのでしょうね 1.5Lはパワーは落ちてるのかも知れませんが普段使いではあまり気にならない感じなんでしょうかね〜 ACCは日進月歩なので最新モデルはホント制御が感覚が合ってきていますよね！ フィールダーの居住性は凄いと思います。 リアシートの広さはツーリングにはないですね TNGA化で犠牲になった部分かなと思ってます。
@takahirokai8368 12 күн бұрын
私待望のステーションワゴンです。やはりスバルのようにSUV寄りなんでしょうか？
@longlongcargo 12 күн бұрын
コメントありがとうございます！ エステート狙いの方多そうですよね〜 スポーツのデザインとクロスオーバーのホイールベースの良いところ取りですからね〜 ちょっと背の高いワゴン…だからエステートと名乗っているような気もします！
@無名-x4e 14 күн бұрын
後期普通にカッコいいですね 社用車の前期白と全然別の車みたい
@longlongcargo 14 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 前期と後期ではデイライトの形状が変わっている事とグリルがメッシュ調から横線貴重になってますよね〜 あとマッシブグレーがいい色ですよね〜
@浪越正実 14 күн бұрын
ダメだろう！テーブルの！クラウンマークの！回りエクボキズばっかり！新車なのになぜ？ダメだろうマジ～！！！！
@longlongcargo 14 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 展示期間は1ヶ月位でしたがその間に凹んでましたね… 凹みやすいのか何か固いものが当たったのか… 金属製ぽい事は分かりますね
@motoiyamashita8493 15 күн бұрын
Hondaよりソフトバンクと組めば？
@longlongcargo 15 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 孫さんだと意外なアイデアがあるかもしれませんね〜
@GT-nk2oh 15 күн бұрын
軽トラック・アクティ復活しないかな?
@longlongcargo 15 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 軽トラックの需要もあると思うので連合で用意しても良いですね〜 アクティという名前、復活して欲しいですね〜
@honoonokokyu 16 күн бұрын
ターボと悩んでたので助かりました😊
@longlongcargo 16 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ターボかNAか悩みますよね… 私も借りた時にあぁNAかぁ〜と思ったのですが、思ったより走って驚きました。 速く走りたい人にはターボがオススメですが、街中メインで走るならNAで十分だと思います。 メンテナンスも比較的楽ですしね〜
@かず-g7i 16 күн бұрын
とても参考になりました。ありがとうございます♪
@longlongcargo 16 күн бұрын
コメントありがとうございます！ ただのクルマ好きおじさんですが、お役に立てて良かったです。 名義変更して楽しいカーライフを送ってください！
@home5427 16 күн бұрын
いらんやろ
@longlongcargo 16 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 要、不要論がめちゃくちゃあるこのアイテム 果たして標準なのか、オプションなのか… 答えは2025年に持ち越しですw
@2218藤田珠生 17 күн бұрын
CR-Vが電動化‼️ あと関係ないけど、ホンダの昔のスポーツカー プレリュードが復活‼️
@longlongcargo 16 күн бұрын
いつもコメントありがとうございます！ CR-Vも気づけばFCEVになってましたね…通常モデルは出るのでしょうかね？ プレリュードもカッコ良さそうなので気になりますね〜 スポーティなクルマが出る事は大歓迎です！笑
@2218藤田珠生 16 күн бұрын
もうスポーツカーが復活してくれるだけでありがたい😇
@longlongcargo 16 күн бұрын
@@2218藤田珠生さん、ホントその通りですね！楽しいクルマが増える事は大歓迎ですw
@渋谷準-p1l 17 күн бұрын
ださ
@longlongcargo 17 күн бұрын
コメントありがとうございます！ デザインの好き嫌いはありますからね… 新しいデザインを生み出すデザイナーさんは大変だと思います。
@トモヤ-d2c 17 күн бұрын
フロントマスクのデザイン醜いわ これクラウンなん？
@longlongcargo 17 күн бұрын
コメントありがとうございます！ クラウンクロスオーバーから始まるハンマーヘッドは今のトヨタのトレンドですからね… クラウンの王道はセダンモデルという感じですかね？
@user-GT380AORUI 18 күн бұрын
HONDAがアホ。
@longlongcargo 17 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 色々噂がありますが本当はどういう経緯だったんでしょうね〜 今後どうなるのか気になりますね
@okawari7255 18 күн бұрын
みんな新しいクラウン気に入らないみたいだけど俺は好きだなー
@longlongcargo 18 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 人によってクルマの好き嫌いはありますからね〜 結局2024年には出なかったエステート もうお披露目されてからかれこれ1年近くたちますね