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Пікірлер
@user-fg1df2mh8t 4 күн бұрын
2선식은 트랜스미터를 통해 온도값을 전압으로 받아볼 수 있는 것 같은데, 3선식 pt100은 전압으로 확인하려면 어떻게 해야하나요?
@waman1884 4 күн бұрын
씰교환도구와 케이블타이 조으는 공구 구매방법이나 이름 부탁드려도 될까요?
@fixerl 4 күн бұрын
케이블타이 권(gun) 입니다.
@tv-je2wb 7 күн бұрын
선생님 교육은 안해주시나요?
@boleumdal6457 8 күн бұрын
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@user-po3wl8sg7b 8 күн бұрын
직접 만나서 배워보고싶습니다....!
@fixerl 8 күн бұрын
아래 링크에서 교육 사전 신청해주세요~ fixerl.imweb.me/CONTACT
@user-po3wl8sg7b 8 күн бұрын
@@fixerl 쌩기초부터도 가능한건지요?? 그리고 전자책같은경우는 구매하면 동영상이 따로있는지 아니면 책으로만 독학해야하는지 이 두가지가 궁금합니다 ㅠ 현장경험이 거의없어서 여쭙습니다
@boleumdal6457 9 күн бұрын
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@user-pp9uy4rt3p 10 күн бұрын
감사합니다!
@user-su3ln4po2f 12 күн бұрын
도와주세요 저희 아파트 집수정펌프소리때문에 고통받고 있어요 ㅠㅠ
@uuytnh 16 күн бұрын
전기초보인데요, 와이-델타 고장유무 검사할 때 R,S,T 한상씩 절연저항재는 방법 말고, 테스터기로 RS /ST/TR 을 저항으로 체크하는 원리좀 알려주세요.ㅜ 어쩔 때 두상씩 저항을 체크하는건지 원리가 햇갈립니다. 꼭 와이-델타 아니더라도요 . ㅜ 여기저기 질문하고있는데 그림으로 설명이 안되서 그런가 속쉬원하게 알려주는데가 없어요..
@fixerl 16 күн бұрын
안녕하세요. 이것만 기억하시면 됩니다. 모터 내부 권션은 U1-U2, V1-V2, W1-W2 단자간에 서로 연결됩니다. 저항 측정시 와이, 델타, 와이-델타 변환기동 결선에서 부스바를 제거하고 모터 전원선도 분리해서 순수 모터 내부 코일만 남깁니다. 그 후 3단계로 저항을 측정합니다. 1. 코일 저항:U1-U2, V1-V2, W1-W2 간 저항 측정. 멀티미터 또는 절연테스터기 이용. 2. 권선간 절연:U1-V1, V1-W1, U1-W1 절연테스터기 이용. 3.권선 GND간 절연: U1-GND, V1-GND, W1-GND 절연테스터기 이용. 아래 타임아웃에러 꾜육이 도움이 될 것입니다. fixerl.imweb.me/buy_class/?idx=24
@uuytnh 15 күн бұрын
@@fixerl 감사합니다. 한가지 더 궁금한게 저희 현장 Y-델타 도면(Y 또는 델타가 아닙니다)에 주mc하고 델타mc가 모터랑 연결되있던데 선을 따로 분리안하고 주나 델타mc를 rs/st/tr 저항 측정방법도 가능한가요 y는 rst 다 연결되어있으니 두상 저항이 다 뜨는걸로 알고 있습니다. 올바른 질문이 맞는건지 모르겠습니다
@uuytnh 15 күн бұрын
@@fixerl 그리고 추천하시는 책이 전자도면에 가깝나요? 수변전 큰틀을 관린하고 있는데 수변전 도면 보는방법도 수록되어있는지 궁금합니다.
@user-ps6di3yl1u 18 күн бұрын
안녕하세요 유압필터교환후 에어뺴기같은건 없는거죠? 궁금합니다!
@fixerl 18 күн бұрын
일반적으로 필터는 펌프의 토출구에 설치되므로 별도의 에어빼기는 특별한 경우를 제외하고는 필요 없는 것으로 생각됩니다.
@teamplay765able 18 күн бұрын
아, 뭉개졌다.별렌치...미쳐
@user-ml1gx1nh7q 19 күн бұрын
좋은정보감사..하나 배우고 갑니다
@user-kh6hn9jt7t 21 күн бұрын
안녕하세요 mobil 윤활유 영업사원입니다. 원하시면 언제든 교체작업, 분석, 비교견적해드립니다.
@user-zp6fy3hn3n 22 күн бұрын
열심히 공부하겠습니다
@fixerl 22 күн бұрын
@@user-zp6fy3hn3n 네~ 함께 공부해요~
@user-km2wr5fl4s 26 күн бұрын
선풍기에 청소하고 wd40을 뿌렸는데 오히려 소리가 더 많이 나네요;; 추천해주실 윤활유나 도포해야하는 부위가 있을까요
@user-xi3te4fp5q 26 күн бұрын
감사합니다.
@qwerasdfzxujh 28 күн бұрын
혹시 커서기능도 있나요???😮 싱글로 잡은 다음에 좌우로 이동도 가능한가요??
@fixerl 28 күн бұрын
불가능하네요. 줌인, 줌 아웃만 가능해 보입니다.
@qwerasdfzxujh 28 күн бұрын
타임베이스가 100미리 이상도 되나요? 250ms나 500ms도 되나여?
@fixerl 28 күн бұрын
네, 가능하네요.10초까지 가능합니다.
@JJH-qj4xy 29 күн бұрын
npn pnp 타입, 라이트온 다크온 센서에 대한 내용도 온라인 유료 강의 내용에 포함되어있을까요?
@fixerl 29 күн бұрын
@@JJH-qj4xy 네. 포함되어 있습니다.
@user-hl3bc8yy4w Ай бұрын
안녕하세요 선생님 해당 영상을 참고하며 업무를 하던 중 질문이 있어 댓글 남깁니다. 해당 영상의 11:13에서 나오는 13-14 (accelerator coil) 1/4 + 14-15 (fracitional coil) 3/4 = 13-15 (total coil) = sum of coil resistance 로 이해하였습니다. 그런데 11:53에 나오는 Brake coil resistance value를 참고하였을 시 ex)380V(BE30/BE32)의 Rt(total coil) = 158이라면 Rb(accelerator coil) = 21.1이 아닌 Rt(total coil)의 1/4 인 39.5가 나와야 하지 않나요?
@fixerl 28 күн бұрын
나도 그 의견에 동의합니다. Sum of coil resistance 와 표의 Rb 또는 Rt값에 모순이 있는 것 같습니다. SEW 에 문의해 볼 필요가 있겠군요.
@user-ig3bp4je4y Ай бұрын
영상을 정말 정성스럽게 만드시는군요, 진짜 존경스럽습니다.
@fixerl Ай бұрын
감사합니다 ~
@user-wo5tz4gn3r Ай бұрын
너무 자세하게 설명을 해주셨어 현장에서 많은 도움이될것 같습니다 감사합니다
@fixerl Ай бұрын
도움이 되셨다니 감사합니다
@DongYi-fy2tl Ай бұрын
PNP, NPN의 차이를 단번에 이해할 수 있었습니다. 감사합니다.
@fixerl Ай бұрын
도움이 되었다니 기쁘네요~
@user-ld7uy1jk8o Ай бұрын
안녕하세요. 혹시 이 분야가 엘리베이터유지보수에도 해당이 될런지요?
@fixerl Ай бұрын
산업기계 수리 기초 분야이기 때문에 공통점이 많습니다.
@suseong9 Ай бұрын
안녕하세요 혹시 종이책 구매하면 PDF도 제공이 되나요??
@fixerl Ай бұрын
안녕하세요 종이책 구매시 pdf 파일은 제공되지 않습니다.
@junsunglim7793 Ай бұрын
우와~너무 감사합니다 ~♡
@fixerl Ай бұрын
감사합니다
@kgt34487201 Ай бұрын
쩔어붙은 마그네부 내부가 그렇게 됐네요. 고맙습니다
@kgt34487201 Ай бұрын
고맙습니다. 아주 밝네요
@boleumdal6457 Ай бұрын
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@user-sl7tw2jq9z Ай бұрын
영상 7:52 에 전압을 재는데 in15와 pe 접지선의 전압을 재는데 24v가 나오면 누전상황아닌가용?? 제가 이해를 잘못해서요-_-;; 0볼트면 외부에 전기가 새는것이 아니니 고장이 아닌거같은데 제가 이해를 제대로 했는지 궁금합니다..
@fixerl Ай бұрын
안녕하세요. 유럽 기계는 대부분 PE와 0V를 등전위로 구성합니다. 이것을 non-floating 구성 회로라고 합니다. 즉 24dcv 출력 smps 일 경우 2차측의 - 극을 접지와 연결하여 전위를 동일하게 맞춥니다. 이 경우 멀티미터로 pe와 핫라인 (+)의 전압을 측정하는 것은 (-)와 (+) 간의 전압을 측정하는 방식과 동일한 측정 결과를 나타냅니다. 구성 이유와 특징은 아래 링크를 참조하세요. control.com/technical-articles/grounding-for-control-transformers/ 아래 인강을 통해서 체계적인 교육을 받으실 수 있습니다~ fixerl.imweb.me/buy_class
@user-sl7tw2jq9z Ай бұрын
@@fixerl 정말 감사합니다 ㅠㅠ 많은 도움이 되었습니다!
@user-ut2dl1fl7f Ай бұрын
4~20ma측정은 불가능하나요?
@fixerl Ай бұрын
가능합나다
@user-ut2dl1fl7f Ай бұрын
@@fixerl 감사합니다
@boleumdal6457 Ай бұрын
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@user-wl3nc9gg9w Ай бұрын
혹시 아크릴커버 부착시 충격이나 자성으로 인해 푸쉬버튼 오작동이 발생할수 있나요?
@fixerl Ай бұрын
그런 경우는...없었던 것 같아요. 다만 접점이 탄화되었을 경우 충격에 의해 접점이 열려 에러가 발생하는 경우는 있습니다.
@user-gj7nx4mw7y Ай бұрын
이해하기 쉬운 자료와 명쾌한 설명이 최고입니다.
@fixerl Ай бұрын
감사합니다!
@hanajung327 Ай бұрын
감사합니다~~많은 도움 받고 있습니다^^
@fixerl Ай бұрын
감사합니다 ~
@user-ms5wi7dw6e Ай бұрын
너무많은 도움을 주십니다 감사드립니다
@fixerl Ай бұрын
감사합니다- 화이팅입니다!
@이카리신지-y4c Ай бұрын
기계에 로망 있는 중딩이 이 영상을 좋아합니다 ❤
@user-xy5mn8ld5g Ай бұрын
안녕하세요^^ 최근에 구독했습니다^^ 질물좀 드려도 될까요?? 미쯔비시plc로 설비 갭을 자동으로 조정하는데 주기적으로 통신에러가 발생하고 원인을 못 찾고있습니다... 혹시 노이즈 때문일수도 있나요?
@fixerl Ай бұрын
안녕하세요. 반갑습니다. 통신 에러의 원인은 다양합니다. 따라서 고장의 원인에 대한 가설을 세우려면 기본적인 시스템의 이해가 필요합니다. 즉 어떤 하드웨어 통신을 사용하는지, 어떤 프로토콜의 필드버스를 사용하는지, 어떤 장치들이 통신을 사용하는지... 발생시 증상, 현상, 그 후 조치 내역도 가설을 세우는데 중요한 정보가 됩니다. 신규 설비인지 아니면 문제 없이 사용 중이던 기계인지 또는 기계 주위에 증설된 기계등 가동 환경 변화 등이 노이즈를 의심할 수 있는 인자가 됩니다. 경험상 통신 에러는 통신 회선의 접촉불량, 통신 장치 즉 노드의 고장, 노드로 공급되는 전압의 이상, 서지, 정전기 등의 원인이 대표적입니다. 문제를 해결하려면 위와 같은 정보들을 차근 차근 취합하여 합리적인 가설을 세운 후 점검 계획을 세우길 권장합니다.
@user-ic3cq5mx6p Ай бұрын
궁금한거 전화로 여쭤봤는데 너무 친절하게 상담해주셔서 감사해요!
@user-mc1vr2jx2w Ай бұрын
코일 열화
@user-gi7tr5ju6e Ай бұрын
분량이 길다고요? 분량조절에 실패 했다고요? 오히려좋아~~ㅋㅋㅋ
@fixerl Ай бұрын
감사합니다~~ㅎ
@Данила_Багров Ай бұрын
감사합니다. MC 체터링의 경우도 같은 이유라 볼 수 있겠지요?
@fixerl Ай бұрын
네. Mc의 채터링 원인도 동일 합니다