14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@user-bd7ds8ze2c Күн бұрын
5両付属編成は有効長の短いホームにも対応できるし、輸送力も過剰にならずに済むから便利ですね。
@りょうちゃんねる2019 3 күн бұрын
4両は少ない😂
@user-zd9mx7my8y 6 күн бұрын
L編成が東海道線の運用に入っているぞ。
@user-rf3kn9ou2r 9 күн бұрын
袋井行きの幕一応あるんだね
@kokusai_bus 12 күн бұрын
719系みたいですねぇ
@user-no4vv5cl8g 11 күн бұрын
@@kokusai_bus そうですね！ 大雑把に言えば交流か直流かの違いくらいですね！
@user-zd9mx7my8y 12 күн бұрын
まもなく消滅の可能性大。
@user-xe2yb6sm2y 12 күн бұрын
2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が 2024年6月25日 静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が 2024年6月26日にも 211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道へ譲渡済みですけれど、此のまま三岐鉄道以外の 会社には譲渡されずに終焉を迎えてしまうのでしょうかね。 そんな気がしないでも無いですね
@user-kh7bf4rk7u 12 күн бұрын
若い機関士さんが頼もしい、映像ありがとうございます。
@user-us3gd7pi7rTokaimin 13 күн бұрын
313系1次車の促進メロディーが爆音が理由(8000番台は1次車の部類)
@user-lp5gq3ww9w 13 күн бұрын
211系の姿が一気に減りましたね。 私はエリア外に住んでるんですが、沼津まで足を伸ばしてますけど313系(L.K編成)の転クロ車が増え、315系も見かける機会も増えましたね😂 最近プチ名古屋地区を感じてます😅 やっぱりK編成とU編成は※名古屋編成(トイレ1.3号車)なんですね😂 ※=私が勝手に呼んでます。
@user-no4vv5cl8g 12 күн бұрын
@@user-lp5gq3ww9w 211系はめっきり見かけなくなりましたね… 最近、K編成のブツ6が走ってます。 これ大垣やんかと勝手にツッコんでます！
@7wy7 13 күн бұрын
転属で313のバリエーション豊富になって、315も導入されて、JR色がより濃くなった静岡地区、面白くなったね
@user-hl2xv5gs5m 14 күн бұрын
走行音が西武鉄道の101系と似てる
@user-no4vv5cl8g 14 күн бұрын
@@user-hl2xv5gs5m 確かに少し似てますね！
@takashiwideview8529 14 күн бұрын
何が言いたいん！
@gajinwakatiko 15 күн бұрын
回939M､315系が増車されたらソレに変わるんでしょうね コレが回送ですっ飛ばして行くのは見てますが､救済列車にはちょうど良かった⋯と思いきや､まさかのガラガラとは
@user-no4vv5cl8g 15 күн бұрын
@@gajinwakatiko 後続に新快速が居たので、分かってる方はそちらに乗られてましたね。 先行の3両編成普通は見たことないくらいすし詰めでした…。
@user-kd1ni3qm2d 15 күн бұрын
どこの駅🚉ですか？
@user-no4vv5cl8g 15 күн бұрын
@@user-kd1ni3qm2d 前半は御厨、後半は豊田町です。
@MarcelosalivaTRENESArg 16 күн бұрын
Excellent video awesome my friends like and Greeting 🙋🏻♂️
@user-ty5fm4sg8r 16 күн бұрын
それにしても、変な責任事故を起こしたりと、ここ最近の鉄道会社はぷったるんどる!!!それでいて、よく平気で運賃値上げとかをやれるよな。国交省と共々に焼き滅べ!!!女子の係員については、ブルマーの刑となるべきだろう。
@user-ty5fm4sg8r 16 күн бұрын
もっと、リモート出張を一般化しなければならないだろう。 新幹線が何らかの事故で機能不全となってしまう可能性を考慮し、新幹線利用禁止でリモート出張(オンライン出張)を徹底化するべき。これは、経済界が成すべき責務である。
@mikatuki_JPN 17 күн бұрын
これ見たらロングシートがめっちゃ便利っていうことを知った（）
@user-no4vv5cl8g 17 күн бұрын
@@mikatuki_JPN そうですね！ やはり収容力はロングシートがピカイチですね！
@user-xe2yb6sm2y 18 күн бұрын
2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が 2024年6月25日 静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が 2024年6月26日にも 211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道へ譲渡され、うち営業運転は予備含む3両編成×8編成＝24両に、部品取りは3両編成×2編成＝6両と公式発表されました。 側面表示器は多分使用せず、JR東海時代にクハに車椅子スペースとﾄﾞｱチャイムの設置済みですので、LCDディスプレイ表示器か3色LEDスクロール式表示器かは解りませんが、バリアフリー化工事という事で扉鴨居部への車内案内表示器の新設が想定されます。あとは三岐線仕様のワンマン運転機器類とATS・列車無線の取り付けです。 もしかしたら、211系の譲渡は三岐鉄道だけとなる可能性も否定はできません。 建築限界・車両限界の関係上、JR車両20ｍ車・3ﾄﾞｱ・ステンレス車体は魅力的では有りますが、運用可能な中小鉄道会社は早々無いのではないかと。 如何やら、315系新製により思った以上に廃車のスピードが速く 三岐鉄道に譲渡された編成以外のLL編成は、全て西浜松に回送されてしまった様です。 SS編成の残りも僅か5編成ですし、三岐鉄道以外の中小鉄道への譲渡の可能性は小さくなりました 矢張り、三岐鉄道として補助金交付のタイミングを逃さずに先手を打って静ｼｽ211系3両編成での 車種統一(SS編成5編成とLL編成5編成の混在とは為りますが)の実現の方向性は、正解だったようです。 駄文失礼を致しました
@user-bx5nw8ig4s 18 күн бұрын
沼津でも花火大会かあったのですが、沼津駅は積み残しが起きてて大変でした。
@user-no4vv5cl8g 18 күн бұрын
@@user-bx5nw8ig4s そうなんですね！ 臨時列車が西部地区に多く設定されていたのと、停電の影響で遅延していたのもあるかもしれませんね。
@user-bx5nw8ig4s 17 күн бұрын
@@user-no4vv5cl8g はい。それとタイミング悪く落雷も重なったので尚更ですね。その挙げ句花火終わったあとの沼津駅のホームは人が溢れていて回送電車が中々動けない状態になり、しばらくして動いたのですが、アナウンスも人混みの声で聞き取りにくかったり回送が動くとアナウンスしていたが、皆黄色い線より手前に入れる状態ではなく、外人さんは駅員が見えない死角のところでバッグが少し引きずられてました。発車する際にもやはり外人さんは日本語があまりわからない人も多く、上りホームと間違える人も一定数おり東海が消極的な発車案内放送はつけたほうがいい気がしました。その後の臨時が2両だったのですが、足りないと思いました。
@bemanimania 18 күн бұрын
373系普通運用が無かった…。。。
@user-no4vv5cl8g 18 күн бұрын
@@bemanimania 残念ながら無かったですね…
@user-fm4ch6vh9r 18 күн бұрын
袋井の花火大会って、毎年、雷雨で、ダイヤ乱れますね。
@user-no4vv5cl8g 18 күн бұрын
@@user-fm4ch6vh9r 季節柄しょうがないですよね… 臨時列車がかなり入っていたので、なんとか無事乗り切りましたね。
@user-cn9lu2ip3e 18 күн бұрын
撮影お疲れ様です。 自分も花火後電車を見に行ったのですが10分間隔くらいでも待つのに飽きてしまい改めてこうしてまとめていただいている主様の苦労を感じました。 L編成乗って見たかったので行けばよかったです。
@user-no4vv5cl8g 18 күн бұрын
@@user-cn9lu2ip3e ありがとうございます！ 蒸し暑い中でしたが、普段見れない編成も来るので、根気強く待った甲斐がありました。 最近撮影していて思ったのですが、臨時列車やイレギュラー時など、セミクロスのV編成より転換クロスのL編成が入ることが多い気がします。
@user-lm5bw1mx6o 18 күн бұрын
Y114ってなに行きだったんですか？
@user-no4vv5cl8g 18 күн бұрын
@@user-lm5bw1mx6o 掛川行きですねー 掛川で折り返して浜松に向かいましたが、戻って来なかったので、そのまま豊橋方面へ行ったと思います！
@tsutom153906 19 күн бұрын
磐田駅であんな鐘鳴ったかな？
@user-no4vv5cl8g 19 күн бұрын
@@tsutom153906 駅前のホテルの前にありますよ〜
@user-qq5xy5gc4b 19 күн бұрын
211系が引退することによって、今度の先輩313系になるな
@user-qq5xy5gc4b 19 күн бұрын
211系が静岡地区からどんどん撤退や廃車になって残り211系もわずかになっています。静岡地区からの完全引退も近いようです。
@user-no4vv5cl8g 19 күн бұрын
@@user-qq5xy5gc4b そうですね！ MAX40編成居た211系も、現時点で既にSS編成5本、GG編成9本まで減ってしまいました。
@takashiwideview8529 19 күн бұрын
接近なし接近なし発車が言えてない❌
@user-od6pk5xn5t 19 күн бұрын
近鉄は、新旧のブツ組成は日常的ですが シスで、この組成は？
@user-no4vv5cl8g 19 күн бұрын
@@user-od6pk5xn5t 今は日常的に見れますが、今年度中に見れなくなりますね。 近鉄と同じように、新しいほうが古いほうに性能を合わせるようになってます。
@Seiryo6248 19 күн бұрын
これ所定では回送で豊橋に来て、分割してそれぞれが浜松行き列車になるという変わったやつ
@user-re3ud3px9i 20 күн бұрын
これよりも特急しなのの臨時増便は無理なのか!?
@user-lq1cg2wp9h 20 күн бұрын
私は、かつての特急「こだま」期待しておりました🤗
@nozomi-super-expless 20 күн бұрын
車掌さんが〇〇秒遅刻という指さし確認をした場合は、高確率で乗降促進メロディーが即切されます。
@user-vd5qf4nx5p 22 күн бұрын
偶然臨時に乗車（後ろの211系）しましたが、車内は豊橋までガラガラでした。 豊橋からの快速電車が結局後続の新快速で、名古屋方面へ行く人はそちらを利用してました。
@user-no4vv5cl8g 22 күн бұрын
@@user-vd5qf4nx5p 確かに後続の新快速はすし詰め状態でしたね！ 一本前の普通はもっと酷かったですけど…。
@user-yt7hp1ki8b 22 күн бұрын
群馬県から東京まで走っていた元高崎線だわ
@N--jv3go 23 күн бұрын
寄せ集めの編成、ＪＲ－Ｃが在来線をどう見てるかが良くわかる。新幹線乗る予定の客運ぶんだからせめて373系使え。ＪＲ－Ｅでさえ特急用の車で快速を走らせているのですよ。
@hiroyuki3245 23 күн бұрын
JR東日本は常磐線に定期特急をたくさん設定しているから出来るが東海はそれがないから厳しいのでは? そしてもともと在来線の需要が桁違いに多く新幹線需要が半分なのでJR東海でJR東日本のマネをして大々的に快速を走らせても数編成分にしかならないでしょうし。
@Seiryo6248 19 күн бұрын
伊那路2号からの回送に充当されました。 373系で、すしずめとか地獄ですよ。毎朝ラッシュ時に豊橋〜浜松を2往復しています。
@Seiryo6248 19 күн бұрын
ちなみに、この編成は所定では豊橋まで回送、分割してそれぞれが浜松行きになります。 それを旅客扱いにした次第です。
@user-je2lu1tx8x 23 күн бұрын
8000番代の快速走らせろ!💢(無茶振り)
@sortilla.01414 23 күн бұрын
4連⁈
@user-no4vv5cl8g 23 күн бұрын
@@sortilla.01414 8連ですね
@aqours8466 23 күн бұрын
211系と313系それぞれの2両編成が交互に連結された8両編成って、激レアなパターンでは❓🤭
@wioo-ni3uq 23 күн бұрын
浜松駅あれだけクシャクシャになってたのに なんでこんなにガラガラなのか本当に意味わからない
@user-ik8jt1ho4e 23 күн бұрын
浜松⇆豊橋は優等列車がないからそれだけでもデメリットやもんなぁ〜
@user-rw6og5mi7v 23 күн бұрын
東海には波動用の車両がほとんどないから。キハ85残しておけば…
@zahl4669 20 күн бұрын
キハ８５持ってくるより３１５系持ってくるほうがマシという現実。
@user-gr9wy2tr6c 23 күн бұрын
JR東日本からe257系借りた方がいいでしょう。
@user-cm6zh1wv9x 23 күн бұрын
借りたところで、運転区間の運転士が誰も運転した事ないから厳しい
@user-gr9wy2tr6c 22 күн бұрын
@@user-cm6zh1wv9x それもそうか。でも今回みたいな東海道新幹線が使えなくなった時の救済はしてほしいよね。東北新幹線が止まればひたち号が仙台まで行ってくれる訳だし。
@yukibeni8288 23 күн бұрын
距離検査の規定の消耗部品交換は留置線ではできないからな ・・・・ 旅客車義務の月一車内消毒は沼津の留置線で外注でやってるのかもしれないけど 検査予備なんてトヨタのカンゼン主義と京王整備システムのせいで相当多くても法令検査の種類で1編成ずつしかないので、検査かぶったら、所属区でしかできない作業発生したら返却ですぐ脱走運用に入るけどさ 最低月1 というか、所定で数航路沼津飛び越える実車があるじゃん・・・
@k.k.3404 23 күн бұрын
東北新幹線不通の時の長距離臨時快速対応を見てしまったら比較してしまうわな…。
@akai5631 20 күн бұрын
臨時なんて出したところで焼け石に水だし、混乱に拍車がかかるだけ。それならば平常運転でホーム規制かけた対応で間違いはないと思う。 どうしても急ぎたければタクシー使えと言いたい。
@nayutan_789 23 күн бұрын
まさかのブツ8ミルフィーユ…
@macsy1955 24 күн бұрын
JR東海の対処力は情けなかった、、、。
@user-gb4wn4jk9l 24 күн бұрын
なんかガラガラで出ていったのかな。何故か不思議。
@Tsuyoshi-ed5nx 20 күн бұрын
午前中だからでは？
@user-yl9tj9ru6c 24 күн бұрын
211系と313系を交互に連結した8両…。まるで電車版ミルフィーユみたいだ🍰
@user-zd9mx7my8y 24 күн бұрын
315系もかなり増殖した。