Déjà 2 ans. Les meetings n'ont honnêtement plus la même saveur sans ses commentaires. J'ai emmené un tas de gens dans ces meetings, des connaisseurs, des curieux, des gens qui n'y connaissaient rien, qui n'en avaient un peu rien à foutre même, mais tous le monde en sortait avec un grand sourire, chacun avec sa préférence : les warbirds, les jets, les antiquités, l'histoire derrière tout ça, les reconstitutions historiques et j'en passe. Pour ma part j'avais toujours une larme d'émotion en l'écoutant.

Thank you for filming. A excellent weekend.

Depuis les années 90, quand l'amicale a délégué l'organisation du meeting à une société privée, c'est la sono à fond toute la journée ... j'entends plus de 30 ans après que ça n'a toujours pas changé. Comment ces gens là font ils pour ne pas comprendre qu'on vient ici pour entendre le bruit des avions et qu'il faut plusieurs jours pour ce remettre du traumatisme auditif qu'ils infligent ? Depuis mon premier et seul meeting ainsi sonorisé, je n'y ai plus jamais remis les pieds ... Philippe, un ancien membre bienfaiteur de l'amicale.

Puisse DIEU faire que feu Mr.CHABBERT repose en paix. Chirurgien de formation, à la retraite, ma vision ne m'a pas permis d'être pilote, cependant, je suis toujours émerveillé de voir un avion décoller....

Bon pilote !!! 👍👍

Though plane!

This video title does not state that it is a RC (model) plane. By not stating that this video' producer shows a disrespectful, an ill-minded behavior; he/she intends to cheat and to mislead the viewers. CLICK BAIT !

Belle observation 🙂

Maybe we should forbid anything resembling low level aerobatics at airshows, otherwise we wont have any antique aeroplanes left. If pilots want to do aerobatics they should do it all above 2000 ft.

Tooo Slow.....

Trop vit - le remorqueur a tué le planeur…

Vous êtes 12 Ú-ZERO scion.

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L'aereo e' entraro in stallo trovandosi in virata a poca velocita' , e' evidente che l'errore e' di pilotaggio. La struttura molto leggera e le generose dimensioni delle ali , hanno fatto un effetto comunque paracadute , e la velocita' dell'impatto a terra non e' stata per Fortuna troppo eccessiva , il pilota non ha perso la vita quindi

The pilot was so aggressive on control & flying this beautiful Model. He should be more gentle.

By far to slow flown. And it looks like the plane was tail heavy

Nothing said about the condition of the pilot

Nice!

Пилот - полный кретин и идиот! Неустойчивый самолет пилотировал на предельно низкой скорости, пренебрегал элементарной безопасностью и свалился. Авиация богата не только романтиками, но и романтичными идиотами!

Radio control pilot failure

La musique est de trop !!!!!!!

What an exciting time to be alive and flying a new aircraft. Bravo!

J'ai du mal avec ce ruban, sans doute celui qui m'impressionne le moins depuis Marty.

RIP

Flow remotely like someone who didn't have any real seat of the pants pilot time... No wonder for all the weird acro slow speed display.. Proof positive, real airplane or a drone, a stall at low attitude = Prang!! 💥😕

Une très belle démo de notre Swiss Hornet Display Team 2024. Manque de chance pour lui, la météo n'était pas de son côté les deux jours, le pilote a du effectuer son programme mauvais temps lors de ses deux démos.

Toujours agréable de voir un F18, mais ce qui est insupportable c'est de mettre de la musique pendant la demo, cela gâche tout

Magnifique! Magique! Emouvant!

S il vous plaît arrêter avec votre musique de merde ???????

Bel hommage.

Amazing show, really love this Rafale. Greetings from Indonesia

i'm pretty sure he thinks this is how you land

Lol

That's some roll rate. I don't think I have seen an F-16, F-18, Typhoon, Gripen do the same.

C L I C K B A I T

En Ukraine,cela servirait

Its a toy.

Do such models have a proper modelled engine (as opposed to a model engine - if you know what I mean)? It sounds sort of authentic as opposed to model like.

No room for boredome with RSD. Everything he does he does within a not too big airbox and going pedal to the metal in all three flight axis. I'm so sure a very little tiny fraction of those watching this demo can actually apprehend the difficulty of the routine put on, the dexterity of the display pilot and his unparalleled eye hand coordination and the physical torture he puts himself through to give nothing but the best ever demonstration possible.

Merci pour la vidéo ♪✈　En plus, on peut entendre les explications, c'est super.

Concernant les contraintes physiques subies par les pilotes en vols de démonstrations, (meetings, salons aéronautiques etc...), il faut savoir que celles-ci sont beaucoup beaucoup plus violentes qu'en mission armée opérationnelle, car en opération, sauf combats aériens engagés, le pilote encaisse des facteurs de charge nettement moindres. "en mission opérationnelle nous n'effectuons pas toutes les singeries des vols de démonstrations" dixxit le présentateur officiel du mirage 2000 de l'armée de l'air rencontré par hasard sur le tarmac du salon du Bourget avec qui j'avais eu la chance de discuter il y a quelques années. Naturellement à la fin d'un vol de mission armé opérationnelle le pilote descend de sa machine "un peu" fatigué physiquement et mentalement tout de même, un vol de mission armé n'est pas pour autant une promenade de santé bien loin de ça bien sur, pour peu que celui-ci prévoit en plus des ravitaillements en vol ou des difficultés, (conditions météo, avaries ou autres...) exigeant une concentration accrue...

La démo du F18 était bien meilleure

Malgré l’age une belle bête le f 18 hornet . Belle prestation merci .

Bon y’a pas photo la présentation de bubu été meilleur, même si c’est un bon pilote mimouss

Hahahaha