Was mich sehr überascht hat war die Aussage bezüglich Ankerwirkung von Snowboards, die halt im Fall, wo man in die Lawine kommt in der Regel an den Füssen bleibt und somit die Ankerwirkung sehr gross sein müsste. Dass dies so wenig Einfluss haben soll erstaunt mich! Wenn dem so ist, müsste man vielleicht auch die Regel, nie in den Skistockschlaufen unterwegs zu sein über den Haufen werfen!? Die angebliche Ankerwirkung von Skistöcken dürfte ja sicher einiges kleiner als diejenige eines Snowboards sein.

Leider ist uns ein Fehler unterlaufen beim Aufschreiben der Formel, wie das Risiko berechnet werden kann (bei Minute 13:37). Korrekt wäre "Risiko = Eintrittswahrscheinlichkeit * Schadensausmass". "Risiko = Unfälle / Begehungen" ist korrekt.

Das Risiko bei einem Flugunfall zu sterben ist tief. Richtig nur was wird den da berechnet, es wird per km gerechnet also zb. 1t km autofahren oder aber fliegen. Wir können aber auch Flugstunden nehmen also 1h fliegen oder eine Stunde Autofahren und dann sieht es eben nicht mehr so super aus. Das Unfallrisiko steigt mit dem Alter. Begründet wird das oft mit Erfahrung das zu mehr Risiko verleitet. Ich denke es ist der Körperliche abbau der dazu führt. Sehen wir gut beim Autofahren. Warum haben wir oft solche Problem in der Gruppe richtig zu entscheiden. Wir lernen das nicht. Was wir lernen ist eine Schuldkultur. Der ist schon ok, sei mal nicht so... Besser wäre es zu lernen aus welchen Motivationen tun Menschen was. Zb. Narzissmus... Ideologie...

Inhaltlich toll!! Ist es aber nicht möglich, gerade wenn schon Tontechnik Probleme bekannt sind, einen allgemein verständlicheren Dialekt und mehr zu den bis heute über 10'000 Aufrufern zu sprechen?

Vielen Dank für die tolle Präsentation! Sehr interessant!

Wir bitten nochmals um Entschuldigung - einerseits für die Verspätung, andererseits für die Tonqualität. Kurz vor dem Start hat sich der Ton verabschiedet und wir mussten uns nach Neustartversuchen mit einer Notlösung behelfen 😞 Mit Kopfhörer und voller Lautstärke sollte es einigermassen gehen.

Super Sache, diese Videos! Gerne mehr Hintergrund über Triebschnee und Altschnee!

Danke für das informative Video, jedoch hat es schlechte Audio Qualität.

Spannende Entwicklung die sicher vor allem in der Gefahrenstufe 3 Sinn ergibt. In der Einschätzung vor Ort haben wir ja bereits bisher häufig von einem „tiefen“ oder „hohen“ Erheblich gesprochen.

Toll! Auch wenn die Unterteilung praktisch schon in den Nuancen der Beschreibung enthalten war, bekommt eine explizite Unterteilung doch viel mehr Beachtung und Aufmerksamkeit! Schon alleine 3+ Tage zu vermeiden oder sehr, sehr defensiv zu planen, ist eine einfach umzusetzende Strategie, die für weniger Unfälle sorgen sollte. @SLF-Davos: Gibt es auf eurer Website eine Statistik mit der Anzahl der jeweiligen Lawinenstufen pro Saison und Gebiet?

Tolli news! Super Video, danke! 🙂

Bin gespannt ob jetzt mit dieser Unterteilung mehr riskiert wird…

It would have been great if you would have been speaking 'Hochdeutsch'. Then your public would have been much bigger, and (more important) many more 'Wintersportler' would have been able to understand your important message.

schade es gibt kein fransozisch/englisch version. Aber sehr cool sie sollen mehr video machen!!

Super Sach, merci viel mol!

Vielen Dank allen, die gestern live dabei waren bei unserer Stream-Premiere! Uns hat es viel Spass gemacht und wir haben uns sehr über die spannenden Fragen und die vielen positiven Rückmeldungen gefreut. In der Videobeschreibung haben wir noch ein paar Links hinzugefügt, unter denen ihr vertiefte Informationen zu den gestern behandelten Themen findet.