Burada bosuna yaziyorsun.. Bin arabana git bursaya , is ariyorum de.. Telefon etmeklede olmuyor, patron seni görmek istiyor..

Avrupayi türkiyeyle kiyaslamasan iyi olur.. Önüne gelen herkes cakarlamba takamaz.. Cakarlamba, gebis uzun yada cok agir yüklerde kullanabilirsin.. Otobanda arac ariza yaptimmi cok basit kurallari var.. Ilk önce soför fosforlu yelek ceket tisört giyecek, iyi görünsün diye bu mecburi, sonra uyari ückeni en iyisi ikitane olmasi daha güvenli ilkini 50metre uzakliga yolun kenarina ikincisinide yolun ortasina tira 20 25m mesafede yerlestireceksin, sonrada polisi ariyacaksin, cünkü almanyada hollandada isvicrede avusturyada, soför otobanda tamir yapamaz, polis gelir seridi kapatir, sonra uygun bir sirket aranir ve polis güvenliginde tamirmi yapilacak cekilecek herneyse yapilir..

Avrupada isvereni yükümlülügü soförden 5kati daha fazla.. Hele yük güvenliginde yükleyen sirkete yükleyici de sorumlu, ve patronu yükleyen sirketi yine 5kati daha sorumlu.. Yükleyici sirketler, yüklesen elemanlari daima egitecek kanun kurallari devami tazeyelecek ve paletler gibi kartonlar gibi yükler saglamlanacak.. Logistic sahipleri ise yüksabitlestirmek icin ne ihtiyac ise hepsini sagliyacak, ama spansetlerde cin ürünleri gecerli deyil, ce denetlenmis olmasi gerek, cok eski spansetler stangeler gecerli deyil ve kaymaz matlar ve köse bandlari hepsini sirket saglamasi gerek.. Herseyi söföre yikmak anca bizim ücüncü dünya ülkelerinde oluyor.. Cünkü encok patronlar faydalaniyor soförün eski malzeme kulanmasindan, cabuk cabuk calismasindan.. Tabi polis yada bag yeni adiyla balm durdurusa ilkbasda soförün basi agriyacak..

Forma yetgılılerı ve saıplerı kemane calıyo şöforun çalışmayla ilgili devletin adaletli bir yasası yok ki hiç de olmaz neden burası tr de ondan