@@ericocavalcanti710 não conheço 😔

@@ericocavalcanti710 depende muito, mas aqui no DF fica em média 6k

@@lucasceconello5492 Planaltina Distrito Federal, qualquer coisa me chama no WhatsApp 61 983770194

@@samuelwyllegrande chance de ser no Corpo de borboleta, conhecido popularmente como 'TBI'

@@Natan_AutoCar eu desmontei ele hoje, fiz uma limpeza mas não resolveu, amanhã vou ter que levar pra alguém esse tbi, o erro é p0222

E ainda pra piorar eu tou doido aqui, fui abrir a borboleta com uma chave que a ponta dela tem uma tampa pequena de plástico, quando fui ver estava sem essa tampa e estou com medo de ter entrado no tbi tou doido aqui ..

@@lucasmagalhaes4914 me chama no WhatsApp 61 983770194 será um prazer conversar com você.

@@jorgeluiz-dk4ss qual DTC está aparecendo no scanner?

Os fios saem da chave seletora de marchas e vão para a Central da transmissão que fica atrás do parabarro dianteiro esquerdo. Quando tirar o parabarro tem uma proteção plástica na central.

@@Natan_AutoCar Obrigado pelo retorno, sem erros no scanner

@@Natan_AutoCar fiz o teste de continuidade entre a central da transmissão e a chave seletora de marchas ( manopla de cambio) e não tem continuidade nesses fios, P, N D R.

@@jorgeluiz-dk4ss então provavelmente tem algum problema no chicote, mas tem como testar o sinal da chave seletora direto dos pinos da saída do conector dela, mas como não tem continuidade provavelmente tem algum problema no chicote.

@@jorgeluiz-dk4ss qual DTC aparece no Scanner?

@@jorgeluiz-dk4ss eles saem da Chave seletora de marchas e vão para a Central da transmissão que fica atrás do paralamas do lado esquerdo.

@@thiagooliveira-fs9rn adquiri ela no site da Motortech do Fabiano lá de Cachoeirinha.

@@wagneramorim3639 Planaltina Distrito Federal (61)983770194

@@marcelomendes7872 bom dia, no meu fornecedor aqui em Brasília

@@celsosantos2631 então, afeta sim, mas não diretamente, pq com a bomba com pressão baixa vai afetar diretamente o funcionamento do motor , se o motor não funcionar corretamente a transmissão tbm não vai funcionar.

Então amigo no meu caso o defeito começa a aparecer quando o carro está quente

E também não acho que seja o câmbio está com óleo trocado passou escâner não apareceu nada, só que quando esquenta pisa ele demorar reduzir mais não tem patinação do nada a marcha entra,e o carro fria e uma blz

Já troquei bobinas velas,originais,o carro tá econômico não apresente oscilação, me falarão também pra da uma olhada num tal de sensor de detonacao

@@baianidade7730 pode ser feito sim👍.

@@nenoimagens bom dia (61)983770194

Planaltina Distrito Federal

@@ErickCarvalho-zu1qu tem que verificar com o manômetro de pressão se realmente a pressão está baixa ou se é problema na solenoide.

@@Natan_AutoCar sim porém com o carro frio funciona normal e quente apresenta a falha foi trocado o óleo e os filtros

E só apresenta este código P0846 na tramição porém n ficar presente depois de anda bastante com o carro da o erro quando da a nomalia ele perde um pouco dó torque na saída vai andando com ele fica normal

Vejo no escane a referência fica ocilando entre 14 7 2 quando acelero fica entre 17 14 16 as vezes fica 51 60 a oscilação do sensor secundário o q acusa no escane

@@Natan_AutoCar na verdade o nome esato válvula solenoide do regulador dó olé secundária

@@nicolasdeoliveiralopes2964 sim sim, o que pode mudar é a quantidade de dentes da coroa e pinhão.

Entendi tô pensando em arrancar o meu e colocar a do cronos fica mais barato do que arrumar meu robo.

@@nicolasdeoliveiralopes2964 isso mesmo

@@moacirjr978 pode ser sim, mas para ter certeza, tem que fazer o diagnóstico.

Opa, tem argo usando o mesmo sistema sim, mas tbm Tem argo automático, então teria que ver qual dos sistemas estão usando.

Distrito Federal

Oh meu querido, infelizmente não conheço ninguém por aí. Vou ficar te devendo 🤜🤛

Total de peças e mão de obra 2.500

Olá, recomendamos a cada 50 mil km ou 2 anos.

Não lembro 😅😅😅 mas De uma coisa eu sei, a quilometragem era baixa.

Não sei se vc sabe mas a junta líquida (cola) é infinitamente mais superior à junta, inclusive muito mais superior que essa junta de cortiça que vem original dessa transmissão que com o tempo causa vazamento inclusive a TOYOTA fez uma atualização quando mudou a transmissão do corolla de AUTOMÁTICA CONVENCIONAL para CVT ela substituiu a junta de cortiça para junta de metal que aí sim não tem necessidade de usar cola. Por isso várias transmissões da HYUNDAI, VW, CHEVROLET, FIAT, JEEP, PEUGEOT, CITROËN, entre outras usam SILICONE( cola) para fazer a vedação do cárter, inclusive essa transmissão aí do vídeo, a junção intermediária dela não vai junta e sim ela é colada. Por isso aqui na oficina não usamos mais junta nessa transmissão aí, somente colamos o cárter pois elimina qualquer possibilidade de vazamento que possa ter, pode passar anos e anos que não vaza, a junta resseca, o silicone não!.

Quando aparecem aquelas marcas nas polias tem que observar a profundidade, se é somente "mancha" ou se é tipo uns arranhados, dependendendo a gente consegue fazer um polimento nelas e resolve o problema, quando os arranhões estão profundos, tem que trocar a correia metálica e fazer uma uzinagem nas polias e resolve o problema, no caso desse fluence essas marcas não deu nenhum problema nas polias. Forte abraço

Olá, pode ser filtro obstruído, mas para saber realmente o motivo do ruído somente levando até um profissional, se quiser posso te passar um contato de um parceiro em SP.

​@@Natan_AutoCarótimo. Poderia colocar aqui o contato ou mandar no meu e-mail por favor? [email protected]

Boa noite, (61)983770194 só me chamar no WhatsApp 🤜🤛

@@Natan_AutoCar Obrigado e desculpe pela hora.

Total 8L.

Temos fornecedores em vários Estados, o custo dessa manutenção ficou em R$ 9.800,00