@@Luca_Gatti Da 41 amzn.to/3zFme5m

@@antonellobarcaro1498 non toccano ne.il cruscotto ne giù specchi, ma toccano lo scudo nero alla fine della manovra, ma non è un problema

@@TonyFaiDaTe si riesce comunque a mettere il bloccasterzo? grazie

@@antonellobarcaro1498 si mette solo sterzando a sinistra, a destra no.

@@vincenzoify ciao si il procedimento è lo stesso, non so se la posizione della candela è la stessa, ma non cambia nulla ✌️

Sisi ha lo stesso menù

@@Gianni82745 ricordati il codice sconto (TONYUS) almeno risparmi qualcosa 👍

@@juanluisleon3678 ciao io ho utilizzato del pulitore per freni, che è un solvente molto forte. Ma in commercio ci sono prodotti specifici come questo amzn.to/47JBbzO

@@robertoacquisto89 si sono compatibili, io quelli con gli snodi li ho evitati, perché sono un pinto debole, preferisco che la leva sia in un unico pezzo

@@TonyFaiDaTe Grazie, allora procedo con l'ordine

@@marcelloburato5139 ciao il limite di servizio per Honda è 135,5mm quindi saresti già fuori, ma puoi benissimo andare oltre e cambiarla al prossimo intervento

@@TonyFaiDaTe grazie

Scusa se insisto ma ho trovato questo in web mi sa che in origine è 135 mm "Questo componente lavora a contatto con la frizione e tende ad usurarsi nel tempo, soprattutto in condizioni di gravose. Ideale in abbinamento alle frizioni Malossi o come ricambio della campana originale. Diametro interno 135mm."

@@marcelloburato5139 probabile che ci sia un errore nel manuale in effetti 135,5 non è plausibile. Non ho più la vecchia campana da poter fare delle misure purtroppo

@@leonardopallaracci5730 si esatto, molto lo danno compatibile con quello dell'sh 300, ma ha uno spigoletto diverso.

@@TonyFaiDaTe non riesco a trovarlo…riesci a mandarmi un modello/codice per acquistarlo? Grazie mille

@@leonardopallaracci5730 ciao eccoti il link amzn.to/3MYxcG6

@@Eazye442 ciao mi dispiace ma non ho mai messo mani su un Majesty, ma comunque basta togliere il variatore, te ne accorgi subito, se ha un seger all'esterno vuole dire che il paraolio esce verso l'esterno. ✌️

@@TonyFaiDaTe non cè il seeger, mi sembra strano che bisogna aprire i carter per cambiare un paraolio

@@Eazye442 il seger serve ad evitare che il paraolio esca con la pressione dell'olio quando il motore è acceso, se non c'è nulla che lo trattiene vuole dire che è la forma della sede a trattenerlo, e che si sfila dall'interno. È effettivamente strano ma può essere. Il forza per esempio, lato ruota, il paraolio si cambia dall'interno. ✌️

@@TonyFaiDaTe si ma il lo sfondo tutto e ce lo rimetto nuovo non mi interessa

@@Eazye442 tienimi aggiornato ✌️

@@thebrontolosshaver1300 se intendi le barre paracolpi laterali, si sono le.stesse. io presi quelle del 350.✌️

@@TonyFaiDaTesi era per mettere anche i faretti,grazie mille Tony

@@marcoboni859 sisi va benissimo, il cambio sarà anche piu silenzioso. ✌️

@@antoniotosha2714 si è stata l'attrazione della serata, i tedeschi venivano a fare le foto 🤣🤣

@@TonyFaiDaTe spettacolare. Ho comprato il Forza 750 ma ti seguo sempre comunque con la speranza che lo compri anche tu un giorno😅😅😅

@@antoniotosha2714 non ti nascondo che ci ho pensato, ma costa troppo, piuttosto prenderei un integra 750, che adesso si trova a prezzi onesti ed è un ottimo progetto. ✌️

@@TonyFaiDaTe si un bel Integra con non tanti km è perfetto. Quello che posso dirti che per l uso che ne fai tu il 750 è spettacolare. Veramente un gran mezzo.

@@thebrontolosshaver1300 grazie a te ✌️

Ciao, il bullone centrale che vedi sulla piastra superiore, serve solo a stringere la piastra superiore. Se devi regolare i cuscinetti di sterzo devo togliere la piastra superiore e stringere il bullone che c'è sotto. ✌️

@@TonyFaiDaTe e' una cosa complicata? posso farlo da me?

@@maurotumino902 beh la potresti fare da solo ma non è facile regolare i cuscinetti senza averne l'esperienza. Se stringi troppo si usurano velocemente, se stringi poco sei punto e a capo. Oltretutto dovresti sapere le coppie di serraggio. Io andrei da un meccanico ✌️

@@Mario-zi9gr speriamo bene dai. Lo scooter in verticale non l'avevo mai sentito😱. Spero per te che sia finita questa odissea ✌️

@@TonyFaiDaTe Lo spero anche io anche perché prima di questo problema ho rifatto tutto ex novo, dischi e pasticche avanti e indietro, cambio olio e filtro, candela, cambio frizione Malossi + cinghia Mitzuboshi, cambio rulli variatore. Lo scooter va davvero bene, sembra nuovo. Speriamo bene e grazie di tutto ... buona domenica

@@MarcelloBurato Ciao dovrebbero essere entrambi a 30nm ✌️

@@luigirazza969 se hai un garage, e hai un mantenitore, puoi anche lasciare la batteria collegata. Io faccio così. Se hai bisogno di un mantenitore fammi sapere che ti giro il link di uno valido e poco costoso. Ciao Luigi

@@TonyFaiDaTe te ne sarei veramente grato se mi puoi girare il link. Perciò lascio la batteria attaccata caricabatterie tu intendi giusto

@@luigirazza969 Esatto io lascio tutto collegato, allo scooter, e il mantenitore attaccato alla batteria. Il prodotto del link oltre ad essere completamente automatico, esce anche con un connettore che puoi collegare alla batteria, e tirarti da qualche parte, accessibile, in modo da collegare il mantenitore al connettore anziché smontare tutto ogni volta. Oppure collegarlo direttamente alla batteria. amzn.to/4cYqzOt

Ok grazie mille

@@Glock-1.7Il dado che tiene la molla della frizione va stretto a 79 nm. ✌️

È molto strano, è sempre stato presente su questa motorizzazione, anche sulla Clio 1.5 del 2007 che avevo prima. Se l'hai presa usata, è probabile che l'abbiano tolta, col tempo tendeva a rimanere schiacciata perché la gomma invecchiava

@@TonyFaiDaTe ciao si mi sa che l'hanno tolta ed in questo caso come faccio a cambiare il filtro? Sai la procedura e come riempire lo stesso?

@@alexdiganci6525 ti consiglio di acquistare questa e metterla. amzn.to/3X89onS L'originale costa troppo e fa la stessa cosa

@@TonyFaiDaTe sei stato molto gentile quindi acquisto questo adescatore e lo metto devo solo capire quali tubi ci vanno🤣ed una volta messo comunque lo lascio giusto

@@TonyFaiDaTe scusa ancora mi hai consigliato la pompa manuale ma solo per riempire il filtro del gasolio dopo lascio il tutto com'è ovvero senza adescatore?

@@saveriocontini6028 Non più ma comunque i freni sono soggetti ad usura, e quindi non a garanzia. ✌️

@@claudiogiancola8707 si ripara molto dall'aria

@@otashi6886 Hi, the vibrations are completely gone, if I take my hands off the handlebars the bike goes straight. Even when there is strong wind the bike remains much more stable. I recommend it

@@Mario-zi9gr se è solo aria rimasta intrappolata nel cambio, semplicemente risolvi il problema definitivamente. Se invece sono gas di scarico, il problema non lo risolvi.

Ciao, ti avrei detto aria nel circuito, ma se ti hanno fatto lo spurgo è molto strano. Prova a fare una cosa da solo. Togli il tappo di riempimento del radiatore, metti in moto e fai riscaldare, nel frattempo premi i tubi di mandata e ritorno come se fossero una pompetta, se c'è aria nel circuito vedrai uscire le bollicine dal foro di riempimento. Mi raccomando tieni il liquido sempre pieno al bordo così riesci a vedere se esce o meno aria. Mano mano che esce aria, il livello del liquido si abbassa, tu aggiungine di volta in volta. Una salvai la situazione facendo in questo modo. Fammi sapere

Ciao Tony purtroppo nei prossimi giorni non so se potrò farlo ad ogni modo cmq vada ti ringrazio infinitamente per la tua risposta. Ho solo una domanda....ma l'aria può in qualche modo entrare nel circuito? Perché si direbbe che, fatto lo spurgo tutto va bene, ma più ci cammino più si complica la situazione. Loro hanno escluso che possa essere la guarnizione della testata perché acqua e olio sono puliti. Si sono già presi un sacco di soldi, l'anno prossimo volevo cambiarlo e può essere che anticipo a quest'anno

@@Mario-zi9gr che entri aria dall'esterno la vedo dura, perché l'impianto è in pressione durante il suo funzionamento, quindi da dove potrebbe entrare aria, in realtà uscirebbe acqua on pressione e ti si svuoterebbe il circuito in un secondo. Sull'auto ebbi un problema simile, nel mio caso entrava aria.nel circuito perché trafilavano gas di scarico dalla testa che andavano a finire nel circuito dell'acqua, creando pressione all'interno del circuito, e mi usciva l'acqua dal tappo di riempimento (che ha al suo interno una valvola che si apre sopra ina certa pressione, anche il forza è così). Nella testa ci sono i condotti olio e acqua, se vengono in contatto tra loro si mescolano, ma se la guarnizione, come nel mio caso si rovina in un punto dove una piccola quantità di gas di scarico passa nel condotto dell'acqua, allora può succedere quello che ti ho descritto. Girai veramente tanti meccanici, poi ne trovai una che ebbe questa intuizione, e utilizzo una cartina rivelatrice o una sonda, non ricordo, che a motore acceso e senta tappo sulla vaschetta, rilevava monossido di carbonio che usciva dalla vaschetta dell'acqua dell'auto. Non è detto che sia lo stesso anche a te ma se non hai aria nel circuito, perché spiegato, l'unico modo può essere quello. Tu comunque prova a schiacciare i tubi come.ti ho detto, almeno ti levi questo dubbio, magari risolvi. Ciao e tienimi aggiornato ✌️

@@gianfranco6056 ciao si, sono dure perché c'è del frena filetto. Usa una cacciavite a testa grossa, e con manico grosso in modo da avere più leva, oppure usa una chiave a cricchetto con bit a croce grande, metti dei guanti in gomma per mantenere il bilanciere con una mano e con l'altra fai forza col cacciavite. Vedrai che riesci. Tienimi aggiornato ✌️

@@TonyFaiDaTe nulla da fare non si sbloccano e ci ha provato pure un ragazzo dove ho il box garages che fa il meccanico in una assistenza piaggio .poi glielo porto all assistenza honda vediamo cosa dicono.non vorrei danneggiare insistendo la testa del bollone

@gianfranco6056 si a questo punto fai fare a loro, almeno non fai danni e stai tranquillo

Use the impact driver.

Le ruote hanno sempre la stessa altezza, ma pedana invece si alza un po' davanti, ma in questa configurazione migliora notevolmente la guida, perché frenando ovviamente si abbassa, se fosse già in piano, frenando si inclinerebber verso il basso. ✌️

@@thebrontolosshaver1300 ciao l'ho trovato su AliExpress s.click.aliexpress.com/e/_EuGUoR7

@@TonyFaiDaTe grazie ma non è il BMC

Ciao ho contattato personalmente BMC, k&n, e sprint filter e tutti mi hanno risposto che non l'hanno fatto, il motivo è che il nostro è stato fatto solo dal 2018 al 2020 poi hanno fatto il 350 con filtro diverso uguale al sh 350, quindi per il 350 lo trovi. Ti posso assicurare che è identico al k&n, è fatto molto bene, ogni volta che l'ho smontato per pulirlo e oliarlo, ho sempre trovato la cassa filtro bella pulita, sintomo di ottima filtrazione. ✌️

@@TonyFaiDaTe ti ringrazio per la delucidazione, non ne ero al corrente, buona domenica Tony 💪🏻

@@MrGigino79 non deve profumare, ma quello puzzava di marcio 🤣

@@aleks1803 Hi, in the channel you can find the assembly video. Here is the link amzn.to/3yKW292

@@carlodaolio meccanicamente è fattibile dato che telaio e piastre forcella sono le stesse, ovviamente non saresti in regola col codice della strada

@@luigirazza969 ciao Luigi, grazie e altrettanto a te in ritardo 🤗. Anche il mio manubrio è leggermente storto di pochi gradi verso dx, ma in realtà ho letto che il più delle volte è dovuto alle plastiche non proprio dritte, che ti fanno sembrare il manubrio storto. Io non l'ho mai portato in Honda, perché non mi andava che smontassero tutto, per poi non sapere i risultati finali. Adesso che la garanzia è scaduta, ci ho fatto l'occhio e non mi dà più fastidio, ma ti ripeto è veramente minima. Cmq è un po' come il manubrio della bici, puoi provare a mettere la ruota vicino ad un muro e forzare dal lato opposto, non è proprio professionale, ma funziona. ✌️

@@TonyFaiDaTe grazie mille fine dell'estate manutenzione totale alla mia bestia così per estate 2025 sarà in buonissime condizioni di quida.cqm il fai da te e meglio che portare il mezzo in officina anche io mi arrangio.poi vedo aprendo e metto in pratica.grazie e buona serata.ps comunque difetti 00

@@luigirazza969 si col fai da te oltre a risparmiare, hai anche soddisfazione nel riuscire a fare le cose. L'unico difetto purtroppo sono le sospensioni, ma li ci si può fare poco, per il resto 🔝

@@TonyFaiDaTe ciao Antonio allora

Ciao Antonio guardando i pezzi originali praticamente mi dà una un peso da mettere in mezzo al cerchione e poi vari pezzi mi sa che la bilanciatura non è stata fatta corretta poi nella ruota posteriore non c'è la bilanciatura invece lui l'ha messa lo stesso adesso non lo so dovrei rismontare portarglieli e farli bilanciare

@@claudiogiancola8707 Ciao Claudio, grazie mille come sempre gentilissimo. ✌️

@@alessandrodevito9023 ciao non ho capito la domanda

@@TonyFaiDaTe Ciao Leggi il messaggio precedente.