Esse helicóptero tem 03 canais de FADEC, mtooo difícil de dar uma falha!!
@ViniciusLacerda768Ай бұрын
EC130B4 - Ano 2002?
@Julioc_diasАй бұрын
Esse era 2001 meu amigo, veio dos EUA voando. 😃
@ViniciusLacerda768Ай бұрын
EC130B4 - Ano 2002?
@helicopterovirtual-msfs62542 ай бұрын
Perfeito Comandante.
@Julioc_dias2 ай бұрын
Obrigado meu amigo!
@Jose-g1c5k4 ай бұрын
Cuanto es el presio
@MattWebbdhHJaj5 ай бұрын
MattuRyBjg
@hirinamorais61407 ай бұрын
Porq quando o helicóptero decola ou pousa faz vento ???
@hirinamorais61407 ай бұрын
E o mesmo motor do esquilo
@Julioc_dias7 ай бұрын
Afirmativo :) Mesmo motor do Esquilo B3, Arriel 2D.
@hirinamorais61407 ай бұрын
@@Julioc_dias tem esse helicóptero de resgate bombeiros policia?
@Julioc_dias7 ай бұрын
@@hirinamorais6140 Se não me engano os bombeiros do DF e a policia do PR usam esse modelo.
@hirinamorais61407 ай бұрын
@@Julioc_dias só o os bombeiros de Minas Gerais não usam esse heli só o esquilo
@lavalampex9 ай бұрын
I believe, wearing a mechanical watch with many complications is not very professional. :D
@johnmaxwell693111 ай бұрын
Super emocionante
@Julioc_dias10 ай бұрын
Obrigado meu amigo.
@soaresaviation11 ай бұрын
Poste novos vídeos CMTE 😉 Excelente semana ✌️👊🚁
@Julioc_dias10 ай бұрын
Estou devendo mesmo meu amigo. Pode deixar que vou postar!
@soaresaviation10 ай бұрын
@@Julioc_dias 🙏🙏🚁💨
@ramonmateo542811 ай бұрын
Excelente pero no vi el movimiento que hiso para el helicóptero levantar el vuelo
@condedraculable11 ай бұрын
Faltó el cinturón de seguridad puesto.😡
@juliotapia578711 ай бұрын
Pregunto, esa aeronave tiene instrumentos para vuelo por instrumentos???? Gracias.
@kolotordoc11 ай бұрын
Si, claaaro. Solo para vfr no ifr
@Julioc_dias11 ай бұрын
Hola amigo, solamente vuelo visual.
@condedraculable11 ай бұрын
Depende ,si tienes dinero para los equipos necesarios y certificación IFR sí,yo no volaría IMC en ese aparato mono motor y menos nocturno.
@jyothins96111 ай бұрын
I wish i can be a pilot to fly robinson R66
@Julioc_dias11 ай бұрын
Thnks Jyo. Why dont you start the flight school?
@papasconmanteca376411 ай бұрын
Sooo beautiful i will love to one day know how to "Drive" them ❤❤
@Julioc_dias11 ай бұрын
Thnks Papa! Start the flight school.
@jorgesarit4175 Жыл бұрын
Son mas estables los elicopteros de rotor coaxial
@domchenoumbi3819 Жыл бұрын
Magnifique ❤❤❤
@Julioc_dias Жыл бұрын
Tksss!! 😄
@pawebedkowski330 Жыл бұрын
GTA VI
@Julioc_dias Жыл бұрын
😂😂😂
@IvanaMatejkova-j4f Жыл бұрын
Super video 👍👍👍
@Julioc_dias Жыл бұрын
Thank you my friend!!
@soaresaviation Жыл бұрын
🙏🔝🔝😉✌️👊🚁💨💨
@jacobkwesimensah1991 Жыл бұрын
Can i please have your contact so speak to u
@moisestavares6055 Жыл бұрын
Quanto precisa desembolsar pra ser piloto de helicóptero e atingir o nível básico?
@Julioc_dias Жыл бұрын
Boa tarde Moises. O curso é basicamente feito em 2 etapas. Primeiro o curso de Piloto Privado de Helicóptero (PPH), que você vai ter a habilitação para poder voar, mas não trabalhar e depois o Piloto Comercial de Helicóptero (PCH), que você já vai estar apto para o mercado de trabalho. Ambos os cursos teóricos tem cerca de 4 à 5 meses de duração (cada curso) e vc tbm tem que somar 100hrs de voo, mais os exames da ANAC e o exame médico. Aconselho vc a procurar o aeroclube mais próximo em seu estado e consultar o valor do curso teórico e da hora de voo, pois pode variar de um estado p/ outro.
@danielferreiradiniz62182 жыл бұрын
É obrigatório ter piolto e co piloto nos helicópteros EC 120 e EC 130?
@Julioc_dias2 жыл бұрын
Não amigo, essa aeronaves voam "single pilot" ou seja, somente 1 piloto.
@danielferreiradiniz62182 жыл бұрын
Boa noite Comandante, entendo pouco de helicópteros mas sei para que serve os comandos básicos de um helicóptero. Agora me esclareça uma curiosidade minha; o piloto tem de ficar o tempo todo com a mão no comando coletivo? Ou será que tem uma trava no coletivo para não precisar ficar segurando o tempo todo? Caso não ter como tirar a mão do comando coletivo eu imagino que seja muito cansativo pilotar um helicóptero por mais de uma hora!
@Julioc_dias2 жыл бұрын
Boa tarde Daniel, td bem? Existe sim uma fricção nos comandos de coletivo e cíclico, geralmente, o comando coletivo fica levemente friccionado a critério de cada piloto, pois em voo solo, para mexermos nos rádios, gps, transponder e outros sistemas da aeronave, usamos a mesma "mão do coletivo", com isso, ele não fica abaixando sozinho e reduzindo a potência em voo, mas a mão sempre tem que estar próxima ao coletivo caso venha acontecer alguma emergência em voo e vc precise atuar rapidamente no coletivo.