наверное ,я мануал видел гдето в интернете

скорей всего дело не в сервоприводе ...,на драйве загружается гидротрансформаторАКПП и двигатель нагружается ,следовательно или АКПП или двигатель теряют момент

не знаю(( , ... наверное ,если крепление и разъём подходит то будет работать ...видел ,что эти блоки в Китае начали делать ,недорогие

точно не скажу ... надо ,что бы разъёмы и крепление совпадали

если прокладка испорчена то да , лишь бы во внутрь не попало ... смазка там была белая густая ,как на механизмах видеомагнитофонов

@@master33n9 спасибо !!! у меня была на герметике а смотрю не садят.

на клапане резьба ,осталась целой ...стёрлась резьба алюминия (как ни странно)

@@master33n9 то же самое, вот интересен момент, как сделали резьбу с латуни внутри регулятора

@@РустемМамытхан-ь3ф надо ,точным инструментом делать гильзу с резьбой ...я там рассказывал какая резьба

на всю глубину и резьба то же на всю глубину ,до выступа

покупать донора ,замена...((

@@master33n9 дорого обойдётся думаю.

мотор вращает клапан и магнит ,магнит даёт импульсы на микросхему... (это обратная связь)... там ещё наверное расходомер воздуха участвует и датчик положения заслонки и т. д. наверное что то другое ...я видео по ремонту шестерёнок выкладывал

клапан в среднем положении ... а датчик положения в мануалах описан и в интернете полно

этот датчик, воздух перекрывает (будет так ;- как бензин закончился) стартёр крутится

@@master33n9 это значит датчик коленвала виноват? Если его поставить будет нормально?

это я не знаю (( ...если датчик был ,то должны быть и провода с разъёмом

@@master33n9 разъем есть около форсунок, самого датчика нету.

@@ИванВдовин-й8з я думаю ,что хуже не будет

Датчик коленвала стоит в трамблёре..туда лучше не лазить. Электроный. И дорогой. Ищите другую причину.

полагаю с стоит по средине в момент включения зажигания( какое-то положение ,по умолчанию) ... затем ,как завелась ,выкручивается (зависит от температуры) ...и потом постепенно закручивается ,при прогреве

@@master33n9 у меня он закручивается полностью оькрыв подачу и чуть чуть выкручивается при включении заживания

@@master33n9 помоги мне я как купил эту машину так и мучаюсь с ней уже 4месяца вот все перерыл в нем

@@master33n9 уже открываю капот и думаю куда смотреть ведь все посмотрел уже

При заводки на холодную набирает обороты 3000 3500 потом падает с прогревом и плавает

а температура максимум ?...предполагаю много вопросов и информации ... переписка занимает время ,по телефону или скайп ,быстрей и легче

Подсказать ,чего ? Есть ,опыт есть ))

остаётся ,только донор или точить токарю из иного металла от резьбы (может подойти текстолит) ((...обычно полимерная резьба клапана ,съедает алюминиевую резьбу

Купио на алиэкспрес за 4400руб. Весь датчик. Пока полет нормальный. Старую оставил на зап части.

@@mrkakainka когда я искал ,таких цен не было ...за червонец перепрыгивало ... надо тоже поискать))

@@master33n9 11тыс. Стоит б.у. но только вместе с дросельной. Или барыги перепродают с али по 7к.тыс. а так на али от 4300 до 7000. Ждем хорошую цену и берем. Прошел пока что мес. Работает.

a, датчик то , начал функционировать? проверяли ?

Да функционирует,первый завод от клапан этот открывает полностью и обороты 2.500 где то и не уменьшаются

по идеи он должен его закрывать потихоньку а он не закрывает и остается так же открытым,клапан я имею ввиду который на резьбе вкручивается туда со шляпкой

если датчик и сервопривод работают и не заедают....там ещё термостат завязан и аварийный режим сбросить надо( снять клеммы с аккумулятора )... может какой разъём забыли... заслонка

а когда собирали ,клапан в закрученом состоянии был?

считаю ,должно быть так;- двигатель холодный -завёл-обороты повышены(у меня зимой до 1800 бывает)-по мере прогрева ,обороты падают до 600(естественно немного снижаются ,когда включаю нагрузку(фары,кондей,сцепление и т.д.)у меня до 500)в общем когда горячий двигатель,на холостом ходу около 600-500...вот роль датчика холостого хода он же кислородный (подсос воздуха)...остольное ,это роль других систем (может у вас сцепление проскальзывает или гидромуфта(если автомат коробка(такое бывает при масленом голодании коробки)

Нет каропка механика а зимой у меня до 2800 подымаются по мери прогрева падают до 900 но пока машина не ногреица гдето до 60 градусов если начнеш движения то обороты подвисают на 1800 гдето падают через пару секунд а как нагреица до робочей то на 1200 -1100 падают посе остановки афто через секунд 5

Это сейчас проиаходит на улице + 5 двигатель 4 джи 63 бензин механика 7 поколение галанта

холостой ход ,когда машина стоит на нейтралке

я вытачивал из латуни и срезав изношенную , наклеил ... не так уж трудно

Спасибо за совет

Клей какой?

лучше выточить втулку с зубчатую и плотно одев на сточенную под размер, втулки ...тогда клей любой ... эпоксидная смола , авто герметик

втулку видно в начале видео ...

не пойму ,датчик с сервопривод ,держится на 4 винтах под ключ 12

я открутил этот датчик, а там идут усики где моторчик, и не вылазит. что делать? Я его проверил, моторчик крутит, но нет холостого хода. машина плохо заводится, надо держать ногу на педали газа. ногу убираешь, машина глохнет.

до шестерёнок добрались ?

и,что за усики?

шестеренки в порядке. от телефонной зарядки проверял, крутится хорошо. сам датчик не могу снять, куда подсоединяется фишка. открутил, но он не вылазит. там идут два усика в моторчик. как его поменять?

похоже kzbin.info/www/bejne/m4TYeXyabbWMh5I на видео болты с цифрой 7... и трубки с водяным охлаждением надо снять (немного сольётся жидкости)и аккуратно с прокладками

скорее всего в аварийном режиме ,будет ездить ,если разъём отсоединить ... если коробка автомат ,то это одна 3я передача ...правильно ,когда холодную машину завёл _обороты больше 1000 ,после прогрева понижаются до штатных 500-600

коробка механика все правильно пока холодная больше 1000 а потом 500-600об это не опасно без фишки ездить

эта приблуда ,для холостого хода ... если всё устраивает и расход топлива и не глохнет на светофорах ,то чего и не ездить ))) а летом ,если будет очень маленькие обороты ,там ещё винт есть подстроечный но пластиковый (легко ломается,тугой, нужна правильная отвёртка )можно слегка выкрутить

Благодарю

ни чем помочь не могу

Жаль..Спасибо

не знаю где (( на разборке или ремонт или изготовить (сейчас можно выращивать на 3д принтере )

Спасибо

можно ещё крутить винт регулирует обороты ,на 7:18 видео

+Расим Аитов точьно не скажу ,на сервопривод не похоже но есть ещё важная деталька ,датчик положения заслонки ,(там переменное сопротивление и стираются дорожки),от него много проблем ,зараза дорогой ,залит зпоксидом ,разобрать трудно и проверить не легко ,только измеряя сопротивление очень медленно поворачивая (если будет скачок сопротивления или не соответствие нормы,менять или разобрав сдвинуть токосъёмники на не стёртые места ,а это ювелирная работа)))kzbin.info/www/bejne/ZqGZZoZ_n5VriZY kzbin.info/www/bejne/ZqGZZoZ_n5VriZY

огромное спасибо за совет .

Расим Аитов