@@AshadAstik ну примерно таким же образом. В конце видео я описал последовательность...

@@Asd-t9d 😁 посмотрите ещё видео о машине

@@IraQly90 я из за любви к ретро купил раннюю 24-ку в среднем состоянии, но в оригинале, по той цене, что мог купить 2410 в идеале.

@@Asd-t9d иномарка тоже есть в семье. А если хочется поиграть в конструктор и реализовать свои технические идеи, то какую машину брать для этого?

@@IraQly90 я свою Волгу просто использую по прямому назначению и поддерживаю в хорошем состоянии, и меня все устраивает, даже тормоза. У меня никогда не возникало проблем с эффективностью тормозов при моем спокойном стиле езды, и я придерживаюсь того мнения, что автомобили должны быть в стоке или близко к этому. А вот когда я был помоложе, и у меня был Москвич 408, у меня все время руки чесались что нибудь в нем переделать. Поставил торпедо и руль с Опель Кадет и сидения с иномарки, мотор с 412, рычаг КПП и был напольный- у меня была поздняя версия 408-го. А сейчас думаю что на самом деле этим только испортил машину, тем более что вся эта композиция была дополнена криво прикрученным пластиковыми бамперами от того же Кадета, которые я подобрал на мусорнике возле гаражного кооператива, и конечно же брызговиками с надписью sparko. Мне сейчас стыдно за то, что когда то мне такое могло нравиться. Хорошо хоть её состояние было изначально не очень, когда она попала ко мне в руки. А вообще, Вы не подумайте, что я осуждаю Ваши действия, просто выразил свое мнение. А вообще посмотреть на то что Вы делаете очень интересно.

@@Asd-t9d я к тому, что эта идея в принципе не имеет смысла. Если я буду так же делать БМВ, то налетят фанаты БМВ с такими же комментами, что бмв должен оставаться бмв. Возьмусь за жигули, придут фанаты жигуля с комментами "жигуль должен оставаться жигулём". А что тогда тюнинговать? Над чем работать? Тогда в принципе тюнинг исчезнет. Я не воспринимаю автомобиль чем-то цельным, я воспринимаю его как набор запчасией. Он не создан высшими силами, он изготовлен такими же людьми как и я. Они его создали из определенных агрегатов по своему усмотрению. А я вижу в нём другие агрегаты. Как выяснилось мне по силам выполнить работу уровня завода. Я не сторонник мнения, что с какими агрегатами автомобиль вышел с завода, с такими он и должен быть.

@@IraQly90 так у Вас отлично получается, я бы например не смог бы сам сделать таких глобальных работ, хотя я профессиональный водитель- всю жизнь работаю на автомобилях типа ГАЗ 53, ЗИЛ 130, Газель. Но я просто уверенный пользователь, а серьезным ремонтом сам никогда не занимался- могу например, поменять КПП, но никогда не разбирал сей агрегат до шестерёнок, хотя верхнюю крышку на КПП ГАЗ 53 менял, могу отрегулировать клапана на Волге или на ЗИЛе, но никогда их не притирал, помогал и не раз делать капремонт мотору слесарям на автобазе, но в одиночку этим никогда не занимался.

Нее, пока не перешиты )

@@IraQly90 но все равно мне нравится подход. Пусть неторопливо но аккуратно

Даа, так и есть. Это просто интересная развлекуха с осязаемым итогом. Если б имел возможность я б Мустангом занимался 😁

Если честно, удивлён что многие хвалят за понятность речи...

@@IraQly90 приятно слушать ) а это не мало .

@@ВикторМартынюк-и5к спасибо 🤝

Она легче той тойоты, с которой у нее мотор...

Смотрите другие видео на канале. Она превратилась в нескончаемый конструктор. Недавно я её второй раз пересобрал, только в другой конфигурации, уже месяц обкатываю и параллельно дособираю...

В описании.

Нее, я только свою сделал и показал. Работаю в другой сфере.

@@IraQly90 некаво не пасаветуеш

Нет чертежей, всё делал по месту. Такие вещи делаются индивидуально, потому что все волги отличаются размерами...

Спасибо Лёва 😁 скоро будет ещё ))

1. Проводка от аристы это хорошо, но у меня много не используется того, что там есть. Плюс другое расположение кнопок и переключателей в салоне. 2. Пайка это хорошо с точки зрения контакта, но в этом случае провод теряет гибкость в этом месте, и может отломиться со временем.

Оо, приветствую 👋 благодарю 😁

🤝 спасибо

Даа, знаю, но всё равно их обжать так же качественно как завод не выйдет. Есть кримпер под российские папы-мамы и качество далеко не завод.

Благодарю 🤝

✊

Сделаю, как собирать салон начну. Через недельку-другую.

Уже оставил, давно.

Приветствую. Не в курсе, не подскажу. Знаю только, что 21я чуть уже чем 24ка. Попробуй подвеску от Альтезы, она такой же конструкции, только более узкая...

Спасибо, Иракли за ответы и советы. У вас есть вотсап??? @@IraQly90

Пока нет, но об этом думаю 🤔

@@IraQly90 Это было бы вообще топ)

@@akurenko24 даа, знаю, было бы круто. Но у меня есть ещё другая задумка, ещё более интересная. А абс может и появится в будущем.

@@IraQly90 ну тогда жду видео😄

Ну так надо же смотреть на отношение мощности к массе автомобиля.

@@IraQly90 оно обычно крупными буквами на заднем стекле написано....

Нет конечно. Мне чтоб движок оформить нужно чемодан денег туда нести и попутно все остальные изменения отменить.

@@IraQly90 тогда как эксплуатировать машину? До первого инспектора?

@@АндрейКопейкин-щ8п она уже эксплуатировалась 2 года. Просто не привлекать внимания...

Ствол 🔫

Я дышу значит тут и рассуждаю в отличие от тебя @...............404.

Я с г.Минска

Да я б не сказал, что бабки не малые. 25р подвеска, остальное расходники. С рулёжкой планирую самодельную подвеску на перед, с подрамником, с использованием рычагов тойота + рейка. Пока стоковая ходовка 31105, но она меня удручает устойчивостью, слишком много у неё паразитных ходов.

У меня была прошлая 2410, в ней стоял змз402 как и обычно, но он был заменен от 3102, и он разгонялся за 14 сек. Не знаю в чём дело, вроде такой же мотор, но ехал заметно бодрее....

@@IraQly90 если взять двс от 3102 то у него был форкамерный двигатель , что и позволяет ему разогнать до 15 секунд

@@BabaevA-e9p нет, не форкамерный, обычный 402 стоял. Но почему-то бодрее был...

Посмотри следующие ролики, поймёшь что заводские амморты уже не нужны ))

А хрен его знает😂