20 сағат бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@宋凱祥 Күн бұрын
STI配備+2.4CC算2.0稅金+wagon +電子懸吊+CVT便利性兼顧日常使用，雖然賣到170萬，但整體而言，簡直男人夢幻車！！
@tonystark235 Күн бұрын
這個世界就是這樣，一群有財富的人總是在剝削窮人😢
@唯心-z2h Күн бұрын
請問這台離合器會很重手嗎
@吳0000 Күн бұрын
一百萬的休旅車用布椅？😂😂 導航還不能行駛中使用 考人記憶😅😅 主持人自己都介紹的很尷尬
@yaofoto1282 5 күн бұрын
三星客貨車，tncap前座防護最低分, 這車我原本有在看，沒看不知道，看了嚇一跳，本田跳過。
@primus6419 6 күн бұрын
👍🏻
@volkerkaplan1947 7 күн бұрын
I am still missing the result of the small overlap crash test!
@linjeff9051 8 күн бұрын
價格要更親民應將之國產化
@陳志偉-l1q 9 күн бұрын
這應該是國家安全角度來看，台灣不應該與敵國有合作或依賴!
@tigerlin9893 9 күн бұрын
澳洲人口跟台灣一樣多，本地外商汽車製造全都撤離關廠改成全數進口，台灣工業局只獨厚裕隆，只要降低關稅到5%以下，就沒有品牌車廠會在台灣組裝汽車。 汽車業的利潤來源都在售後服務。
@tigerlin9893 9 күн бұрын
汽車99%是機械零件，國產化沒困難，大量生產的零件都要製造模具去生產汽車零件，零件有瑕疵需要改善就要修改模具，我數十年前在福特供應鏈任職，一款車的月銷量200台，承包儀表板手套箱的製造，製程要楷塑膠模，射出成型，震動融接面板跟內部箱體，一台德製融接機要二千多萬，月製200台被業主拒絕承包。
@tigerlin9893 9 күн бұрын
幾十年前福特貫徹國產政策，變速箱引擎都在台灣製造，結果故障連連，從市佔第一掉到被嫌棄地步。
@tigerlin9893 9 күн бұрын
不懂汽車供應鏈的來賓滿口瞎掰。 經濟部只規定從中國進口零件的台裝車需要強制要求本地自製率，其他國家進口的台裝車沒有規定自製率，台本全數從泰國廠進口零件，現代全數從南韓進口零件，只是看到MG全數進口中國零件之後也跟進從北京現代進口零件，所以王立委才撻伐工業局獨厚裕隆集團。 豐田是從泰國廠進口零件。 賓士MAN貨卡車零件也是全數從中國進口，中華組裝銷售的。 哪來的獨厚豐田，中國車廠零件品質爛是素來有目共睹的。
@linningke2576 13 күн бұрын
榮祥還沒死
@小寶-k6e 15 күн бұрын
日本車在日本也賣超便宜的... 雙B在國外也才賣多少錢而已 大陸車來臺灣多點錢一堆人在講賣太貴...😂😂😂
@Lilomay 16 күн бұрын
有時覺得BBA這些車賣貴在甚麼地方？它有的其他車都有甚至更豐富，都是四個轆兩套梳化，供養又特別煩心容易壞，賣的都是人的虛榮心吧！
@didamoon 12 күн бұрын
不是耶，是因為剛好喜歡外型。然後買得起。後續保養花費都不是會煩惱的地方。 你參考看看。 虛榮心在車子以外的任何地方都會有啊。連咖啡就有便利商店跟星巴克的分別了。 有喝35元咖啡開bmw的人。也有喝星巴克開國產車的人啊。
@CheongWei-y2n 16 күн бұрын
因為政府想靠提升購車門檻來限縮車流量 但結果是把需求人口推向機車市場
@user-xv4he4mt4x 16 күн бұрын
超認真那邊都說滅火器降溫是常態操作了，你那麼晚發，還能不改訊息我真的服
@auto-online 16 күн бұрын
那我也認真的回答你：影片拍攝時沒說起火不正常也沒有要討論這件事情，有什麼好改?
@八佰-w9c 17 күн бұрын
張忠謀說全球化已死
@jovitaliao7730 19 күн бұрын
好奇現代汽車自製率多少？
@比雅久-v6h 21 күн бұрын
後座太短應該是大部份人不想買的原因😅
@menwu2864 21 күн бұрын
可憐的台灣人… 該換一個新政府了
@憲-c7m 21 күн бұрын
好開，沒了。就這優點。
@蒋坤桦 23 күн бұрын
买这种车真不会纠结油耗
@楊博生 24 күн бұрын
三年不買車不買房.車價房價腰斬.
@loyueh7 24 күн бұрын
引擎就引擎 什麼發動機
@楊博生 24 күн бұрын
從現在開始.國產車打七折進口車打七五折才買.產發署長下台.調查牠有沒有貪汙.ECFA廢掉.立委都死掉了.換黨執政.傻台灣人醒醒吧.趕快抗中保台.趕快替牠們打天下.養一個中央政府要多花一兆元.不統一政客最有好處.懂嗎.
@aieu01291 24 күн бұрын
一點都不期待，因為台灣車市，買方沒什麼選擇，只有性價比低、很低的選擇，一直是肥羊待宰一族。 我比較期待趕快開放大陸車，不要在國產的條件巧立規定，讓大家有多一點的選擇，保障台灣人能用較低車價買到高配備的車子。 因為長期的關稅保護，只讓國產太容易賺錢，卻一點也沒長進
@陳仲強-w3j 24 күн бұрын
開得好緊張喔😅
@劉文龍-n7k 26 күн бұрын
這條路高鐵台鐵都不能用啊?如過建築在海上的話可從台北港直通花蓮, 如果經費允許甚至可在沿海包圍台灣一周豈不妙哉 !
@楊豐德 26 күн бұрын
感覺台灣買車被當肥羊，，又沒什麼選擇，真是悲哀，國產的又混吃等死，，
@賈斯丁-i6l 27 күн бұрын
台灣車真的世界天價
@cawaiimonkey 27 күн бұрын
希望有Honda CR-V VTI-S純電特仕版
@jw0809 28 күн бұрын
電車迷人之處就是加速快，焦慮症，火燒車，搶充電，折價快，環保假議題，沒有補貼沒有賺錢講完等於沒講
@嘉慶高 28 күн бұрын
快100萬的車還在客貨兩用，鐵桿一堆…
@修哥-m1x 28 күн бұрын
期待電車版的試駕影片！
@旅行攝 29 күн бұрын
美規C台灣上市我就買
@宅大叔-e5p Ай бұрын
想請教一下，以Nissan X-Trail這一台只有前驅來說，如果車內坐滿四人，要上武嶺會不會很吃力???
@auto-online Ай бұрын
@@宅大叔-e5p 上武嶺都是柏油路面，這動力沒問題。更陡峭或砂石、泥濘路面的話，就需要四驅。從另一個角度看，買四驅版，可以開拓旅行的疆界，所以休旅車我們一直推薦四驅版。
@宅大叔-e5p 25 күн бұрын
@@auto-online 非常感謝您的回覆說明🙂
@文儒林-s6z Ай бұрын
反正就是不讓台灣的消費者買到物美價廉的汽車，抗中比較重要？這就是台灣人民的悲哀。
@Hsuanyopan Ай бұрын
5:22 87匹🤔不是83匹嗎🤣
@DINMJ Ай бұрын
Model D請趕快生產吧！我正想換車了！拜託了！
@chulbrian3049 Ай бұрын
防燙蓋能跟車殼連貫延伸會好看許多
@趙建榜 Ай бұрын
想知道 1，檔煞嚴重嗎？ 2，會不會很燙，穿短褲可以騎嗎？ 3，車重量方便牽車嗎？ 4，聲浪？ 5，0～100？
@33陳涪棠 Ай бұрын
1 普通 2超燙 其他大排量都沒這麼燙 3騎起來重量沒感覺 但牽起來會想死 4 雙缸來說最好聽的 5 4.5秒
@33陳涪棠 Ай бұрын
我是8r車主 有點後悔沒買09
@趙建榜 Ай бұрын
@@33陳涪棠 感恩
@xfsfkahrs Ай бұрын
选票有用吗，就问选票有用吗？或者哪个台湾朋友要不来和我证明一下，买昂贵的和泰特供车是台湾民心所向，人民群众喜迎丰田涨价。
@kentoh9967 Ай бұрын
Daytona 660
@楊神-i2h Ай бұрын
鈴菌先按讚
@jkl-jo1jk Ай бұрын
这么优秀的youtuber，有没有考虑来大陆试驾新能源车呀？拍试驾短片
@楊豐德 Ай бұрын
跟大陸比，還差十萬八千里，，
@cncinwc89 Ай бұрын
哪裡來的打阿斗？ 好奇怪的邏輯。 反而是去捧阿斗的懶趴吧！
@zyhu2582 Ай бұрын
这个政策是不是不针对丰田？只针对中国品牌？