Жыл бұрын
Пікірлер
@Moana6919 13 күн бұрын
我覺得場地大小真的影響很大，場地越小，控制油門的技術就更重要...一不小心催太多，速度上來，在小場地的話龍頭傾角就要更大，可是新手控制龍頭的能力也不好。結論，慎選駕訓班。
@YanYan-bd9hb Ай бұрын
家人沒有很多機車經驗，因你這影片，有所得著，使他進步很大，感謝你。 如果他早知道你這兒，報這邊的話，應該會更好，可惜是遇到重大的挫折才無意中看到你這影片。
@兩光800小小兵 Ай бұрын
我所在的駕訓班 教練有教轉彎應該注意什麼 如何轉彎😂😂
@yumeow_owo 2 ай бұрын
從小摔過腳踏車，前陣子才克服恐懼去練平衡 報了駕訓班後裡面的教練也只是教怎麼發動機車就帶我們騎了🫠（剩下的通通自己練習 在網路上搜尋資料的時候剛好看到這部影片，教的超詳細！不愧是最強教學🤣🤣 考前瘋狂看好幾遍真的很有用~ 今天也順利考過了！🎉
@rogelee-TW 3 ай бұрын
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
@user-xuejith 3 ай бұрын
11：45 兩段式左轉不用打方向燈嗎
@leoliao9017 3 ай бұрын
不用喔
@Vivi_ziyu 3 ай бұрын
想詢問教練在ㄇ字型彎進去的地方可以一直打左方向燈嗎
@leoliao9017 3 ай бұрын
左轉進ㄇ字型彎後要打右轉燈喔
@haoting8377 3 ай бұрын
感謝教練昨天看完今天路考96分過關
@KqeaaHN 3 ай бұрын
天啊教練真的是我的救星 我的教練就是跟我說 [ 要用體感感覺，所以只能靠練習 ] 的類型qq 好險在YT看到這部影片!! 真可惜人在高雄沒辦法找您上課 不然我一定會進步的更快! 真的很感謝教練無私地分享!!
@孤儿 3 ай бұрын
有規定停下來要雙腳還是單腳放下來嗎
@飛凌國際安駕中心 3 ай бұрын
沒有喔
@allencheng4975 4 ай бұрын
平衡那一段解說,淺顯易懂,讚.
@Humanof_shibainu_Truffle 4 ай бұрын
這位教練熱心又厲害。我在上課前是完全沒騎過機車的，週二第一次騎上車，本來平日靠本能練習+油門指正後大概卡在一個可能過也可能不過的階段（進待轉跟直角轉彎）。考前週六練習被這教練攔截下來指導一下姿勢，嘗試調整後的練習和週一考試就都穩穩通過。去大台北上機車駕訓的話，認真推薦週末加練去一下！
@程居旺 4 ай бұрын
看到一只貓貓
@minghei2010 5 ай бұрын
我現在在太平親子館附近，全家，說我沒有機車，交通不方便，被祐聖工業拒絕
@minghei2010 5 ай бұрын
我是直線剛開始的時候，就壓線，馬上扣32分
@11ziwon3 5 ай бұрын
我覺得會腳踏車就會騎機車了 我從國小開始騎到快21歲才騎機車 一個月隨便練習就考過了
@hannali1537 5 ай бұрын
好棒的影片
@Jackpttt 5 ай бұрын
考完通過後，上路忘光光😂😂😂
@s907932003 5 ай бұрын
謝謝教練讓我學會直角轉彎，也順利考到駕照🎉
@楊俊傑-k3i 5 ай бұрын
四年前連練習都沒有，看兩次影片就上場考過，有那麼難嗎？
@zoechiang4723 6 ай бұрын
感謝教練的教學影片 對於初學機車的人很實用 今天路考也通過了 上來和大家分享喜悅～～
@村成林 6 ай бұрын
當初我考駕照的時候考兩次才考過 那時候我以為沒考過所以臉很臭 直到考官說我考過才知道我考過了
@RadioFrequency-m1j 6 ай бұрын
考機車其實不用上駕訓班 看你是哪種人 控制不了自己、龍頭、油門的一定要去
@user-vo3ll2zv7d 7 ай бұрын
看過最詳盡，最用心，最細節的考照示範影片，謝謝教練的用心❤
@木美-f9p 7 ай бұрын
謝謝最強教學，終於過關！
@ChingweiKuo 7 ай бұрын
謝謝Leon教練，宇宙外套終於考過了
@hkriderintw 8 ай бұрын
我是無聊路過的人，在香港用一年花5萬台幣考到機車駕照的我，想說這位教練的教學確實正宗 不是家人朋友土法教學可以媲美，大家注意看教練的動作細節 尤其是停車左腳（單腳）著地，也是一個好習慣，在香港考照右腳著地直接一年後重考 台灣考試已經夠簡單，隨便練練都會過沒有錯 但是駕訓班還是有必要，學院派的確和土炮不一樣 因為你的目的不只是考過而已，而是要真正騎到外面不要出事
@飛凌國際安駕中心 7 ай бұрын
感謝你的肯定
@Jackpttt 5 ай бұрын
台灣是這樣 考試通過後 上路忘光光
@skull_17414 8 ай бұрын
教練我有一點點疑問，第二個停車再騎進待轉區的時候要打方向燈嗎？ㄇ型彎要打方向燈嗎？
@飛凌國際安駕中心 8 ай бұрын
待轉不用打方向燈，既不是變換車道也不是轉彎，直角轉彎則是考試規定要打
@eveninght85321 8 ай бұрын
教練很帥
@artelee8145 9 ай бұрын
教練是對的 駕訓班教練質素真的參差不齊 在台南報的駕訓班 負責我的教練5堂課加起來也沒見她幾面 上課=放生自己練 整個課程下來教我最多東西的竟然是別人的教練 因為看我騎太爛拉上我跟他學生一起教 整個傻眼😕 如果我在台北就好了😢
@ydscore 9 ай бұрын
這個教練真的很厲害👍，大大推薦 平日練習都練到肩頸酸痛了，但週末上一堂教練的課，直接點破姿勢不良的問題，一直無法成功的直線七秒才終於自然成功。 謝謝教練！
@wang052191 9 ай бұрын
我騎了二十多年…都KO在直線七秒…練習的時後都很順，但每到考試…感受到情境上的不同 ，就開始緊張T..T
@gdl6141 9 ай бұрын
我個人很推薦 練習的時候用125、150cc數的車來練習 考試用100或更低cc數的車，基本上只要習慣了125、150cc的車，100cc的掌控起來會更穩 （我的個人經驗啦，騎125cc的失敗兩次，換100cc的一次就過了）
@lingliu8546 9 ай бұрын
非常幸運能夠遇到史上最強的教練，細心地教導我從最基礎的坐姿、起步、加油（控制油門）如何保持車子的穩定平衡及煞車、轉彎，每個環節都仔細的解說叮嚀，專業和耐心一流。 教練傳導的駕駛技巧及安全駕駛觀念，不是只有成功考取駕照，而是往後真正道路駕駛都受用無窮，謝謝教練的幫助，感激不盡！
@boyleboy3007 9 ай бұрын
真心謝謝片裡的Leon教練，無私的將自己的寶貴經驗，和駕機車原理，無私的公開教導我們這些險成三寶的學員:例如駕車坐姿、何時加油，考試路線取態和緊張心情的改善等等，都是在正課上沒有個別針對教學過的。 有幸得到這教練提供的YT影片，讓學員可課後自由重覆温習和檢討，所以說是“史上最強教材”也十分讚同！我考試前也看過其他無數機車路考影片，這是我覺得最實用的一部。 上星期也靠牢記教練的教學和安慰，終於在花甲之年，考到機車駕照，一償夙願。 在大台北駕訓班有幸識到廖教練，是我從香港來台灣之後，畢生榮幸！謝謝，感恩。
@Shan-y2m 10 ай бұрын
考駕照後應該有沒有背書嗎？
@CP-qh2of 10 ай бұрын
感謝教練的悉心教導 這yt 片給我極大的幫助 我細看分析每一個動作 分秒的劃分 在腦海中重複練習 再放進實際駕使情況中 我從不能平衡 控制不了油門 到10/16第二次路考取得駕照 是一個突破 對一個從來沒有接觸過機車的花甲叔叔 喜悦之情 不可言喻 也圓了我青年時期的夢 謝謝您🙇
@---zf6nt 11 ай бұрын
這部影片好實用，教練教的好詳細
@leushirley2360 11 ай бұрын
我三個月前到大台北駕訓班上課, 就是影片中這位教練幫助我考到機車駕照的。那時我週一到週五每天練2小時, 但直角轉彎總是失敗。週六我去練習時, 教練在現場看學員的狀況, 過了半小時他就用大聲公廣播, 要我到他面前, 他花了5分鐘仔細的對我說明原理。隔天我再次練習時, 成功率已達7成, 週一考照時沒有扣分完美過關。
@shymoeeo6356 11 ай бұрын
我的直角段也失敗了，你能教我嗎？
@wilsonchiang2938 24 күн бұрын
@@shymoeeo6356 去地下室多繞幾圈就過了 我從沒到訓練場轉過，自己想像下關卡範圍隨便繞繞 到考場就會發現考場比較寬了
@caratang2794 11 ай бұрын
謝謝教練！分享的很仔細很有幫助
@guan7199 Жыл бұрын
我開頭在注意那隻貓
@huang78728 Жыл бұрын
8:25 一下直線平衡要人轉握把 這時又要人的身體傾斜 新手很困擾
@leoliao9017 Жыл бұрын
表示你沒有看清楚啊，平衡跟轉彎的動作是不同的 車輛的運動是利用傾斜對抗速度的離心力，這時候車把會自己轉向，這叫自然舵角，有舵角車輛才會有更多的轉向性，這時候我們只要把舵角的角度控制好就好，接著等待轉彎完成把車輛回正停下
@huang78728 Жыл бұрын
7:41 政府說機車傾斜是危險的。
@leoliao9017 Жыл бұрын
笑死😂
@Natsuki_Cover 10 ай бұрын
機車跟地面夾角不能小於60度
@該用戶太懶還沒有想好 7 ай бұрын
他們說的可能是那些山上那些壓車壓到貼在地上外拋的猴子
@horngbill6010 Жыл бұрын
因考照場地小，直角轉彎速度慢，不需要太大傾角。考照場地限制，無法考驗騎乘能力，需要多練習各種項目，例如練習前後輪的直線急煞車、30公里時速轉彎…等。不然只是學會考照的技巧，與道路狀況不同，無法套用。當技術熟悉，就可練習安駕部份。
@飛凌國際安駕中心 Жыл бұрын
其實考場有很多基礎技術可以學習喔，端看教練怎麼教學
@鄭晏青 Жыл бұрын
謝謝教練您的指導，我是鄭麗蓉，我考上了駕照，謝謝您。
@owlfuko Жыл бұрын
看完你的影片，大約8成正卻，有些不正確的地方如下。 --- 3:50 的示意，汽車駕駛人如果背不離椅背，只靠轉頭是無法消除A柱死角的。 你會這樣認為，是因為你在 9:29 跟 9:42 等待左轉的位子， 已經"超越"路心，而且車身還保持平行於車道上，阻擋對向左轉車的路徑了，所以才能只靠轉頭看到行人。 --- 11:29 行人就算看到車，車不讓，多數情況行人也是沒有足夠的時間閃躲掉的 行人無論往哪個方向走，都一定會遇到來自各個方向的來車，靠左靠右都是躲不掉的。 真正該做的，不是叫行人防偽性行走。 1.路口人行道凸出 2.行穿線退縮 3.行人庇護島 這些最基本該有的 --- Q：路上一堆三寶駕駛，無法立即解決交通教育的問題，該怎麼解決？ A：把上面那些東西做出來，三寶駕駛違規，自然就會被庇護島撞翻。 --- 除此之外，大致上都是對的
@飛凌國際安駕中心 Жыл бұрын
1. 頭戴式攝影機在右側，會影響到角度，路中心也是大概抓的，不需要移動身體，你自己去試試看吧 2. 沒有駕駛在路上是為了撞誰，你必須認知清楚你在台灣這個環境，就必須保護自己，包含駕駛也是 3. 道路、號誌、標誌標線設計的最初衷目的是什麼？ 是讓交通更順暢、更安全、減少駕駛人的行車壓力，而不是對於不適任駕駛的亡羊補牢，減少狀況是針對能夠合理、合格使用道路的駕駛者，回歸到最初，台灣很可惜設計是為了用最後一個理由，用路人不能把設計當成萬靈丹，嚴謹的教育與駕照審核制度才是。 -------- Q：等政府把設計跟教育做好要等到什麼時候？ A：自己先保護自己。
@sincho48763 10 ай бұрын
太用心了吧
@兩光800小小兵 Ай бұрын
@@飛凌國際安駕中心其實玩過steam的美卡或歐卡 大概會懂這個感覺 只是感受沒辦法說一樣 畢竟一個是實際 一個是遊戲而已😂😂