部屋の明かりを消して、ブラスト箱の中の明かりだけにしたら、もう少し見やすくなるかな？

走行キロ数　何キロでオイル交換してますか？

メディアを循環出来るようにしたいですね^^

予想以上の性能ですね。かなり大きい部品にも対応できそう。良き！

サランラップは駄目ですねー。 綺麗になって行く様子が見えないです。 結果、前後の画像でしかわからないので、動画としては失敗だと思いますよ。

ガラス用の防犯フィルムどうですか？ 強度もあるし透明度も結構ありますよ

神奈川県民ですが、来年は参加してみたいです‼️ 自分のハチロクで👍 チャンネルのおかげで、初めてスペアタイヤを外してサビ止めしました🆗 38年物のタイヤを交換しました😅

アンダーカバーの取り付け予定はありますか～？

もしＬＳＤが機械式なら、フリクションディスクが減ったりすると最悪不動車になるので注意。 古いデフオイルをそのまま使うとＬＳＤをいためる事に繋がるので注意。 レストアの時にせめてＬＳＤかオープンデフか調べておけば良かったのに。 ＦＣはトルセンやビスカスＬＳＤは多分社外品でも純正品でも見た事ないからＬＳＤが入っているなら機械式が濃厚。 ＦＣは前期が標準で機械式ＬＳＤを入れてて、後期はオープンデフになったけど、前期純正ＬＳＤがそのまま使えるから前期純正ＬＳＤを入れる人が当時は多かった。 私も前期純正ＬＳＤをオーバーホールして中身のフリクションディスクを当時はマツダのパーツリストで検索できたからマツダ純正部品で手に入れて全て中身の消耗部品を全て新品にしました。 フリクションディスクは減り過ぎると中身がクラッチと同じ構造なので最悪不動車になるので注意が必要です。

プラグケーブルは赤とか青とか多いけど純正も色ついてますか？私はオリジナルだと思う黒が良いです。

オイル交換楽しいよねー。いつもモリブデン系のオイルを入れてたけど、今度はとよチャンにならってチタン系のオイルを入れてみます。いつも動画を楽しみに観ています、若いっていいなぁ👍

メディアに硅砂8号とか使うとコストが安いですけど環境的に使って良いものかは解りません、ガラスはそんなに曇る感じではないけどアクリルとかはあっという間に曇ってしまいますのでタブレット用9Hガラスフィルムを一部貼って使っています

いつもメインチャンネル楽しく見させてもらってます♪　フィルターレンチは外すときのみ使用して、新品付け替えはは手締めで大丈夫ですよ。外すときパッキンが固着しているケースが多いのでレンチを使います。

こんなフィルターレンチがあるのか 自分が使ってたのはフィルターを巻きつけるタイプでサイズを意識しなくていいやつだった 今ってフラッシングオイルは使わないのがデフォ？ オイルと一緒に添加剤とか入れてた若い頃の思い出（モリブデンが主流の時代） 自分でオイル交換するのに当たり一番面倒なのが廃油処理

ん？ひょっとしてナビ付けた？

フィルターレンチセットって一見便利だけど車屋じゃないと大半が使わないから邪魔なんだよねｗｗ

メインテナンスだいじ。

私はAE８２のFX-GTに乗ってました!当然4A-GEでした。ただし、エンジンは横置きでしたけどね。その後は、ツインカム２０バルブの4A-GEエンジンのセレスに乗ってました!

すげーなフィルターレンチセット

これ良かったですよー

この動画だけ見たら「こんな状態の良いAE86有る？」って思っちゃう(笑)。

ペール缶からオイルを注ぐ時は口を上に持ってくるとトプトプしなくて良いですよ。

自分はエレメントは手締めで着けてます。工具は使いません

パッキン再利用全然ありです　店でも替えてもらったことないし

久しぶりのレビン登場、嬉しいです！ エンジン見て違和感を覚えたのは、プラグコードを変えたからですね！ アイドリング音も落ち着いていて、とても調子良さそうです。

今回の作業内容は､ヤフーオークションで購入して復元したAE86型カローラレビンのエンジンオイル交換になりますが､10ワット40の､チタニウム入りの同にします｡

向こうに見えてるの空冷VWだよね。 クラシックビートルに乗ってたけどケンドルのチタニウム入りオイルに替えたら調子がよくなった。今回エンジンフィーリングがどう変わったのかとよちゃんコメントが気になる。

おはようございます☺️ AE86とAW11に昔乗ってましたが、4AGのオイルフィルターはスペース少なくてやり辛かった記憶があります！😅

日曜朝から動画ありがとうございます😊勉強になります

エンジンオイルを３回交換する時はミッションオイルとデフオイルも交換した方がいいです。 ミッションはなるべく１万キロ以下での交換、デフはＬＳＤが入っているっぽいので長くても１万キロ。 もし、機械式ＬＳＤならなるべくなら５０００キロがオススメですが。 ＬＳＤはトルセンかもビスカスかも機械式かも分からないので。 分からない時は1番交換頻度が高いのに合わせた方がいいです。 もしデフが機械式ならデフはクラッチと同じ仕組みになっていて、シュンヤさんのＦＤと同じ構造になっていて、ハンドルを少しでも切るとクラッチが繋がる仕組みなので、大袈裟な話しカーブ中は常にクラッチが滑ってるような感じなのでデフオイルには微妙（見ても分からないくらい）な鉄粉が混ざるので。 ミッションオイルはミッションが古くてオーバーホールしてないので、柔らかくてもいいオイルを使うか、ミッション用の添加剤を入れた方がいいです。

手ルク。

おはようございます😊久々のレビンやっば良いですね🎉4AGサウンドも👍

86調子良さそうですね👍🏻 ̖́-

いいエンジン音だね。(^^)お疲れ様です。

おはようございます。 オイルフイルターカップレンチセット有るんですね。色々の車種に使えていいですね。 オイル交換でフイルターを交換する時には、まだドレンを閉めないでいます。外した時にオイルがまだ出てきます。私の場合フイルターをセットしてから、ドレンプラグをしめます。 それどれ自分のやり方が有ると思いますので、一意見として言わせてもらいました。 エンジン音、最高ですね。

古いエンジンには効果出る可能性高い 効果が出るのにちゃんと手順踏んでれば問題ない 古い単気筒バイクに使ったけど悪くなかった

ひゃくぶんはいっけんにしかず

おはようございます😃 お節介な事ですみませんが、 フィルターレンチは、使い方が逆だと思いますよ。 外す時に使う物で、着ける時は、手で締めるだけでいいとおもいます。 外す時はレンチを使って外すと楽です。 着ける時に使うと次回外す時に固くて大変外しにくいですよ。 余計なこと言ってすみません。 気分悪くしないでね。 新オイルでの走行楽しみですまた、走行後の感想聞かせてくださいね！ オイルは MOTULも良いですよ。 お勧めします。 お疲れ様でした♪♪♪

２コメ

おはようございます。

サイズが合えばアストロのキャビネット用フィルムがいいと思いますよ😊

自分で作る時点で大したものです。ガラスに車のフィルムは如何ですか？石鹸水でエア混入も防げるし、安いし良いと思います。

あれ？、、、 樹脂の種類にもよりますけど、 バーナーで軽くあぶると、樹脂パーツ復活することありますよ。 参考： kzbin.info/www/bejne/kGmvdXh4eq5lqMkfeature=shared

サランラップをもう少し使うなら、 水とかうすーーくした中性洗剤（台所の食器洗い洗剤）で面を濡らして、 二人で両端もって、一方から少しずつペタリンコと張っていけばいいと思うのです。

家庭用の結露防止フィルムなら大判だからコスパ良いのでは?

ラップフィルムね😊

サンドブラストに限らずサビや汚れを落とす時に少なからず表面を削ることになると思う だけどサンドブラストならワイヤーブラシなんかに比べて削れる量が比較的少なくて後の塗装なんかも一番やりやすいのかなと思ってる 剥離剤が一番落ちそうだけどサビは落ちないだろうし塗装への影響や後処理を考えたらブラストが一番良いのかな これで今後のレストアはワンランクアップ間違いなしっすね！ ラップもいいけど透明なプラスティック下敷きとかどうですか？

ラップの代わりにウインドウ用フィルムとか良さそう

ブラストの検証お疲れ様でした。充実装備で仕上がりに期待できます。お次はウエットブラストを経験されてはいかがでしょうか？引き続き楽しい動画をお待ちしています。

ブラスト完璧でこちらも嬉しくなります。ラップの代わりなんですが、プラ板とか使うのはどうでしょうか？