Aja, unten bei den Kabelschächten war ich auch. Wart ihr gar nicht in der Kapelle drinnen?

@@Renne78 Kapelle nur reingeschaut, komplett leergeräumt. Die ganze Anlage ist mittlerweile nicht mehr das was es mal war, ein reinkommen ist schier einfach nicht mehr möglich oder ratsam (alarmüberwacht, security usw). MfG

Rechnitz im Südburgenland. Von mir ca 12 Minuten entfernt

Definitely true. The old one was simply just too much. HKS is loud enough, even drones in the cabin, but way less of a problem.

Grüß dich! Geil zu hören, Gratulation zur Supra! Ja der ging eigentlich problemlos einzutragen. Da er sogar nur serien db erreicht hat. Wurden jedoch +3db eingetragen, da sich das ja zum teil noch nach oben etwas ändert/erhöht. Macht aber bestimmt nicht jeder Prüfer. MfG

@@TheAustrianDuke Haste den dann ganz normal beim TÜV eintragen lassen? Wie kann das sein dass der serien db hat? Soweit ich weiß (Achtung gefährliches Halbwissen) haben die so um die 93 db oder?

@@7MGTE Nutzt du instagram? Da könnten wir uns genauer unterhalten :) Falls ja, „the_austrianduke“. Das ging beim Land Oberösterreich, durch den JV Imports. Dadurch dass sein Prüfer halt schon die Erfahrung mit japanern & den Abgasanlagen hatte. Jedoch hört sein Prüfer auf und es können aktuell keine neuen Abnahmen angenommen werden. Das mit den db hab ich auch gehört, jedoch ist das nicht die praxis (wer weiß wie die werte gemessen wurden), jedoch ist es bei einer Standmessung bei Nenndrehzahl bei mir (und den meisten anderen) bei ~86-87db. Turbos werden mit Drehzahl eher leiser. Im Leerlauf denkt man sich das könne ja niemals legal sein, aber es wird leiser mit drehzahl - und dort muss es passen. Leerlauf is egal, soweit ich weiß. Und db ist sehr subjektiv. Kann laut klingen, ist es dann db technisch garnicht. MfG

@@TheAustrianDuke Danke für die schnelle Antwort. Hab leider (noch) kein Instagramm, werde aber glaub ich morgen schnell einrichten😉. Ich hab eigentlich vor meine Supra größtenteils im Serienzustand zu lassen. Apexi Sportfilter, ein Paar Spurplatten und eben einen Auspuff. Ich finde die Optik vom HKS nur ein bisschen übertrieben. Vorallem auf meinem Wagen da ansonsten Optisch kaum was gemacht wird. Eine Doppelendrohr Anlage wäre für mich perfekt, hab aber bislang noch keine gefunden außer die HKS-let-t16. Die ist mir aber von dem was ich so gehört hab auch zu leise. MfG

@@7MGTE Gerne ✌️ wenn du instagram haben solltest kannst mir gerne schreiben, dann kann ich dir leichter mehr infos geben als hier :) Versteh dich voll & finde ich auch eine gute idee. Mit einem eher serien nahem Fahrzeug fährt man auch einfach sorgenfreier finde ich. Man bewegt das Auto einfach mehr/öfter. Optik bzgl HKS versteh ich. Und ja die doppelrohr HKS ist eher Serie, lässt jedoch mehr Leistung durch. Die Hi-Power Silent klingt super, aber dröhnt auch etwas & fällt manchmal negativ auf. - die leute glauben denk ich oft vorschnell das sei bestimmt illegal. Oder aber es kommen die kiddies auf einem zu & glauben das auto kann launchen (feuer schießen 😂). Alternativ sollte es aus den Staaten bzw. Japan auch noch andere geben, zb Fujisubo, mit etwas größerem rohr, aber lang nicht so groß wie die Hi-Power und deutlich mehr sound. Hier findet man auch auf youtube einige soundclips :) Vom eintragen her sollte bei passendem prüfer jede machbar sein - wenn sie beim Standgeräusch passt und eben der prüfer damit einträgt. Machen viele nicht weil es mehr arbeit ist das gutachten zu schreiben, oder so, genau weiß ich es selbst nicht. Das hat der JV-Imports für mich erledigen lassen. MfG

Grüß dich, habe auch deinen anderen Kommentar gesehen. Freut mich zu hören dass du dir eine 690 Duke kaufst! Wir hatten diese 690 etwa 2 Jahre, danach wurde sie ersetzt mit einer 790 Duke. Es war von der Technik und Ausstattung her auf jeden Fall die beste 690. Der neue Motor war nicht mehr so vibrationsstark und der Klang auch wie ich finde gut. Der alte hat klanglich schon doch sehr gescheppert. Alles Geschmackssache, aber beim Beschleunigen klingen sie alle genial. Es gab keinerlei Probleme an der 690. Sehr leicht zu fahren und die Sitzposition ist sehr angenehm für weite Strecken. Einzig für sehr hohe Schräglagen ist die 690 nicht gebaut, die Fußrasten schleifen schnell. Dafür ist die 690 sehr flink um enge Kurven. Da müssen andere auf ihren schweren Bikes ganz schön arbeiten um dran bleiben zu können. Allzeit eine gute Fahrt! MfG

Nein, das hier ist der 7M-GTE, der quasi Großvater des 2JZ-GTE. 1JZ ist 2,5L, welchen es auch in der Mk3 gab, so wie auch noch einen 1G Motor (eher japan only). MfG

@@TheAustrianDuke ookok danke! Und wie gehen die so? Kann man da was rausholen? Machen die spaß zum fahren? Bin nämlich am überlegen ob ich mir auch nen mk3 hol, aber weiß nicht mit welchem motor am besten🤔

@@Claudio-vm3iv Naja es ist allgemein schwierig überhaupt noch eine Mk3 in passablem Zustand zu finden. 1JZ sind noch seltener, daher sind das oftmals swaps von 7M auf 1JZ oder 2JZ. Es sind eben schon Motoren mit 30+ Jahren auf dem Buckel. Für das alter hat grade der 7M verhältnismäßig viel Drehmoment (lang-Hub Motor gegenüber der JZ (kurz-Hub Motoren). Spaß machen die alle. Je nachdem was man damit macht. Dass die turbos eben veraltete technik haben und anders ansprechen als bei modernen Motoren muss klar sein. Leistung kann man ohne viel dran zu machen eigentlich leicht verdoppelt. Bei entsprechenden Umbauten geht auch beim 7M-GTE 600+PS. JZ eben wie vielfach bekannt bei entsprechendem Kleingeld auch gut 800+PS. Muss man sich eben nur leisten können.

Hello! This should be a „Lo-TEK“ 3-pod Pillar. I don‘t know if it is still available, but i found it via google from america. The shop where i saw it from Europe does not have it anymore. ✌️

Ok thanks, and where did you buy the speedometers?

@@bagel-content That stuff was already in the car when i bought it. The pre-owner installed the gauges. These are from "Defi" (Japan), and the Air-Fuel Gauge is from AEM (old "UEGO" Series)

@@bagel-content The AEM Gauge is still available, but these specific Defi Gauges are discontinued. But there are new ones, that look pretty much like them, just a new Series with a new Control Unit. These speedometers (gauges) from Defi are linked together via a Control Unit.

@@TheAustrianDuke ok thanks 😁

now 448hp / 558Nm @ the flywheel. in this Video about 420hp (flywheel)

@@TheAustrianDuke thank you brah

Thank you! ✌️ Damn that sounds very nice! I‘ve heard from these B&M Cars. Those are really rare. It‘s great to hear from other Mk3‘s. It seems they finally get the attention they deserve 💪

wo ist das?

Nein, ist nicht Feichtenbach.

Grüß dich! Kein Problem.. also Mishimoto ist aktuell so gut wie nicht zu bekommen, nichts von denen. Die haben seit ner Weile ordentliche Schwierigkeiten die einfachsten Dinge von Amerika in die EU zu schicken. Ein Bekannter Importeur bei uns in Österreich, hat unlängst auf eine Mishimoto Bestellung 9 Monate oder so gewartet. Zu empfehlen wäre ein Koyorad Wasserkühler, die sollen auch etwas besser passen als die Mishimoto. Bzgl. LLK, ja gibt es, soweit mir bekannt aber nur von Übersee, zB von CX-Racing. Plug & Play Lösung angeblich. Ich fahre jeweils noch den OEM LLK & OEM Ölkühler. Also wenn man nicht auf der Autobahn auf Dauerfeuer fährt, habe ich keinerlei Probleme mit den Temperaturen seitens Öl, Wasser & Ladeluft. Man muss aber auch bedenken dass durch den Alu Wasserkühler auch das Öl kühler rennt - weil das Kühlwasser bei mir nicht über 85 grad kommt. Und das bei etwa 450 PS (am Motor). MfG

@@TheAustrianDuke nun hab ich jetzt doch noch ein paar fragen. Wie sieht es aus mit Software ? Man kann ja nicht einfach mehr Ladedruck in das ding stecken ohne gemischanpassung, oder? gibt es dafür OBD 1 Tools? oder muss man auf einen Rollenprüfstand? Ich hätte noch viele andere Fragen aber ich will hier eigentlich auch nicht auf die Nerven gehen. mfg

@@ibimseindino8389 Kein Thema, alternativ kannst du mir auch auf instagram schreiben, da bin ich öfter online. Also Software (bei mir) ist über eine Standalone ECU gelöst, also Zubehörsteuergerät, keine Originalsteuerung mehr, das hat der Vorbesitzer gemacht. Und ich hab die Software letztes Jahr etwas neu anpassen lassen, da das Gemisch etwas zu fett war und somit die Abgaswerte nicht gepasst haben. Wurde am Prüfstand abgestimmt. Mit der Seriensteuerung kann man sehr wohl etwas an der Leistung machen. Jedoch etwas anpassung nötig. Da sind gute 350PS machbar. OBD gab es noch nicht. Etwas mehr Ladedruck über ein Ladedruck Ventil, mechanisch oder elektrisch angesteuert (steuert das Wastegate an), größere Injektoren (Einspritzdüsen, 550cc), und ein größeres Luftmassengehäuse (da wird eines von einem Lexus V8 genommen, und dann der OEM Luftmassen Sensor adaptiert). Zudem dann noch einen FuelCut defender, der den FuelCut verhindert. Somit wird das Steuergerät „ausgetrickst“. Es bekommt jedoch durch den Umbau (auch LexRiemer Umbau genannt) mehr Benzin & Luft. Jedoch glaubt das Steuergerät etwas stimmt nicht und cuttet den Sprit, daher der Fuelcut defender. Das ganze sollte dann jedoch mit einer Gemischanzeige im Innenraum überwacht werden (AFR- oder Lambdawert). Um zu sehen ob das auto bei irgend einem Drehzahlbereich zu mager laufen sollte was zum Kolbenschaden führen könnte wenn es zu mager wäre - zu wenig Sprit - zu viel Ladedruck. Da wird meist ca. 0,8 bar gefahren. Evtl. 300PS. Mehr ist dann mit einem optimiertem Turbo möglich. Zb Serienturbo „aufgebohrt“, größere Abgas & Kompressor/Verdichter seite. Bei mir durch dem Standalone Steuergerät muss das Auto halt komplett neu abgestimmt werden. Ist oft aber vorteilhaft weil viel der alten steuerung durch modernere ersetzt wird. Zb wird die luft im Motor durch luftdruck gemessen, und keine luftmasse wie serie. Alles eine Frage des Geldes (wie meistens leider). Machbar ist viel. Jemand mit Ahnung davon ist recht wichtig. Ich hatte anfangs auch null plan, und musste mich da erst einlesen. Bzw schraube ich selbst auch nur kleinigkeiten am Auto. Die wichtigen Dinge lasse ich machen. MfG

Gefolgt und angeschrieben 👍🏻

Na dann sollte man sich vermehrt selbst ein Bild davon machen und nicht alles den teils gekauften Zeitschriftmeinungen glauben :) Der Windschutz war (aufrecht) so gut wie nicht gegeben. Am Tank liegend natürlich dann bestimmt sehr gut, keine Frage. Nur wer fährt so, im Normalbetrieb? MfG

The Seat is pretty alright, but one thing that could be a problem is the knee angle of the pillion. Depending on the height of him/her. My Girlfriend needs a break every hour or so. But its never really the seat which hurts, its rather simply the position of the feet in combination with the tight leather on the waist which creates pain over time. ✌️

@@TheAustrianDuke This sounds decent. Do you have the stock seat or power parts? I currently own an 2009 FZ1 ..Its decent comfort and if the super duke is the same on long road, I would be happy with it. Rode the super duke a bit with my GF and she said that it feels decent, but it was a short ride.. Are the vibrations a problem? The one I rode was pretty vibey after 6k.

@@relay133 Oh yea i´ve the stock seats. The powerparts one would be 2cm higher, and i´m pretty short (1,70m) so that was a thing for me. But i rode one with the powerparts seat, and it was alright though. I came from a 690 Duke which is a vibration monster, so for me the 1290 was pretty quiet in that way :D But the 1290 vibrates of course, but its really okay in my opinion. I did a 500-600km ride and this never was a problem. On my 690 Duke i had a bit of numb fingertips after some time :D The 1290 dont like low rpm (about 3.000), for the city, 2nd to 3rd is enough. Higher up as you said there are also some noticeable vibrations, but you wont need to rev out the bike that much because of the tourque :))

@@TheAustrianDuke Great. Thank you for the info! I will probably switch to a Super Duke next year!

@@relay133 You´re welcome, happy to help :) great to hear, hope you have a great time with the SDR! :)

Danke für deinen Kommentar! Wir waren ca. 1 Jahr darauf dennoch drinnen, zu sehen in einem neuerem Video von diesem LP: kzbin.info/www/bejne/jabZqJ2ce7V5odk Aber wie du schon sagtest, ich würde niemandem raten mehr hinzugehen, vor allem da es jetzt quasi komplett dicht gemacht wurde, Alarmanlage, Sicherheitsdienst, etc. MfG

Die beste Beschreibung ist in diesem Video zu sehen (neueres Video von diesem Lost Place): kzbin.info/www/bejne/jabZqJ2ce7V5odk MfG

Cool to hear! Hope the project starts soon 😎 good luck with it! ✌️

@@TheAustrianDuke Thanks! Already started 💪😎

Hahahaha, made my day!

Danke dir! Bin aus dem Osten Österreichs, daher weiß ich leider nichts das es nach der Steiermark gäbe, in Richtung LP 😄🙈 Achja, das war mein altes Video der Anlage, ich empfehle das bessere neuere Video dieses LP (mit Innenaufnahmen) 😄 MfG

Nein wir hatten das nicht drauf, ich glaub das kam erst später. Wir hatten eine 2016er, glaub das kam erst bei späteren Baujahren. An unserer 790 gab es diese Option, hatten wir aber nie gebraucht. ✌️

Ok Danke. Sonst noch zufrieden mit dem bike . Möchte mir eine holen

@@Lohr1005 Wir haben die 690 nicht mehr, 2018 verkauft und dann die 790 gekauft (790 mittlerweile auch verkauft 😄) Aber war ein tolles Bike, hatten null Probleme damit 👍 MfG

Supi danke nochmal 👍

😄👍 das is Wahr. Joo gern 😎✌️ LG

Hello Wildcat ✌️ ja ich schau mal wieder kurz vorbei 😄 LG

@@TheAustrianDuke schöne Ausfahrt, die Bahn ist bestimmt lustig gewesen.🤭

@@wildcat38 Ja war echt recht lustig, bis auf dass mein Magen nicht so begeistert war 😄 LG

Das ist das was ich gefühlt jedem hier geantwortet habe, aber die Leute kommentieren immer noch wo das ist sie wollen auch hin 😄 Natürlich echt sche*ße für euch, hoffe es wird nicht zu teuer.. Es ist dort leider echt eskaliert.. MfG

@@TheAustrianDuke hätte mich vielleicht zuerst im Internet informieren sollen, hab den Tipp von einer Freundin bekommen, die selbst noch nie dort war 😅 mittlerweile wurde eh zu 99% alles mit Spanplatten verkleidet und mit Gittern zugeschweißt.

@@simonschratter3077 Ja leider, das ist aber in Sachen Lost Place oft so, so Orte besucht man einfach. War bei mir genauso. Bei mir war das Glück dass es dort noch nicht ganz eskalierte, aber es gab auch dort schon immer wieder Anzeigen was mir dann gesagt wurde. War leider selbst schon fast ein Jahr zu spät dran, da wäre innen noch alles da gewesen. Ab dem Punkt wo es ausgeräumt wurde, ist es immer schlimmer geworden. Kupferdiebe aus dem Ostblock, Vandalen, usw.. und irgendwann mussten sie natürlich eingreifen.. die Leute sind - mal wieder - leider selber schuld an solchen Endergebnissen. Also die die sich dort einfach nicht zurückhalten konnten. MfG

By the Way, das hier ist mein altes Video zu dem LP. Wird von KZbin dem neueren immer noch bevorzugt leider. Im neueren Video waren wir drin :) kzbin.info/www/bejne/jabZqJ2ce7V5odk MfG

@@TheAustrianDuke ja leider, sehr schade um sowas, aber es wird leider immer diese Leute geben. Polizei meinte es kommen noch immer recht regelmäßig Leute dort hin und ob wir etwas gestohlen hätten. Ist jedoch eh eigentlich alles leer drinnen also lohnt sich auf jeden Fall nicht 😅 Lg

I don‘t think that it has something to do with the service. I guess you did not notice before. My 1290 does the same when she‘s idling long enough. We had 2 690 dukes (2014 & 2016 with the new engine) same thing there. Also the 790 had glowing headers. Greetings

@@TheAustrianDuke Omg you don't know how happy I am after reading your comment you are right before service I never noticed thank you for replying 😊

@@malikinam9174 You‘re welcome! ✌️

Ich kenne ein lostplace in oberösterreich, ganz versteckt zwidchen Feldern, ein Untergrundtestlabor das im 2wk gebaut wurde, anscheinend wollten die da unten atomare waffen herstellen.

@@df71091 Schreib mir mal eine private Nachricht, würd mich freun evtl was davon zu hören 👍

@@TheAustrianDuke klar, eventuell hab ich sogar heute abend noch Zeit die genaue Adresse/Koordinaten zu suchen

Nope das is ne andre Location

Geil, freut mich zu hören! 🤙 joo des wäre durchaus denkbar 😎✌️ MfG

@@TheAustrianDuke können gerne mal gemeinsam eine Ausfahrt machen 👍

Herzlichen Dank ✌️

Ja ist wirklich schade! Habe die Duke auf meiner Insta Seite, Willhaben & 1000PS zum verkaufen gestellt ghabt, aber ich habe sogar fast 2 Monate auf einen Käufer gewartet. War irgendwie keine so hohe Nachfrage letztes Jahr. MfG ✌️

Thanks! Stock Header, 3“ Turbo back, 3“DP, 200cell cat., HKS-Silent Hi-Power Catback. ✌️