у нас тупость впередитпланеты всей завод даже непонял что нужно сделатьтсамо железо качественнее менеджеры(продавцы)далекие от инженерии нашли выход покрасим в два раза 😄😄😄 а потом все удивляются поч🎉му мы даже себе ненужны со своим умищем 😄😄😄👍

Как его брать на жёсткую сцепку? Нужно ли снимать бампер при буксировке???

Скромное желание Малых организаций, иметь пару больших грузовиков с прицепами и 4 -- 6 типа Газель., и 4 -- 8 типа Зубрёнок на колёсах до 17, 5 Д., где можно зимой и шипованые колёса и с браслетами кузовок.?? До 4,8 метра прицепы до 3, 8 метра и 6,2 м... Но колёсная ходовая.!? 6 на 6 и 6 на 4... До 60 -- 70 % ... ДВС.. до 190 -- 280 лс... Скорость при 6 т + 6 -- 8 т , груза до 100 -- 120 км/ч ... Ведущие колёса.? С блокировкой... На подъем и тяжёлых грунтах... Возможно ли Россиянам такие грузовички.. иметь от Беларусии..??? Спальники.!?? До 0,7 метров... И кабина на Троих....

Чего вы срете на мазая вас никто не заставляет их покупать . Для того чтобы работать на мазае нужно руки что бы из нужного места росли . А то за копейки хотите взять машину на уровне импортной техники. Как говорится или на хуй или рыбка. Как вы к мазаю будете относиться так он будет работать. Для него нужен шофёр а не ездюк.

за год 90 тыс пробега ))) он у них по складу между пандусами ездил 😂😂😂 разводилы галимые

А где МАЗ???😂

Парни делайте чуть по легче машины😢

Me gustó que el camión marca quema giro

А переоборудовать кабину чтобы была со спальником,как газель,газон, или заменить кабину на кабину с обычным спальником?

Платон нужен или как?

МАЗ - это МАЗ . Это УБОЖЕСТВО для нищебродов, а Мерс это МЕРС для ВОДИТЕЛЕЙ. Это ЕСТЬ, это БЫЛО и БУДЕТ всю жизнь . Посмотрите на кабину МАЗА. От нее РЫГАТЬ, блевать и тд хочется . Какой РОГАТЫЙ с РОГАТЫМИ ее красил, варил, делал и клепал

Рама да но что прикручино к ней ржавеет моментально кабина говно купил новый маз перекрасил раму ичто на ней под лак кабинк перекрасил шланги тормозные за 10 месяцоа полопались машин вообще не куда не ездила так что Китай лучше

Да да да рассказывает тот кто их продаёт а не ездит на них😂😂😂

Эти обадва тягачя , устарели при выпуске а также низкого качества сборки?

Работаю на таком. Честно говоря разочарование безмерное. Мочевина отрыгнула у всех давно, у меня 2 недели проездила. Резину жрет, повально у всех, что делать никто не знает...... Трясучий просто мрак . Честно говоря даже старый камазик 5320 мягче этого колуна. Проходимость нулевая. И это при вездеходной резине. просто плуг , зарывается на ровном месте . Всех у него и плюсов , что мощный и скоростной, движок перешитый на 450 коней. Можно с иномарками потягаться. Но устаешь за рулём от него очень сильно. 840 км за день проехал и задница со спиной болит так что не разогнуться. Вообщем я в шоке до сих пор. Хотя и работаю на нем почти год.

у маза все эти косяки есть и в 21 году и 22 и под крышкой рундука ржавчина и под рамкой лобоаого и в солоне плашка ржавеет которая держит панель,панель на солнце вся разлопывается колпачки на дворниках отлитают сами собой у кого по середине нету у кого и двух и трех😂зеркала современные плохо вклеены в корпус часто исправляют скотчем ...бампер облазит под ним белая эмаль какая то ,фары часто запотевают потом желтеют...,крепления задних крыльев трубки очень быстро ржавеют и заглушки пропадают с них так же как с дворников сначало одна глядишь и вторая куда то делась...,брызговик особенно правыый отрывается часто я незнаю какая там катафррезная камера у них но ржавеют метталические части там нормально, машина сыромятина (для деловых линий облили нормпльно при их присмотре наверное...жалеют краски даже на внутренний окраске спойлера на крыше все серо-черных разводах),подруливые переключалки часто ломаются ,панель отходит очень сильно что со стороны пассажира фальш бардачек наровит выскочить его только саморезами можно вернуть в исходное... панель огромная но совершенно пустая сиденья эти новые очень сильно начинают скрипеть после 2 лет эксплуатации и вообще качество сборки говно,на порогах заглушки болтов улитают,в замках дверей зашглушки уходят сами собой стекла очень шатаются внутри двери ,колпачки декоративные пропадают крепежа дверной ручки внутренней ,клипсы летят на всегда дверные когда пытаешься снять целофан с них ,резинки воздуховодов в дверях наровят вылетить постоянного, раза 3 с асфальта поднимал ,колпачки крепления потолочный ручки тоже может отпасть и потеряться ,воздуховоды разбалтываются на панели ,машина может положить на лопатки только камаз К3 ,прямой конкурент К4 и то расстояние до 1000км. все... дальше иномарки или камаз к5

В это говно что не впихни, оно кофеткой не станет. А про дилеров и гарантийщиков вообще молчу.

Я начинал с 78-го,извините но о Камазе хороших впечатлений не осталось,что то постоянно текло,что то шипело,то это не срабатывает,то это,куча резиновых прокладок,которые нужно регулярно менять,МаЗ пыхтел,но полз до последнего,не знаю как сейчас,но думаю так же,да Камаз комфортнее был,легче в управлении.

Когда тягач год эксплуатируют несколько водителей и он не стоит то пробега в нем тыщ 140-160, а никак не 98

Супер маз Кабина должино СПАЛНИК Штоби водител долга работал если без спалник праходной двор😊

Убийцы Камазов,научитесь кабину красить сгнивает за 3 года,панель приборов ужасная в газ 53 и то лучше!Камаз рулит!😅

Смотреть за техникой надо за любой

Смотреть Нада затехникой

МАЗ 🇧🇾🇧🇾🇧🇾💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽

Ну и кабину поставьте получиться мерседес

Работаю на таком же мазе. И прицеп шаланда маз. 1 оптика ближний свет трясётся как лихорадочный. 2 ехал летом с Краснодара в Питер запарился трубки воздушные ремонтировать. Трубки все что на прицепе что на тягоче больше на термоусадку похоже чем на воздушные трубки. Вырвал всё заводское дерьмо. Полностью менял все на нормальные. Пишу аж зло берет. Машине 5 лет . Перелопатили за это время почти всю. 2 раза красили. Очень жалею что купил. Буду брать нормальную иномарку. Точно скупой платит дважды. Сейчас продаю. Больше не посмотрю даже в ту сторону.

Подскажите (кто в курсе)есть ли у этих машин "понижайка"?

Сколько стоит на сегодняшний день?

Отличны,опорат,🇧🇾🇧🇾🇧🇾💪💪💪💪

Добрый день. Пять баллов! Всегда говорю что Маз выгоднее покупать и эксплуатировать, чем иномарки и китай. Выгоднее как по стоимости, так и по ремонтопригодности.

.

Завидую Но цена конский но верно

Планировал купить ситрак но передумал сделал выбор на МАЗ евро5

Работаю и плачу абс 4 модулятора за 46000 км отвратительная машина резину переднюю жрёт правую сторону едешь всю гремит руль колбаски будьте проклятый те начальники которые покупают этот хлам

Неужели нельзя придумать новую кабину или на худой конец украсть как китайцы. Кабина цветёт за пару лет, и по больше объемом.

Одним словом мусор

Камаз это сила !

Автор машет руками зачем то?

Хлам

То должно быть вообще бесплатно, гарантия завода!

Крутящий момент 2000 впечатляет

Передняя балка от чего стоит? Мазовская балка с барабанными тормозами идет

Выбери 6*4

Жесть что выпускает МАЗ первое кузов мал второе двигателя третья КПП четвёртый случай мост заводу надо менять всю машину им даже далеко до китайцев

У меня водитель говорит что жрет больше 50 ти литров на 100 такой же МАЗ как вы думаете он обманывает меня

Почему ставят мотор евро 2 ямз7511 пора ставить одни ямз653 евро5 и тунель в кабине пора еже убрать я получил уже за полгода второй маз напрягает тунель

Любая машина хорошая если относиться с любовью к ней. Много клоунов которые летают яма не яма и потом обсирают всякими словами машины.

Подскажи есть круиз контроль на МАЗ зубрятах

Маз 5440 это тягач для местных перевозок, лучший для него вариант это бортовой прицеп. Для дальняка он не подходит для тяжелых грузов более 30 тонн тоже. За год эксплуатации и пробег 100.000 этот тягач себя показал очень плохо. Основные проблемы: 1) Электрика. Отвратительного качества фары головного света, они не герметичные, в них постоянно вода, цоколи сгнили, отражатели болтаются, светят плохо. Туманки та же история. Постоянно перегорают реле поворотов. Отваливается АБС, сгнивают провода на датчики. Электрика по Мазу не найдете. Проблемы с блоком управления печки. Заводские аккумы полное г*** сдохли при первых холодах, на всех машинах, на одной через месяц после покупки взорвались. 2) Тормозная. Отсутствие горняка приводит к быстрому износу тормозов(под тонаром хватает на 30-40 тыс.), родные барабаны стоят более 30 тыс., аналоги китайское говно, кривые и не ходят. Были проблемы с кранами, не корректно работают. Компрессор гонит воду, зимой при 0 температурах постоянно прихватывает, при -10 проблем не было. 3) На всех машинах менялись ПГу и подпедальный узел, на некоторых машинах по 2 раза. 4) Под большие веса такую машину брать нельзя, иначе стаканы задних подушек будут расходники, выворачивает. 5) Комфорт в кабине на уровне 90-х. Уплотнители неплотные, в кабине сифонит, она холодная. 6) Тяги с китайцем хватает, но расход от 30(пустой), до 65 (с грузом 40), с таким расходом проще было бы ямз оставить. Текли радиаторы, бортовые, внутренние шины на ведущей из-за перегрева ходят недолго, особенно слева где выхлоп. Машина может и не плохая, но качество сборки(нужно всю сразу протягивать и проверять соединения на всех шлангах и патрубках, бывают что они даже не прикручены) и качество запчастей удручает. Поэтому лучшая работа для МАЗА это по городу с бортовым, полдня грузится, полдня выгружается, а едет чуть чуть. Все остальное противопоказано, если хотите сберечь свои нервы. И да водителя на Маз Вам придется искать долго.

Мазом владел 5 лет говно полнейщее если в день 5 гаек не при крутить развалится