6 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@Wintersmen Ай бұрын
頭がおかしいのが出て来てるな これ中国製Japanだぞ
@user-vu8jy4wc7w 3 ай бұрын
バッテリーはどこ製ですか？
@wbyas5597 3 ай бұрын
１日に走行する範囲が限定され、距離が想定出来る 路線バスならEV の特性と合うので 利用する価値は高いと思う。 けれどもいつ、何処まで走るか想定出来ない 一般の乗用車や長距離運送では 現在のバッテリー技術では心許ない。 要は適材適所なんだろう。
@akitoshitakahashi7770 3 ай бұрын
「
@user-de3no4rd6c 3 ай бұрын
メーカーの説明して下さい!
@user-de3no4rd6c 3 ай бұрын
中国製ですか? 満席で突然発火したら😮 経営者中国人？
@user-hz9ck7qx2i 3 ай бұрын
EVが地球温暖化防止に資するなんて全くの妄想、EVバスになんの意味があるのか、まさか中華製ではあるまい、大勢の人命を乗せるバスに、無責任すぎるのでは、
@user-wq2mn5yt5d 3 ай бұрын
中華製？
@Normal-gl8lv 2 ай бұрын
製造を中国に委託してるので中華製ですね
@user-mp7gu5yt8l 3 ай бұрын
企業様に、リースやレンタルでみんなに理解してＥＶバスは安全で快適です✨と言えないといけませんネ! 期待してますよ!😅😊
@ta4951 3 ай бұрын
中国製か？豪華な機能も故障するのは当たり前だろうし、いつか燃える！事故ったら取り返しがつかないことになる。EVは実際はエコではない、環境破壊を引き起こすものだ。
@SS-wg5sw 3 ай бұрын
荷台の床が低くて人が立てる天井高があるからキッチンカーに良さそう
@road9875 3 ай бұрын
いやあ、この程度の燃費（電費）で観光目的はまだ無理だろ。 特にスキーツアーとか山間部の温泉とか、リスク高すぎじゃね？ せいぜい市街地の路線バスとか、送迎バスくらいでしか需要は見込めんだろな。
@AngelSighbrossom 3 ай бұрын
ドライバーさん職員含めEVは不便がファクト。ワタシも社内にあるEVは罰ゲームだと思う。
@オマケ-k6t 3 ай бұрын
あえて生産メーカーを言わずに機能だけ並べてるところが既に怪しい 運営会社も乗客もリスクしかない
@torakichio5946 3 ай бұрын
車重も相当重くなっていると考えられるので、道路の消耗や騒音も振動も相当なものでしょうね！迷惑！
@user-nm2sw9ez9v 3 ай бұрын
そういえばハチ公バスにEV入ってたな🚌
@user-zd6to6vw3r 4 ай бұрын
本当に日本純正ですかC国の部品使ってない
@aska-pp3570 4 ай бұрын
運行停止してるのでもう見ませんよ。
@user-uo4ph4me6n 4 ай бұрын
直ぐ故障
@user-nm2sw9ez9v 4 ай бұрын
高速バスにも入れてほしいが、流石に長距離は厳しいか⁉️
@kknn2012 4 ай бұрын
フロントパネルも座席の造りも手すりも、スイッチ周りもボディ周りも全てなんだか安っぽいんですが、大丈夫？ 以前から、EV車の火災がネット上で多数あがってますけど、大丈夫ですか？ 自動ドアの動作も安っぽくて、何か違和感があって気になりますね・・・バッテリーはどこの国のものですか？ 中国製は危険ですよ！！！ お客さんの安全を第一にお考え下さい。
@user-nm2sw9ez9v 4 ай бұрын
関東は中国製のBYD導入する会社が多かったな😓
@user-fx3lh5cz2b 4 ай бұрын
コミニュティーEVバス🚌は良いけれどこのバスは日本国産メーカーなのかなもし中国🇨🇳EVＢＹＤバス🚌じゃないんだろうねもし中国🇨🇳EVバス🚌だったら🔥火災事故は起こすし冬場のバッテリー低下はどうにもならないよ
@hyogojenmin 4 ай бұрын
エアコンなしで航続距離280kmって、、、 観光バスには不向きかと それにエアコンつけたら、、、使い物にならないですね
@福田路雄 5 ай бұрын
中国製と価格的に太刀打ちできませんね 日本車は高すぎますよね
@road9875 3 ай бұрын
だが安全性、耐久性を含めれば答えはおのずと導かれる。
@user-dc6dl1vj6h 3 ай бұрын
安心して乗車する事になる😊
@kusatsu2gou708 5 ай бұрын
EVだとレイアウトが自由になるから、福祉送迎車も提案してほしい。スロープで車椅子がのせれられそうです。
@kusatsu2gou708 5 ай бұрын
用途を考えると助手席は補助椅子にしてウォークスルーが実用的かもしれない。設定があるかもしれないけれど。
@kusatsu2gou708 5 ай бұрын
もっと大きいけれど、ウォークスルーの物流者のイメージも提案がありました。
@user-bs1nj1gs6w 6 ай бұрын
これって日本製じゃないよね！結局粗悪な中国製やんか。
@kusatsu2gou708 6 ай бұрын
Wikipediaによると、日本初の観光用EVバスは、伊江島観光バスのBYD車となっています。
@masa2341 6 ай бұрын
後続車にも良く分かるように「EVバス」って書いておいてね 近くに寄らないから
@user-eh3ui3mj9l 6 ай бұрын
早くwisdomのノックダウンから卒業できるといいですね。
@vrsyVjofdtHbnk 6 ай бұрын
これってBYDのOEM？
@user-qg7bm2zs2y 6 ай бұрын
九州の工場は完成しましたか？
@임진영 6 ай бұрын
Made in china
@todabus 7 ай бұрын
EVバスは海外性がこのように増えてきたらヒョンデバスも今なら売れるやろうなヒョンデ君イスズとUDとタッグ組んで日本に来てください
@road9875 3 ай бұрын
無駄ですね。いや、無理ですね。 車両そのものの信頼性が天地の差なのに、わざわざ心臓部に自爆装置を組み込もほど愚かな企業はいないでしょうね。
@orutalinia787 7 ай бұрын
中国製よりこちらがもっと普及するといいですね👍
@Melon_Citizen Ай бұрын
製造は中国に委託してますよ。
@orutalinia787 8 ай бұрын
１日でも早く全てのＥＶ車両が国産で賄えて中国製が撤退しますように👍
@user-tv8wz9ic9u 10 ай бұрын
日本にこういう企業が出て来てとても嬉しいです。 応援してます📣
@kusatsu2gou708 6 ай бұрын
まあ中国製なんだけれどね。
@user-tv8wz9ic9u 6 ай бұрын
@@kusatsu2gou708 全然いいです。中国製でも😆最初はファブレスメーカーとしてやっていって、力がつてから日本製すればいいです。
@user-tv8wz9ic9u 3 ай бұрын
@@kusatsu2gou708 ファブレスメーカーであっても日本企業てだけで意味があります。
@user-wb1yn6np5j 11 ай бұрын
トヨタのシーポッドと同等の大きさの 軽ＢＥＶが欲しい。 最大積載量100ｋｇの貨物車で、 １５５／６５ R１４タイヤ装着だと、 助かります。
@user-wb1yn6np5j 11 ай бұрын
幼稚園バスもあり。 #ＢＥＶ 。
@山田伝蔵 11 ай бұрын
横浜市がいすゞと組んだね。少なくとも、横浜は純国産になるわけだ。残念だったねww
@임진영 11 ай бұрын
좋아요 👍
@임진영 11 ай бұрын
동글이😮😮😮
@임진영 11 ай бұрын
中輸入車両
@user-tv8wz9ic9u 10 ай бұрын
あのテスラも中国製ですよ
@road9875 3 ай бұрын
@@user-tv8wz9ic9u だからステラも信頼性はないに等しい現実。
@pepomaru Жыл бұрын
エアコン使った航続距離考えたらせいぜい近所のシャトルバスやな。
@road9875 3 ай бұрын
同意
@sinmal_ Жыл бұрын
ドア開閉の「プープー」音と座席の硬さだけ何とかしていただけたら嬉しい...
@임진영 Жыл бұрын
Made in china👍
@임진영 Жыл бұрын
중국산들 잘보고 갑니다 🙂 👍
@miyotukushitv2475 Жыл бұрын
もっとこう言う電動下駄車になりそうなモビリティを増やして欲しいかな？電気自動車より役に立ちそう
@きんぎょ28 Жыл бұрын
中国製なんですよね