Het is te zien in welk van de 3 rijtuigen je je bevindt, maar ook elke MS80-trein heeft een lichtjes van elkaar verschillend geluid. Vermoedelijk verschillende leeftijden (bouwjaren 1980, 1982, 1983) en mate van onderhoud.

@mtrainspotter5883 ook bij de ms96 is het dat als je aan de kant van de bestuurderscabine zit je het motergeluid heel goed hoort maar dan in het midden van de trein hoor je amper iets ik was altijd confused. Terwijl een paar jaar geleden had ik de indruk dat zowel met een MS80 als met een ms96 dat je het geluid overal hoorde en nu met de jaren verdwijnen de motergeluiden of ligt dit aan mij? Nuja met of zonder motorgeluid voor mij blijft het even aangenaam maar ik vroeg het me wel af.

Voor deze IC- treinverbinding Knokke - Brussels Airport Zaventem is deze wel uniek, maar dezelfde samenstelling komt standaard voor in de IC 4xx Kortrijk - Welkenraedt. Normaal gezien worden de IC Knokke - Brussels Airport Zaventem voorzien van 1x HLE 18 met 9x M6 (waaronder een stuurrijtuig en 160 km/h) of van MR80 Break.

@@spotterkem5883 a oke

Sinds eind augustus vorig jaar reden de stuurrijtuigen. Nog maanden ervoor zaten de normale M7 rijtuigen 1e en 2e klas samen met oudere rijtuigen en oude locomotieven in piekuurtreinen.

Binnen enkele jaren zal deze locomotiefreeks buiten dienst worden gesteld, heb ik vernomen op een forum. Volgens een site is een volledige buitendienststelling voorzien begin 2024.

Thankx 😉

Je pensais la même chose ... beluxtrains dit qu'il y a 10 trains par jour avec cette composition (5 dans chaque direction, dont 4 Ostende - Eupen et 1 Ostende - Welkenraedt)

Dit is bij mijn weten de enige treindienst dat met deze klassieke stellen wordt gedaan rond het Gentse.